"Ford" jest bardzo popularny w Rosji. Co warte jest tylko "Focus". Ale dziś porozmawiamy o skrzyżowaniu marki, czyli "Kuga". Po raz pierwszy ten samochód terenowy został zaprezentowany na wystawie we Frankfurcie w 2007 roku. Serial ten samochód wydawany jest od 2008 roku i do dziś. Co to jest Ford Coogh? Recenzje właścicieli, wszystkie wady i zalety - dalej w naszym artykule.

Wygląd

Projekt samochodu bardzo przypomina "Focus" drugiej generacji - rodzaj "hatchback-overgrowth". Tak, te maszyny są zbudowane na typowych platformach. Ale "Kuga" wygląda bardzo przyzwoicie: wielkie, odlewane tarcze, masywne łuki i szybki wygląd reflektorów. Wreszcie, nawiasem mówiąc, nie miejcie się. Jak zauważono w recenzjach, Ford Cooga jest wyposażony w dobry ksenon - nie wymaga żadnych zmian. Jakość malowania - na poziomie "Mondeo" i tym samym "Focus". Od czasu do czasu metal nie rdzewieje. Korozja pojawia się tylko wtedy, gdy lakier zostanie całkowicie odłączony od metalu w razie wypadku. Samochód został wydany w 2008 roku, a teraz jego wygląd jest znacznie nieaktualny. Pozostawienie strumienia na takim samochodzie nie zadziała - w każdym razie, więc powiedz recenzje. Ford Kuga jest pozbawiony agresywnych form. W większym stopniu jest to rodzinny SUV.

Wymiary, luz

"Kuga" to pierwszy kompaktowy crossover Forda. Długość SUV wynosi 444 metry, szerokość to 184 metry, a wysokość 167 metrów. Wśród pozytywnych cech związanych z samochodemFord Cooga, przegląda wysoki prześwit. Na standardowych kołach prześwit wynosi 19 cali. Wystarczy bez obaw poruszać się pokrytymi śniegiem drogami i nieprzejrzystością. Susy jest krótki, jak rozstaw osi.

Salon «Ford Kugi»

Projekt wnętrza wykonany jest w stylu korporacyjnym marki. Z przodu zwrotnicy znajduje się mały wyświetlacz, który wyświetla informacje z kamer cofania. Poniżej znajduje się magnetofon z błyszczącą wkładką. To samo przetwarzanie jest również na dole panelu. Jak zauważają recenzje, Ford Cooge bardzo boi się zadrapań w środku. Błyskotliwy plastik jest bardzo szybko pokryty wstęgą. W luksusowym wykończeniu koło jest pokryte skórą i podgrzewane. Jeśli chodzi o plastik, czasami są skrzypienie. Ale są one minimalne i można się do tego przyzwyczaić - mówią informacje zwrotne od właścicieli Forda Kuga 2.5. Wszystkie wady się skończyły. Muzyka na ośmiu kolumnach brzmi jakościowo, przestrzeń wewnątrz wystarcza dla pięciu osób. Krzesło kierowcy można regulować zarówno pod względem długości, jak i wysokości. Bardachek z przodu to double, który jest bardzo przyjemny. Wszędzie są nisze i kieszenie na drobiazgi.

Rack

Pojemność bagażnika w wersji pięciomiejscowej wynosi 400 litrów. Dostarczono również oparcia tylnych siedzeń. Pozwala to na zwiększenie użytecznej objętości do 1405 litrów. Wśród korzyści płynących z recenzji jest szeroki otwór i możliwość uzyskania równego piętra po podłożu.

Charakterystyka techniczna

Opinie są odnotowywane, że samochódjest wyposażony w silniki dalekie od "roślinnych". W konfiguracji podstawowej dostępny jest 2-litrowy silnik wysokoprężny. Jego maksymalna moc to 140 koni mechanicznych. Przyspieszenie do setki trwa około dziesięciu sekund. Silnik jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.

W droższych wersjach silnik benzynowy jest dostępny dla 150 sił. Objętość robocza tego urządzenia wynosi 25 litrów. Przyspieszenie do setek - 82 sekund na mechaniki. Ponadto urządzenie jest dostępne w sześciu etapach. Wraz z nim "Kuga" zostaje przyspieszony do setek w 88 sekund. Maksymalna prędkość to 205 kilometrów na godzinę. Czy występują problemy z silnikami? Jest ich bardzo niewielu. Wśród najczęstszych recenzji znajduje się rozkład termostatu. Występuje w około 50 - 70 tysięcy kilometrów. W rezultacie ciecz zaczyna krążyć tylko w "małym" kole. Problem rozwiązuje się instalując nowy termostat, który kosztuje 35 tysięcy rubli. Jak się zachowujesz na automatie Ford Kuga 2.5? Recenzje właścicieli mówią, że pudełko jest dość niezawodne. Aby automatyczna skrzynia działała dłużej, w stoperach po 20 sekundach łatwo jest odrzucić punkt kontrolny w "neutralnym". Pod względem usług wymaga wymiany oleju co 50 tysięcy kilometrów. Właściciele twierdzą, że oprócz płynu ATP konieczna jest zmiana i filtrowanie w pudełku. Tylko w ten sposób możemy zagwarantować długotrwałą eksploatację maszyny Ford Kugy. Recenzje pozytywnie scharakteryzowane i mechaniki. Sprzęgło "chodzi" ponad 120 tysięcy kilometrów, a olej jest zalany przez całe życie. Mimo to właściciele radzą, aby raz go zmienić na 90 tysięcy, ponieważ z czasem w nim się to zmieniłoŻetony są akumulowane.

