Cadillac CTS-V jest najpotężniejszym sportowym sedanem amerykańskiego producenta samochodów. Model został wyprodukowany od 2004 roku do dnia dzisiejszego. Samochód otrzymał wiele nagród, wszedł do pierwszej dziesiątki najlepszych samochodów w 2009 roku i aktywnie uczestniczy w różnych zawodach wyścigowych. Jego klienci CTS-V przyciągają nie tylko design i moc, ale także wysoką niezawodność, bezpieczeństwo, wyposażenie techniczne i komfort. Rzućmy okiem na ten samochód bardziej szczegółowo.

Historia modelu

Po raz pierwszy Cadillac CTS-V pojawił się w 2004 roku w jednym z salonów samochodowych. Wersja "Charged" od razu przyciągnęła uwagę entuzjastów samochodów, nie tylko ze sportowym designem, ale także ze spektakularnymi właściwościami. Opcjonalnie dostępne 2 silniki V8, które pozwoliły samochodowi przyspieszyć do 100 km /hw zaledwie 46 sekund. Produkcja nowości rozpoczęła się w tym samym roku i trwała do 2009 roku. Podczas premiery pierwszej generacji, samochód również odbył przejażdżkę słynnym Nürnburgring, pokazując najlepszy czas okrążenia 8 minut 19 sekund. W ten sposób producent modeli był w stanie stworzyć prawdziwą konkurencję z istniejącymi sportowymi sedanami, takimi jak BMW M5 Mercedes-Benz AMG E55 i Lexus IS-F.

Druga generacja

W 2009 r. Druga generacja zakochała się w wielu sedanach - Cadillac CTS-V. Producent wykonał wiele prac na zewnątrz, dzięki czemu samochód był jeszcze bardziej sportowy niż wcześniej, ale zachował kształt nadwozia i wszystkie rozpoznawalne kontury. Poza tymsedan, w linii pojawiły się takie typy nadwozi jak coupe, a nawet osoba wszechstronna.


Z technicznego punktu widzenia model również został zaktualizowany. Punkt kontrolny został zastąpiony nowym, ulepszonym ze skróconymi przełożeniami skrzyni biegów. Chodova stała się nieco ciaśniejsza, co pozytywnie wpłynęło na "jazdę" i manewrowość. Zmiany dotknęły również silnika, który stał się mocniejszy o 150 litrów. z Pozwoliło to na przyspieszenie samochodu do setki na 39 sekund, a maksymalna prędkość wyniosła do 285 km /h. Wydanie drugiej generacji trwało do 2015 roku.

Trzecia generacja

Sedan trzeciej generacji Cadillac CTS-V, który jest obecnie sprzedawany, wystartował w 2016 r., Krótko po prezentacji na Detroit Motor Show. Wygląd samochodu stał się jeszcze bardziej sportowy i różni się od zwykłej wersji CTS. Wprowadzono również poważne zmiany w planie technicznym. Szczególnie dotknęli silnika i skrzyń. Dzięki silnikowi 649 "horse" sedan stał się najpotężniejszym samochodem w historii producenta.

Wygląd

Teraz, gdy historia modelu się skończyła, możesz przejść do przeglądu Cadillaca CTS-V. Naturalnie pierwszą rzeczą, od której trzeba zacząć, jest wygląd, ponieważ samochód wygląda bardzo dobrze, a jego wizerunek "siedzi" w głowie przez długi czas.

Warto przyznać, że projektanci nie zmarnowali swojego chleba i wykonali wiele pracy. "Frontowy" samochód wygląda naprawdę agresywnie. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest duża, mocna kratka chłodnicy w chromowanej ramie i siatkowa, przypominająca brylantową siatkę, ozdobiona emblematem firmy. Kształt kratyNawiasem mówiąc, jeśli ktoś nie wie, dokładnie powtarza formę logo producenta. Przedni zderzak ma niski zjazd i sportowy kształt. W samym środku znajduje się szeroki wlot powietrza z podobną siatką diamentową, która pokrywa intercooler. Dwa kolejne kanały powietrzne znajdują się wzdłuż krawędzi zderzaka. Mają nieco inny kształt i są oddzielone dwoma poprzecznymi "żebrami". Nie mniej interesujące i atrakcyjnie wyglądające światła samochodowe. Składają się z nowoczesnej i wysokiej jakości optyki z wieloma soczewkami i wyglądają raczej "gniewnie". Również bardzo oryginalne światła LED do jazdy dziennej. Najpierw powtarzają linię reflektorów, a następnie schodzą na przedni zderzak. Wygląda wszystko, szczególnie w tym stanie, bardzo imponujące.
Ostatnią rzeczą do powiedzenia jest kaptur. Wykonany w całości z włókna węglowego. Ma również postępujący kanał powietrzny, który wielu ludzi nazywa "garbami". Rurka powietrza ma kilka otworów na górze, które zapewniają dość dobre i skuteczne odprowadzanie ciepła z silnika. Za samochodem wygląda nie mniej spektakularnie i pięknie. Tylne światła są tradycyjne dla firmy, niezbyt duże, z elementami LED. Na pokrywie bagażnika znajduje się zgrabny spojler z włókna węglowego z korkiem LED. Zderzak nie ma bardzo dużego zawieszenia i sportowego munduru. Bezpośrednio pod spodem znajdują się dwie podwójne rury wydechowe ze specjalnego stopu tytanu. Również na krawędzi tylnego zderzaka znajduje się lekko wystająca przednia "spódnica" z tego samegowłókno węglowe

