Cadillac ATS to kompaktowy sedan klasy premium z napędem na tylne koła lub z napędem na wszystkie koła, wyprodukowany w 2012 roku przez General Motors. Samochód jest oficjalnie sprzedawany w Azji i Europie. W 2012 roku Cadillac ATS został uznany za samochód roku w Stanach Zjednoczonych. Ale czy to naprawdę dobre? Przegląd samochodu Cadillac ATS - dalej w naszym artykule.

Wygląd

Amerykanie zawsze różnili się w swoich samochodach. Projekt amerykańskiego samochodu jest zawsze brutalny, luksusowy i sportowy. Cadillac ATS nie stał się wyjątkiem. Opinie mówią, że samochód poświęca dużo uwagi. Samochód jest wyjątkowy w Rosji i dlatego dosłownie przyciąga widoki. Przed nami - ogromna krata chłodnicy i pionowe reflektory skierowane w stronę przedniej zębatki. Poniżej - precyzyjne przeciwmgłowe i szerokie wloty powietrza. Oczywiście nie bez chromu. Jest wszędzie - na kratownicy, w zderzaku, na klamkach drzwi. Również chromowane wykończenia mają boczne kieliszki. Ale z chromowanymi Amerykanami nie przesadzaj - to tyle, ile potrzebujesz. Samochód wygląda bardzo dobrze, jest reprezentacyjny.

Wymiary, luz

Samochód jest duży, podobnie jak w swojej klasie. Tak więc całkowita długość ciała wynosi 464 metry, szerokość - 181 wysokość - 142 metry. Masa własna w zależności od modyfikacji wynosi od 15 do 16 ton. Prześwit na standardowych kołach wynosi 145 centymetrów. Jak zauważono w recenzjach, samochód jest bardzo niski i źle pokonuje nierówność. Ale także zaprojektowany przez tego przystojnego mężczyznę na równii równe drogi amerykańskie lub europejskie. A w Rosji możliwe jest sterowanie Cadillac ATS tylko w mieście lub na gładkiej trasie.

Salon

Wewnątrz samochodu wygląda nie mniej luksusowo niż na zewnątrz. Tak więc pierwszy w oko rzuca duży, ośmiocalowy multimedialny zestaw rozrywkowo-informacyjny. Poniżej znajdują się wygodne przyciski do sterowania magnetofonem i systemem klimatycznym. Trójramienna kierownica, skóra, z kompletem przycisków. Tablica przyrządów ma charakter informacyjny i nie odbija się w słońcu. Wśród pozytywnych chwil, recenzje wskazują na jakość zbierania materiałów. Plastik jest miękki w dotyku, a wkładki wykonane są z naturalnego drewna. Nawiasem mówiąc, istnieje kilka opcji przetwarzania. Tak więc kupujący może zamówić aluminium lub węgiel.

Moc

Co ma specyfikacja Cadillaca ATS? Samochód na rosyjskim rynku wyposażony jest w kilka czterocylindrowych jednostek benzynowych. Podstawowym jest dwulitrowy silnik z 16-zaworowym mechanizmem GMP i kutym wałem korbowym. Ponadto, urządzenie wyróżnia się bezpośrednim wtryskiem paliwa i układem do zmiany faz dystrybucji gazu na wlocie i wylocie. A co najważniejsze - w silniku jest turbina. Z tego powodu maksymalna moc silnika wynosi 226 KM. Amerykanom udało się "wycofać" z litra ponad sto sił, które zasługują na szacunek. W tym przypadku silnik rozwija do 350 Nm momentu obrotowego w szerokim zakresie - od 2 do 4 tysięcy obrotów. W parze z silnikiem nie ma alternatywnej sześciobiegowej skrzyni biegów. Przyspieszenie do setek w Cadillac ATS trwa 61 sekund. Maksimumprędkość - 220 kilometrów na godzinę. W takim przypadku silnik zużywa do 82 litrów paliwa w cyklu mieszanym. Dla niektórych ten silnik wydaje się słaby, dlatego wśród właścicieli jest popularny układ tuningowy Cadillac ATS. Tak więc, poprzez zmianę bloku, możesz uzyskać o 5% więcej mocy. Zużycie paliwa pozostaje takie samo - zmienia się tylko konfiguracja turbiny.

