Samochód "Mustang 1969" - recenzja, cechy i opinie

Ford Mustang 1969 jest jednym z najszybszych olejarni kiedykolwiek wyprodukowanych w Stanach Zjednoczonych. Ten samochód pozostaje legendarny do dziś. Obecnie większość modeli znajduje się w rękach prywatnych kolekcjonerów. A kiedy Ford Mustang (samochód edycji 1969) był dostępny dla zwykłych Amerykanów. Bo co ten samochód ma tytuł legendy i jakie są jego specyfikacje? Wszystko to i wiele innych rzeczy znajdziesz w naszym dzisiejszym artykule.

Wygląd

Wygląd tego samochodu przyciąga wzrok do tej pory. Samochód ma dynamiczną i szybką sylwetkę - prawdziwy amerykański "ogier". Z przodu jest szeroka kratka i cztery okrągłe reflektory.
Na masce - wyraźne wycięcie do pobierania powietrza. Zderzak - metal, chromowany. Ford Mustang (1969 pne). Ma brutalną, męską postać. Oprócz korpusu coupe, Amerykanie produkowali również kabriolety. Ale są one dość rzadkie, a znalezienie czegoś takiego nie jest teraz możliwe.
Za samochodem wygląda nie mniej atrakcyjnie. Przede wszystkim szerokie felgi na wysokim profilu są rzucane w oczy. Tylne światła - trójstronny, zderzak - metal. Ponadto, samochód charakteryzuje się rozdwojonym wydechem i szerokimi tylnymi skrzydłami. Na drzwiach bagażowych dumnie widnieje napis "Mustang" rozciągający się wzdłuż tej szerokości wieka.

Salon

Samochód w tamtych czasach po prostu imponował swoją kompletnością. Podstawowy zestaw sprzętu obejmował radio z modulacją AM, skórzane siedzenia izdalne sterowanie lustrem. Za 70 USD można było dodawać "Mustang" godzinami z załącznikiem na kolumnie kierownicy. Co niezwykłe, po stronie pasażera są te same kontury panelu urządzeń. Każda strzałka jest "zatopiona" w studzience chromowanym wykończeniem. Trójramienna kierownica z drewnianym wykończeniem. To samo zostało użyte w innych elementach kabiny.
Miejsca na "Mustangu" mogą być nierozłączne. Pomimo faktu, że Ford Mustang 1969 należy do klasy "Pony-Car" (kompaktowy samochód sportowy), salon ma ogromną podaż wolnej przestrzeni - mówią opinie. Również jakość montażu jest przyjemna.

Dane techniczne

Jeśli przyjrzeć się bardziej szczegółowo klasie Pony-Car, staje się jasne, że takie samochody nie zawsze były naprawdę sportowe. Dlatego producent zaoferował jasne i pomysłowe samochody za rozsądną kwotę. Samochód mógł być wyposażony w silnik o niskiej mocy, a jego cena była niższa 2-3 razy w obecnej, sportowej wersji (pomimo tego, że konstrukcja była taka sama).

Tak więc w bardzo małym kompletnym zestawie Forda Mustanga z 1969 r. Został wyposażony w 33-litrowy silnik benzynowy na 6 cylindrów. Maksymalna moc tego silnika wynosiła tylko 122 KM, a moment obrotowy - 258 Nm. Ten silnik nie był najbardziej atrakcyjną cechą. Ford Mustang 196933 przyspieszył do setek w 157 sekund. Maksymalna prędkość to 176 kilometrów na godzinę.
Wersje były droższe, wyposażone w ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V z układem zasilania gaźnika. KiedyW objętości 58 litrów wyprodukował 254 KM. Przyspieszenie do setki trwało 111 sekund. Maksymalna prędkość wynosiła 193 kilometrów na godzinę. Była też wersja z mechaniczną doładowaniem, która przy tej samej objętości 58 litrów wydała już 294 koni mechanicznych. Moment obrotowy tego bloku wynosi 522 Nm przy trzech tysiącach obrotów.

Wersja GT

Jest to najdroższa i najszybsza aktualizacja tratwy Ford Mustang z roku 1969. Pod maską tego samochodu znajdował się 7-litrowy silnik benzynowy w kształcie litery V z turbodoładowaniem. Maksymalna moc tej instalacji wynosiła 375 koni mechanicznych.
Maksymalny moment obrotowy - 610 Nm przy 34 tysiącach obrotów. Był to jeden z najszybszych samochodów naftowych tamtych czasów. Przyspieszenie do setki trwało 55 sekund. A maksymalna prędkość była ograniczona do 250 kilometrów na godzinę.

Skrzynia biegów

Ford Mustang (1969 r. Pne) był wyposażony w różne skrzynie biegów. Wśród nich był mechanik na trzy i cztery stopnie, a także maszyna trzy- i czteromodowa. W związku z tym charakterystyki dynamiczne mogą się różnić na tym samym silniku.

Układ jezdny

Z przodu zastosowano zawieszenie równoległoboczne z podwójnymi dźwigniami poprzecznymi. Aby odciążyć węzły podwozia, Amerykanie nosili amortyzatory i sprężyny powyżej górnych dźwigni. Utknęły na przedzie skrzydeł. Takie niestandardowe rozwiązanie pozwoliło nie tylko obniżyć koszty budowy, ale także zapewnić Forda Mustanga (1969 g.) Doskonałe prowadzenie na drodze. Na uwagę zasługuje kąt rzucającego"Cywilna" wersja "Mustanga" była zerowa. Z tego powodu koło bardzo słabo powróciło na swoje miejsce. W droższych wersjach kąt został zmieniony. Również z przodu, jako opcja zainstalowano stabilizator poprzeczny stabilizatora.

Niezależnie od pełnego zestawu, z tyłu umieszczono zależne zawieszenie z nieodróżnialnym mostem i półeliptycznymi sprężynami. Hamulce były typu bębnowego, aw wersji GT z przodu były mechanizmy dyskowe. Nawiasem mówiąc, wzmacniacz próżniowy był oferowany tylko jako opcja. Sterowanie - "nakrętka z nakrętką kulkową". Na zestawie podstawowym nie było wspomagania hydraulicznego.
Jednak pomimo braku wielu opcji, Ford Mustang 1969 ma doskonałą kontrolę nad konkurentami (Chevrolet Camaro i inni przewoźnicy olejowi). Osiągnięto to dzięki właściwemu rozkładowi masy i niskiemu środkowi ciężkości względem drogi.

Cena

Samochód jest dość rzadki w Rosji. Średni koszt amerykańskiego "Mustanga" wynosi od 50 do 80 tysięcy dolarów. Ale to przyjemność, że większość samochodów o minimalnym przebiegu i jest w stanie prawie idealnym. Nie jest to zaskakujące - ponieważ takie maszyny kupuje się wyraźnie nie codziennie. Zauważamy również, że utrzymanie takiego "ogiera" będzie bardzo trudne. Oprócz wysokiego zużycia paliwa (co najmniej 25 litrów na 100 kilometrów), napotkasz trudności ze znalezieniem części zamiennych. Znalezienie czegoś można zamówić tylko i głównie ze Stanów Zjednoczonych.

Wniosek

"Ford Mustang" (1969 rpne) - jest klasycznym amerykańskim przemysłem samochodowym. Oczywiście samochód przyciąga spojrzenia innychnawet bez strojenia. Wersja GT może "wycierać nos" każdego nowoczesnego samochodu zagranicznego. Maszyna ma dobrą rezerwę mocy i momentu obrotowego.

Powiązane publikacje