Wymiana łożyska kulkowego VAZ-2114 własnymi rękami: cechy pracy

W samochodach VAZ-2114 wymiana łożysk kulkowych odbywa się w przypadku pęknięcia wspornika zawieszenia. Zawias jest niezbędny do normalnej pracy przedniej zębatki i jej połączenia z dolną dźwignią. Dzięki tej prostej konstrukcji koła są odwracane samochodem. Przecież wieszak i piasta zamontowane są u dołu przegubu kulowego, u góry łożyska. W przybliżeniu w połowie stojaka znajduje się obracająca się pięść, która jest połączona z szyną sterowniczą za pomocą szuflad. Nawiasem mówiąc, ta ostatnia, nawiasem mówiąc, jest również wyposażona w przegub kulowy - końcówkę.

Znaki złamania piłki

Tylko jeden objaw wadliwego łożyska kulkowego - charakterystyczne uderzenie. I można go pomylić z tym, co pochodzi z granatów. Tutaj tylko Scruby są ostre podczas obracania (tylko przy wysokim zużyciu będą stale wydawały nieprzyjemne dźwięki). I kule powalają na powolną jazdę nawet na równej drodze. Podczas jazdy na wybojach dźwięk rośnie. Aby dokładnie zweryfikować wadliwe działanie elementu, należy położyć między dźwignią a obracającą się pięścią drani i zrobić kilka szarpnięć - natychmiast pojawi się pukanie.

Narzędzia i urządzenia do naprawy

Aby się naprawić, potrzebne będą następujące narzędzia:
  • Podnośnik hydrauliczny lub pneumatyczny.
  • Zestaw kluczy.
  • Ściągacz do łożysk kulkowych.
  • Łopata mocująca lub mały złom.
  • Zatrzymuje śmigło (but) i podpory podsamochód
  • Drewniany drążek.
  • Należy również nabyć zestaw, który obejmuje:
  • przegub kulowy do modeli samochodów VAZ 210821092114 itp.
  • Łożysko kulkowe z gumy metalowej. Nie powinno być uszkodzone, należy zachować ostrożność przy wyborze.
  • Nakrętka gwintowana.
  • Dwie śruby z grawerem.
  • Pamiętaj o zakupie smaru "Litol-24" lub podobnego, aby zmieścić go w koszu na śmieci podczas instalacji. Spowoduje to zwiększenie zasobu elementu.

    Przygotowanie do naprawy

    przed przegubów kulowych wymiana VAZ-2114 z jego własnymi rękami, zrobić kilka czynności przygotowawczych:
  • pod kołami tylnymi umieścić odrzutu obuwia (przystanki). Możesz nawet użyć klocków. Jeśli naprawa jest zaplanowana po obu stronach, wtedy napraw wszystkie tylne koła.
  • Następnie klucz balonowy powinien poluzować dokręcenie śruby na przednim kole.
  • Podnieś stronę naprawczą urządzenia za pomocą podnośnika.
  • Teraz możesz całkowicie odkręcić śruby na kołach.
  • Najlepiej jest zainstalować samochód na niezawodnym podparciu - pozostawiając go na podnośniku niebezpiecznym, może spaść.
  • Po tym wszystkim prace przygotowawcze można rozpocząć bezpośrednio w celu wymiany elementu.

    Wymagania dotyczące nowej piłki

    Upewnij się, że nowa warstwa pylników wsparcia jest w dobrym stanie - nie powinno być pęknięć i uszkodzeń. Nowa piłka powinna mieć szarawy kolor palec. Żadne usterki w klipie nie powinny być. NieDopuszczalne jest swobodne obracanie się kulki kuli - oznacza to, że element jest niskiej jakości.
    W dobrych elementach albo nie obraca się w klipie, albo robi to bardzo mocno. Spróbuj kupić produkty od krajowych producentów - BelMag, Track, Trial, Kedr, Nadiya, BZAK. Nie trzeba ufać producentom z Chin czy Turcji - praktyka pokazuje, że takie elementy są bardzo niewiarygodne i mają mały zasób.

    Zastąpienie wsparcia

    Aby stawów wymiana kulkowe VAZ-2114 trzeba wykonać kilka prostych czynności:
  • z kluczem „17” odkręcić dwie śruby, które przymocowane do golonka piaście kierownicy zamontować łożysko kulkowe .
  • Zaleca się przekręcenie kierownicy do przodu, aby wygodnie zdemontować i zainstalować element. W trakcie naprawy można obracać zębatkę, tylko włączyć zapłon, aby kierownica nie była zablokowana.
  • Kluczem do "22" jest odkręcenie nakrętki znajdującej się na palcu łożyska kulkowego.
  • Aby zmienić łożysko kulkowe VAZ-2114 bez ściągacza trudnej - zbyt wiele wysiłku musi dołączyć do palca z stożka. Dlatego zainstaluj na dźwigniach i śrubokrętach kulkowych.
  • Przekręć śrubę, wyciągnij palec.
  • To wszystko, demontaż węzła się skończył. Wyczyść siedzenia i zainstaluj nowe łożysko kulkowe, osiągając wystarczającą ilość smarowania pod piłą. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Aby uderzyć palcem w otwór kulowy piasty, należy zgiąć dolną dźwignię za pomocą śruby.

    Powiązane publikacje