Każdy z nas wielokrotnie słyszał o samochodzie takim jak Wołga. Historia samochodu Wołga pochodzi z odległego 56 roku. Wtedy właśnie w Gorky Automobile Plant zadano pytanie o stworzenie całkowicie nowego samochodu. Warto zauważyć, że teraz historia samochodu "Wołga" się nie kończy. Te maszyny są nadal seryjnie produkowane. Cóż, spójrzmy na to, co reprezentuje "Wołga" ("samochód"). Historia modelu i recenzja - dalej w naszym artykule.

Jak to się wszystko zaczęło: GAZ-21

Pierwowzorem pierwszego modelu Wołgi był legendarny "Zwycięstwo", GAZ M-20. Maszyna w tym czasie miała zaawansowaną konstrukcję i dobre parametry techniczne. Ale bliżej do 50. było zauważalnie pominięte zagranicznych konkurentów. Trzeba było stworzyć całkowicie nowy samochód, który stał się GAZ-21. Samochód otrzymał "zamerykanizowaną" konstrukcję i nowe wypełnienie kruszywa. W rozwoju pojawił się słynny artysta Leo Yeremeev. To on zastosował tendencje modelu samochodu światowego ostatnich lat. Wygląd samochodu był więc motywem "rakietowej przestrzeni". W rezultacie GAZ-21 uzyskał dość charakterystyczny wygląd, bardzo nowoczesny i dynamiczny w tym czasie. Maszyna została wyprodukowana nie tylko na rynek krajowy. Wiele modeli zostało wyeksportowanych. W końcu samochód natychmiast stał się liderem międzynarodowych wystaw. O "Wołdze" - samochód, który okazał się naprawdę inny - zaczął mówić, że był to pierwszy samochód premium, nie dla zwykłych obywateli radzieckich. I stało się. W czasie, gdy zwykli ludzie szli dalej"Zhiguli" i "Moskale", "Wołga" dostali tylko rozkazy kierownictwa partii. Był również używany przez KGB.

Cechy techniczne "dwudziestego pierwszego"

Warto zauważyć, że nowy samochód "Wołga" (GAZ-21) był wyposażony zarówno w mechaniczną, jak i automatyczną skrzynię biegów z przełączaniem "przy sterze". Obie transmisje były trzy etapy. W pierwszych egzemplarzach główna skrzynia biegów nie była hipoidalna, lecz stożkowa. Samochód został wyposażony w niezależne zawieszenie przednie i amortyzatory hydrauliczne. Od tyłu - klasyczne zawieszenie sprężynowe. Jeśli chodzi o silnik, tutaj zainstalowano 24-litrowy silnik benzynowy o mocy 70 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy wynosił 17 kgf przy 4000 prędkościach. W tym czasie Wołga (GAZ-21) miała dobrą charakterystykę dynamiczną. Stała się kultem, zwłaszcza po premierze filmu "Zajmij się samochodem". Ale na tej historii "Wołga" się nie kończy.

GAZ-24

Wiele lat temu przemysł samochodowy ewoluował, a samochód wymagał zmian. Tak więc inżynierowie zaczęli tworzyć nowy model Volga (chociaż 21-te były ciągle ulepszane podczas produkcji). Legendarne "dwadzieścia cztery" ukazało się w 1967 roku. Produkcja seryjna samochodu trwała do 85 roku. Projekt samochodu znacznie się poprawił. Samochód jest wykonywany zgodnie ze wszystkimi kanonami lat 60-tych. Wołga ma długi rozstaw osi i najszersze nadwozie. Należy zauważyć, że pierwsze "dwadzieścia cztery" zainstalowano chromowany grill. Potem została zastąpiona przez czarne plastikowe. Inne linie projektowe (w tymliczba optyki) nie uległa zmianie do końca produkcji modelu. Charakterystyczną cechą nowego GAZ-24 jest niezawodność, trwałość i płynność działania. Samochód zdaje się płynąć wzdłuż drogi. Ta cecha prześladowała go do dnia dzisiejszego. To prawda, że ​​była wada. Dzięki tak miękkiemu zawieszeniu Wołga (GAZ-24) była bardzo miękka. Opinia właściciela mówi, że nie jest powolna. W nowoczesnym mieście podróżowanie jest bardzo trudne ze względu na duże rozmiary.

