Nowoczesny samochód jest dosłownie oskubywany przez różne układy pomocnicze. Obecnie nie produkuje się samochodu bez ABS, elektrycznych lusterek, podnośników okiennych i systemów stabilizacji kursu walutowego. Jako opcja, dealerzy często oferują różnorodne urządzenia elektroniczne. Są to kompleksy multimedialne, dostęp bez blokady i wiele innych. Wśród naprawdę użytecznych opcji jest przydzielenie parkour. Co to jest i jak go zainstalować? Szczegółowe informacje zostaną przedstawione w naszym bieżącym artykule.
Miejsce docelowe
Parktronics to pomocniczy system aktywnego bezpieczeństwa. Jego głównym celem jest zapewnienie szybkiego i bezpiecznego procesu parkowania pojazdu.
System może być zainstalowany jako opcja lub "w bazie", w zależności od klasy i typu pojazdu. W każdym razie jest to bardzo przydatne, szczególnie dla mieszkańców dużych miast.
Rodzaje parktroniki
Istnieje kilka rodzajów:
Tył.
Prześlij dalej.
Wielka.
Zacznijmy w kolejności. Tylne czujniki parkowania samochodu są prawdopodobnie najczęściej używaną opcją. W końcu za samochodem jest największa "martwa strefa". Nawet w przypadku lusterek trudno jest odgadnąć, na jaką odległość znajduje się koło lub inna przeszkoda z tyłu samochodu. Zwykle ten czujnik ma 4 czujniki. Są montowane w zderzaku i działają po włączeniu tylnej skrzyni biegów. Może mieć wyświetlacz aparatu cyfrowego lub tylko wskaźnik. W pierwszym przypadku system może wchodzić w interakcje z odbiornikiem 4-din. W drugim - jest zainstalowanyNa szczycie centralnej konsoli (zazwyczaj nie jest to wersja fabryczna). Czujniki parkowania z przodu samochodu działają na tej samej zasadzie, jednak działają z tyłu, ale z osiągnięciem określonej prędkości (15 i mniej kilometrów na godzinę). Zazwyczaj wchodzą w interakcję z odbiornikiem cyfrowym. Zawiera dwa do czterech czujników.
Łączone łączą oba typy i działają w oparciu o 6-8 czujników. Aby wykluczyć możliwość fałszywych alarmów w systemie, możesz dostosować zasięg czujników. Jest to szczególnie przydatne podczas jazdy w korkach. Ale zwykle czujnik działa w odległości od 25 do 125 centymetrów. Który z parktronic wybiera? Aby odpowiedzieć na to pytanie, przedstawmy krótki przegląd różnych modeli i producentów.
"Spark Bison"
To jest rosyjski system sterowania z liniowym wskaźnikiem. Bardzo prosty w urządzeniu i nie wyposażony w aparat fotograficzny. Dlatego ma najbardziej przystępną cenę 4200 rubli. Wskazania na wyświetlaczu liniowym można obracać w różnych pozycjach. Pozwala to zainstalować moduł nie tylko na konsoli środkowej, ale również pod sufitem. Również "Spark Bison" ma tryb treningowy, który pozwala ustawić system w szerokim zakresie.
Wśród głównych zalet recenzji są kontrola jakości martwych stref i możliwość zmiany trybów wyświetlania. Możesz obrócić wyświetlacz, zmienić jego schemat kolorów. Główną wadą tego budżetowego silnika parkowania samochodu - brak wskazania dźwięku.
BlackView PS-4.1
Jest to również linia budżetowa typu parktronic. Zestaw zawiera zestaw czterechCzujniki ultradźwiękowe, wyświetlacz wielosegmentowy i wskaźnik cyfrowy, a także elektroniczna jednostka sterująca. Parktronics ma następujące zalety:
Wykrywanie przeszkód w odległości 10-250 centymetrów.
Wyświetlacz LED.
Reguluje głośność dźwięku.
Ale recenzje wskazują na jedną istotną wadę. Miesiąc później system zaczyna działać, a nawet przestaje działać. Więc jeśli kupisz liniowy parktroniczny, to "Spark Bison".
"ParkMaster 4DJ 92"
Ten system do sterowania pojazdem jest wyposażony w kamerę cofania. Koszt systemu - 105 tysięcy rubli. Jest to doskonała opcja dla osób posiadających w pełni wyposażone wyjście RCA samochodu. Zestaw zawiera cztery czujniki i kamerę. System jest bardzo łatwy w instalacji. Podczas aktywacji czujników parkowania (po włączeniu tylnej transmisji) wyświetlacz odtwarzacza kasetowego wyświetla obraz wskazujący na możliwe zakłócenia. ParkMaster ma sygnalizację dźwiękową poprzez pełny system akustyczny samochodu.
Wśród zalet recenzji są wszechstronność urządzenia (działa ze wszystkimi nowoczesnymi samochodami, które mają wyjście RCA), dobra informatywność aparatu i obecność alarmu dźwiękowego. Wśród wad są cechy niskiej czułości. Czujnik nie reaguje na strefy bliższe niż 30 centymetrów. Tak więc "Bizon" stał się liderem w linii budżetowej modeli. Wśród bardziej "inteligentnych" systemów ParkMaster jest niewątpliwie liderem. Następnie zastanowimy się, w jaki sposób przeprowadzana jest instalacja parktroniki.
