Model motocykla Suzuki GSF Bandit 250 znany jest na całym świecie jako założyciel uniwersalnych motocykli szosowych. Piękny "japoński" nie zdobył jednego serca swoim wyglądem i cechami technicznymi. Nadal istnieją całe kluby zainteresowań poświęcone bandytom, a rzadkie przypadki Suzuki GSF 250 są dokładnie naprawiane i dostrajane. Co przyciąga motocyklistów w tej bajce?

Historia Suzuki Bandit 250

Wszystko zaczęło się w odległym 1989 roku w Japonii, gdzie został wydany pierwszy "Bandit" o pojemności silnika 250 cm3. W tym czasie jego starsza siostra była również Suzuki Bandit 400. Ta ostatnia była przeznaczona na eksport, a od 250. skupiała się na rynku krajowym. Model konkuruje z niezwykle popularną wówczas Hondą CB 1 o podobnej pojemności silnika. "Suzuki" ze swojej wybitnej wszechstronności. Zaprojektowany dla szerokiej grupy docelowej, "Bandit" może przekształcić się w rower sportowy, a także działający koń na wycieczki po trudnym terenie. Trochę było jego cieniowania.

W latach 1989-1994 pierwsza generacja GJ74A była w sprzedaży. Wygląd był w dwóch wariantach:

standardowy motocykl "neikid";

Edycja limitowana, wykonana w starym stylu klasycznym.

W 1992 r. Dzięki nowej polityce w Japonii moc motocykla została zmniejszona do 40 KM. Od 1996 roku w modelu Bandit silnik został zastąpiony: silnik starego silnika zastąpiono regulowaną fazą dystrybucji gazu. W 1994 r. Inżynierowie Suzuki podjęli próbęaby zainstalować system zmiany faz motocykla na motocyklu, ale w 1995 r. produkcja motocykli została przerwana. Producenci uważają, że model ten nie spełnia wysokich wymagań nowoczesności dla tak niskonapędzonego silnika.

Suzuki Bandit 250: charakterystyka

Głównym skarbem Suzuki Bandit 250 jest czterosuwowy silnik czterosuwowy. Z płynnym układem chłodzenia wytwarza 45 KM przy momencie obrotowym 25 Nm.

Motocykl Suzuki jest wyjątkowo sportowy, dzięki czemu jest dobry przy stabilnych wysokich prędkościach, ale nie wytrzymuje niskiej transmisji. Jednak jego niezawodność, wrażliwość na dostarczanie gazu to niewątpliwe zalety motocykli tej klasy. Od 1991 r. Wprowadzono nowe modyfikacje na rynku dzięki ulepszonemu "dopuszczeniu" do niższej elektrowni. Potężne 4-tłoczkowe hamulce odpowiadają silnikowi sportowemu, umożliwiając zatrzymanie roweru w mgnieniu oka. Wysoka wysokość siodełka czyni go stosunkowo wygodnym również dla kierowców o wysokich osiągach. Wady tego modelu można przypisać miękkiemu zawieszeniu, które nie ma sztywności podwozia. 6-biegowa skrzynia biegów zapewnia przestrzeń do wyboru odpowiedniej prędkości. Brak sprzętu i pasażerów waży 144 kg "Suzuki Bandit 250". Parametry techniczne pozwalają na osiągnięcie prędkości do 190 km /h. Zużycie paliwa jest dość ekonomiczne: 5-6 litrów na 100 km.

