Nowoczesna kierownica "Formuły 1" przypomina płaską platformę. Takie koło nie może być obrócone o 180 stopni, jest bardziej czułe i wyposażone w wiele dodatkowych przycisków. Piloci samochodu za jego pomocą przełączają koła zębate, dostosowują moc silnika i osiągają najlepsze wyniki. Szczegółowy opis funkcji, a także kierownica do zdjęć "Formuła 1" znajdziesz w tym artykule.

Samochody wyścigowe Formuły 1

Samochody wyścigowe Formuły 1 łączą najnowszą technologię, aby przyspieszyć samochody do niesamowitych prędkości. Zarządzanie takimi maszynami jest niezwykle trudne, a kierowcy potrzebują maksymalnej koncentracji. Dlatego szczególną uwagę przywiązuje się do kierownicy - to on jest rodzajem "mózgu" samochodu, który daje dowództwo nad wszystkimi częściami samochodu. Podczas wyścigu kierowca musi nie tylko monitorować drogę i rywali, ale także, podczas jazdy, cały czas wyregulować samochód, aby uzyskać jak najlepszy wynik. Za pomocą hełmu możesz kontrolować absolutnie wszystkie systemy samochodowe: od wartości momentu obrotowego do zmiany biegów. Kierowcy "Formuła 1" przełączają koła zębate i sprzęgła tylko za pomocą steru, a nie piór i pedałów, jak w konwencjonalnych samochodach.


Ze względu na złożoność kierownicy kierowcy kierownicy powinni być tak skupieni i uważni, jak to tylko możliwe. Ostatecznie los wyścigu zależy od szybkości reakcji i umiejętności radzenia sobie z złożonym urządzeniem. Niedawno, oprócz koła w samochodzie, pojawił się wyświetlacz ciekłokrystaliczny,która również stale raportuje i przetwarza informacje o systemach pojazdu i środowisku. Możliwość testowania dobrze znanego koła istnieje również u zwykłych ludzi: opracowali wersję gry, która imituje prawdziwy sprzęt wyścigowy.

Urządzenie

Kierownica samochodu wyścigowego różni się od zwykłych "bułek" na zewnątrz. Na zdjęciu koła samochodu "Formuły 1" widać, że wygląda bardziej jak gamepad niż samochód. Ale są ku temu powody. Podczas wyścigów nie ma potrzeby rozwijania się i manewrowania ruchem, a zatem eliminuje się potrzebę rundy. Ponadto koło samochodu powinno być znacznie bardziej czułe i reagować na najmniejszy ruch pilota, a można to osiągnąć tylko za pomocą urządzenia podobnego do kierownicy samolotu. Dlatego kąt skrętu kierownicy w "Formule 1" rzadko jest świetny. Z przodu znajduje się niezwykle wiele przycisków otwierających dostęp do kontroli niemal wszystkich detali samochodu.


Opis steru "Formuły 1" jest rzadko spotykany w otwartych źródłach. Firmy wolą nie publikować najnowszych wydarzeń, aby uniknąć kradzieży pomysłów. Jednak zasadniczo wszystkie koła są rozmieszczone mniej więcej tak samo i zawierają następujące elementy:

Przycisk do przełączania biegów. Również przycisk włączania neutralnej skrzyni biegów, który jest używany na przystanku, może być umieszczony osobno.

Bilans sił hamowania.

System kontroli przeciwlotniczej.

Ogranicznik prędkości.

Przełącznik wielofunkcyjny umożliwiawykonać większość poleceń zarządzania bolidem.

System, który zwiększa moc silnika.

Link do inżyniera.

Przycisk do kierowania wody bezpośrednio do kasku kierowcy.

Informacje dotyczące trakcji. Może to również zostać przekazane inżynierom.

Ograniczenie prędkości.

Przycisk zwiększania prędkości silnika.

Kontrola momentu obrotowego.

Przycisk do regulacji płynu paliwowego.

Regulacja mechanizmu różnicowego przy dużej prędkości lub włączaniu.

Regulacja sprzęgła.

Synchronizacja z personelem obsługi. Za pomocą specjalnych przycisków kierowca może wyraźnie zaznaczyć, że zatrzyma się przy pit stopie.

Kierownica Formuły 1 pokazuje, że ten szczegół wykorzystuje zaawansowane techniki inżynieryjne, aby osiągnąć najlepszy rezultat.

