BMW X1 to prawdziwie międzynarodowy samochód. Gromadzone są nie tylko w Niemczech, ale także w Rosji, Chinach, Indiach i Meksyku. Ten zwrot udało się niemal natychmiast po zaprezentowaniu opinii publicznej. W pierwszym roku niemiecki samochód terenowy sprzedał się w nakładzie 730 000 egzemplarzy. I to był dopiero początek jego popularności. Wiele osób korzysta teraz z tego samochodu. Ktoś w garażu jest wersją pierwszego pokolenia, podczas gdy inni mają posterestyleing. Samochód jest naprawdę dobry i upewnij się, że pomagają mu opuszczone recenzje BMW X1, które zostaną omówione później.
Modyfikacje
Najpierw należy wymienić wszystkie warianty crossover oferowane kupującym. Różnią się one cechami technicznymi, a wszystkie sześć z nich:
sDrive18i. Model z napędem na tylne koła z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym. 2 litry 150 litrów. z
xDrive28i. Model z napędem na wszystkie koła z 6-cylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym. 3 litry, 258 szt. Po restylingu zostały one zastąpione 4-cylindrowym silnikiem rzędowym (2 litry, 245 KM).
xDrive18d i sDrive18d. Wersje Diesel. 4-cylindrowe silniki z turbodoładowaniem. 2 l, 150 l. z pełnym i tylnym napędem.
xDrive20d i sDrive20d. Wersje Diesel. 4-cylindrowe silniki z turbodoładowaniem. Pojemność - 2 l, moc - 177 szt. W procesie restylingu sprowadzili do 184 litrów. z Napęd pełny i tylny.
xDrive23d. Model z 4-cylindrowym silnikiem wyposażonym w podwójny silnik z turbodoładowaniem. 2 l, 204 l. z pełnym napędem.
xDrive25d. Zaawansowana wersja poprzedniej jednostki. Moc doprowadzana jest do 218 litrów. z
Wartopamiętaj, że modele pierwszej generacji były oferowane z 6-stopniową automatyczną skrzynią biegów. W przyszłości, po restylacji, klienci otrzymali wersje z 6-stopniową "mechaniką" i 8-pasmową "automatyczną" maszyną.
sDrive18i
Jak można już zrozumieć, na podstawie powyższego benzyna BMW X118i jest najsłabszą wersją w całym składzie. Opinie pozostawione na tym modelu dają pewność, że samochód z 150 "końmi" nie jest tak mały.
4-cylindrowy łańcuch atmosfer pokazuje się jako niezawodny i szczelny agregat. Do ruchu w mieście wystarcza pojemność, a na drodze samochód dynamicznie i elegancko jeździ. Bez większego wysiłku przyspiesza do prędkości 200 km /h na prędkościomierzu. Brak problemów w działaniu. Jedynym niuansem odnotowanym w wielu recenzjach BMW X12012 roku jest dźwięk bezczynnego silnika. Zbyt głośno, jak w samochodach z silnikami wysokoprężnymi innych producentów. Ale to niewielki niuans. Co najważniejsze, silnik nie marnuje oleju na zastąpienie jednego z drugim.
Sześciobiegowa "automatyczna" z konwerterem momentu obrotowego, która idzie w parze z silnikiem, jest również prosta i przetestowana. Działa doskonale, bez reklamacji, co raz jeszcze przekonuje o niezawodności tego punktu kontrolnego.
xDrive20d
Często na naszych drogach jest wersja. Oto, do czego odwołują się właściciele BMW X1:
Model jest wyposażony w bezpieczne opony RunFlat ze wzmocnionymi bokami i zatrzymaniem awaryjnym. Droga trzyma się pewnie.
Zachowanie na drodze jest doskonałe. Na śnieżnej owsiance i śniegu z deszczem idziewzdłuż szyn. Zużycie w tym samym czasie wynosi około 6,5 litra oleju napędowego na 100 kilometrów na komputerze w trybie krajowym. Podczas jazdy po suchym asfalcie spada do 5,5 litra. W granicach miasta zużywa się od 7,7 do 12 litrów - wszystko zależy od stylu jazdy kierowcy.
Istnieje możliwość uruchomienia silnika za pomocą przycisku. Silnik pracuje płynnie i nawet nie czuje się w kabinie na wolnych obrotach. Nawet ty nie powiesz tego pod maską tego BMW X1 - diesel. W recenzjach właściciele z przyjemnością mówią o przyjemnym dźwięku, jaki daje silnik podczas jazdy i podczas jazdy na 1-2 transfery. Dla porównania poprowadźcie popularną analogię do zmutowanego kota.
Brakuje czujnika, który zgłasza, że silnik się rozgrzał. Ale ciepłe powietrze zaczyna trwać około trzeciej minuty. Na ogół szybko się rozgrzewa.
Ogólnie rzecz biorąc, recenzje BMW X120 są w większości pozytywne. I tak wszyscy właściciele są zachwyceni pełnym napędem. Dzięki niemu ten bawarski crossover pewnie pokonuje jazdę po bezdrożach, nawet na gumie do opon. Perkoz, nawet jeśli tylko jedno koło przylega do ziemi. Tak więc wydajność off-road jest na wysokości. Ale pomówmy o nich nieco dalej.
