Chociaż Mercedes-Benz zawsze pozostanie kwintesencją niemieckiego producenta samochodów, jego klasa M w klasie jest amerykańska. Zbudowany w Alabamie i skierowany na rynek amerykański, ML stał się jednym z pierwszych luksusowych crossoverów. Jego znaczne rozmiary i wyczerpujące silniki są znacznie wygodniejsze w USA niż w ojczyźnie Niemiec.

Ciągłe doskonalenie

Niezależnie od pochodzenia, każda generacja Mercedes-Benz ML była lepsza od poprzedniej. Dotyczy to w szczególności drugiej generacji (2006-2011), która zastąpiła oryginalny model wydany w ciągu 8 lat, który charakteryzował się niewystarczającą niezawodnością i mierną jakością montażu. Dlatego użytkownicy zdecydowanie zalecają kupującym używane samochody klasy M rozważyć propozycje z numeru 2006. Trzecia generacja (2012-2015) to znacząca ewolucja poprzedniej wersji i ma jeszcze więcej mocy i rozszerzonej funkcjonalności. A w 2016 r., Po nowym systemie nazw samochodów typu SUV firmy Mercedes-Benz, klasa M została przemianowana na klasę GLE.


Pomimo faktu, że jest to oczywisty wybór dla SUV klasy średniej luksusu, segment premium ma wielu godnych i tańszych konkurentów. Zanim zatrzymasz się na tym niemieckim amerykańskim, użytkownicy powinni rozważyć wszystkie sugestie.

Trzecia generacja

Najnowsza linia Mercedes-Benz ML (166. podwozie) zadebiutowała w 2012 r. I pozostała w produkcji do 2015 r.Konstrukcja zewnętrzna klasy M osiągnęła równowagę między tradycyjnymi cechami tego modelu a designem innych producentów samochodów. Seria ta sprawdziła się doskonale dzięki konsekwentnie wysokiej jakości kolekcji i wszechstronnemu wglądowi w niezawodność. Inne kluczowe zalety tej klasy to zróżnicowana gama silników, wygodne siedzenia i doskonałe hamulce. Jednak dostępność jedynie 5 miejsc jest mniej korzystna dla nabywców rodzin niż dla niektórych konkurentów oferujących miejsca w trzecim rzędzie.

Po pierwsze, III oraz Klasa M wprowadzono 4 modele: silnik ML350 V6 napędowego ML350 Bluetec wyposażonego ML550 V8 i gorące urodzonych Mercedes-Benz ML 63 AMG. Wszystkie zostały wyposażone w 7-stopniową automatyczną skrzynię biegów i (początkowo) 4-milimetrowy napęd pełny. W 2013 r. Dodano wersję ML350 z napędem na tylne koła. Modele Mercedes-Benz ML 350 miał 35 litrów; 302, moc 370 Nm V6 i ML350 Bluetec - 3 hlytrovыy Turbo V8 240 KM. z i moment obrotowy 617-Nm. ML550 wyposażona 402 koni mechanicznych, 600-N * M podwójnego turbo V8 ML63 AMG charakteryzuje 55-litrowy dvuhturbynnыm 700 N * M V8 518 KM. który można zmodernizować do 550 litrów. z i 759 Nm, po zakupie dodatkowego pakietu. Model AMG dodatkowo wzmacniany stabilizację aktywne ustawienia rolki, sportowe zawieszenie i układ kierowniczy, 20-calowe koła, bardziej potężne hamulce i specjalne wykończenia wnętrza.

Restileing 2015

W 2015 r. Zastąpiono 2 silniki (i nazwy modeli). Wersja wysokoprężna została zastąpiona przez 21-litrowy, 4-cylindrowy silnik o pojemności 200 litrów. z i obracaniemoment 500 M? m. Ten model nosi nazwę ML250 Bluetec. ML550 został zastąpiony przez ML400, który miał 3-litrową turbodoładowaną V6 moc - 329k. i moment obrotowy 480 Nm. ML350 i ML63 AMG zachowały swoje silniki, ale wszystkie cztery silniki otrzymały ekonomiczną funkcję automatycznego zatrzymania.
Oprócz zmiany zespołu napędowego, zmiany były niewielkie: w 2013 r. Zmodernizowano elektronikę, pojawiły się nowe funkcje bezpieczeństwa, masowano przednie siedzenia i pakiet terenowy. W 2014 roku ML350 można było uzyskać z takimi samymi cechami stylizacji Mercedes-Benz ML AMG jak ML550.

Wszystkie modele trzeciej generacji Klasy M są wyposażone w standardowe elementy, takie jak okno dachowe, elektryczne drzwi wind, podgrzewane przednie fotele elektryczne, najnowszy interfejs elektroniczny COMAND, Bluetooth i system awaryjny. Dodatkowe opcje obejmują panoramiczny dach, zapłon i wejście, a później modyfikacje - "wielokonturowe" przednie fotele z funkcjami masażu. Pakiet off-road z 2013 r. Obejmuje adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, które poprawia zarówno prowadzenie i jazdę, jak i dwubiegową skrzynię biegów, sześciostanowiskowy system zwolnienia selektora i ochronę dna ciała.

