Prawidłowe działanie silnika zależy od prawidłowego działania wszystkich elementów systemu. Aby kontrolować parametry stanu różnych węzłów i mechanizmów, poziom ogrzewania, specjalne czujniki są zainstalowane. Każdy z nich zbiera informacje o wydajności systemu. Następnie urządzenia przesyłają dane do centralnej jednostki sterującej. Jednym z takich urządzeń sterujących jest czujnik ogrzewania przeciw zamarzaniu. Okresowo kierowca musi monitorować funkcjonalność tego urządzenia. Jak sprawdzić czujnik temperatury chłodziwa zostanie omówiony dalej. Możesz to zrobić samodzielnie.

Cel

Przed sprawdzeniem czujnika temperatury płynu chłodzącego VAZ, Kalina, Renault i innych marek samochodów, należy wziąć pod uwagę funkcje tego urządzenia. Pozwoli to ocenić znaczenie tej procedury. Płyn chłodzący (płyn niezamarzający) musi utrzymywać określoną temperaturę silnika. Pomiar tego wskaźnika wykonywany jest przez czujnik. Ponieważ najczęściej w samochodach są zainstalowane silniki wtryskiwaczy, to urządzenie sterujące przesyła otrzymaną informację do centralnej jednostki sterującej.


Gdy silnik nie jest jeszcze rozgrzany, paliwo podaje małe dawki do komory spalania. Gdy silnik się nagrzeje, zwiększa się zużycie paliwa. Kontroluje on komputer pokładowy. Przy znaczącym zwiększeniu ogrzewania regulator uruchamia wentylator. Za pomocą skoordynowanego działania czujnika temperatury chłodziwa (DTZH), sterownika i innych mechanizmówsystem niezawodnie chroni silnik przed przegrzaniem. W przeciwnym razie silnik szybko zawiedzie. Ważne jest monitorowanie możliwości serwisowania czujnika.

Urządzenie

Czujnik temperatury płynu niezamarzającego ma prostą konstrukcję. Ma rezystor w swoim ciele, który reaguje na zmieniające się temperatury otoczenia. Ta część może kontrolować poziom oporu elektrycznego podczas zmiany ogrzewania. Rezystor może mieć dodatni lub ujemny współczynnik kontroli. Biorąc pod uwagę, jak sprawdzić czujnik temperatury chłodziwa modele „Reno” Vaz i inne pojazdy muszą wiedzieć, że urządzenia Drugi typ bardziej powszechne. Ten rezystor, gdy wzrasta temperatura grzania, rezystancja urządzenia maleje.

Regulator dostarcza napięcie do czujnika 5 st. Następnie sygnał jest zwracany do jednostki sterującej. Program przeprowadza obliczenia odczytów i decyduje o wyborze trybu napełniania chłodziwa i pracy silnika. Jeśli model samochodu nie ma jednego, ale kilka czujników, znajdź właściwy. Ma dwa kontakty.

Objawy niewydolności

Sprawdzić czujnik temperatury chłodziwa VAZ-2109 VAZ-2107 „Kalina” i inne marki samochodów potrzeba na pierwszych oznak awarii. W takim przypadku można wykryć różne odchylenia w działaniu silnika. Tak więc jednym z objawów usterki CPD może być wentylator, nawet jeśli temperatura silnika jest niska. W tym przypadku najprawdopodobniej przyczyną awarii jest termistor. Nieodpowiednio reaguje na zmiany temperatury. Równieżmoże znacznie zwiększyć zużycie paliwa. Jest to spowodowane przegrzaniem systemu. Czujnik działa, gdy temperatura wzrasta lub maleje. System chłodzenia w tym przypadku nie działa.
Kolejną oznaką nieprawidłowego działania jest niestabilna praca silnika. Trudno zacząć. W takim przypadku praca silnika w tym trybie pracy może prowadzić do jego szybkiej awarii.