Górny agregat o tej samej objętości (2 litry) rozwija 276 koni mechanicznych. Moment obrotowy silnika wynosi 353 Nm. Przyspieszenie do setki trwa tylko 59 sekund. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 240 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa nie różni się znacząco od poprzedniego. Tak więc, na 100 kilometrów drogi samochód wydaje 84 litry z 95.

Podwozie

Samochód jest zbudowany na uniwersalnej platformie General Motors Alpha. Korpus wykonany jest ze stali o wysokiej i wielofazowej konstrukcji z dodatkami magnezu i aluminium. Co niezwykłe, samochód różni się niemal idealną dystrybucją. Oś przednia stanowi 51 procent masy, z tyłu 49. Niezależne zawieszenie z szafami McPherson jest zainstalowane z przodu. Z tyłu został umieszczony projekt dla wielu użytkowników. Z każdej strony pięć dźwigni. Opcjonalnie samochód może być wyposażony w adaptacyjne zawieszenie z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami. Kierowca może więc wybrać inne ustawienia zawieszenia - "sport" i "komfort".
W luksusowych wersjach samochód jest wyposażony w pełny napęd. Jest on realizowany za pomocą sprzęgła wielotarczowego "Chalcedef" piątej generacji. Sprzęgło znajduje się z przoduróżnica Moment obrotowy może być przenoszony na oś przednią w proporcji od 10 do 100 procent.

Test Drive Cadillac ATS

Jak ten samochód jeździ w podróży? Nie trzeba dodawać, że funkcje zawieszenia są prawie idealne. W trybie "komfortowym" samochód doskonale połyka wszystkie nierówności. W trybie sportowym "Cadillac" staje się bardziej złożony i powalony, można go pokonywać bez zakrętów. Hamulce w sedanie są doskonałe. Już w podstawowym zestawie są tu wentylowane mechanizmy dyskowe na obu osiach, a wsparcie pochodzi od firmy "Brambo". Układ kierowniczy - szyna ZF ze wzmacniaczem elektromechanicznym. Przy prędkości zmienia się przełożenie przekładni. Tak, kierownica staje się bardziej sztywna i nie wrzuca samochodu na tor. Wyraźnie trzyma prostoliniową trajektorię. Ponadto kierownica reaguje na wszelkie zakręty. Maszyna natychmiast przenosi się na inną linię, bez żadnych huśtawek. Takie cechy nie mogą się pochwalić większością amerykańskich sedanów tej klasy (zbyt miękkich).

Cadillac: ceny, wyposażenie

Na rynku wtórnym można nabyć pięcioletnią kopię w cenie od 12 do 15 milionów rubli. Jaka jest cena nowego "Cadillaca"? Nowy samochód oferowany jest w kilku kompletnych zestawach:

"Standard".

"Laksheri".

"Wydajność".

Koszt bazy wynosi 2 miliony 165 tysięcy rubli. Cena obejmuje:

salon ze skórą.

Poduszki przednie i boczne w sumie 8 sztuk.

Dwustrefowa klimatyzacja.

Elektryczne siedzenia i lusterka.

Uruchomieniesilnik z przycisku.

Rzucić 17-calowe dyski.

Dostęp niewyłączny.

Akustyka personelu.

Wersja Lux jest dostępna za 2 miliony 615 tysięcy rubli. Będzie to opcja napędu na tylne koła. Na pełnym dysku "Kadilak" kosztuje 2 miliony 725 tysięcy rubli. Cena obejmuje:

dziesięć poduszek powietrznych.

Kamera cofania z parktronem.

Reflektory Bixenon.

Markowa akustyka z kompleksem multimedialnym.

Czujnik deszczu.

Oświetlenie adaptacyjne.

System unikania kolizji.

Podsumowanie

W ten sposób dowiedzieliśmy się, co reprezentuje amerykański sedan "Cadillac ATS". Mocne strony samochodu to:

Widoczny wygląd.

​​

Luksusowe wnętrze.

Mocne i ekonomiczne silniki.

Wygodne zawieszenie.

Niezbyt dobry poziom wyposażenia.

Wady obejmują niską płynność na rynku rosyjskim i wysokie koszty usług. Niemniej jednak, "Cadillac ATS" będzie doskonałym wyborem dla tych, którzy chcą uzyskać wysokiej jakości sedan biznesowy, a jednocześnie wyróżnić się z prądem.