Mercedes-Benz W211 jest jednym z najbardziej znanych przedstawicieli klasy biznesowej producenta samochodów w Stuttgarcie. Ten model został zaprezentowany publicznie w 2002 roku. W tym samym czasie rozpoczęła się masowa produkcja, która trwała do 2009 roku. Przez cały ten czas sprzedano ponad 1 500 000 egzemplarzy. Co zapamiętało historię tego spektakularnego i mocnego samochodu?

Trochę historii

Niewiele osób wie, ale rozwój Mercedes-Benz W211 rozpoczął się w 1997 roku. Zaledwie dwa lata po wydaniu drugiej generacji E-klasy! Do 1999 r. Trwało planowanie i projektowanie przyszłej nowości i jej projektu. Ostatecznie projekt został definitywnie zdefiniowany. Wniosek o patent został złożony dopiero pod koniec 2000 r. (Dokładniej 18 grudnia). Nawiasem mówiąc, model E500 został wybrany jako prototyp.

Ważne jest również, aby pamiętać, że przed rozpoczęciem seryjnej koncepcji produkcji przeszły niezliczone testy, badania i testy. Wydano na nie około dwóch miliardów euro, a także na projekt i rozwój. Ten model naprawdę się spodziewano. Szpieg zdjęcia zostały wydane po kilku miesiącach od pierwszych kopii, prawie na rok przed prezentacją. Magazyn "Auto Zeitung" sprzedał niemieckiego, który zauważył W211 w drugiej części "People in Black" w Nowym Jorku podczas wakacji. Dzięki tym zdjęciom kierownictwo koncernu zdecydowało się przesunąć termin wprowadzenia modelu na rynek w marcu 2002 roku.Chociaż początkowo sprzedaż rozpoczęła się w czerwcu.

Wygląd zewnętrzny

Patrząc na przedstawione zdjęcia, każdy może docenić Mercedes-Benz W211. Ale kilka słów o jego wyglądzie, żeby to powiedzieć, jest nadal tego warte. Model został wydany w dwóch ciałach. Po pierwsze, kupujący nie musieli wybierać, ponieważ w pierwszych miesiącach sprzedaży był tylko sedan. Ale jesienią 2002 roku istniała osoba wszechstronna (S211). Jeśli przyjrzysz się uważnie, możesz zobaczyć, jak podobne są tylne światła sedana na optyce modelu W220 (klasa S). Ogólnie rzecz biorąc, światła samochodu są bardzo funkcjonalne i praktyczne. Programiści włączyli do nich specjalne sygnały stopu. Zapaliły się nie tylko, gdy kierowca nacisnął pedał hamulca. Zaczęły intensywnie i wyraźnie mrugały. Dzięki badaniom okazało się, że daje możliwość pójścia za osobą, aby nacisnąć pedał hamulca na 02 sekundy wcześniej.

S211

O powszechnikach Chciałbym powiedzieć kilka słów osobno. S211 nie jest kopią sedana, który został przekształcony w inne nadwozie. Przynajmniej te słowa można potwierdzić faktem, że użył on kilkuset nowych części. Ale najbardziej widoczną różnicą jest jej pojemność. Standardowa objętość bagażnika wynosi 690 litrów. Jeśli złożysz tylne siedzenia, możesz zwiększyć je do 1950 l! To niesamowite. Zwłaszcza jeśli weźmiesz pod uwagę objętość bagażnika sedana równą 540 litrów. To prawda, że ​​zbiornik paliwa w wagonie jest mniejszy. Jest równa 70 litrów. I w sedanie - 80 k.

Salon

On też nie może być ignorowany, mówiąc o Mercedes-Benz W211. Absolutnie wszystko bez wyjątkusamochód wskazuje na jego elitarne pochodzenie. Począwszy od aluminiowych nakładek na progach z napisem Mercedes-Benz, kończąc na wysokiej jakości materiałach wykończeniowych.
Szczególnie dobre fotele wielokolorowe. Doskonale trzymają kierowcę i pasażerów nie tylko w prostym ruchu, ale także na zmianę. Efekt ten osiąga się przez automatyczne pompowanie rolek zintegrowanych z siedzeniem. Są one również wyposażone w wentylację i 3-stopniowe ogrzewanie. Nawiasem mówiąc, z tyłu przednich siedzeń projektanci pomyśleli nawet o gniazdach siedzących za kolanami. Mówiąc o kabinie, nie można zignorować regulowanej kierownicy, obecności oddzielnej klimatyzacji (opcja oferowana była nawet w 4 strefach), hamulca nożnego. Funkcje obejmują system akustyczny Harman Kardon i panoramiczny dach (opcjonalnie).

