Japoński motocykl, nazwany Suzuki Bandit 250, pojawił się po raz pierwszy w 1989 roku. Produkcja seryjna trwała 6 lat, do czasu wymiany GSX-600. Od "bandyty" postanowił odmówić ze względu na niewystarczające zasoby motoryzacyjne. W tym czasie wiele japońskich firm produkujących motocykle stanęło w obliczu problemu niedostatecznych zasobów silnika motocyklowego i motocyklowego. W sumie sytuacja była tak krytyczna, ale mentalność Wschodu była zmuszona podnieść poprzeczkę na nowy poziom, aby prześcignąć analogie z krajów Europy i Ameryki.
Walka o przywództwo
Suzuki Bandit 250 uczynił go atrakcyjnym dla motocyklistów, którzy preferują jazdę na średniej prędkości. Ta jednostka zdołała zdobyć mistrzostwo w motocyklu Honda-SV1. Mocno przejmując sprzedaż, "bandyta" cieszył się niewiarygodnym popytem, ale ostatecznie ponownie oddał hołd "Hondzie". I nie chodzi o zmniejszenie zainteresowania modelem. Podjęto decyzję o wstrzymaniu eksportu poprzez reorientację całej sprzedaży na rynek krajowy.
Przywrócenie eksportu
Suzuki Bandit 250 opinii, które były tylko pozytywne, nie mogły po prostu zniknąć z rynku światowego. Jego powrót nastąpił pod koniec 1996 roku. Szeregowa produkcja modeli eksportowych nie tylko odzyskała, ale także zwiększyła swoje możliwości. Przed następnym sześcioletnim czekaniem, na końcu którego pojawił się model Suzuki Bandit 400. Tak byłopraktycznie ten sam motocykl, ale już z mocniejszym silnikiem, który wytwarza 75 litrów. z przy maksimum 7500 rpm. Później, linia "bandytów" dostanie jeszcze bardziej żywe i potężne motocykle, które silniki są w stanie zapewnić przyczepność dla przeciętnego samochodu osobowego. Objętość takich silników osiągnęła wartość 1200 cm 3, a regulowane fazy dystrybucji gazu stanowiły okazję do zwiększenia mocy.
Restyling
W ostatnich latach jego produkcja seryjna została poddana rowerowi, który znacznie poprawił charakterystykę techniczną Suzuki Bandit 250. Jego pierwszym zadaniem było wyposażenie w klipy, które zostały zainstalowane we wczesnych latach wydania bandyty. Są one potrzebne dla wygody sportowca. Z podwójnego koła postanowił odmówić, ponieważ absolutnie nie jest potrzebny na bajkach drogowych.
W 1992 r. Wprowadzono nową modyfikację "bandyty", która otrzymała prefiks GSF Edycja limitowana. Wyposażenie fabryczne wyróżniało się plastikowym obrzeżem z wbudowanym okrągłym reflektorem. Pojawił się także czujnik temperatury, który znajduje się na desce rozdzielczej, zastępując czerwony kontrolek. Wciąż nie miał dość. Ze starego czujnika temperatury łatwo było przeoczyć moment przegrzania cieczy, co doprowadziło do poważnych awarii silnika. Nowy kontroler obserwował temperaturę, aw przypadku przegrzania silnik był stłumiony. Kolejna istotna poprawa nastąpiła w 1995 roku. Projektanci postanowili zmienić charakterystykę silnika, zmniejszając jego moc do 40 KM. Zmienił także fazy dystrybucji gazu, otrzymując całkowicie nowy silnik, który został wyposażony w Bandit 250-2. Ale w serialuprodukcja tego modelu nie uderzyła. Po głównym moc miały na celu sporządzenie podstawowej Suzuki Bandit 250.
Najlepsza w swojej klasie
Motocykl zdobył tytuł najlepiej w klasie drogi. Mógł pochwalić się doskonałym układem hamulcowym i niezawodnym zawieszeniem. Wentylowane tarcze o dużej średnicy i podwójnej suwnicy mogą zatrzymać rower w ciągu kilku sekund. Ważne jest, aby mieć ABS, który zmniejsza nacisk na klocki, z wyłączeniem możliwości poślizgnięcia się przez jarzmo lub poślizg.
Parametry ogólne:
długość - 2050 mm;
wysokość - 745 mm;
klirens 140 mm;
odległość międzyosiowa - 1415 mm;
sucha masa - 144 kg;
objętość zbiornika paliwa - 15 l;
wydatki na 100 km - 6 litrów w trybie mieszanym;
Maksymalna nośność - 140 kg.
Urządzenie Moc
Japońskie „bandyta”, który ma niezwykłe cechy danych musi spełnić wszystkie międzynarodowe standardy. Projektanci, którzy pracowali nad jego stworzeniem, nie pozostawili prób dokonania kolejnej zmiany jakości, poprawiając parametry techniczne.
Motocykl Suzuki Bandit 250 otrzymał czterosuwowy silnik działający na wysokooktanowej benzynie. Charakterystyka silnika jest następująca:
objętość - 249 cm 3;
moc - 42 k. S;
maksymalny moment obrotowy - 14000 obr /min;
średnica cylindra - 49 mm;
skok tłoka - 33 m;
zapłon elektroniczny.
Silnik jest dość osobliwy, aby poczuć jego pełną moc, konieczne jest wybieranie ponad 9000 obrotów na minutę. Tylko po pokonaniu tego znakujednostka napędowa jest w stanie wykazać swój potencjał. Maksymalna prędkość Suzuki Bandit 250 wynosi 180 km /h. Model otrzymał sześciobiegową skrzynię biegów z wyłącznikiem nożnym. Sprzęganie - wielotarczowe, pracujące w kąpieli olejowej. Tylne koło jest napędzane przez napęd łańcuchowy, który przekazuje obrót wału korbowego.
Legendy nie umierają
Kolekcja nowych Suzuki Bandit 250 już dawno przestała, a teraz produkuje się mocniejsze i nowoczesne modele. Ale ten legendarny motocykl wciąż można znaleźć na ulicach miast. Łatwo jest znaleźć części zamienne do niego, ale nie są one drogie. Znalezienie specjalisty, który jakościowo naprawi twojego "bandytę" nie zajmie zbyt wiele czasu.
Motocykl nie jest rzadkością i można go kupić na rynku wtórnym, dając mu dość skromną kwotę. Istnieje również wiele części zamiennych, dzięki którym można uzyskać wysoką jakość tuningu i zmienić urządzenie. Ale co najważniejsze - japońska jakość, która pozostaje niezmienna przez wiele lat. Rowerzyści zwracają uwagę na niezawodność hamulców i zawieszeń montowanych na motocyklu. Ale ci, którzy ośmielili się wyruszyć w długą podróż, pozostali niezadowoleni z miejsca lądowania. Podczas długiej podróży motocyklista doświadcza poważnego zmęczenia. Ale nie dotyczy to modeli wyposażonych w maszynki do strzyżenia. Nie mają żadnych skarg. Jednak często trzeba pociągnąć za kierownicę, co również powoduje wiele niezadowolenia. Wielu motocyklistów samodzielnie zastępuje klipony na prostych "rogach" drogowych. W drugim nie ma roszczenia do modelu. Jednostka nie jestwymaga regulacji, ale musi być uzupełniany tylko przez benzynę wysokiej jakości i śledzić smarowanie zgodnie ze wszystkimi zaleceniami producenta. Co miesiąc przeprowadzana jest kontrola prewencyjna, a gdy występują nawet drobne usterki, wymagane są naprawy.