Lokalizacja

Podczas badania sposobu sprawdzania czujnika temperatury płynu chłodzącego "Kalina", VAZ, "Renault" lub innych marek samochodów, należy ustalić umiejscowienie urządzenia sterującego. Przy połączeniu gwintowanym urządzenie jest przymocowane do rury wylotowej cylindrycznej głowicy. Powinien mieć bezpośredni kontakt z płynem niezamarzającym. W niektórych markach samochodów można zainstalować w produkcji dwóch DTOS. Znajdują się one na wylocie silnika i chłodnicy. W niektórych przypadkach właściciele samochodów mogą pomylić DTOS i włączyć wentylator. Dlatego zaczynają szukać tego urządzenia z tyłu grzejnika. Jednak najczęściej czujnik znajduje się w pobliżu termostatu (czasami nawet w jego korpusie) lub w pobliżu rury odgałęzionej układu chłodzenia.

Demontaż

Po znalezieniu odpowiedniego urządzenia w systemie samochodowym, musisz dowiedzieć się, jak sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodzącego. Najpierw należy zmierzyć parametry układu elektrycznego pojazdu. Być może pojawiły się w nim problemy. W tym celu sprawdź napięcie sieci pokładowej, która wchodzi do czujnika. Powinno to być 5 art. Odczujnik odłącza przewody. Są one połączone ze stykami multimetru. Silnik musi być zainstalowany. Napięcie powinno odpowiadać wartości nominalnej. Jeśli sieć działa poprawnie, musisz rozpocząć usuwanie czujnika.

Konieczne jest odsączenie środka przeciw zamarzaniu z chłodnicy. Konieczne jest również rozmontowanie filtra powietrza. Następnie możesz sam wykręcić czujnik temperatury płynu niezamarzającego. Możesz użyć klucza, aby to zrobić. W niektórych modelach samochodów zagranicznych mocowanie odbywa się za pomocą pierścienia blokującego lub szczeliwa. Czasami sam czujnik znajduje się za GBC. Aby go uzyskać, musisz odłączyć niektóre węże i inne elementy systemu. Może to powodować pewne trudności.

Przygotowanie do kontroli

Istnieją 2 sposoby sprawdzenia czujnika temperatury płynu chłodzącego. W pierwszym przypadku stosuje się specjalny termometr z podziałami 120 ° C. W drugim przypadku można obejść się bez termometru. Pierwsze podejście jest bardziej precyzyjne. Oprócz termometru musisz przygotować kilka narzędzi i narzędzi. Konieczne jest również dokładne zbadanie instrukcji producenta dotyczących cech czujnika temperatury płynu niezamarzającego.
Przed rozpoczęciem pomiaru przygotuj małą szalkę z wodą. Musi być podgrzewany w piekarniku. Potrzebujesz również multimetru. Do demontażu potrzebny jest śrubokręt, zestaw kluczy. Środek przeciw zamarzaniu wlewa się do basenu o wystarczającej pojemności.

Metoda termometru

Istnieją 2 sposoby sprawdzenia czujnika temperatury płynu chłodzącego za pomocą multimetru. Zastosowana jest pierwsza wersjatermometr Najpierw musisz zainstalować go w garnku z zimną wodą. Do zdemontowanego czujnika temperatury należy podłączyć styki multimetru. Urządzenie ustawione jest w pozycji pomiaru rezystancji. Czujnik umieszcza się w pojemniku z wodą. Wskazania multimetru należy zarejestrować. Następnie należy postawić patelnię na piecu i monitorować wskazania podczas podgrzewania wody. Wynik oporu, który pokazuje multimetr, jest zapisywany na kartce papieru co 5 stopni ogrzewania. Gdy woda się gotuje, patelnię wyjmuje się z pola grzejnego. Wyniki są zgodne z wartościami normatywnymi. Te informacje można znaleźć w instrukcjach. Również dane dotyczące prawidłowych wyników działania czujnika podano w powyższej tabeli. Jeśli wynik jest zupełnie inny, czas wymienić jednostkę sterującą.

Metoda bez termometru

Druga metoda jest mniej dokładna niż pierwsza. Można go jednak użyć, jeśli termometr nie jest pod ręką. Czujnik jest podłączony do multimetru i umieszczony w garnku z wodą. Kiedy płyn się zagotuje, musisz spojrzeć na dane testera. W tym przypadku wskaźniki są porównywane z wartościami normatywnymi rezystancji czujnika w temperaturze 100 ° C. Jeśli występuje znaczne odchylenie, należy wymienić DTL. Po rozważeniu sposobu sprawdzenia czujnika temperatury płynu chłodzącego można samemu przeprowadzić całą procedurę.