Zarządzanie silnikiem

Na wózkach znajduje się ponad 25 przełączników, przycisków i dźwigni. Koszt takiej części może sięgnąć 60 tysięcy euro (ponad 45 milionów rubli). Sterowanie "sercem" maszyny i jej głównymi szczegółami odbywa się za pomocą wyświetlacza wielofunkcyjnego. Zwykle znajduje się na szczycie steru. Zawiera informacje o bieżących ustawieniach maszyny - na przykład, czasy transmisji, czasów okrążeń, jakość sprzęgła i liczbę aktualnych obrotów. Za pomocą wyświetlacza odbywa się również komunikacja z marszałkami. Jeśli wyścig zostanie zatrzymany, na kierownicy pojawi się czerwona flaga, a niebieska - jeśli chcesz opuścić szybszego przeciwnika. Możesz nawet wysłać go na ten ekrankrótkie wiadomości, ale w wyścigach nie nadużywaj tej okazji.
Mała dźwignia w lewym górnym rogu odpowiada za system odzyskiwania energii kinetycznej, który zwiększa moc silnika. Ta opcja może być używana z pełną mocą, ponieważ silnik może się po prostu przegrzać. Ale KERS jest często zawarty w małych interwałach, kiedy konieczne jest zwiększenie prędkości i wyprzedzanie przeciwnika. Po stronie można również znaleźć przycisk doładowania. Natychmiast doprowadza ich do maksymalnej wartości 18 000 na minutę. Oddzielna dźwignia wydaje przycisk do regulacji prędkości i czułości pedału gazu. W końcu stopień nacisku na gaz zmienia się w zależności od warunków pogodowych. Jeśli pada deszcz, pedał staje się mniej czuły, a kierowca musi dokonać regulacji, aby osiągnąć maksymalną prędkość. Za pomocą koła "Formula-1" można dostosować jakość mieszanki paliwowej. Jeśli kierowca musi gwałtownie przyspieszyć, paliwo zastępuje się mieszaniną o większej zawartości gazu, co zwiększa moc silnika. Ponadto, silnik ma kilka standardowych trybów, które są rzadko używane w niektórych sytuacjach. Na przykład, aby przyspieszyć na torze lub precyzyjnie wejść w zakręt. Zazwyczaj funkcja ta odpowiada przełącznikowi wielofunkcyjnemu, czyli dźwigni znajdującej się w środku kierownicy.

Sterowanie skrzynią biegów

Zmiana biegów odbywa się bezpośrednio na kierownicy. Jeśli kierowca chce włączyć neutralną skrzynię biegów, będzie musiał nacisnąć przycisk w lewym górnym rogukierownica Nie jest tam przypadkowo umiejscowiony - w tym obszarze nie ma ryzyka przypadkowego dotknięcia przez kierowcę. Z tego samego powodu przycisk uruchamiający tylną skrzynię biegów jest wydawany w oddzielnym sektorze. W końcu, jeśli kierowca włączy go z pełną prędkością, samochód ulegnie awarii i może po prostu rozbić się, tracąc kontrolę. Za pomocą hełmu można również kontrolować uchwyt. Ponieważ "Formuła 1" to systemy zabronione, poprawia przyczepność na drodze, na początku samochodu, często się zsuwa. Aby tego uniknąć, lewa i prawa dźwignie znajdują się na kole, z którymi pilot zapobiega temu nieprzyjemnemu efektowi.

Inne funkcje

Kierownica "Formula 1" ma specjalne przyciski, które zapewniają szybkie przejście do informacji o stanie hamulca. Zwykle jest wyświetlany na głównym wyświetlaczu i umożliwia optymalizację procesu hamowania. Dzięki zrównoważeniu równowagi hamulców między osiami przednią i tylną, kierowca lepiej jeździ samochodem po torze. Ponadto na kółku znajduje się kilka przycisków potwierdzenia poleceń. Wyjaśniają jeźdźcowi, że słyszał ich zespół. Na przykład istnieje oddzielny przycisk, aby potwierdzić sygnał zatrzymania pit-stopu i wejść na ścieżkę bezpieczeństwa. W takich odstępach czasowych samochód nie może jechać szybciej niż ustawiona prędkość, dlatego system powiadamia pilota o ograniczeniu z góry. W celu opuszczenia przedniego podparcia z tyłu umieszczono przeciw-skrzydło, a na kierownicy wyświetlany jest również przycisk sterowania. Opór zmniejsza się poprzez zmianę kąta działania przeciwskrzydłego. Kilka przycisków na kierownicy jest zawsze wolnych, a pilot możezaprogramuj je według własnego uznania.