Zachowanie na drodze
Radość z jazdy - oto, co przynosi każde BMW X1. Informacje zwrotne są bezpośrednim potwierdzeniem tego. W wielu komentarzach właścicieli można przeczytać następujące słowa:
Dynamika jest cudowna, przetaktowanie jest imponujące. Z miejsca, nawet na oblodzonej nawierzchni, idzie bez poślizgu i poślizgnięcia się prosto, nawet tam jest niewysłowiony efekt "pchania" na krzesło. Prowadzony przezwysokość, ale na owsiance śnieżnej, podczas hamowania trochę elosów. W takim przypadku kierowcy powinni po prostu przełączyć na ręczną zmianę biegów i utrzymać samochód na niskim biegu.
Istnieje doskonała opcja w układzie kierowniczym - servotronic. Zapewnia przyjemne uczucie ciężkości przy włączaniu. A podczas jazdy samochodem droga staje się bardziej stabilna na linii ruchu. Ponadto istnieje wyraźna reakcja na skręty kierownicy. W nich, zgodnie z recenzjami, BWM X1 jest idealnie zawarty.
Tryb sportowy. Oczywiście, chciałbym od niego oczekiwać więcej. Pomimo, że obrotomierz obraca się bardziej intensywnie, dynamika w tym samym czasie nieznacznie się poprawia.
Bierność. Ogromna zaleta tej maszyny przewyższa wszelkie ewentualne wady. W warunkach miejskich X1 wystarcza dla oczu, a tereny off-roadowe radzą sobie właśnie z samochodem. Ale w tych miejscach, w których nie ma dróg, jazda nie jest zalecana. To nadal nie jest dżip z półmetrowym światłem. Przedni awers jest długi i wisi nisko, aby mógł zostać uszkodzony przez zaniedbanie. Z tego samego powodu należy bać się zgniłych hałd i wysokich płotów.
Opcje zewnętrzne
O nich w swoich przeglądach wymienia się również właścicieli BMW X1. Oto najczęściej zauważane niuanse:
Wycieraczki przedniej szyby. Z opadami śniegu radzą sobie. Ale tylna szyba jest czyszczona tylko w połowie promienia szczotki. Ale ona nie jest wbijana. W ogóle, w duecie z oknami spryskiwaczy przewidzianych w celu szybkiego ochyschayuchys z mokrym błocie i śniegu.
Ogrzewanie szklane.Umieszczone przez programistów w półokręgu, ale tylko rozgrzewające się w obszarze objętym przez środek czyszczący.
Brak myjki reflektorów, ponieważ optyka nie jest ksenonowa. Ale mimo wszystko światła są przyzwoite, zwłaszcza w parze mgły. Oprócz ręcznej regulacji światła, przy okazji, jest automatyczny. A po uruchomieniu silnika, w przypadku włączonych reflektorów, światło mijania spada /wznosi się w zależności od stanu samochodu względem horyzontu.
Wygodne
Nawet bez zaglądania do wnętrza można śmiało stwierdzić, że wnętrze X1 odpowiada najwyższemu poziomowi. W rzeczywistości jest to BMW, a jedną z "wizytówek" każdego modelu bawarskiego producenta jest niewątpliwie i komfortowa ergonomia. W swoich przeglądach właściciele BMW X1 zwykle koncentrują się na następujących punktach:
Fotele. Wygodne i wygodne, ale napęd mechaniczny jest nieco skomplikowany do regulacji. Zwłaszcza, gdy istnieje potrzeba podniesienia siedzenia. Ale ogólnie zakres regulacji jest wystarczający zarówno w wysokości, jak i w poziomie.
Ogrzewane siedzenia. Ogrzewa całkowicie krzesło. Ponadto istnieją trzy poziomy ogrzewania. Już w pierwszej minucie pracy jest przyjemne ciepło z tyłu i na dole.
Tablica rozdzielcza jest bardzo poręczna ze strzałkami. Jest pouczający, prosty i wyróżnia się doskonałą widocznością, która jest utrzymywana niezależnie od położenia kierownicy. Możesz także zmienić jasność światła.
Szklane windy działają jak zegar - dokładnie bez użycia siły i z przodutryb automatyczny. Tył może zablokować konsolę kierowcy.
Kontrola klimatu. W użyciu jest prosty, jest przycisk do maksymalnego chłodzenia. Działa skutecznie - w ciągu zaledwie 10 sekund mgła podnosi się z przedniej szyby. Istnieje możliwość przełączania przedmuchu w różne kierunki jednocześnie. Na przykład na przedniej szybie i salonie. Tutaj, jak chce kierowca.
