W nowoczesnych warunkach miejskich, jazda samochodem wymaga wielu umiejętności - osobisty transport staje się coraz bardziej codzienny i ma mniej swobody manewrowania. A jeśli kierowcy nadal potrafią jeździć, to położyć samochód na parkingu lub po prostu zatrzymać się w sklepie - to już jest trudne zadanie, które wymaga dobrego okomiru i szybkości decyzji. Tylko po to, by złagodzić ten problem i zaprojektować układ parktroniczny do samochodu. Dziś omówimy je bardziej szczegółowo.

Co jest potrzebne do

Parktronika lub radaru parkowania, który ostrzega kierowcę, że jego samochód również pojechał do innego samochodu lub przeszkód. Urządzenie jest dość proste, ale bardzo przydatne w sytuacjach o ograniczonej widoczności iw ograniczonych lokalizacjach. Ponadto, nowoczesne samochody, zważywszy, że prawie wszystkie z nich - z napędem na przednie koła, mają długą zawieszoną z przodu i pochyloną maskę, która często nie jest widoczna z siedzenia kierowcy. Oprócz emocji projektanta tylna szyba jest niewielkich rozmiarów, zwłaszcza w sedanach (tam, gdzie krawędź pnia nie jest widoczna). Wszystko to powoduje dyskomfort i konieczność "rzucania" odległości do trzeciego obiektu "na oko". Czasami nie zawsze kończy się pomyślnie. W rezultacie zderzaki drapią się od bliskich kontaktów.

Jak to działa

Struktronicznie, parktronic to ultradźwiękowy radar, którego czujniki są jednocześnie emitery. Produkują ultradźwiękifale i biorą ich odbicie. Od czasu powrotu sygnału odbitego urządzenie określa odległość od przeszkody. Większość nowoczesnych samochodów wciąż znajdujących się w fabryce wyposażonych jest w to proste urządzenie. Ale w przypadku każdego starego samochodu można go zainstalować. Jedynym pytaniem jest dowiedzieć się, co to jest parktronika w samochodzie.

Gatunki

System składa się z kilku czujników, jednostki przełączającej i panelu informacyjnego. Czujniki mogą znajdować się na przednim i (lub) tylnym zderzaku - w najbardziej problematycznych, wymagających strefach, które zostały wymienione powyżej. Czujniki dla każdej strefy mogą mieć od dwóch do czterech. Dwie rzeczy, które znajdują się w rogach - najbardziej ekonomiczna i tania opcja. Ale w centrum tego tworzy ślepą strefę, która w ogóle nie jest kontrolowana. Istnieje ryzyko wypadku, powiedzmy, w niskiej wystającej rurze z ziemi. Trzy czujniki zderzaków są bardziej niezawodnym rozwiązaniem. Ale najlepszą opcją są cztery elementy w równej odległości od siebie. W ten sposób cała powierzchnia zderzaka jest całkowicie kontrolowana. Według właścicieli taki system - najbardziej rozpowszechniony i wygodny.

Systemy alarmowe

Ekran informacyjny to system ostrzegający kierowcę o obecności przeszkód. Strukturalnie jest to pudełko z ekranem, które symbolicznie przedstawia samochód i czujniki umieszczone na zderzakach, w zależności od konfiguracji. Oprócz znaków na ekranie można użyć dodatkowego sygnału. Istnieją zatem trzy rodzaje ostrzeżeń:

Dźwięk.

Optyczny.

Symboliczne.

Pierwszy sposób jest najłatwiejszy. W obecności zakłóceń w obszarze działania radaru (od 25 m do 25 cm) zaczyna wydawać sygnał przerywany. Gdy zbliża się podejście do przeszkody (lub samochodu), sygnał zaczyna wzrastać. W bezpośrednim sąsiedztwie zderzaka dźwięk staje się ciągły. Przy takim systemie wygodnie jest zaparkować na uszach, ale jeśli problem polega na słuchaniu lub odtwarzaniu głośnej muzyki, wówczas korzyść z parktroniki jest znacznie mniejsza. Poniższy system jest optyczny. Jest to pasek diod LED o różnych kolorach, od zielonego do czerwonego, w zależności od odległości od obiektu. Te zespoły są prawo i lewo na ekranie informacyjnym i odpowiada lokalizacji przeszkód po obu stronach pojazdu. Cyfrowy wyświetlacz - ekran, na którym wyświetlane są liczby - odległość w metrach do obiektu. Liczby są często powielane i dźwiękowe wskazanie taśm LED. System ma opcję różnych opcji włączenia. W niektórych sytuacjach, wyświetlacz cyfrowy nie jest potrzebna, lub podczas jazdy w ruchu pożądane, aby wyłączyć alarm, czujniki parkowania inaczej będzie zawsze piszczą. Informacje zwrotne od właściciela pokazują, że wszystkie trzy systemy są równie wygodne, a komfort użytkowania często zależy od doświadczenia z jazdy.