Zużycie paliwa

Najbardziej ekonomiczny silnik wysokoprężny w tym zakresie. Za sto w cyklu mieszanym zużywa siedem litrów. A co z samochodem SUV marki Ford Cooge (150 KM)? Silnik jest bardzo żarłoczny. W mieście koszt maszyny wynosi około 14 litrów. Na trasie mniej niż 85 nie można uzyskać. Nawiasem mówiąc, komputer pokładowy pokazuje koszty z dużą dokładnością.

podwozia

Jak już wspomniano, "Kugai" ma wiele wspólnych elementów z "Focus". A zawieszenie nie było wyjątkiem. Tak więc przed tobą jest "MacPherson" ze sprężynowymi regałami, a za nim - wielopoziomowa skrzynia. Układ kierowniczy - zgrabiarka z elektrycznym wzmacniaczem mocy. Kierowca może niezależnie wyregulować wysiłek kierowania z komputera pokładowego. Układ hamulcowy - tarcza, na wszystkich kołach. Co można powiedzieć o zawieszeniu samochodu typu SUV "Ford Coog 2.5"? Wśród minusów warto drogich napraw. Rozhidnyky (który milczy bloki) często różnią montaż - składanie wielu szczegółów. Do 70 tysięcy kilometrów dochodzi do niezdatności stelaża stabilizatora poprzecznej stabilności. Koszt napraw uwzględniający roboty i części zamienne - 45 USD. Przed biegiem należy również założyć przednie klocki. Jednak muszą one zostać poprawnie zmienione, w przeciwnym razie wspornik na sprzączce da charakterystyczny dźwięk. Do 90 tysięcy może rozbić piłą SHRUS. Cena oryginalnego "gumy" - 5 tysięcy rubli. W biegu w 85-100 tysiącach wyłącza zawieszenie bloków siodłowych. Ale zmieniają się w dźwigni.

Płynny kurs

Niestety zawieszenie nie podoba się płynności ruchu. W dużych dziurach można przekłuć zawieszenie. Aby uzyskać choć trochę wygody, właściciele ustawili 16-calową gumę o wyższej gęstości. W drodze samochód zachowuje się normalnie. Ale to jest do 100 kilometrów na godzinę. Po rozpoczęciu utwardzania. SUV pojawia się na zmianę z powodu wysokiego środka ciężkości. niektórzy "leczą" ten problem instalując bardziej sztywne amortyzatory. Ale w tym przypadku zawieszenie zostanie całkowicie zamknięte.

Przejrzystość

Jeśli chodzi o napęd pełny, jest on realizowany za pośrednictwem złącza elektronicznego "Khaldeks". Przeciąganie na osiach jest dystrybuowane w proporcjach od 50 do 50 ". Dzięki temu można dostać się na zaśnieżony dziedziniec i przejechać mokrym podkładem w lesie. Ale ten system ma minus - brak blokowania. Dlatego droga nie mówi językiem.

Podsumujmy.

Odkryliśmy, że jest to crossover Forda Cougara. To jeden z najszybszych samochodów w swojej klasie. Ale podczas gdy przyszły właściciel czeka na wiele kłopotów - od wysokiego zużycia paliwa i kończąc na wysokich kosztach obsługi zawieszenia. Ten samochód będzie niedrogi w treści. Kupując samochód "z ​​ręki" ważne jest, aby sprawdzić integralność nie tylko nadwozia, ale także części zagregowanej. Rippers podczas zmiany biegów i trybów automatycznej skrzyni biegów powinny być wyłączone. Jeśli zawieszenie się spieszy, koszt naprawy jest wyraźnie niewystarczający - lepiej powstrzymać się od takich przypadków. Jeśli chodzi o nowe samochody, można je kupić w cenie 1 miliona 170 tysięcy rubli (i to jest nanapęd z przodu). Maksymalny kompletny zestaw z pełnym napędem jest dostępny za 1 milion 800 tysięcy rubli.