KamAZ-6350 to wojskowy pojazd z napędem na wszystkie koła. Jego rozwój rozpoczął się pod koniec lat 80-tych. Ale seryjne próbki pojawiły się zaledwie 10 lat później. Model nosił nazwę "Mustang". KamAZ-6350 cechuje się wysoką wydajnością i trwałością. Samochód porusza się po nierównym terenie w temperaturach od -50 do +50 stopni Celsjusza. Ponadto samochód jest w stanie pokonać góry do 46 kilometrów. Co to jest KamAZ-6350? Specyfikacje, a nie tylko patrzeć dalej w naszym artykule.

Pierwszy znajomy

Samochód na pierwszym miejscu różni się dużymi wymiarami. W tym samochodzie jest 8 kół i wszystkie one prowadzą. Co do kabiny, została wypożyczona z modelu KamAZ 5320, który był produkowany od lat 70-tych. Oto ten sam zderzak, kratka i reflektory. Ale w przeciwieństwie do cywilnego modelu, wojskowa ciężarówka z napędem na wszystkie koła ma ukrytą zbroję. Kabina jest pomalowana na kolor zielony lub kolorowy "Khaki". Wcześniej salon mógł pomieścić do trzech osób (kierowcy i dwóch pasażerów). Ponadto kabina jest wyposażona w niezależny podgrzewacz. W tej chwili model KamAZ 6350 oficjalnie stoi na rosyjskim arsenale.

Wymiary, luz

Samochód ma długość 985 metrów. Szerokość ciężarówki - dokładnie 25 metrów, a wysokość - 3 metry na poziomie kabiny i 326 na ciało. Te ostatnie można zdemontować. W ten sposób ciężarówka zmienia kierunek z pochylenia w bok. KamAZ-6350Posiada ogromny rozstaw osi. Między przednimi kołami prowadzącymi ma prawie 2 metry, między tylnym - 132. Ale w środku długości rozstawu osi - aż 334 metry. Szerokość toru wynosi 205 metrów. Samochód ma wysoki prześwit na drodze wynoszący 39 centymetrów. Osiągnięto to dzięki wysokim mostom i ulepszonemu zawieszeniu. Zewnętrzny promień skrętu wynosi 14 metrów. Ten parametr byłby znacznie wyższy, gdyby nie obie osie obrotu wózka.

Charakterystyka techniczna

Jako elektrownia wykorzystywany jest tutaj silnik KamAZ 74050. Jest to ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 360 koni mechanicznych. Moc silnika wynosi 11760 centymetrów sześciennych. Takich inżynierów dużej mocy udało się osiągnąć dzięki instalacji turbiny. Ponadto jednostka napędowa charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym. Przy 22 tysiącach obrotów jest to 1470 Nm. Dzięki temu ciężarówki KamAZ-6350 mogą przenosić ogromne ładunki.

Również w konstrukcji samochodu zastosowano urządzenie hakowe z korkiem. Ale w zasadzie ta ciężarówka służy do transportu ludzi - ciało do tego celu jest wyposażone w specjalne ławki. Ponadto samochód może holować działa artyleryjskie na podstawie przyczepy z dwiema osiami. Według danych paszportowych maksymalna prędkość wózka KamAZ-6350 wynosi 120 kilometrów na godzinę. Ponadto, samochód może holować przyczepę o łącznej masie 15 ton. Obciążalność samochodu bez przyczepy - 10 i pół tony przy masie wydechowej równej 124. Zużycie paliwasamochód - 375 litrów na 100 kilometrów. Ponieważ jednak maszyna używana jest głównie na składowiskach, liczba ta może się różnić w większym kierunku. Rezerwat działa na jednym zbiorniku - około tysiąca kilometrów. Zbiornik nie blokuje klucza, ale ma ogranicznik na pokrywie.

KamAZ-6350: skrzynia biegów

Producent instaluje dwa typy skrzyń biegów. Może to być importowana skrzynia biegów ZF na 16 stopni z dzielnikiem i multiplikatorem lub domowy model Kamaziv 161 przy 10 prędkościach. Obie przekładnie są mechanicznie przełączane i mają jednotarczowe sprzęgło suche. Ponadto ciężarówka KamAZ-6350 (ciągnik w tej wersji nie jest wypuszczony) jest wyposażona w skrzynkę rozdzielczą i ulepszony wał przegubowy.