modele

Rodzaj systemów parkingowych dla samochodów są bardzo różne, ale są one podzielone na różne grupy, z których należy wymienić:

Pierwsza grupa składa parktronics do samochodów, która świeci wbudowany w lusterko wsteczne i stanowią paskikolumny poziomych linii o różnych kolorach. Zapalą się jeden po drugim, gdy samochód zbliża się do przeszkody.

Drugą, bardziej zaawansowaną wersją jest parktronika połączona z kamerą cofania. W tym modelu wyświetlacz informacji jest cyfrowym wyświetlaczem, który wyświetla obraz z kamery znajdującej się za (i czasami - z przodu). Niestety, soczewka aparatu może się zabrudzić przy złej pogodzie, co nie będzie miało miejsca w przypadku zwykłych czujników - nie są tak przerażające zmiany pogody.

Najbardziej aktualne modele urządzeń elektronicznych nie są punktowymi, lecz czujnikami taśmowymi. Takie czujniki są bardzo łatwe do zainstalowania i nie tak bardzo wyróżniają się na zderzaku, dlatego stają się coraz bardziej popularne.

Nowoczesne parkoury do samochodu są często wyposażone w dodatkowe funkcje. Zwykle przenoszą nadmierne i niepotrzebne informacje (zegar, kompas). Wybierając odpowiedni model parktronic lepiej jest skupić się na modelu z maksymalną funkcjonalnością i łatwością obsługi.

Na co zwrócić uwagę.

Przed wyborem systemu kontroli jazdy na samochód należy zwrócić uwagę na obszar, w którym będzie on służył. Często znaczenie dla przodu i tyłu różni się. Konieczne jest również sprawdzenie zgodności z warunkami temperatury i warunkami wilgotności dotyczącymi przyszłej eksploatacji. Same czujniki zainstalowane w zderzaku samochodu powinny mieć ten sam kolor, w skrajnym przypadku - ten sam odcień, aby nie wyróżniać się zbytnio od wyglądu samochodu. Ekran informacyjny powinien pasować do wnętrza i pasować organiczniebyć w harmonii z nim. Idealnie wygląda jak zwykły detal fabryczny. Obecnie dostępnych jest wiele modeli i łatwo jest pobrać odpowiednią kopię.

Instalacja

Obecnie instalacja silnika parkowania w samochodzie jest dość rozpowszechnioną usługą w wyspecjalizowanych centrach usług. Praca nie jest bardzo skomplikowana i wynika głównie z okablowania przewodów od czujników do przełącznika i ekranu informacyjnego. Wiercenia otworów dla czujników są również wiercone w zderzakach. Jeśli zainstalujesz system na samochodzie, cena będzie zależała w dużym stopniu od zestawu, a także od rodzaju i wielkości samochodu. Zestaw może zawierać zarówno sam element, jak i "wyblakły" system z jedną lub dwiema kamerami i ekranem. Instalacja silnika parkowania na samochodzie w Moskwie będzie kosztować od 2500 do 4000 rubli za najłatwiejszą opcję z czterema czujnikami z tyłu. Opcja z aparatem będzie musiała zapłacić 5-8 tysięcy rubli.

Niezależna instalacja

Oczywiście, możliwe jest zapisanie i zainstalowanie parktroniki na samym samochodzie (w instrukcji wszystko jest opisane szczegółowo). Prace te związane są jednak z demontażem, montażem kabiny i często - oraz zdejmowaniem zderzaka. Ponadto, aby podłączyć urządzenie, należy rozbić się na pokładowym systemie elektrycznym. Dlatego przed rozpoczęciem pracy pożądane jest oszacowanie ich umiejętności i umiejętności.

Podsumowanie

Jak widać, parktronika samochodu - popularna i popularna opcja. W nowoczesnym rytmie życia przechodzi od kategorii luksusu do niezbędnego tematu, znacznie ułatwia życie.