„Toyota Crown” jako dziecko tytułowej grupy, stał najwybitniejszy przedstawiciel linii pełnowymiarowych sedanów należących do luksusu. Początkowo samochody tej marki były sprzedawane tylko w Japonii i niektórych krajach azjatyckich. Zostały one pierwotnie zaprojektowane do użytku jako taksówka.

Informacje ogólne

Toyota Crown jest najstarszym sedanem wydanym przez ten koncern. Jest używany przez wiele japońskich organizacji i firm jako reprezentacyjne limuzyny. Ich statusu społecznego konkuruje jedynie z jego odpowiedników, takich jak wiek, Celsior, oczywiście, „Toyota Crown Madzhesta”.

Wywóz sedan w Europie rozpoczęła się w 1964 roku, a mianowicie - pierwszy samochód, który przybył do Finlandii. Po tym "Toyota Crown" pojawił się w Holandii i Belgii. Kolejnym rynkiem dla tego sedana była Wielka Brytania, która importowała go do lat 80. ubiegłego wieku. W wielu krajach Toyota Crown była uważana za bardzo kosztowną. Następnie zastąpił model Cressidy.

Opis

Koncern samochodowy "Toyota" zaczął produkować w 1955 r. Od tego czasu z przenośnika spadło czternaście modeli. Najbardziej wyróżnia się godło jako „korona” z przodu, natomiast z tyłu jest zwykle stosowany jest taka sama dla wszystkich towarów z logo koncern Toyota. Należy powiedzieć, że „Korona” w różnych odmianach występujących w nazwach wielu modeli producenta, ponieważ słowa izainspirowało firmę do wyprodukowania swoich pierwszych sedanów. Corolla Łacińskiej oznacza „mały korona», Camry - to transkrypcja fonetyczna japońskiej kanmuri i Corona oznacza również, że dziś jest symbolem motoryzacyjnego giganta światowej sławy.

Historia

Jest mało prawdopodobne, że w połowie lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku firma, dając zielone światło do produkcji średniej wielkości sedan „Toyota Crown” prednaznachayuschehosya wyłącznie dla japońskich taksówki, pomyślał, że kiedyś ich potomstwo stanie się bestsellerem i generalnie staroświecką marką. Debiutując w 1955 roku, nowa koronowana Korona z kodem fabrycznym S30 szybko stała się popularna. Dodatkowo do wykorzystania jako flota taksówek rozszerzony modelowych różne agencje rządowe w domu i przekształcony w maszynie roboczej dla małych i średnich przedsiębiorstw. Toyota Crown nawet zaczęła być używana w niektórych japońskich prefekturach jako pojazd dla policji.

Zmiany w danych technicznych

Aby móc ocenić obiektywnie zasadność tego dość przestronny sedan, które odróżniają je od innych marek analogi trzeba wiedzieć w szczegółach chronologię ewolucji. Według specjalistów w każdej kolejnej serii, a dziś jest to skumulowana czternaście zawsze używane tylko zaawansowane innowacje techniczne zgodne z duchem czasu.

Pierwsza generacja

Początkowa modyfikacja Crown pod względem jego właściwości technicznych nie jest niczym szczególnymwyróżnia się. Pierwsza "Korona Toyoty", której zdjęcie dziś można zobaczyć w muzeach firmy, która była klasycznym sedanem z napędem na tylne koła. Miała 1,5-litrowy silnik o sześciu prędkościach i trzybiegową ręczną skrzynię biegów. Ten samochód powstał w dwóch wersjach. Pierwsze modele zostały wyprodukowane w wersji uniwersalnej - Toyopet Masterline z trzema lub sześcioma siedzeniami i oczywiście sedanem.

Następny numer

Druga generacja Toyoty Krona wyróżnia się stylowym wyglądem. Jego prototyp to nadwozie samochodu Forda Fellona, ​​wyprodukowane w 1960 roku. Po raz pierwszy samochód został wyposażony w markową dwustopniową skrzynię biegów Toyoglide. W przeszłości producent opuścił czterodrzwiowy pojazd użytkowy z etykietą Masterline. W 1965 roku, aby zwiększyć prędkość samochodu jako jednostki napędowej, zaczął instalować sześciocylindrowy silnik "M" o pojemności dwóch litrów. Niemal jednocześnie uruchomiono masową wersję modelu Eight z ulepszonym silnikiem V8. Ten samochód został po raz pierwszy wprowadzony do elektrycznych okien, centralnego elektrycznego zamka. Kolejną innowacją był system kontroli prędkości i, oczywiście, trzystopniowa automatyczna skrzynia biegów, która została wprowadzona po raz pierwszy w maszynie Toyota Crown.