System bezpieczeństwa

Warto wrócić do wyżej wymienionych siedzeń i wskazać, że są one wyposażone w system bezpieczeństwa zapobiegawczego. Jeśli wystąpi obrys, oparcie fotela automatycznie przyjmuje pozycję pionową, a przednia krawędź poduszki jest uniesiona. Dzięki temu udaje mu się zminimalizować prawdopodobieństwo "ześlizgnięcia" pasażera spod paska. Jest to jednak mało prawdopodobne. W końcu pasy są wyposażone w potężne napinacze. Nawet w momencie zderzenia, zagłówki są przesuwane wewnątrz głowy, aby usiąść do góry nogami, a jeśli samochód zostanie wywrócony, okna i klapy zostaną automatycznie zamknięte. I oczywiście Mercedes-Benz E-klasa W211 ma czteroczęściowe poduszki powietrzne.

Musimy przyznać, że twórcy poczynili maksymalny wysiłekstworzyć niezawodny samochód. Bezpośrednie potwierdzenie to pięciogwiazdkowa ocena uzyskana z testów Euro NCAP. By the way, było tylko 330 testów zderzeniowych! To był ciężki samochód testowy przeszedł w Stanach Zjednoczonych. Potem naśladował uderzenie ciężarówki w bok.

Wersje benzynowe

Było wiele modyfikacji w samochodzie Mercedes-Benz E-klasse W211. Kilkadziesiąt. Różniły się one zainstalowanymi silnikami, charakterystyką dynamiczną, zużyciem paliwa i wieloma innymi niuansami. Trudno będzie wymienić wszystkie. Ale najbardziej popularne modele benzynowe i wysokoprężne są warte powiedzenia. Rozpocznij od modeli pierwszego rodzaju. Najsłabszą benzyną "Mercedes" z pierwszych lat wydania był E200 Kompressor. Pod maską znajdował się 18-litrowy silnik o mocy 163 koni mechanicznych napędzany 6-biegowym "mechanikiem" lub "automatycznym" o tym samym zasięgu. Do stu maszyna ta przyspiesza w 96 sekund. Jego maksymalna prędkość została ograniczona do 230 km /h. Kosztował 114 litrów na 100 kilometrów w mieście. A podczas jazdy na drodze zużycie spadło do 62 litrów.
Najpotężniejszą wersją było oczywiście E500. Pod jej maską znajdował się 388-osobowy 55-litrowy silnik V8, który pracował w tandemie z 7-stopniową "mechaniką" lub "automatyczną". W pierwszej setce trafił 53 sekundy, a jego maksimum ograniczono do elektroniki przy prędkości 250 km /h, oczywiście koszt był odpowiedni. 169 l - w mieście i na autostradzie - około 82 litrów.

Wersje Diesel

Wśród wszystkich wersji E-klasse III W211 Mercedes-Benz E200 CDI był najsłabszym modelem zużywającym DT. Stał pod maską122-litrowy, 21-litrowy silnik z turbodoładowaniem, który łączył się z 6-stopniową "mechaniką" lub "automatyczną". Ta wersja nie mogła się pochwalić tak imponującą dynamiką, jak wspomniane wcześniej modele. Jego maksymalna prędkość została ograniczona do 203 km /h, a do stu przyspieszyła w 121 sekund. Ale koszt tego modelu był imponujący. Na 100 kilometrach "miasta" było tylko 85 litrów paliwa. Podczas jazdy po drodze i na wszystkich 51 litrach. Jednak najmocniejszą modyfikacją silników Diesla był samochód E420 CDI, który został wyprodukowany w ciągu ostatnich trzech lat produkcji. Uzupełniono go o 314-litrowy 4-litrowy silnik z turbodoładowaniem V8. I udał się wyłącznie w parze z 7-stopniową "automatyczną maszyną". Maksymalna prędkość tego modelu została ograniczona do znaku 250 km /h, a do stu przyspieszyła w 61 sekund. Pod względem kosztów w mieście było 132 litry, a po trasie - dokładnie 7 litrów.