Innowacje techniczne "dwudziestu czterech"

W ciągu 24 lat znacznie zmodyfikowano część łączną. Zamiast tego w skrzyni trzystopniowej zainstalowano tutaj zsynchronizowaną 4-biegową skrzynię biegów. Ponieważ samochód był bardzo ciężki, nowy model został udoskonalony i wyposażony w hamulce. Teraz jechali ze wzmacniaczem hydroenergetycznym i automatycznym separatorem "konturów". Unowocześniono również zawieszenie samochodu. Z przodu znajduje się kuta belka i połączenia gumowo-metalowe. Należy zauważyć, że taki schemat zawieszenia był stosowany na wszystkich kolejnych "Volgah", a nawet udał się do "Gazelle". Opinie właścicieli zwracają uwagę na wysoką niezawodność tego zawieszenia. Belka kosztem prostoty projektowania nie wymaga wiele pracy. Jedyne, czego potrzebuje samochód, to natryskiwanie malarzy, a następnie raz w roku. Piec był jeszcze dopracowany. Teraz za szybą było dmuchane szkło, a przed nim były deflektory z możliwością regulacji kierunku powietrza.

Modyfikacja 24-10

Kilka lat później standard "Wołgi" został nieznacznie zmieniony w fabryce samochodów Gorky. Samochódzostał wyposażony w inny, mocniejszy silnik. Dostawa została zorganizowana z Zaholzhsky Motor Plant. Tak więc modyfikacja 24-10 została wyposażona w jednostkę napędową ZMZ-402 o mocy 100 koni mechanicznych. Wcześniej używano tutaj silnika 2401, który wytwarzał 85 koni mechanicznych. Warto zauważyć, że był to silnik wylesiony - jest przeznaczony do spalania benzyny o liczbie oktanowej A-76. ZMZ-402 jest przeznaczony do 92. benzyny. Modyfikacja otrzymała wiele udoskonaleń. Tak więc, po raz pierwszy, po raz pierwszy zastosowano system bezkontaktowego zapłonu, zmieniła się konstrukcja kierownicy, deski rozdzielczej i klamek drzwi. Zewnętrznie modyfikację tę można rozpoznać na czarnej plastikowej kratce chłodnicy. Serial Samochód został wyprodukowany przed 1992. W tym czasie jest znacznie nieaktualne. Zagraniczni konkurenci znacznie wyprzedzają 24-10 dla wszystkich cech. Dlatego w 92. roku postanowiono usunąć stary model z przenośnika taśmowego. Następcą była "31029 Wołga".

GAZ-31029

Co wyróżnia tę "Wołgę"? Samochód, w pierwszej kolejności, uzyskał bardziej nowoczesny design (z którego powstał pierwszy "GAZel"). Samochód zmienił przednią i tylną optykę, założył nową kratę i zderzak. Okulary boczne pozbyły się teraz chromowanych ram okiennych. Niemniej jednak sylwetka pozostała taka sama - ta sama "dwadzieścia cztery". Model seryjny 31029 został wydany od 92 do 97 roku. Samochód był często używany jako taksówka. I tu po raz pierwszy Volga straciła status dawnego standardu luksusu i komfortu. Wraz z wydaniem GAZ-31029 model znacznie się pogorszył. Techniczneczęść pozostała taka sama. Samochód został wyposażony w ten sam silnik 402-metrowy. W tamtych czasach fabryka Gorkiego doznała załamania, ponieważ były czasy restrukturyzacji. Zarząd postanowił stworzyć najtańszy samochód dla ludności (można by rzec, wziąć ilość, nie jakość).

Interesujące fakty dotyczące "Wołgi 31029"

W latach 90. utworzono pewną liczbę firm tuningowych z Niżnego Nowogrodu, które zajmowały się poprawą parametrów technicznych standardu "Wołga". Tak, wprowadzono ulepszenia zastępując agregaty w pełnym wymiarze godzin (silnik, zawieszenie) w jednostkach pochodzących z importowanych samochodów. Ponadto firmy te były zaangażowane w instalację klimatyzacji i serwonapędów na zwykłej "Wołdze 31029".

W 95 roku tego samochodu został zainstalowany czterocylindrowy silnik Rovera o mocy 136 KM i automatyczna czterobiegowa skrzynia biegów. Rok później modele z silnikiem Land Rover Discovery pojawiły się na 39 litrach. Taka "Wołga" rozwinęła się do 185 koni mechanicznych. Zainstalowano również japońskie silniki z "Toyota Cross" i "Krauna". Duża przestrzeń podkapotnogo dał szeroki potencjał tuningu "Wołgi". Ale były to bardzo rzadkie okazy.