Charakterystyka

W 2012 r. Rozpoczęła się seryjna produkcja serii S210. Jest to czternasta i najnowsza generacja Toyoty Crown. Strojenie tego samochodu praktycznie nie jest konieczne. Deweloperzy, zainspirowani wielkim sukcesem poprzedniego pokolenia,postanowiono nie modyfikować z powodzeniem wybranych podczas opracowywania proporcji trzynastej emisji, ale tylko nieznacznie skorygować projekt. Nawet najprostsza konfiguracja, to niedrogie, ale „koronowany” Japończycy wyposażone w dwustrefową klimatyzację, chwalił japońskie maty, elektryczną regulację lusterek i kolumny kierownicy i foteli przednich, czujnik światła, system ABS, EPS, reflektory bi-ksenonowe z automatyczną korektą i tak dalej. d.
w odniesieniu do zawartości wewnętrznym, w stosunku do poprzedniej generacji, w którym nacisk na najbardziej precyzyjne dostrojenie zawieszenia, aby poprawić manewrowanie zarówno itp k oraz dynamiczne osiągi, zaktualizowana koncepcja Korony można uznać za powrót do klasycznych zasad przyzwoitości i komfort wrodzonej Premium Auto. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku „Korona” nie jest zwolniony z korpusu łożyska a ramą. Spowodowane to było nieosiągalne następnie komfortu i gładkości, i to pomimo faktu, że samochody te zważony prawie pół tony i zużycia paliwa silnika 35-litrowego nie przekracza dziesięciu litrów na obszarach miejskich.

Silnik

Systemy ZARZÑD przy użyciu wielu ekranu dotykowego. Rewolucyjne zmiany nie ominęły i motory- dawno przeszła do historii warianty sześciocylindrowych, które są jeszcze wyposażone grupę samochodów luksusowych. Zamiast nich zaczęto montować nowe silniki serii GR, które po raz pierwszy przetestowano w 2003 roku na samochodach,Przeznaczony do krajowego rynku japońskiego. Były to sześciocylindrowe silniki w kształcie litery V o pojemności 25, a także 3 i 35 litrów, o mocy odpowiednio 215 256 i 315 koni mechanicznych. Właśnie z tą generacją wszystkie dalsze modyfikacje Toyota Toyota Crown, nawet w minimalnych partiach, zaczęły wyposażać inteligentne systemy bezpieczeństwa, takie jak VSC lub TRC. Ogólnie większość pojazdów samochodowych ostatniej generacji Toyoty wyposażono w nowoczesny 2,5-litrowy silnik klasy V6 i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Najpotężniejszy model sportowca jest wyposażony w 3,5-litrowy silnik V6 i 8-biegowy "automatyczny".

Design

Toyota Concern przyjęła koncepcję, która podkreśla nie tylko funkcjonalność, ale także styl. Jednocześnie oba kryteria nie powinny się przeciwstawiać, ale raczej harmonijnie łączyć. W Toyota Crown zaprojektowano całkowicie inne podwozie. Co może nosić ciało o dużej objętości. Jeśli chodzi o pojemność, nawet "Mercedes Benz" E-Class lub BMW serii 5 jest gorszy od zaktualizowanej Toyoty Crown, której salon jest znacznie większy. Rozstaw osi poszerzył się, zwiększyła się długość obu osi, a jednocześnie obciążenie zostało zdyspergowane, dzięki czemu uzyskano maksymalną zwrotność.

Model 2016-2017 lat

Ten "topowy" sedan stał się ekstraktem z historii Toyoty Crown. Ma nieskazitelny azjatycki wygląd i nie ma kompromisu ani w technologii, ani w stylistyce. Nowa generacja otrzymała tylko trzy podstawowe wyposażenie: Atlet, Royal Salon i Toyota Crown Majestha, z długą podstawą. Opcjonalne tesamochody mogą być wyposażone w pełny napęd, natomiast w wersji podstawowej - tylko z tyłu. Każda z nich tradycyjnie różni się od innych zderzaków, kaloryferów, optyki, lamp tylnych. Równolegle do tego czasu produkowane i Toyota Crown Sedan - samochód z prostym wykończeniem i drugiej okładziny, która przeznaczona jest wyłącznie dla fanów japońskich modeli konserwatywnych.

Ciekawe fakty

Luksusowy sedan - obecnie jest to najtrudniejsze pole do rywalizacji wszystkich istniejących japońskich dealerów samochodowych na rynku. Każdy z wybitnych producentów stara się produkować własne modele, które będą w stanie konkurować ze słynną Toyotą Crown na krajowym rynku Rising Sun. Ta rywalizacja, z wyjątkiem wyjątkowo ambitnych powodów, ma całkiem praktyczny cel, jak sedany apartamenty są duże zapotrzebowanie wśród agencji rządowych, które je kupić w użyciu jako pojazd liderów rządowych, policji itd. D. Przed rozpoczęciem produkcji samochodów jedenastą generację kierowców, którzy wolą Toyotę, zgromadzili wystarczającą liczbę roszczeń skierowanych do producenta. Co więcej, były to zarzuty o charakterze nie technicznym, ale bardziej ideologicznym. Olbrzymi automaker został oskarżony o nadmierny konserwatyzm, prędzej czy później degradując się do "tłustości i pospolitości". Dlatego też, od projektowania modelu linii dwunaste pokolenie projektantów opuszczony klasyczne zasady i swoje wieloletnie tradycje. I w rezultacie sąstworzyłem prototyp, który stał się podstawą nowej serii zwanej Zero Crown. Producenci w sensie dosłownym rozumieją, że jest to "Korona od zera".