Auto "Lifan 820": recenzja, specyfikacje, specyfikacje, recenzje

Wcześniej chińskie samochody kojarzyły się z czymś tanim i złej jakości, ale teraz producenci z Państwa Środka poważnie wkraczają na rynek klasy E. Troska „Lifan” ma ambitne plany i spodziewa się ogromną popularnością swojego nowego sedana „Lifan” 820. Ten czterodrzwiowy sedan klasy biznesowej, który jest produkowany w handlu od 2015 roku. Co to jest chiński Lifan 820? Omówienie, specyfikacje i więcej - w dalszej części artykułu.

Projektowanie samochodów

Wygląd "chińskiego" jest dość spójny z klasą biznesową. Ale nie bez plagiatu. Tak, przednia część samochodu przypomina cechy Forda Mondeo sedan piątej generacji. Samochód ma szeroką chromowaną kratkę i optykę. Ten ostatni jest wyposażony w soczewki, a także kierunkowskazy LED. W górnej części reflektorów - pasek LED świateł.
Ten "chip" był wcześniej praktykowany w "Audi". W dolnej części zderzaka znajdują się szerokie paski DWG. Zderzak jest dość masywny (jak łuki). W standardowym wyposażeniu nowy "Lifan" 820 jest wyposażony w 16-calowe dyski z odlewanymi szprychami. Ale wyglądają bardzo wąsko w tak szerokich łukach. Opinie właścicieli powiedzieć, że sedan wygląda dość pewnie jedzie 17 i 18 cali. Ogólnie rzecz biorąc, Lifan 820 ma całkiem ładny design. To samochód, który wygląda znacznie drożej niż w rzeczywistości. I ten fakt nie może, ale proszę naszych kierowców.

Rozmiary, prześwit

Chiński sedan ma standard dlawielkość klasy biznesowej. Długość ciała wynosi 486 metrów, szerokość - 184 metrów, wysokość - 148. Co warte odnotowania, długość podstawy koła chińskiego jest taka sama jak w "Camry" - 277 centymetrów.
Prześwit w Lifan sedan 820 jest dość mały. Na standardowych kołach samochód ma 14-centymetrowy prześwit. Ponadto sedan ma długie belki i podstawę. Na drogach bez przykrycia trzeba być bardzo zadbanym.

Wnętrze

Tani chiński plastik i charakterystyczny zapach przeszły w daleką przeszłość. Obecny "Lifan" to zupełnie inny samochód. Projektowanie wnętrz jest pełne szacunku. Na konsoli środkowej znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz - parę deflektorów, radio i klimatyzator. W droższych wersjach możliwe jest zainstalowanie cyfrowego systemu multimedialnego. Kierownica jest czteroramienna, z guzikami już w podstawie.
Kierownica ma przyjemny uchwyt, tablica rozdzielcza z białym podświetleniem jest bardzo pouczająca. Wnętrze ma głównie ciemne odcienie. Jako wykończenie używanego plastiku, stylizowane pod aluminium. Ale nie bez "łyżki smoły". Tak więc wielu właścicieli ma negatywny stosunek do wykończenia z czarnym połyskiem, który znajduje się za kierownicą i nad konsolą środkową. Ten plastik szybko się zacementuje i porysuje. Nie ma nic wspólnego z samochodem tej klasy. W innym wnętrze Lifana robi pozytywne wrażenie. Fotele - z dużym zakresem regulacji. Ale, niestety, napęd elektryczny jest nieobecny w podstawowym sprzęcie. Z przodu iz tyłu są podłokietniki. Na luksusowej wersji fotela z jasną skórą.
Lądowanie na tylnym rzędzie siedzeń jest dość wygodne. Jednak sama sofa jest wystarczającapłaski Ale są też pozytywne cechy. Tak, warto zwrócić uwagę na podłokietnik z wbudowaną niszą dla drobiazgów. Nawet dla pasażerów z tyłu są dwa regulowane zagłówki. Pomimo faktu, że producent przeznaczył tylko dwa cenne miejsca, za tylnym siedzeniem znajdują się pewnie trzy dorosłe osoby (jest nawet oddzielny pas bezpieczeństwa). Bagażnik w chińskim "Lifan" 820 jest dość pojemny. Jego objętość wynosi 510 litrów. Ale jak odnotowano w recenzjach, "Lifan" 820 ma niewygodny bok. Z tego powodu trudno jest umieścić duże przedmioty. Nie ma również oparcia tylnej kanapy.

Specyfikacje Lifan 820

Dla tego sedana dostępne są dwa jednostki napędowe. Tak więc podstawą sedana jest 18-litrowy silnik LFB479Q. Silnik ten został stworzony na bazie japońskiej 1ZZ-FE, która w połowie 2000 roku została umieszczona na "Corolla" i "Avensis". Silnik sprawdził się po dobrej stronie. Przy tym wolumenie rozwija on 133 koni mechanicznych.
W droższych wersjach nowy "Lifan" jest wyposażony w 24-litrowy silnik benzynowy (znów podobny do "Camry"). Ale w przeciwieństwie do Japończyków, silnik ten rozwija 160 koni mechanicznych. Silnik ten został opracowany wspólnie z brytyjską firmą "Ricardo". W przypadku transmisji, kupujący może wybrać jedną z dwóch proponowanych transmisji. Podstawą jest pięciostopniowy mechanik. Wersje są droższe, wyposażone w sześciopasmową "automatyczną maszynę".

