Changan CS75 to chiński crossover, który jest dostępny od 2013 roku do chwili obecnej. SUV przyciąga uwagę kierowców nie tylko swoim nowoczesnym, stylowym wyglądem, ale także z dość dobrymi właściwościami, bogatym wyposażeniem, a także przystępnymi cenami. Rzućmy okiem na ten model bardziej szczegółowo i zobaczmy, czy nowy samochód z Celestial Empire może podbić rynek motoryzacyjny.

Krótko o modelach

Po raz pierwszy kompaktowy SUV Changan CS75 został wprowadzony w 2013 roku w salonie samochodowym w Guangzhou. Pomimo tego, że rynek chiński jest pełen marek i od dawna jest zakorzeniony w takich gigantach jak Geely, Cherry, Dong Feng, Great Wall i innych, nowość "Changan" wciąż przyciągała uwagę publiczności. Crossover wygląda stylowo i nowocześnie, nie gorzej niż jego bezpośrednia konkurencja.


W 2014 r. Uruchomiono produkcję pojazdów terenowych pierwszej generacji, ale tylko na rynku krajowym. W samochodzie Celestial szybko stał się popularny i znalazł nabywcę, który pozwolił firmie myśleć o dostawach do innych krajów. Poniżej możesz zobaczyć zdjęcie Changana CS75. Po pewnym czasie crossover zaczął być sprzedawany w Europie wraz z nowszym modelem w składzie CS95. W 2016 roku ogłoszono, że CS75 wkrótce zostanie wprowadzony na rynki Rosji, ale z powodu problemów, z którymi firma nie wypowiadała się, proces się pogarszał. I wreszcie, dopiero w 2017 r. Pojawił się nowy SUVsalonów samochodowych i został aktywnie sprzedany.

Wygląd

Rozpocznij przegląd Changan CS75 wynika z zewnątrz SUV. Warto podkreślić, że projektanci firmy nie zawiedli, a samochód okazał się bardzo atrakcyjny, o nowoczesnym wyglądzie.

Przód samochodu wygląda dobrze. Kratka chłodnicy natychmiast uderza w oko, które zawiera chromowaną wkładkę z dużym napisem Changan. Uwagę przyciągają również "karnawałowe" reflektory z bardzo wysoką jakością i nowoczesną optyką. Na przednim zderzaku, w specjalnych niszach, znajdują się światła przeciwmgielne i światła do jazdy dziennej. Za SUVem też jest całkiem fajnie. W górnej części drzwi bagażnika znajduje się mały spoiler z korkiem LED. Tylne światła są duże, mają też optykę LED i wyglądają bardzo "agresywnie". Chromowany pasek znajduje się nad szczeliną na tablicę rejestracyjną jako dekoracja. Ogólnie rzecz biorąc, Changan CS75 wygląda świetnie. To nie są pierwsze SUV-y, które miały dziwny i brzydki wygląd. Tutaj jest wszystko: płynne przejścia, wyraźne granice dla podkreślenia kształtu ciała, różne krawędzie i kształty, które doskonale uzupełniają ogólny wygląd, wstawki z chromu, są na swoich miejscach iw najmniejszej ilości, i wiele więcej.

Salon

Jeśli chodzi o wnętrze crossovera, okazało się ono niejednoznaczne. Z jednej strony jest to typowy "chiński" z tanimi plastikowymi, ekologicznymi skórami i niezbyt dużą przestrzenią z przodu. Z drugiej strony firma wykonała dobrą robotę pod względem ergonomii i lokalizacjielementy, a także starali się, aby 3 osoby dorosłe mogły swobodnie spasować w tylnym rzędzie, a nie w bagażniku, który wynosi prawie 600 litrów. Ale podajmy trochę więcej szczegółów na temat wszystkiego.
A więc w tylnym rzędzie. Jak już wspomniano, naprawdę mogą być 3 osoby dorosłe i ograniczać je do minimum, a wolna przestrzeń dla nich wystarcza. Jeśli to konieczne, jeśli nagle potrzebujesz zwiększyć objętość bagażnika, możesz zrobić "kanapę", ale tylko tak zwane równe piętro, które nie tworzy. Fotele nie są składane, dzięki czemu powstaje niewielki kąt. Przed Changanem CS75 sytuacja jest gorsza. Fotele nie są bardzo wygodne, miejsca są małe, kierowca oczywiście czuje się ograniczony. Chociaż, jeśli przyzwyczaisz się do dekoracji wnętrz, to może wszystko nie będzie tak źle. Między siedzeniami znajduje się podłokietnik, choć niezbyt duży i szeroki. Wraz z podłokietnikami znajdują się uchwyty na kubki - nie mają żadnych reklamacji. Jeśli chodzi o materiały, jak już zostało powiedziane, tworzywa sztuczne są tu tak bardzo twardymi, skrzypiącymi miejscami, a nawet faktura pod skórą nie czyni tego atrakcyjnym. Jako poszycie stosowany jest ekosystem o czerwonej zaległości, który Chińczycy dają większą przewagę niż drogie tkaniny lub naturalna skóra. Wyświetlacz systemu multimedialnego jest średniej jakości. Przy słonecznej pogodzie, rozmontowanie informacji na jej temat będzie trudne, musisz naprawdę spojrzeć na ekran. Ponadto na konsoli znajduje się jednostka kontroli klimatu, system zarządzania multimediami itd. Nicspecjalne, ogólnie. Tablica przyrządów również nie różni się zbytnio, ale tutaj jest podświetlenie tarcz do pochwały - ładny, niezbyt jasny niebieski zamiast gorzkiej bieli, jak w większości modeli Niebiańskiego.

