W styczniu 1978 r., Z przenośnika zakładu Tula do nich. Ryabikova spadł nowy motocykl "Tulica" (zdjęcie poniżej).

Jednak nowy można nazwać tylko nominalnie, w rzeczywistości był to zmodernizowany model "Tourist-M". Nawet na zewnątrz trudno je odróżnić: dodatkowy silnik chłodzący kurtynę boczną i pedał rozrusznika, który znajduje się teraz na zewnątrz - to chyba cała różnica. Jeśli chodzi o "wewnętrzne" transformacje, były one bardzo istotne w samochodzie.

Zmiany w silniku

Po pracy z silnikiem "Tourist-M" projektanci mogli zwiększyć moc o 2 litry. z W tym celu stopień kompresji zwiększono do 93 (pierwszy z nich odpowiadał 78). A także na mocy silnika wpłynęło lepsze oczyszczenie cylindra: teraz stało się trójkanałowe.

Zmieniła się modyfikacja silnika i poziom obciążenia termicznego - urósł. Dlatego skuter Tuliza otrzymał zaktualizowaną aluminiową głowicę z udoskonalonymi, opracowanymi bocznymi żebrami, cylinder z żeliwnych tulei i tarczą wykonaną z wytrzymałego aluminium oraz centralne położenie świec zapłonowych. Przy okazji, należy zauważyć, że wzrost mocy nie wpłynął na zużycie paliwa. Wartość liczby oktanowej benzyny nie zmieniła się (A-76). Tłok pozbył się jednego pierścienia, teraz były dwa, aw bocznej ścianie pojawiło się okno - przez to mieszanina pojawiła się w trzecim kanale, bezpośrednio z karteru. Stary wałekłożysko zostało zastąpione igłami, dzięki czemu zwiększył się czas pracy silnika. Jeśli chodzi o sworzeń tłokowy, pierścienie blokujące i tłokowe, a także wał korbowy, pozostały niezmienione i wymienne z "Tourist-M".

Nowe sprzęgło

Wraz ze zaktualizowanym silnikiem, skuter Toliza również uzyskał lepszą przyczepność: stary wariant czterokołowy został zastąpiony sześciopłytowym. Dzięki dodatkowej parze dysków, a także wbudowanej konstrukcji amortyzatora, która łączyła słynny łańcuch gwiazdowy z wiodącym bębnem, znacznie wzrosła jego ogólna niezawodność i trwałość.

Warto zauważyć, że udoskonalone sprzęgło, wyposażone w nową osłonę, można zainstalować na starym modelu skuterów serii T-200.

Inne zmiany w konstrukcji "Tuliitsy"

Jedną z wad wcześniej wydanych samochodów Tula nie była bardzo mocna rama. Projektując skuter "Tuliza", tym razem projektanci próbowali go naprawić, wzmacniając go inną rurową poprzeczką i dwoma szalami. Ponadto zmienił miejsce i stój boczny, "poruszając się" z prawej strony na lewo. Transformacja dotknęła i tłumika, teraz została ustalona w dwóch miejscach poprzez specjalne gumowe podkładki, co znacznie zmniejszyło poziom hałasu i zwiększyło jego zasoby. Nie było zmian w kołach: ich piasty zostały połączone z bębnami hamulcowymi wykonanymi ze stopu aluminium, co zmniejszyło wagę koła i przyspieszyło wytwarzanie ciepła. Z tego powodu powstał proces hamowaniabardziej wydajnie Lunch był odpinany, ale teraz był przymocowany do bębna sześcioma śrubami, a nie czterema, jak poprzednio. Aby zapewnić bardziej niezawodne zaopatrzenie w paliwo, zbiornik Tully został wyposażony w prosty system doładowania, który powodował nadmierne ciśnienie w zbiorniku paliwa, a benzyna była już pod ciśnieniem do gaźnika.

Skuter silnikowy Toliitsa: charakterystyka samochodu

Wymiary (mm): długość - 2080 szerokość - 950 (dla lusterka wstecznego), wysokość - 1200.

Masa sucha kg) - 140.

Dopuszczalne obciążenie (kg) - 170 (w tym ciężar samego kierowcy).

Ograniczenie prędkości wynosi 97 km /h.

Pojemność silnika wynosi 199 metrów sześciennych. patrz

Wydajność przy obrocie czaszki przy prędkości 5200-5800 obr /min. - 14 str.

Chłodzenie - powietrze, rodzaj przymusu z wentylatora.

Zużycie benzyny - 45 l /100 km, z zastrzeżeniem ruchu na autostradzie przy prędkości 73 km /h.

Objętość zbiornika na benzynę - 12 litrów.

Wady skutera

Ze względu na dużą wagę samochodu, centralne zamykanie parkingu jest bardzo problematyczne.

Mechanizm kick-start ma niską niezawodność i wydajność.

Środek ciężkości jest mocno przesunięty w kierunku tylnej części maszyny.

Motocykl Tuliča ma bardzo sztywny uchwyt, który podczas ruchu nie jest tym, co stwarza niedogodności, ale także powoduje, że praca maszyny jest niebezpieczna, a także powoduje częste zatykanie kabla sprzęgła.

Gdzie kupić "Tuliza"?

Po 1995 r. "TULAMASH" całkowicie wstrzymał produkcję wcześniej opracowanych motocykli,przejście na inny rodzaj produktu. Jednak miłośnicy dwukołowych rarytasów mają okazję kupić skuter "Tuliza". "Avito" - strona internetowa, na której osoby prywatne zamieszczają ogłoszenia dotyczące sprzedaży różnych towarów - dziś oferuje dość duży wybór tych maszyn. Cena modelu zależy od jego wyglądu i ogólnego stanu technicznego. Tam, jeśli to konieczne, można kupić części zamienne do tego transportu. Krótko mówiąc, jeśli chcesz mieć "Tulic" w garażu, wszystko zależy od chęci i możliwości finansowych.