GAZ-3110

Bliżej do końca lat 90-tych Gorky Plant zdołał przezwyciężyć kryzys. Pojawił się więc nowy model "Wołga" - GAZ-3110. Samochód stał się bardziej nowoczesny. Wiele części ciała zostało udoskonalonych. Po raz pierwszy samochód otrzymał pomalowany zderzak (chociaż pierwsze wersje również były wykonane z czarnego plastiku). Pojawia się na pełnych obsadach płyt. Poziom się poprawiłwyposażanie. Tak więc model 3110 stał się pierwszym modelem "Wołgi", który wykorzystał hydrauliczne wspomaganie kierownicy, centralną klimatyzację i elektryczne podnośniki szyb. Oprócz wzmacniacza hydraulicznego zamontowane są tutaj reflektory elektrorektoryczne i hamulce tarczowe na przedniej osi. Samochód używał po raz pierwszy gumy niskoprofilowej (19565 o średnicy 15 cali). Strukturalnie model charakteryzował się obecnością nowej przekładni kierowniczej, wału napędowego z pośrednim podparciem i nieodróżnialną tylną osią. Było w tym "Wołdze" i podwójnym trybie ogrzewania tylnej szyby, a także grzejnik oleju. Producent po raz pierwszy zastosował nową technologię malowania ciała (w kompleksie "Heiden-2"). Używana dwuskładnikowa emalia metaliczna.


Był to znaczący krok naprzód dla wozu Volga. Jakiego rodzaju sprzęt domowy w tym czasie miał taki "pakiet" sprzętu? AvtoVAZ rozpoczął to znacznie później. Niemniej jednak jakość kolekcji Volga nie była szczególnie imponująca - mówią kierowcy. Plastik na zderzakach nie wytrzymał wysokich temperatur i zaczął topnieć latem. Izolacja akustyczna w środku również nie występowała. Nie było poduszek powietrznych. Jakość przetwarzania była mierna, na poziomie tanich zagranicznych samochodów. Samochód nie wytrzymał ciężkiej codziennej pracy - zgniłe ciało szybko gniło (pomimo zastosowania nowej technologii uziemiającej), elementy kabiny i siedzenia zostały wypłukane. Teraz trudno znaleźć 3110 w dobrym stanie. Ile kosztuje taki "Wołga" (samochód)? Cena za to wynosi od 15 do 3 tysięcy dolarów (jako modelnumer seryjny nie jest już dostępny).

Informacje o silniku w 3110

Jednym ze znaczących ulepszeń jest silnik. Linia została uzupełniona o nowy blok energetyczny - ZMZ-406. Taki silnik został zainstalowany na "Gazeli". Silnik wyróżniał się elektronicznym układem sterowania kątem zapłonu i obecnością dwóch wałków rozrządu. Ten silnik był pierwszy na Wołdze z układem wtrysku paliwa. Samochód stał się mniej paliwa. Dane paszportowe wynoszą 11 i pół litra w cyklu mieszanym.

Modyfikacja 3102 i jej cechy

Warto wspomnieć o modyfikacjach 3102. Ta "Wołga" była produkowana seryjnie najdłużej - od 81 do 2009 roku. Baza dla niego służyła jako "dwadzieścia cztery". Rodzina GAZ-3102 zawiera również legendarne "nadrabianie zaległości" z silnikiem V8 o mocy 195 koni mechanicznych. W parach z tym urządzeniem zastosowano automatyczną skrzynię biegów (ta sama została zainstalowana przy 13. Mewa). Początkowo 3102 przeprowadzono w ograniczonych ilościach na oddzielnej linii produkcyjnej. Ta maszyna była przeznaczona dla instytucji państwowych i części liderów partii. Charakterystyczny status "reżysera" przetrwał pojawienie się Wołgi. Model 3102 ma ścisłe linie nadwozia i masywną kratkę chłodnicy. Jako jednostkę napędową zastosowano tutaj ZMZ-402 i 406. Od 2008 r. Nowy silnik wtryskiwaczy ZMZ-405 został zainstalowany w samochodzie. Rozwijał moc 152 KM przy objętości roboczej 25 litrów. Ponadto samochód był wyposażony w neutralizator spalin i spełniał normę "Euro-3". W 2009 r. Wołga została wycofana z produkcji ze względu na spadek popytu i moralnąmodel starzenia się.

Wniosek

Odkryliśmy, że jest to seria samochodów. Wołga to samochód o długiej historii. Można go rzeczywiście nazwać legendą. Modele samochodów "Wołga" podróżują dotychczas po drogach naszego kraju. To prawda, że ​​popyt na nie spada corocznie.