Ergonomia i jakość kabiny
Właściciele wiele mówią na ten temat. Według opinii, BWW X1 ma nawet specjalny materiał - gęsty, ale przyjemny w dotyku. A plastik wykonany jest ze skóry, zmieszany z gumą. Pomyślnie uzupełniono wnętrze wkładki z polerowanego czarnego plastiku. Dno nisz i półek jest starannie wyłożone gumą. Pudełko w schowku jest małe, ale po otwarciu jest podświetlone. W miejscu, w którym zainstalowany jest maksymalny ekwipunek, w wersji podstawowej ma pokrywkę, a pod nią - miejsce na drobiazgi. Co ciekawe, schładza się. Możesz nawet podgrzać coś. Na przykład suche rękawiczki. Lub ochłodzić stopioną czekoladę. Niektórzy używają tej niszy do instalacji nawigatora i nie ma potrzeby stosowania żadnych elementów złącznych.
A w samochodzie są trzy gniazda - jedna w bagażniku i dwie inne w kabinie.
O wersjach ze stemplem
Wystarczą również opinie modeli BMW X1 F48. Są one w większości pozytywne, ale są też negatywne, ponieważ samochód został wykonany z napędem na przednie koła. Wielu rozczarowało się. Dostępny jest napęd łączący, ale tylko w bogatym zestawie. W zwrotnicy klirens zmniejszył się do 18,3 cm (19,5 cm). Pogorszyło to terenowejakość samochodu, ale poprawiła się dynamika przyspieszenia i wydajności. Masa samochodu również stała się mniejsza. Co ciekawe, X1 stało się drugim modelem bawarskiego napędu na przednią oś po BMW 2er Active Tourer.
sDrive20d
W bezmiarze sieci można znaleźć wiele opinii na rok BMW X12016. Nic więc dziwnego, że obecnie silniki wysokoprężne, ze względu na swoją efektywność kosztową, stają się coraz bardziej popularne. W tym modelu również imponująca dynamika, która przejawia się nawet podczas biegu. Zawieszenie jest sztywne, ale nie za bardzo. W każdym razie stabilność na drodze jest zapewniona. Diesel i turbiny zapewniają maksymalny moment obrotowy 2500 obrotów. To wystarczy, by ścisnąć pedał, a samochód będzie już biec jak lokomotywa. Rzeczywiste zużycie paliwa, przy okazji, wynosi około 8 litrów podczas jazdy na drodze. W trybie miejskim około 100 litrów ma około 11 litrów.
Główne korzyści
W przeglądzie BMW X1 E84 i F48 można znaleźć wiele informacji na temat zalet tego crossovera. I naprawdę mają dużo. Z tego, co nie było na liście, warto zwrócić uwagę:
Lądowanie. W BMW jest to wygodne dla wszystkich - bez względu na to, czy jest to osoba o niskiej wysokości, czy kierowca poniżej dwóch metrów.
Kermo. Mała średnica, zwarta, ale luźna - idealnie wpada w dłoń.
Węzeł pedałowy z pedałem podłogowym gazu.
Izolacja akustyczna. Na najwyższym poziomie. Nawet poruszając się po drodze z przyzwoitą prędkością, osoba nie odczuwa silnego hałasu w kabinie.
"Inteligentny" system z czujnikami. Po otwarciu samochodu klucz w kabinie automatycznie włącza podświetlenie.
Hamulce.Potężny, informacyjny, jasny.
Zdolność do wyłączenia stabilizacji.
Wiele z tego - małe niuanse, na które niektórzy nawet nie zwracają uwagi. Ale chodzi o to, że to właśnie ze szczegółów ostatecznie dochodzi do ostatecznego postrzegania czegoś. Są więc ważne.
Wady
Każdy wie, że w każdym samochodzie występują wady. Nie jest wyjątkiem w BMW X1. Informacje zwrotne są bezpośrednim potwierdzeniem tego. Ponownie, nieznaczne minusy:
Czujnik deszczu żyje własnym życiem. Nie ma dźwigni do określania odstępów wycieraczek.
Małe drzwi kierowcy. Zwłaszcza ta wada jest odczuwana przy złej pogodzie. Wydostanie się z samochodu i brak zabrudzenia jest bardzo trudne.
W martwej strefie luster jest słaba widoczność. Zakłócić centralne stojaki.
Bagażnik. Bardzo kompaktowy do crossover. Ale to nie jest nawet minus, ale funkcja. Mieści 450 litrów, a jeśli złożysz tylny rząd, możesz zwiększyć objętość do 1350 litrów.
Jednak dzięki tym niuansom można się pogodzić. Co najważniejsze, nie ma "chorób", które wpływają na silnik lub działanie samochodu jako całości.
Koszt
. Pamiętanie o cenie samochodu warto uzupełnić tematem recenzji BMW X1. W 2017 r. Koszt najsłabszej wersji sDrive18i AT w nowym stanie zaczyna się od 1900000 rubli. Medium uzupełniające (obejmuje pakiety specjalne, komfortowe i projektowe). Wydajniejsze wersje, takie jak AT Sport Linia xDrive20i, są droższe. Ich cena zaczyna się od 2550000 UAH. Samochód, oczywiście, w każdym wykonaniu nie jest tani, ale trzeba pamiętać, że jest to crossover z BMW i uzasadnia jego wartość.
