Samochody koreańskie są bardzo popularne w Rosji. Marka Brandy jest szeroko rozpowszechniona zarówno we wschodniej, jak i zachodniej części kraju. Uważa się, że te samochody są wybierane przez tych, którzy chcą uzyskać japońską jakość za mniejsze pieniądze. Ale jeśli tak, dlaczego nie zapisać? W dzisiejszym artykule rozważymy zwrotnicę "Handy X35". Zdjęcia, specyfikacje i więcej, patrz poniżej.

Projekt

Ten crossover jest następcą Taxona i ma podobną platformę do Kia Sportage. Pod względem wymiarów są to dwa identyczne SUV-y. Jeśli chodzi o wygląd, jest całkiem przyjemny. Z przodu znajduje się wypukła optyka z oświetleniem do jazdy, precyzyjny okrągły antyfog i kompaktowa kratka chłodnicy. W zależności od opcji ksenon można montować zarówno w bliskiej jak i odległej oprawie. Diody na tylnych światłach działają dobrze nawet w jasny dzień. Głównym rynkiem Handy H35 jest Europa i Rosja. Samochód z powodzeniem wpasowuje się w każdy strumień samochodów. Ale o cechach agresywnych i prawdziwych mężczyzn trzeba będzie zapomnieć. "Hyundai X35" - samochód jest skromny i bardziej odpowiedni dla rodziny. Opinie mówią, że ogólne linie ciała nie zmieniły się od czasu "Tucson". To prawda: twórcy tylko nieznacznie skorygowali wygląd crossovera, zmieniając optykę, zderzaki i panele nadwozia. Ale dzięki feyslift projekt samochodu pozostaje aktualny. Wydano "Hyundai X35" seryjnie przez trzy lata.

Wymiary, luz

Według wymiarówsamochód jest porównywalny do Sportage. Długość ciała wynosi 441 metrów, szerokość - 182 wysokość - 264 metrów. Jeśli chodzi o prześwit, jego wartość wynosi około 17 centymetrów na standardowych kołach. Koła, w zależności od zestawu, mogą mieć średnicę 17 lub 18. Oczywiście, przy takim świetle nowy "Handy X35" nie może być klasyfikowany jako klasa prawdziwych jeepów, ale z naszymi uderzeniami samochód krzyczy na okrzyki.

Salon

Jak zauważyli właściciele, "Hyundai X35" ma proste wnętrze - na poziomie "Solaris". Ale zmontowany salon jest dość jakościowy. Plastik nie spieszy się na nierówności, a hałas z silnika jest minimalny. Panel przedni ma proste linie. Na konsoli środkowej znajduje się cyfrowy kompleks multimedialny (nie we wszystkich urządzeniach). Poniżej znajduje się centrala klimatyzacyjna, gniazdko 12 V i nisza na drobiazgi. Kierownica jest czteroramienna, z regulacjami i kompletem przycisków. Wśród pozytywnych momentów jest cięcie dla wygodnego chwytu rąk. Tylne siedzenia charakteryzują się dobrą ergonomią. Mogą tu zamieszkać trzy osoby dorosłe. Karty do drzwi mają głośniki i wnękę na drobiazgi. Z tyłu kanapy jest zintegrowany fotel. Nawiasem mówiąc, podłoga w samochodzie jest równa - z powodu braku tunelu możesz swobodnie się poruszać z jednej strony na drugą.

Bagażnik

Jest bardzo pojemny w koreańskim samochodzie Hyundai H35. Tak, jego objętość wynosi 590 litrów. Jeśli to konieczne, możesz zrobić tylny rząd siedzeń. Spowoduje to rozszerzenie zakresu do niewiarygodnych 1436 litrów.