Układ kierowniczy jest prosty, niezbyt ciężki, z elektrycznym wzmacniaczem mocy. Istnieje regulacja, ale tylko w jednej pozycji. Miło jest zauważyć obecność elementów sterujących, które są odpowiedzialne za system multimedialny, klimat, podróż, odpowiedź na wezwanie itd.

Charakterystyka

Na koniec można przejść do specyfikacji Changan CS75. Szczególnie interesujące w tej sekcji są 3 elementy: silniki, skrzynia i podwozie. Rozważ każdy z tych elementów osobno.

Silniki

SUV ma w swoim "arsenale" tylko 2 silniki o pojemności 18 i 2 litry. Niestety, wersje z agregatami na 2 litry były sprzedawane tylko na rynku iw Europie, aw Rosji SUV pojawił się tylko z silnikiem 18. Silnik ma pojemność 163 litrów. z (w rzeczywistości - 177). Maksymalna prędkość osiąga prędkość 180 km /h, a przyspieszenie do stu zajmuje 127 sekund, co jest dalekie od rekordu, ale nadal dobre. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 75-85 litrów, w trybie miejskim - nieco ponad 12 i na trasie - około 10, co jest również do zaakceptowania w przypadku crossovera. Według typu konstrukcji nie ma niespodzianek - seria "czterech" z układem poprzecznym i wielopunktowym wtryskiem dystrybucyjnym.

PPC

Karton dla SUV był tylko jeden - maszyna z sześcioma prędkościami. W zasadzie nie trzeba czekać na nic poza granicami tutaj.Pudełko jest dość proste i działa dość niejednoznacznie. Z proste i codzienne jazdy jakiekolwiek problemy powstają, przełącza mniej lub bardziej płynnie, bez szarpnięć, skurcze lub cokolwiek innego. Jednak sytuacja zaczyna się zmieniać, warto tylko gaz. igła obrotomierza zaczyna rzucać losowo w różnych kierunkach, a następnie spada, to zawyżanie tempa, są nieprzyjemne scrunch podczas przełączania, szarpnięcia samochodu i tak dalej. D.

Podwozie

Jeśli chodzi o podwozie, wszystko więcej niż standardowe. Z przodu niezależne zawieszenie to klasyczny McPherson, z tyłu - wielowahaczowe niezależne wielowahaczowe zawieszenie. Napęd składa się z dwóch rodzajów - przedniego i pełnego 4x4. Prześwit wynosi 19 cm. Jeśli punkt kontrolny w SUV okazał się niejednoznaczny, to zawieszenie jest mocną stroną modelu. Pagórki, kępy, wżery, nierówności, dziury - dla pojazdu, który nie ma znaczenia. Zawieszenie dosłownie "połyka" wszelkie wady na powierzchni drogi, a kierowca tego nie zauważa. Chciałbym nazwać siłę i "chodzić", ale to niemożliwe. Jest pewne roszczenia, takie jak: nie dobrej zwrotności, kierownica jest zbyt jasny, na zakrętach odczuwalne dynamikę toczą się w zarządzaniu jako taki jest nieobecny.

Pakiety

Pakiety w Changan CS75 tylko dwa - Komfort i Luxe. Między sobą nie różnią się bardzo, ale różnica w cenie jest około 200 tysięcy. Co to jest w pakiecie, którego nie ma w podstawowej wersji? Cóż, pierwsza różnica - wnętrze koła i przeciągnij w ekoshkiru. W wersji budżetowej za kierownicąNie ma splotu, ale salon ze standardowej tkaniny. Druga różnica to bezpieczeństwo. Tylko apartament ma tempomat, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne. , a trzecia różnica - dostępność głośnomówiącym kolor dotykowego wyświetlacza systemu multimedialnego i obecność kamer i tylnej widzenia. We wszystkich innych aspektach dwa są identyczne, konfiguracja, więc chcesz kupić ten samochód będzie musiał rozważyć, czy zapłacić 200 tys różnic, które można policzyć na palcach.

Opinie samochód, jego zalety i wady

Odpowiedzi Changan CS75, aby pokazać, że SUV poszedł całkiem dobrze, mimo jego wad. Zalety to off-road zawieszenie jest bardzo miękkie, bardzo mocny silnik, stylowy i atrakcyjny wygląd, doskonały sprzęt, nawet w podstawowej konfiguracji, stosunkowo niskie koszty zużycia paliwa i konserwacji. Ponadto, korzyści obejmują przestronny salon, nawet jeśli ma pewne wady, ale ogólnie jest raczej przestronny. Teraz na minusy. Jeśli spojrzeć na opinie właścicieli, wady Changan CS75 leżeć w zwykłej konstrukcji awaria skrzyni biegów, nie bardzo dobre zawieszenie, kierownica jest bardzo lekki i daje poczucie SUV, manipulacja i dynamika prowadzić drogę. Warto również wspomnieć tani plastik w kabinie, a nie wysokiej jakości system multimedialny wyświetlacz odnozonnыy klimatu i brak klimatyzacji.

Koszt

Kup nowy crossover Changan CS75 w Rosji może pochodzić z 13 milionów rublidla podstawowego wyposażenia, ale z pełnym napędem. Jeśli interesuje Cię wersja Luxe, to trzeba będzie zapłacić 145-15 milionów rubli. Wersje tylko z napędem na przednie koła będą tańsze: od 12 milionów do 14 milionów.Możesz także przejść na rynek wtórny, gdzie cena samochodów będzie mniejsza niż około 100-200 tysięcy, a nawet mniej.