Użytkownicy byli pod wrażeniem wysokiej wydajności Mercedes-Benz ML i mocnych hamulców. Sterowanie na zakrętach jest całkiem pewne, ale elektryczna kierownica wymaga bardzo niewiele wysiłku i brakuje mu doskonałego sprzężenia zwrotnego, którego kierowcy oczekują od samochodów niemieckiej firmy. Jakość wnętrza, zgodnie z oczekiwaniami, jest doskonała, choć więcejZaokrąglony desce rozdzielczej wygląda bardziej jak Jeep Grand Cherokee niż inne modele Mercedes-Benz.

Druga generacja

Wydana w latach 2006-2011. Mimo, że samochód wygląda obecnego modelu, ta wersja inny zestaw silników hydraulicznych, a nie elektryczny układ kierowniczy, gorszej jakości i mniej komfortowe wnętrze elektroniki porównaniu z obecnymi konkurentów. Druga generacja samochodów klasy M była oferowana tylko w 2 wariantach. ML350 dostarczane z 35-litrowego 268 koni mechanicznych V6 i ML500 został wyposażony w 5-litrowej V8 z 302 KM. P. Oba modele były takie same. W 2007 r. Do linii dołączyły kolejne 2 warianty. Mercedes-Benz ML 320 CDI różni się od silnika napędowego gospodarczej (215 KM. P. momentu 540 N * M) w ilości emisji nie zostały zatwierdzone w Kalifornii i skupia się na wysokiej wydajności ML63 AMG wyposażona jest 62-litrowym V8 503 do z. Zawiera również szereg innych ulepszeń w zakresie obsługi i wydajności.

Restytucja z 2008 r.

W 2008 r. ML500 zastąpiono ML550. Model może pochwalić się bardziej ekologicznym 55-litrowym V8 o pojemności 382 KM. W następnym roku został zatwierdzony w 50 stanach przemianowany Mercedes-Benz ML 320 Bluetec, a modyfikacja ML350 baza tylny napęd. Każdy ML powstał przednią i tylną „lifting twarzy” i uaktualniony interfejs COMAND można podłączyć urządzenie Bluetooth. W 2010 roku modelu diesel ML350 Bluetec był silniejszy i dostał moment, ale główną wiadomością było dodanie hybrydowego ML450. DziękiUkład hybrydowy benzyno-elektryczny opracowany wspólnie z BMW i General Motors, ten ML jest wyposażony w 35-litrowe dwa silniki elektryczne V6 i ulepszoną przekładnię o łącznej pojemności 335 k.s. Zużycie paliwa osiągnęło 13 litrów na 100 kilometrów, co jest dobre, ale tańszy Bluetec zdołał zmniejszyć ten parametr do 135 litrów na 100 km jazdy.

Przywrócenie zaufania

Zgodnie z opiniami Mercedes-Benz ML drugiej generacji przywrócił poczucie niesłabnącej niezawodności, czego należało oczekiwać od legendarnego producenta. Dzięki dodatkowemu zawieszeniu pneumatycznemu jakość jazdy była imponująco miękka. Duża przestrzeń dla kierowcy połączona z doskonałym wsparciem dla siedzeń o wielu kształtach najwyższej klasy i doskonałych wykończeń wnętrza. Główne wady gamy modeli to zmyślne elektroniczne sterowanie, leniwy przetaktowywanie silnika V6 i koszty konserwacji wyższe niż w niektórych innych ekskluzywnych SUV-ach.

Pierwsza generacja

Oryginalna Mercedes Klasa M (W163) zadebiutowała w 1998 roku wydaniem modelu ML320, który został wyposażony w 32-litrowy silnik V6 o mocy 215 KM. W 1999 roku dodano więcej standardowych urządzeń, a także mocniejszy i luksusowy ML430 wyposażony w układ napędowy V8. Usprawnienia w 2000 roku obejmowały remont wnętrza i możliwość zainstalowania trzeciego rzędu siedzeń we wszystkich modyfikacjach klasy M. A od 2001 roku stał się standardowym systemem połączeń alarmowych TeleAid. W latach 2000-2003 Mercedes-Benz był pierwszym na rynku wysokiej klasy SUV-ami klasy luksusowej oferującym ML55 AMG. Sprzedawane w ograniczonej ilości drogiego ML miały 54-litrowy silnik o mocy 342 V8 i pojemnościmoment obrotowy 510 Nm i sportowe zawieszenie.

Niepomyślny start

Wczesne modele Mercedes-Benz ML cierpiały na poważne problemy z kontrolą jakości, co często prowadziło do znacznych rachunków za naprawę, więc użytkownicy nie powinni kupować starych samochodów z tego okresu. Klasa M została przeprojektowana i udoskonalona w 2002 roku, kiedy zmodyfikowano ponad 1100 sztuk, a ML430 zastąpiono ML500. Model podwozia W164 wyróżniał się 5-litrowym silnikiem V8 o mocy 288 KM. Charakterystyczne cechy to nowe zderzaki, przezroczyste zmienione reflektory i lusterka. Pod koniec 2003 roku ML350 zastąpił ML320 wyposażony w duży 35-litrowy silnik V6 o mocy 232 koni mechanicznych.