Specyfikacje techniczne

"Handy X35" jest jednym z modeliniewielu "Koreańczyków", którzy oficjalnie korzystają z silnika Diesla (ale nie jest to jedyny w składzie). Wielu producentów obawia się oferować na naszym rynku wersje samochodów "na paliwo stałe", odnosząc się do niskiej jakości paliwa.
Zwrotnica jest wyposażona w jednostki serii Nu z 16-zaworowym mechanizmem rozrządu. Najpierw rozważ silnik bazowy. W początkowym zestawie, Hyundai X35 jest wyposażony w dwulitrowy silnik benzynowy na cztery cylindry. Ten silnik rozwija moc 150 koni mechanicznych. Co warte odnotowania: ten sam silnik dla Europy ma moc 163 sił. Nie, to nie jest technika reklamowa - tak dobre wyniki osiągnięto poprzez bezpośredni wtrysk paliwa (nie mylić z "szyną Comfort"). W Rosji dostępne są również wersje z rozproszonym wtryskiem (MPI). To urządzenie spełnia normy Euro 4. Ten silnik jest wyposażony w jeden z dwóch proponowanych przez producenta punktu kontrolnego:

Sześciobiegowa mechanika. Dzięki temu "Handy X35" spędza około 75 litrów na sto w cyklu mieszanym. A szarpnięcie od zera do stu szacuje się na 105 sekund. Maksymalna prędkość to 183 kilometrów na godzinę.

Sześciobiegowa maszyna automatyczna. Poprzednio nie był używany w przypadku tego typu crossover. Dzięki temu pudełku Handy X35 zużywa o 200 ml więcej paliwa niż mechanika. Jeśli chodzi o charakterystykę dynamiczną, przyspieszenie trwa 107 sekund, a "maksymalnie" pozostaje na tym samym poziomie.

Wersja Diesel

Ten silnik został po raz pierwszy wprowadzony na nasz rynek. To urządzenie jest wyposażone w turbinę, 16-zaworowy mechanizm rozrządu i bezpośredniWtrysk do szyny towarowej. Przy pojemności 2 litrów, silnik wysokoprężny rozwija 136 KM. "To nie wystarczy" - powiedzą kierowcy. Ale dla fanów "silnych" silników przewidziano 184 jednostki mocy. Ich zdaniem "Handja" wystarcza dla oczu, mówią właściciele. Producent zauważa, że ​​obie jednostki wysokoprężne są wyposażone w nową technologię eco-technology LP-EGR. Stanowi alternatywę dla układu recyrkulacji spalin. Teraz o wydajności. Zużycie paliwa w wersji 136 KM wynosi 6 litrów w cyklu mieszanym. Starszy silnik zużywa o 11 litrów więcej. Przyspieszenie do setek od 94 do 102 sekund. Maksymalna prędkość to odpowiednio 184 i 194 kilometrów na godzinę dla wersji młodszej i starszej. Jeśli chodzi o przekładnię, tylko maszyna jest dostępna dla silników Diesla. Oczywiście jest sześcioetapowy - 4 AKPP minęło daleko w przeszłości.

Układ jezdny crossover

Konstrukcja zawieszenia nie zmieniła się od czasów Taxona, z wyjątkiem kilku cichych bloków. Tak, w crossover nie ma ramki - nośnikiem jest samo ciało. Z przodu znajduje się dobrze znane zawieszenie McPhersona na kilku dźwigniach. Ponadto Koreańczycy wprowadzili stabilizator stabilności poprzecznej. Projekt wieloużytkownikowy jest używany z tyłu. Amortyzatory - teleskopowe. Jako opcję proponuje się instalację amortyzatorów o regulowanej sztywności (ale nieco później).

Sterowanie kierownicą typu szynowego ze wzmacniaczem elektrycznym. Za oddzielną opłatą możliwa jest instalacja systemu Flex Styr. Potrafi dostosować pracęWzmacniacz mocy elektrycznej, dostosowujący optymalną czułość układu kierowniczego i przełożenie przekładni. Flex Stier działa w kilku trybach:

Standard.

Komfort.

Sport.