Konkurencja

Powszechnie wiadomo, że rywalem Mercedesa jest BMW. Ich konfrontacja jest już klasyczna. Rywal omawianego Mercedes-Benz E-klasse III W211 /S211 uważany jest za BMW E60. Ta wersja piątej serii została wydana przez monachijskiego producenta w 2003 roku. Produkcja trwała do 2009 r., Tak jak w przypadku omawianego "Mercedesa". Jeśli oceniasz prymitywnie i patrzysz na moc, wtedy W211 znajduje się na poziomie powyżej E60. W swoim najlepszym modelu (E500), 21 koni mechanicznych jest większa (razem 388 KM) niż na "naładowanym" BMW E60, którym jest model 550i (367 KM). W tym samym czasie w latach 2002-2004 Audi RS6 4.2 quattro zostało wydane. To znacznie przewyższyło siłę znanego E500, ponieważ jego silnik wyprodukował 450 "koni". Ale z powodu bardzo wysokich kosztów(około 22 litrów AI-98 w mieście) konkurencja była równa.

Zmiany w AMG

Chciałbym omówić je osobno. Były dwie wersje Mercedes-Benz W211 AMG - E55 i E63. Pierwsza modyfikacja z listy została przedstawiona opinii publicznej rok po uruchomieniu modelu, w 2003 r. Specjaliści z pracowni tuningowej ukończyli samochód z silnikiem V8, który wyprodukował 476 "koni" o objętości 54 l. W momencie wydania E55 był najszybszym samochodem w ofercie Mercedes-Benz. Do stu przyśpieszył w 45 sekund. Ale maksymalna była taka sama ograniczona 250 km /h. By the way, E55 miał zewnętrzne różnice od standardowego sedana. Jego atrakcją był podwójny chromowany układ wydechowy, reflektory ksenonowe, niedoładowane nadwozie z markowym wyposażeniem, a także tabliczka znamionowa V8 KOMPRESSOR. E63 został wydany w 2007 roku. Ten model specjalistów ukończył silnik o mocy 514 KM. Pozwolił przyspieszyć do stu w 44 sekundy. Moment obrotowy tego silnika był mniejszy niż jego poprzednika, co pozwoliło na zainstalowanie skrzyni biegów 7G-Tronic, co spowodowało, że E63 był szybszy niż E55.

Co mówią właściciele?

Teraz chciałbym zwrócić szczególną uwagę na porzucone recenzje Mercedes-Benz W211. Większość z nich, nawiasem mówiąc, ma pozytywny charakter, który wcale nie jest zaskakujący. Kierowcy, pozostawiając swoje uwagi, zwracają szczególną uwagę na temat jazdy i zachowania na drodze. Dynamika tego samochodu nawet przez lata robi wrażenie. Przyspieszanie i wyprzedzanie odbywa się bez problemów przy dowolnej prędkości, nawet na stromych podjazdach - bez najmniejszego obciążenia silnika. Automatyczna skrzynia biegów jest włączana zarówno w trybie automatycznym, jak i ręcznymtryb. Szybkość w ten sposób zmienia się w sposób niewidoczny i płynny. Samochód drogowy jest idealny. Nawet w złych miejscach lub w złych warunkach maszyna porusza się jak po szynach. I niezależnie od prędkości. Dzięki ugruntowanemu systemowi stabilności kursu walutowego maszyna nie wchodzi w poślizg i nawet w najbardziej nieprzewidzianych okolicznościach. Właściciele pozostawiając Mercedes-Benz (E) W211 opinie powiedzieć, kiedy pojawia się problem, istnieje poczucie, że wróciła do pasa samochodowego. Ogólnie rzecz biorąc, prowadzenie tego samochodu jest ciągłą przyjemnością, której odbiór ułatwia również wrażliwa kierownica informacyjna, niesamowicie reagujący układ hamulcowy i doskonały przegląd bez martwych punktów.

Koszt

Cóż, powyższe były specyfikacje Mercedes-Benz W211, jego funkcje, wyłączne modyfikacje. Wreszcie musimy powiedzieć o cenie! Oczywiście ten samochód nie był wydawany od 8 lat. Ale w sprzedaży można znaleźć reklamy. I kupić ten model naprawdę za stosunkowo niewielkie pieniądze. Wersja z 2005 r. Z silnikiem benzynowym o pojemności 272 litrów, automatyczną skrzynią biegów i biegiem około 215 000 kilometrów kosztuje około 600 000 rubli. A to z maksymalnym wyposażeniem. Można jednak znaleźć modele tańsze i droższe. Zakres cen waha się od 400 000 do 1 000 000 rubli. Ale w każdym przypadku przed zakupem należy postawić diagnozę. Ta rada jest udzielana przez każdego właściciela używanego Mercedesa i tylko doświadczonego kierowcę. Maszyna nie jest nowa, więc wstępna kontrola uszkodzeń nie zostanie uszkodzona.