Charakterystyka

Czas przejść do specyfikacji Cadillaca CTS-V. Samochód jest bardzo interesujący pod względem technicznym, dlatego też będzie on dotyczył przede wszystkim silnika, skrzyni biegów i podwozia, w tym zawieszenia samochodu. Rozważ każdy z tych elementów osobno.

Silnik

Trzecia generacja sportowych sedanów zainstalowała tylko jeden silnik - LT4. Został wypożyczony z innego amerykańskiego samochodu sportowego - Chevroleta Corvette Z06, ale co ciekawe, ostateczna moc w Corvette jest jeszcze większa, choć nie za wiele. Jeśli chodzi o moc Cadillaca CTS-V, to jest to 649 litrów. z Pozwala to na przyspieszenie samochodu do setki w zaledwie 39 sekund. Wynik ten jest bardzo imponujący, zwłaszcza jeśli pamiętasz, że model nie jest ustawiony jako samochód sportowy, ale jako sportowy sedan. Jeśli chodzi o tę samą "Corvette", od której pożyczony silnik ma pojemność 659 "koni", a czas rozproszenia do stu trwa około 3 sekund. Maksymalna prędkość samochodu osiąga wartość 322 km /h, ale liczba ta jest ograniczona do elektroniki. Przyjmuje się, że rzeczywisty potencjał silnika jest znacznie wyższy i bez ograniczeń samochód będzie mógł przyspieszyć do 330-340 km /h. Według rodzaju konstrukcji jest to ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 62 litrów z bezpośrednim wtryskiem, kompresorem Eaton i układem wzdłużnym. Wszystkie główne części silnika są maksymalnie wzmocnione, aby zapewnić doskonałą wydajność przy dowolnym poziomie obciążenia. Zużycie paliwa jest przyzwoite - 20 litrów w trybie miejskim i 9 na autostradzie.

Przekaz

Przekazywanierównież kosztuje od tej samej Corvette. Automatyczna skrzynia biegów z 8 prędkościami i funkcją kontroli startu. Producent twierdzi, że automatyczna skrzynia biegów działa na bardzo małych numerach skrzyni biegów, co powoduje przełączanie tak szybko, jak to możliwe, za pomocą specjalnych algorytmów. Wszystko razem pozwala poczuć niesamowitą dynamikę, siłę i, oczywiście, prędkość. Pomimo faktu, że skrzynka jest automatyczna, ma oddzielny tryb ręczny, który pozwala niezależnie wybrać moment przejścia do następnej transmisji. Aby uczynić ten proces wygodniejszym i wygodniejszym, dźwignia zmiany biegów jest wykonywana za pomocą kłódek ze stopu magnezu.

Podwozie

Układ jezdny Cadillac CTS-V na pierwszy rzut oka nie różni się od standardowej wersji modelu. Jako przednie zawieszenie używane są klasyczne kolumny typu McPherson, z tyłu jest niezależne zawieszenie wielofilarowe. Jeśli jednak przyjrzysz się uważnie, wówczas druga geometria elementów staje się natychmiast widoczna. Ponadto samochód ma wiele przydatnych usprawnień, które mają pozytywny wpływ na zarządzanie. Tak, wszystkie przednie ciche bloki zostały zastąpione przegubami kulowymi, a stabilizatory zostały wyraźnie dodane w siłę. Na szczególną uwagę zasługują ulepszone adaptywne amortyzatory, w których znajduje się płyn magnetoreologiczny. Inżynierowie dokonali wielu regulacji, a teraz amortyzatory pracują o 40% bardziej wydajnie i dosłownie w ułamku sekundy dostosowują się do szosowej tkaniny.

Koszt

I na koniec kilka słów o koszcie samochodu. ObecnieCzas na zakup Cadillaca CTS-V może być w cenie 6 milionów 300 tysięcy rubli do 6 milionów 600 tysięcy rubli. Wahania zależą przede wszystkim od dealera, a także od dostępności samochodu w sprzedaży. Jeśli mówimy o rynku wtórnym, to model jest niezwykle rzadki i za cenę nie różni się od nowego samochodu.