Kierownica RB8

Kierownica "Formuły 1" to bardzo indywidualna sprawa. Często nawet w jednym zespole szczegóły te są różne. Opis kierownicy "Formuła 1" pokazuje, że ich konfiguracja może być bardzo różna. Każdy kierowca wybiera koło indywidualnie w zależności od wielkości dłoni i osobistych preferencji. Jednym z najbardziej znanych jest RB8, który jest najbardziej kompaktowy w świecie wyścigów. Jego mały rozmiar wynika z braku wyświetlacza. A przyciski na nim to nie tyle: na przykład nie ma funkcji, które obejmowałyby system oporu i odzyskiwania energii. Zamiast wielofunkcyjnego przełącznika na panelu znajduje się małe koło i para przełączników dźwigniowych. Ale jest w tym kole i coś ciekawego: dodatkowy przycisk "Ciepły" pozwala wybrać taki tryb pracy silnika, który wkrótce ogrzeje gumę. RB8 jest odpowiedni dla najbardziej bezpretensjonalnych i ascetycznych pilotów.

Kierownica McLarena

Kierownica McLarena nie różni się zbytnio od RB8: jest również wyposażona tylko w najważniejsze dźwignie. Niektóre przełączniki są odpowiedzialne za ustawienie różnicy, inne za czułość pedału gazu. Również na kierownicy można znaleźć przycisk maksymalnej prędkości i wyboru trybu dla gumy. W zależności od suchego, mokrego lub mokrego pokrycia na torze, system sterowania dostosowuje specyfikacje samochodu.

Ferrari

Ferrari jest jednym z najbardziej znanych partnerów Formuły 1. Kierownica (patrz zdjęcie poniżej) tej firmy jest zainstalowana w wielu wagonach. Możesz go rozpoznać po znanym symbolu znajdującym się w środku: koń nażółte tło, które stało się dobbie. Kierownica wyposażona jest nie tylko w przyciski i dźwignie, ale również w dodatkowe płatki, które znajdują się z tyłu części. Odpowiadają za tryb KERS, a także za moc baterii i tryb turbo, w których silnik dostarcza zgromadzoną energię. Ponadto, Ferrari ma specjalny przycisk przetaktowywania, który jest włączony, jeśli potrzebujesz przyspieszyć do maksymalnej prędkości przez krótki okres czasu. Przycisk zatrzymania na ograniczniku jest wykonywany pod najdalszym kątem i dodatkowo utopiony w powierzchni kierownicy, tak aby pilot nie mógł przypadkowo wcisnąć na niego. Przycisk "Burn out" odpowiada za ocieplenie opon. Na podstawie tego hełmu stworzono koło do gry Formuły 1, które dokładnie kopiuje oryginał i pozwala graczom cieszyć się wyścigami w realistycznym trybie.

Mercedes AMG

Mercedes AMG od razu imponuje dużą liczbą przycisków i dźwigni. Jest to najbardziej "ukończona" kopia wśród konkurentów. Kierownica ma wyświetlacz i pełny zestaw przycisków odpowiedzialnych za odzyskiwanie energii, tryb silnika, tryb rozruchu sprzęgła i kontrolę prędkości podczas jazdy samochodem na siatce bezpieczeństwa. Dźwignie pozwalają określić różnicę, tryb hamowania. Ciekawym rozwiązaniem jest usunięcie tylnej regulacji przeciw-skrzydłowej na oddzielnym pedale, który pilot powinien naciskać lewą lewą stopą.

Lotus

Lotus Command, może nie tak dobrze znany jak jego poprzednicy, ale jest godnym przeciwnikiem. Dzięki symetrycznemu rozmieszczeniu przycisków jest uważany za jeden z najwygodniejszych. Nie ma nic zbędnego na kierownicy: maływyświetlacz u góry pokazuje tylko najbardziej potrzebne informacje, a do każdego przycisku można łatwo wyciągnąć rękę, nie zdejmując dłoni z kierownicy. "Lotus" ma nawet przycisk sterowania radiem, co oczywiście sprawia, że ​​życie pilota jest trochę zabawne. Po kliknięciu przycisku "Balance" wyświetla się wynik działania hamowania, który można zmienić za pomocą przełącznika wielofunkcyjnego.