Frez do wiercenia otworów. Zwykle jest to kompletne z samymi czujnikami ultradźwiękowymi.
Ołówek lub marker.
Przed przystąpieniem do instalacji sprawdź, czy system działa poprawnie. Jak sprawdzić parktronic? Aby to zrobić, podłącz go za pomocą czujników ultradźwiękowych i przewodów zgodnie ze schematem (wchodzi w zestaw) i wstrzyknij z sieci 12 woltów. Jako przeszkodę można wykorzystać ściany garażu lub samego samochodu, wysyłając czujnik przed czujnikiem na jego ciało.
Pierwsze kroki Instalacja
Upewnienie się, że nasz system do obsługi funkcji parowania jest w pełni funkcjonalny, zacznij pracę. Najpierw musimy dokładnie umyć zderzak. Następnie za pomocą markera lub ołówka wykonujemy oznaczenia dla przyszłych czujników. Upewnij się, że są one tak gładkie, jak to możliwe i na tej samej odległości. W następnym etapie wywiercić otwory w zderzaku za pomocą obcinarki. Należy pamiętać, że zderzak może mieć różne kształty. Wiertarka musi być prostopadła do płaszczyzny, jak to możliwe. Zalecana wysokość od podłoża - 50 centymetrów.
Następnie instalujemy czujniki z wiązką przewodów wewnątrz. Na niektórych maszynach pod zderzakiem można ukryć wzmacniacz z tworzywa sztucznego. W tym przypadku przewody są przeciągane przez stały kawałek drutu, przywiązany do końców taśmy izolacyjnej. Śledzić kolejność instalacji czujnika. Każdy czujnik parytroniki ma swój własnyoznaczenia A, B, C i D. Czujniki muszą być ustawione ściśle w kolejności od lewej do prawej. Ten punkt jest wskazany w instrukcji.
Jak zainstalować silnik parkowania? W kolejnym etapie wykonujemy prace pod zderzakiem oraz w bagażniku.
Najpierw usuwamy wewnętrzną podszewkę. Następnie łączymy drut wewnątrz. Zazwyczaj długość sznurka wystarczy, aby rozciągnąć go przez całe wnętrze. Ale chińskie modele często muszą kupić kilka metrów drutu. Użyj taśmy i pofalowania jako izolacji. Sam blok może być pozostawiony w bagażniku pod osłoną), a wyjście jest rozciągnięte do wnętrza. Zwykle producent wykonuje wyspecjalizowaną dziurę w ciele (w celu przytrzymania przewodów od zderzaka do bagażnika). Jeśli tego nie zrobimy, sami robimy i sadzimy na uszczelniaczu, aby w kabinie nie było korozji i wilgoci. Ale nałożenie szczeliwa na drut dopiero po ostatecznej instalacji.
Połączenie
Teraz konieczne jest przedłużenie przewodu na przedni panel i podłączenie go do wyjścia odbiornika w odpowiednim złączu. Zazwyczaj przewód jest ukryty pod osłoną progu. Jeśli jest to urządzenie liniowe, nie musisz niczego podłączać, po prostu musisz naprawić urządzenie na panelu za pomocą dwustronnej taśmy klejącej. I przewody mogą być ukryte pod plastikowym wykończeniem. Następnie pytamy o sieć +12 V. Jeśli jest to tylny monitor, to podłącz go do lampki cofania. Zazwyczaj jest to czerwony przewód. "Masa" jest połączona z ciałem lub czarnym drutem. Ta instalacja jest kompletna. Możesz zacząć działać.
Pytania dotyczące malowania
Bez względu na to, jaką cenę ma urządzenie, jego czujniki będą domyślnie pomalowane na czarno.
Należy pamiętać, że mogą one poważnie uszkodzić estetykę Twojego samochodu, zwłaszcza jeśli ma biały kolor. Dlatego przed instalacją pożądane jest pomalowanie czujników ultradźwiękowych koloru nadwozia. Można go znaleźć na odpowiedniej płycie, która znajduje się na centralnym stojaku lub pod maską w panelu TV. Mogą to być cyfry lub cyfry z literami.
Wniosek
Rozważaliśmy zatem rodzaje systemów parytetronowych i technologię ich połączenia. Jak widać, instalacja może być wykonana własnymi rękami. Najważniejsze jest rozwiązanie problemu malowania. Usprawnimy więc działanie samochodu, nie zakłócając jego wyglądu. Warto kupować takie systemy? Zdecydowanie tak. Co więcej, teraz mamy bardzo szeroki zakres parktroniki. Możesz znaleźć dobre modele zarówno dla segmentu średniego, jak i budżetu. Szczególnie zakup będzie uzasadniony dla tych, którzy mają wyjście RCA z fabryki. W końcu dealerzy wymagają instalacji takich systemów po prostu kosmicznych sum.
