Skuter śnieżny "Bomber"Pojawił się w odległym 1916 roku, kiedy to Stany Zjednoczone po raz pierwszy wydały patent na wynalezienie wyjątkowego pojazdu z przednią nartą i tylną gąsienicą. Jednak w tamtych latach produkcja tych cudownych samochodów nigdy się nie rozpoczęła. Po raz pierwszy "Bombardier" pojawił się w 1937 roku, kiedy kanadyjski Joseph Arman Bombardier zrealizował swój pomysł produkcji gąsienic. Pierwszym modelem był dość duży, zamknięty siedmiomiejscowy pojazd.


Oczywiście, pierwszy skuter "Bombardier" miał niewiele wspólnego z nowoczesnymi modelami, niemniej jednak główne zadanie - transport - wykonał dobrą robotę. Ten samochód był niezastąpiony w zimie. Był używany zarówno w celach przemysłowych, jak i cywilnych, a podczas wojny - nawet w wojsku. Drugi model - bardziej doskonały skuter "Bombardier" nie musiał długo czekać. W 1942 r. Pojawił się 12-osobowy B-12. Do 1951 roku te samochody już byływydano około 300 tysięcy sztuk.

Linia modeli

Firma Bombardier zawsze dążyła do stworzenia kompaktowego i najszybszego skutku śnieżnego. "Bomber" dwóch pierwszych numerów nie był wystarczający dla samochodu jego marzeń. Ale w tym czasie nie było żadnych warunków technicznych, które by mu na to pozwoliły. Dopiero w 1959 r. Bombardier urzeczywistnił swoje marzenie. Za pomocą płuc i małych jednostek napędowych udało mu się złożyć model, który jest nieco podobny do współczesnych analogów. Nowość nazywała się "Snowmobile Bombardier Ski-Doo".

Wzrosła produkcja nowych samochodów. Kupujący bardzo polubili wynalazek Bombardiera. "Discount Bombardier" - skuter śnieżny, który wykonywał zadania służbowe i był świetnym narzędziem służącym rozrywce. Zaczęliśmy organizować nawet konkursy. Ludzie jeździli na skuterach śnieżnych, a sprzedaż rosła niesamowicie. Niedawno kanadyjski producent Bombardier został przemianowany na BRP. W tym samym czasie, po zmianie marki, skutery śnieżne "Bombardier" nie pogorszyły się pod względem parametrów technicznych. Ski-Doo jest dziś uważany za jeden z najlepszych samochodów do jazdy po śniegu. Każdy skuter śnieżny z logo BRP to połączenie najnowocześniejszej technologii, łatwości zarządzania i komfortu. Dzisiaj Bombardier Recreational Products dostarcza produkty pod dwie marki: skutery śnieżne Ski-Doo lub Lynx. Ostatnia była fińska, ale w 1993 roku przejęła BRP. Podobnie jak Ski-Doo, bombowiec Bombardier Links był skierowany do Europy i Rosji. Specjalnie dla naszego kraju firma opracowała model Lynx Yeti Pro Army. Jest to jedyny skuter na świecie o szerokości toru wynoszącej sześćdziesiąt centymetrów. Linia produktów BRP jest takaświetnie, że każdy znajdzie to, czego szuka.

Specyfikacje

Jak zauważają eksperci, po zmianie właściciela marki na skuter śnieżny Lynx znacząco przyczynił się do poprawy jakości. Firma BRP wprowadziła do swojej produkcji zaawansowaną technologię i nadała jej produktom unikalny design. Na skuterach śnieżnych Łącza mają fińskie zawieszenie tylne, którego główną zaletą jest zużycie energii, niezawodność i, co najważniejsze, prawidłowy rozkład masy i sprzężenie z gąsienicą, niezależnie od obciążenia. Lynx jest tradycyjnie reprezentowany przez wieloaspektową linię modeli szerokokołowych. W 2015 roku niespodzianką okazał się model Alpine z 61-centymetrową gąsienicą i przednim amortyzatorem. A w 2016 - XTRIM COMMANDER. Incredible stało się rzeczywistością: model łączy w sobie silnik 800 E-TEC (160 KM) i 51-centymetrowy tor. Technologia E-Tec jest stosowana w wariantach sportowych. Jest on realizowany w dwusuwowym silniku, który pozwala wtryskiwać paliwo do komory pod wysokim ciśnieniem. Urządzenie tego ostatniego wymaga równomiernego spalania. Jeszcze jedną charakterystyczną cechą skuterów śnieżnych "Bombardier" jest fakt, że Ski-Doo ma platformę Rev.

Utylitarne pojazdy do narciarstwa śniegowego

Marka Ski-Doo produkuje samochody o dowolnym przeznaczeniu: turystycznym, sportowym, górskim. Szczególnie popularne były jego utylitarne skutery śnieżne, które są przeznaczone do wielu zastosowań. Są odpowiednie do podróży, ale ich głównym celem jest transport ludzi i towarów po ośnieżonych szlakach. Modele użytkowe prezentowane są w dwóch seriach: Ski-Doo Skandic lub Ski-Doo Expedition. Doskonale pokonują góry,równiny i lasy dzięki doskonałej zwrotności i dużej mocy.

Skuter śnieżny "Bombardier Scandic"

Jest świetny zarówno do pracy, jak i aktywnego wypoczynku. Skutery śnieżne z tej serii kanadyjskich producentów doskonale jeżdżą w głębokim śniegu i są w stanie podróżować w najbardziej niedostępnych miejscach.

Skandic 550 jest wyposażony w dwucylindrowy i dwusuwowy silnik chłodzony powietrzem. Jego moc wynosi 57 litrów. z o objętości 5534 cm3. Skandic 600 ma ulepszoną wydajność. Zwiększona stabilność i zwiększona przepustowość zapewniają gąsienice o szerokości 50 centymetrów. Najmocniejsze w serii Scandic są skutery śnieżne Ski-Doo Scandic SWT. Nie boją się ani wysokiej śnieżnej warstwy, ani żadnej odległości. Są sprzedawane przez BRP Caterpillar SuperWideTrack, którego szerokość jest większa niż 60 centymetrów. Zapewnia to dodatkową stabilność i doskonałą zbieżność Scandic SWT. Te pojazdy terenowe są wyposażone w czterosuwowy silnik o pojemności 7999 cm3 i mocy 65 litrów. z Ten silnik ma rozszerzony system wymuszonego chłodzenia, który pozwala nie bać się przegrzania.

Skutery śnieżne Ski-Doo Expedition

Samochody te należą do kategorii turystycznych pojazdów użytkowych zimowych ATV i są przeznaczone do aktywnego wypoczynku i do różnych rodzajów pracy. Te skutery śnieżne poruszają się doskonale zarówno na przygotowanym szlaku, jak i na zaśnieżonych dziewiczych krainach. Niemal wszystkie modele z tej serii, w tym Expedition 600 Expedition 1200 wyposażona w czterosuwowy silnik Rotax V-800, doskonale wytrzymują zwiększone obciążenie. Elektronicznywtłaczanie paliwa do komory spalania jest gwarancją łatwego uruchomienia silnika w praktycznie każdej nawet najbardziej mroźnej pogodzie.