Układ jezdny

Ten sedan ma platformę napędową na przednią oś z niezależnym wspornikiem zawieszenia. Z przodu - stojaki "McPherson"za - wielopoziomowy samochód. Istnieją również dwa poprzeczne stabilizatory stabilności w samochodzie. Układ kierowniczy - typ szyny, z hydraulicznym wzmacniaczem. Wśród systemów bezpieczeństwa biernego warto zwrócić uwagę na układ przeciwblokujący do rozkładania siły hamowania. Wszystko to znajduje się już w podstawowym zestawie samochodu.

Lifan 820 - jazda próbna

Jak ten samochód prowadzi? Podczas jazdy próbnej samochód spowodował dwa wrażenia. Z jednej strony jest to nowoczesny sedan z inteligentnymi elektronicznymi asystentami i zmodernizowanym zawieszeniem. Ale w praktyce Lifan 820 to prawdziwa "barka". To raczej ciężki i wagonik. W sterowaniu można go porównać do "Wołgi". Nie jest to zaskakujące, ponieważ przy minimalnej całkowitej masie samochodu wynosi więcej niż półtora tony.
Charakterystyki dynamiczne producenta są ciche. Ale podczas testów samochód pokazał wynik całkowicie przewidywalny - około 105-12 sekund do stu (w zależności od wybranego silnika i skrzyni). Maksymalna prędkość to 180-197 kilometrów na godzinę. Co naprawdę cieszy Lifan, to zużycie paliwa. Na 100 km drogi w cyklu mieszanym, 18-litrowa wersja zużywa 77 litrów. Sedan z silnikiem o pojemności 24 litrów i automatyczną skrzynią biegów kosztuje o jeden litr więcej. Hamulce w samochodzie - dysk na obu osiach (co jest niezwykłe, pochodzą z niemieckiej firmy TRW). Samochód reaguje na pedał dość standardowo. Nie można powiedzieć, że hamulce są tu faliste, ale przy takim obciążeniu i masie działają dobrze.
W jaki sposób samochód porusza się na nierównościach? Yams chińskiego sedana absorbuje na poziomie"Koreańczycy", co jest bardzo dobre. Ale po zamontowaniu większych kół zawieszenie staje się znacznie trudniejsze. Następnie rozważmy, co jest wyposażone w "Lifan" 820 i ceny.

Koszt

W rosyjskim rynku samochód jest dostępny tylko w jednej konfiguracji silnika 18 litrów. Koszt "Lifana" zaczyna się od 950 tysięcy rubli. Podstawowy zestaw opcji obejmuje:
  • Dwie przednie poduszki powietrzne.
  • Dostęp niewyłączny.
  • Tylny układ elektroniczny.
  • Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego.
  • Audiosystem z sześcioma głośnikami.
  • Podgrzewane przednie siedzenia.
  • Kontrola klimatu.
  • Czujnik ciśnienia w oponach.
  • Cztery windy.
  • 16-calowe obręcze kół ze stopów lekkich i pełnowymiarowy "zapas".
  • Wersje z jasnym skórzane wnętrze i silnik 24-lytrvoыm oficjalnie dostarczane do Rosji. Jednak w przyszłym roku producent planuje rozpocząć montaż w Lipetsk i rozszerzyć gamę urządzeń. wersja lux, który jest obecnie na rynku krajowym są wyposażone w dwustrefową klimatyzację, elektrycznie regulowane fotele, kamery cofania, przedni Asystent parkowania, system multimedialny oraz panoramiczny szyberdach z napędem elektrycznym.

    Interesujący fakt

    Chiński koncern aktywnie współpracuje z wiodącymi światowymi producentami.
    Tak więc, fotele dla „Lyfana” dostarczonym przez „Johnson Controls” poduszki powietrzne - Japoński „Takata” i klimatyzacja - francuska firma „Valeo”.

    Opinia

    Tak więc, okazało się, że "820" Lifan specyfikacje i ceny. Jak widać, jest to jeden z najtańszych sedanów w swojej klasie.Chińczycy zdecydowali się na sprawdzony system - zdobyć rynek i popularność, uzupełniając maszynę wieloma opcjami i obniżając jej cenę. W rezultacie otrzymujemy dobry sedan biznesowy, nie bez "gron" już w podstawowym zestawie. Tak, istnieją wady w obsłudze i salonie z płaskimi siedzeniami. Ale jeśli porównać "Lifana" z tym samym "Mondeo" za cenę, może on wybaczyć te wady.

    Powiązane publikacje