Opinie wskazują na brak - system nie ma ręcznej regulacji parametrów. Jeśli chodzi o układ hamulcowy, jest całkiem skuteczny. Zainstalowane są przednie i tylne mechanizmy dyskowe.

Informacje o wzorze koła

W wyposażeniu podstawowym napęd przeprowadza się na przednich kołach (4x2). Za dodatkową opłatą dostępny jest system napędu 4x4. W tym przypadku tylna oś jest połączona przez sprzęgło wielotarczowe z kontrolą elektromagnetyczną. Zwrotnica ma funkcję wymuszonego blokowania mechanizmu różnicowego, co oszczędza dużo w zimie i w terenie. Aby uniknąć problemów z napędem, po osiągnięciu 40 kilometrów na godzinę, system automatycznie wyłącza blokadę.
Jak jeździsz samochodem na wiadrze? Praca zawieszenia jest sztywna, oznaczając przeglądy. Dotyczy to zwłaszcza kół 18-calowych. Jednak w kabinie nie ma wyraźnego dudnienia. Przy dużych prędkościach maszyna zachwyca swoją łatwością zarządzania - jest idealnie dostosowana do średnich i długich odległości.

Koszt i konfiguracja

Na rynku rosyjskim crossover "Handy X35" oferowany jest oficjalnie w 15 wariantach wykonania. Początkowy sprzęt "Start" jest dostępny w cenie 880 tysięcy rubli. Cena obejmuje:

system ABS.

Dwie poduszki powietrzne.

Klimatyzator.

Alarm i centralny zamek.

Elektryczna regulacja siedzenia.

Ustawianie wysokości i odstępu kierownicy.

Elektryczne szyby do wszystkich drzwi.

Podgrzewane siedzenia i lusterka zewnętrzne.

Elektryczne wspomaganie kierownicy.

Audiosystem z cyfrowym ekranem dotykowym i sześcioma głośnikami.

17-calowe felgi aluminiowe.

Laminowane światła przeciwmgłowe.

​​

Światła pozycyjne LED.

Wnętrze tkaniny.

Za dodatkową opłatą w wysokości 157 000 rubli dostępna jest wersja z automatyczną skrzynią biegów i pełnym napędem. Nawet chińskie samochody, które również zaznaczają recenzje, nie mogą się pochwalić takim poziomem wyposażenia. Maksymalna wersja "Prime" jest dostępna w cenie 1 miliona 309 tysięcy rubli. Za tę cenę kupujący dostaje:

Tylne światła diodowe.

Tonowanie atermiczne.

Jonizator powietrza.

Poduszki powietrzne przednie i boczne.

Uruchamianie silnika za pomocą przycisku.

Dostęp niewyłączny.

Dwustrefowa klimatyzacja.

System multimedialny z 7 cali z nawigacją i "bluetooth".

Akustyka z subwooferem i głośnikiem wysokotonowym.

Zmodernizowany pulpit nawigacyjny z kolorowym komputerem pokładowym.

Przedni i tylny układ elektroniczny.

Tapicerka skórzana.

Drewniane wkładki na kierownicy i na drzwiach.

Automatyczne przyciemnianie lusterka w salonie.

Czujniki światła i deszczu.

Ogrzewanie kierownicy.

Reflektory Bixenon.

18-calowe odlewane tarcze.

Jako dodatkową opcję (pakiet "Styl") można zamówić panoramiczny dach i zmodernizowane zawieszenie o zmiennej sztywności amortyzatorów.Dodatek to 40 000 rubli.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, co koreańskie SUV "Hyundai X35" recenzje i cechy. Koreańczycy stworzyli poważnego konkurenta francuskiego "Renault Daster". Crossover „Hyundai H35” ma dobry poziom wyposażenia i mocnych silników, które nie jest w „Dastera” (1,6 benzyna „bazowego”). Eksperci przewidują pomyślną przyszłość Azii. Ten samochód jest dobrze przystosowany do naszego klimatu i dróg.