Uczestnicy ucieka GSF250 Suzuki

Głównymi kandydatami do motorыnke do „bandytów” były i są Honda Hornet Yamaha Zeal Kawasaki Balius rozmiar podobny silnika. Jaka jest różnica międzyi dlaczego "Suzuki Bandit" jest uważany za jeden z najbardziej udanych modeli?
Kawasaki nie jest gorszy od Suzuki jakimkolwiek wskaźnikiem, a nawet przewyższa go z prędkością. Doskonałe hamulce i szybkie przetaktowanie sprawiają, że jest to jeden z najlepszych w obsłudze i jeździe w szybkim strumieniu. Sztywne podwozie pozwala bezpiecznie jeździć po obszarze slaboperepershennoy. Przy takich zaletach Kawasaki traci tylko głośno. A jeśli "Bandyta" od dawna jest legendą i przypowieścią w językach, to Kawasaki Balius nie może się pochwalić taką popularnością. Ale Honda Hornet jest bardziej nowoczesnym przedstawicielem motocykli 250-sześciennych. Jasny i stylowy motocykl ze szczegółowym "namiotem" nie ustępuje projektowi "Bandit". Co nie powiesz o cechach wewnętrznych. W Hondzie jest 2-cylindrowy silnik, który jest gorszy od tego zainstalowanego w Suzuki. Yamaha Zeal ma silnik w kształcie litery V. W sieci jest to w większości pozytywne. Wśród zalet, jakie daje Suzuki GSF250 Bandit, można zauważyć niską wartość i niski przebieg. Z drugiej strony, części zamienne do tego motocykla występują znacznie rzadziej niż na popularnym Suzuki.

Wszystkie modele zaawansowanych moto-koncertów, prezentowane w objętości 250 cm 3, mają w przybliżeniu takie same specyfikacje. Tutaj każdy wybiera szybszy wygląd i stan określonego motocykla.

Recenzje motocykli

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy podczas czytania recenzji po zakupie "Suzuki Bandit 250" - jest to oczywiście cena. Za 70-100 tysięcy rubli można znaleźć dobrze zachowaną kopię.To prawda, że ​​w tym przypadku będzie on znaczący i ma wiele wad. Właśnie z tą częścią techniczną właściciele Suzuki GSF250 najczęściej napotykają problemy. Faktem jest, że gaźniki na tym motocyklu pozostawiają wiele do życzenia. Dość drogie części zapasowe, które trudno znaleźć, również dodają łyżkę smoły. Mimo wszystkich problemów związanych z serwisowaniem i naprawą, żywy i szybki motocykl może dać każdemu poczucie wolności i prowadzenia. "Dorosły" i hałaśliwa praca silnika, stylowy wygląd nie pozostawiają "bandytów" niezauważalnie na drogach. Motocykl nie jest również zalecany do długich podróży. Podczas długiej jazdy na nim wszystkie części ciała przepływają przez niego, a sterowanie jest trudne do przejścia, przez co ręce zbyt szybko się męczą. W tym samym czasie, jako działająca wersja miejska roweru jest idealna.
W oparciu o opinie, możemy stwierdzić, że kupując Suzuki Bandit, należy starannie wybrać model, który nie będzie podlegał cenzurze. W przeciwnym razie będziesz musiał wydać znaczną kwotę na stałą naprawę i utrzymanie stanu pracy z bajki.

Cena

Zakres cen motocykli zależy od przebiegu i stanu silnika oraz części zamiennych. Jeśli szukasz "Suzuki Bandit 250" bez doświadczenia podróżując po drogach, jego cena wyniesie 2-3 tysiące dolarów. Jeśli jesteś gotowy, aby rozważyć przykład z rynku rosyjskiego, można go kupić w cenie 95 tysięcy rubli. Maksymalna cena "bandytów" osiąga 250 000 rubli.

Wynik

Podsumowując, nie można nie zauważyćlegenda marki. Motocykl Suzuki Bandit 250 dużo wie i kocha. Podczas podróży zawsze będziesz w centrum uwagi. Brutalny, śmiały rower jest w pełni zgodny ze swoją nazwą. Może być uważany za idealny "początek" dla początkujących, ponieważ przez uwięzienie, po kupieniu jednego z "bandytów", będziesz musiał zrozumieć zasady jego pracy. Ale przyszły właściciel Suzuki Bandit musi również być przygotowany na znaczące koszty materiałowe związane z naprawą, wymianą części i zakupem nowych części.