Sauber

Za kierownicą "Formuły 1" z rękojeści Saubera nie ma zwykłej gumy i zamszu. Ten mały szczegół pozwala pilotom lepiej kontrolować kierownicę. Pośrodku znajduje się przełącznik wielofunkcyjny, a po bokach - koło ustawień różnicowych, rekuperacja, prędkość obrotowa silnika i pedał gazu. Istnieje również funkcja zaopatrzenia w wodę i włączenia radia. Jeśli pilot musi zatrzymać się na przystanku, wystarczy nacisnąć przycisk oznaczony "PL", który znajduje się w prawym górnym rogu. Do komunikacji z zespołem są przyciski "Tak" i "Nie", za pomocą których można również poprosić o coś lub zgłosić problem.

Marussia

Marussia jest produktem rosyjskim. Aby zmniejszyć liczbę dźwigni w tym modelu, tryb KERS nie jest używany, co powoduje, że pilot nie jest w stanie kontrolować mocy silnika. We wszystkim innym kierownica przypomina urządzenia innych firm. Jedyną różnicą jest rozszerzony system zarządzania różnicowego, który obejmuje wszystkie cztery dźwignie. Dzięki nim możesz wybrać i skonfigurować jeden z trybów jazdy: start, wyścigi, dużą prędkość inormalne obroty Przyciski przystanku i włączenie neutralnej transmisji nie są tak odległe jak w innych modelach, dlatego pilot powinien być czysty i starać się go nie naciskać.

Zestaw samochodowy Formuły 1 na PC

Jeśli nie jesteś jednym z pilotów Formuły 1, ale czasami chcesz otrzymać dawkę adrenaliny, możesz skorzystać z możliwości, jakie daje nam komputerowa rzeczywistość. Wyścigi samochodowe na komputerze mogą być bardzo realne, ponieważ od dawna produkują dla nich niezbędny sprzęt. Kierownica "Formula 1" na komputer pozwala zanurzyć się w atmosferze gry tak bardzo, jak to możliwe i poczuć się jak prawdziwy napastnik. Cena modelu gry jest mniejsza niż faktyczna, ale wciąż dość znacząca: od 5 do 40 tysięcy rubli. Oprócz kierownicy zestaw zawiera zwykle pedały gazu i hamulce. Najbardziej znanymi kierownicami do gry są Logitech G29 i Thrustmaster T300RS. Ostatnie koło do wyścigu Formuły 1 jest przyjemnością, ponieważ zostało opracowane przez włoską firmę Ferrari, a jego wygląd nie ustępuje prawdziwym detalom wyścigowym. Kierownica jest napędzana przez skrzynię biegów, dzięki czemu jest bardziej responsywna i łatwa w obsłudze. Pedały gazu i hamulca mają szeroki zakres regulacji: można je dostosować według własnego uznania. Główną zaletą Thrustmaster jest możliwość wymiany dysz, na przykład na Ferrari GT lub F1. Dekodowanie kierownicy "Formuły 1" pokazuje, że następujące funkcje odpowiadają przyciskom:

1-dźwignie zmiany biegów.

2 - LED z pomocąsygnał świetlny pokazuje, w którym trybie znajduje się gra.

3 - Przyciski poleceń, które można zaprogramować według własnego uznania.

4 - Manipulator D-pad, umożliwia ustawienie trybu czułego sterowania i pedałów.

5 - wybierz i uruchom przycisk.

6 - Przycisk strony głównej, który jest używany tylko na Playstation.

7 - Przełącznik wyboru przełącznika USB. Umożliwia skonfigurowanie połączenia z komputerem PC lub konsolą Playstation.

Dla tych, którzy chcą pełnej autentyczności, koło Fanatec Clubsport ma kierownicę w świecie gry. Konstrukcja tego urządzenia całkowicie powtarza prawdziwe koło samochodu. W górnej części znajduje się wyświetlacz, a kierownica może nawet symulować działanie systemu. Panel przedni steruje układem hamulcowym, dźwignią zmiany biegów i mocą silnika. Cena za koło do gry "Formula 1" od Fanatec wychodzi - w kompletnym zestawie urządzenie do gier może kosztować graczy 150 tysięcy rubli. Ale daje wyjątkowe doświadczenie, które w realizmie nie jest równe z żadnym analogiem.