W naszym kraju są bardzo popularne zwrotnice. Jednak najbardziej preferują samochody pochodzenia europejskiego. "Amerykanie" na Ukrainie są sceptyczni. Wielu uważa, że ​​są drodzy w służbie i są przytłaczający. Niemniej jednak takie samochody są dostępne w każdym mieście. Dziś mamy recenzję - Cadillac SRX. Specyfikacje, zdjęcia i recenzje - poniżej w artykule.

Opis

Cadillac SRX to średniej wielkości, napęd na tylne koła lub crossover z napędem na wszystkie koła, który zadebiutował w 2004 roku. Budowa samochodów na rynek rosyjski odbywa się w Kaliningradzie. Następca SRX stał się modelem HT5. Szeregowa produkcja crossovera trwała do 2016 roku. Przez 12 lat produkcji samochód przeszedł tylko jedną zmianę.

Projekt

Wygląd zewnętrzny SRX nie różni się od pozostałych "cadillaków" z połowy lat 2000. Tak więc, z przodu są rozpoznawalne pionowe światła z soczewkami i ogromna krata z chromowanymi wykończeniami. W zderzaku - kwadratowe światła przeciwmgielne. Dobrze oświetla optykę, jak zauważają opinie. Cadillac SRX z fabryki może współpracować z reflektorami halogenowymi i reflektorami ksenonowymi. Muszę jednak powiedzieć, że pierwsza generacja crossovera "Cadillac" przypomina bardziej rozciągniętą, wszechstronną osobę. Po restylingu sytuacja nieco się zmieniła. Stało się to w 2010 roku. Tak więc, wśród fundamentalnych zmian należy zauważyć nachylenie dachu, dzięki któremu "Cadillac" ma bardziej kształt kropli. Krata chłodnicy jest teraz całkowicie chromowana. Światła przeciwmgielne obniżonerozmiary i stają się okrągłe. Reflektory - bardziej wydłużone i nadal ustawione pionowo. Na skrzydłach były ozdobne "skrzela". Zmienił się wygląd dysków. Ogólnie wygląd samochodu jest bardzo atrakcyjny i jasny. Wygląda jak "Cadillac" w kolejności bardziej atrakcyjnej niż jej europejskie odpowiedniki. Jakie są wady ciał w Cadillac SRX? Opinie właścicieli mówią, że zwrot z czasem się rozpada. Również z przodu chipa na farbie. Ale rdza na ciele się nie pojawia.

Wymiary, luz

Samochód wyróżnia się solidnymi wymiarami. Długość ciała wynosi 5 metrów, szerokość - 185 wysokości - 172 metrów. Oprawa ma 21 centymetrów. To wystarczy, aby poruszać się pewnie po mokrym podkładzie i pokrytych śniegiem drogach.

Specyfikacje

Najpierw zastanówmy się, który silnik w Cadillac SRX dotyczy przebudowy. W konsekwencji podstawą dla "amerykańskiego" jest sześciocylindrowa 36-litrowa V-kształtna 258 KM. Silnik ma 24-zaworową głowicę i ma rozproszony wtrysk paliwa. Moment obrotowy wynosi 339 Nm. Dzięki temu silnikowi Cadillac SRX przyspiesza do setek w 81 sekund. Maksymalna możliwa prędkość - 200 kilometrów na godzinę. W droższych kompletnych zestawach ośmiocylindrowy silnik o pojemności 46 litrów może pomieścić 325 koni. Silnik ma 32-zaworowy system GRM i rozwija moment obrotowy do 427 Nm. Przyspieszenie do setek szacuje się na 76 sekund. Maksymalna prędkość - 225 kilometrów na godzinę.
Wśród wad recenzji Cadillaca SRX jest wysokie zużycie paliwa. Tak, te silniki są potężne,ale musisz zapłacić za przyjemność. Na 100 kilometrów drogi samochód może zjeść około 20 litrów 95.

Zmiany po 2010 r.

Wśród głównych wydarzeń - pełna odmowa silników ośmiocylindrowych. tak, tylko sześciocylindrowi bogowie V pozostali w składzie. Podstawa silnika "Cadillac" ma pojemność roboczą 3 litry i rozwija 269 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 302 Nm. Również w składzie jest 28-litrowy silnik z turbodoładowaniem. Maksymalna moc tego silnika to 300 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 400 Nm. Sztandarowym w składzie jest 36-litrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 318 koni mechanicznych z technologią VVT. Rozwija 360 Nm momentu obrotowego. Top w składzie to 36-litrowy silnik atmosferyczny. Jego moc to 318 koni mechanicznych. Średnio samochód przyspiesza do setki przez 8-85 sekund. Maksymalna prędkość zwrotnicy osiąga 220 kilometrów na godzinę. Jednak pod względem zużycia paliwa silniki te są już żarłoczne. Na 100 km drogi jest około 16-18 litrów w mieście - mówią recenzje.