Podwozie

Z przodu na ciężarówce zastosowano zależne zawieszenie resorowe. Za - balansem, na pół eliptycznych sprężynach. Formuła ciężarówki to 8 x 8. Na wszystkich mostach są zainstalowane dwustopniowe przekładnie z zawiasami o równych prędkościach kątowych i blokady mechanizmu różnicowego. Kierowca może również zmienić ciśnienie w oponach z kabiny. Różnica jest również blokowana w kabinie. Ale nie można odłączyć części napędu. Wszystkie koła pracują synchronicznie, co zwiększa zużycie paliwa. Ale ponieważ często ze składowiska odpadów do wojskowej części ścieżki przebiega zwykła droga asfaltowa. Ale kontynuujmy rozważanie podwozia. Ciężarówka modelu KamAZ-6350 Mustang to hamowanie międzyosiowe i blokujące. Maszyna zbudowana jest na konstrukcji ramy. Przekładnia wyposażona jest we wzmacniacz hydrauliczny. Taki schemat kontrolijest praktykowany na KamAZakh od wczesnych modeli.

Koła

Samochód jest wyposażony w opony wojskowe o średnicy 21 °. Szerokość koła - 425 milimetrów, wysokość profilu - 85 procent całkowitej szerokości. Charakterystyczną cechą kół wojskowych KamAZ jest nie tylko duży profil i potężny ochraniacz, ale także możliwość zdalnie nastrojów opon. Ten system składa się z:

napędów pneumatycznych.

Okucia.

Kurki pobierające powietrze (po jednym na każde koło).

Organy zarządzające.

Same koła mają wbudowane głowice z mankietami do doprowadzania powietrza pod ciśnieniem. Wchodzi do autobusu od odbiornika. W zębniku mostów wbudowany jest mechanizm uszczelniający, przez który powietrze przedostaje się przez kanał do komory. Ten system kabinowy jest sterowany bezpośrednio przez kierowcę. Korekty można wykonywać w podróży. Jednostka kontrolna znajduje się w lewym dolnym rogu deski rozdzielczej. Na skali znajduje się regulator ciśnienia niskiego i normalnego. Aby zmienić ustawienie, wystarczy ustawić regulator w odpowiedniej pozycji. Dokładne ciśnienie powietrza w oponach określa manometr, który jest również umieszczony na desce rozdzielczej. Przejeżdżając przez bagniste tereny, producent zaleca nacisk na ciśnienie do jednej atmosfery. Na piach piaszczystych parametr ten wynosi 196 atmosfer.

O płynności

Wcześniej rozmawialiśmy o systemach rozruchowych opon z kokpitu. Co to daje? Niewielu wie, ale jest to bardzo ważny parametr podczas przekraczania bagien lub piaszczystych terenów. Wyraźny bieżnik i duży prześwit nie wystarcząsamochód pewnie pokonuje nieprzezwyciężalność. Aby uzyskać większy obszar kontaktu, musisz usunąć część powietrza z opon. Tylko w ten sposób możesz zapewnić efektywną przejezdność samochodu, dzięki czemu KamAZ-6350 "Mustang" jest doskonały. Ponadto istnieje blokada siłownika pneumatycznego, skrzynka dozująca i pełny napęd. Opinie mówią, że szerokie opony i odpowiednio zaprojektowane podwozie sprawiają, że ta ciężarówka jest prawdziwym ATV. Dla prawie 10-metrowej długości maksymalny kąt podnoszenia samochodu wynosi 31 stopni. Głębokość przejechanego bródu wynosi do 174 centymetrów, a wysokość dachu wynosi 140. Maksymalny kąt wiaduktu to 20 stopni.

Wady

Najwyraźniej główną wadą tego samochodu jest brak komfortu podróżowania. Ta funkcja jest własnością wszystkich wojskowych ciężarówek. Maszyna jest bardzo sztywna na nierówności, a na drodze wyraźnie słychać huk silnika i opon. Kolejną wadą KamAZ jest wysokie zużycie paliwa. Często wskaźnik ten wynosił 40 litrów, ponieważ samochód jest używany w bardzo trudnych warunkach.

Zalety

Głównym plusem napędu na wszystkie koła KamAZ jest jego równomierność. Maszyna może jeździć tam, gdzie druga utknęła w lustrze na bagnach. W tym przypadku ciężarówka może przenosić artylerię. Mimo dużych rozmiarów ten samochód zaskakująco przejeżdża przez stoki. Ponadto, samochód ma minimum elektroniki. Przerwa tutaj, w istocie, nie ma nic. A samochód może być naprawiony praktycznie w warunkach polowych. Nawet z uszkodzonym kołem, ten samochód kontynuuje swoją podróż. Kompresor jest w stanieutrzymuj ciśnienie w oponach nawet po kilku uderzeniach z automatu. Ciężarówka jest w stanie dostać się w najgorsze mrozy (pomimo faktu, że jest to diesel) i nie przegrzewa się w upale. Nawiasem mówiąc, taka własność posiada i wiele cywilnych modeli Kamazova. Wiele modeli technologii jest używanych na dalekiej północy.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie cechy ma ciężarówka wojskowa KamAZ-6350. Ten ATV ma doskonałe właściwości techniczne i wysoką przepuszczalność. Jednak nie można go znaleźć w sprzedaży - samochód jest zarejestrowany w Armii Federacji Rosyjskiej.