Skrzynia biegów

Nie przewiduje się skrzyń mechanicznych do "Cadillaca" - tylko maszyna o sześciu prędkościach. To pudełko może pracować w trybie sportowym, co pozwala poprawić charakterystykę dynamiczną. Sądząc po recenzjach, ogólnie AKPP jest wiarygodny. Przeprowadzaj naprawy w Cadillac SRX rzadko - wystarczy wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów na 60 tysięcy kilometrów. Jednak wśród problemów warto zwrócić uwagę na wiszące łożysko wału napędowego. Tak więc, w biegu ponad 60-80 tysięcy kilometrów, zaczyna hałasować, a następnie wibruje. Łożysko zmienia się wraz zWał kardana.

Podwozie

Samochód ma całkowicie niezależne zawieszenie. Co więcej, jest również adaptacyjny. W zależności od prędkości drogi i charakteru nawierzchni drogi zawieszenie może zmienić sztywność. Sterowanie - stojak ze wzmacniaczem i możliwością zmiany współczynnika wysiłku. Samochód dobrze trzyma drogę. Ale nadal nie trzeba uciekać się do ostrych manewrów - waga samochodu to ponad 2 tony, a rozstaw osi nie jest krótki. Wśród cech, które należy zauważyć, jest system suszenia tarcz hamulcowych. Ponadto "Cadillac" ma funkcję ostrzegania o hamowaniu układu hamulcowego. Ale nie było bez problemów. Podczas pracy właściciele crossover napotkali problem deformacji tarczy hamulcowej. Najczęściej dzieje się to na przednich kołach. W rezultacie podczas hamowania można wyczuć charakterystyczne drgania na kierownicy. Spośród innych "ran" crossovera Cadillaca SRX warto zwrócić uwagę na tuleje stabilizatora poprzecznej stabilności. Ich zasoby wynoszą około 20 tysięcy kilometrów, co oznacza, że ​​muszą być zmieniane co roku. W układzie kierowniczym występuje problem z pompą GUR - z niej wielokrotnie płynął wąż i stracił płyn. W innym zawieszenie jest dość niezawodne i energochłonne - mówią recenzje.

Full drive

Jak mówiliśmy na początku, ten samochód może być napędem na wszystkie koła. Takie przypadki są często spotykane na rynku. Pełny napęd jest realizowany na "Kadilka" przy pomocy elektronicznego sprzężenia "Khaldeks". Rozkład momentu obrotowego można przeprowadzić w różnych proporcjach - od 50:50 do 0: 100 i odwrotnie.Wśród chorób dziecięcych przeglądy są "trzaskami" mufty w zimie. W temperaturach poniżej -20 stopni właściciel może napotkać pełny błąd napędu. W takim przypadku panel zapala się "Usługa. Tylny most ". Tak, samochód może nadal się poruszać, ale będzie to tylko napęd monofoniczny.

podsumowuje

Teraz wiemy, że jest to Cadillac SRX. Zrozumieliśmy, co reprezentuje amerykański crossover Cadillac SRX. Do jego pozytywnych zalet warto:

Solidny design.

Duża przepustowość drogi.

Dynamika przetaktowywania nie jest zła.

Gładkość przebiegu.

Niezawodny silnik i automatyczna skrzynia biegów.

Wśród wad wielu zauważa wysokie zużycie paliwa i trudności w serwisowaniu. Znalezienie na Cadillac SRX jest łatwe, ale przyzwoita usługa jest trudna. Wykonuj naprawy własnymi rękami tutaj w większości przypadków nie będzie działać. Obecnie American zwrotnicy można zakupić na rynku wtórnym rozsądnym - od 450 do 800 rubli (mówiąc o pierwszej generacji). Wersje po 2010 roku kosztują milion. Muszę powiedzieć, że „Cadillac” samochód jest tańszy niż „Audi Q-5” lub „BMW X3”. Jednocześnie ma nie mniej luksusowy wygląd i akceptowalną dynamikę przetaktowywania. Czy powinienem kupić taki crossover? Jeśli wygląd i ważne, że nie chcesz być taki jak inni, możemy rozważyć możliwość zakupu „Cadillac”. Ponadto kopie „na żywo” dostępne w tym samym „Audi” i „BMW”. W czasie konserwacji będą one w przybliżeniu identyczne.