Mercedes W123 to samochód z przeszłości, który wciąż można znaleźć na drodze. Ten model jest poprzednikiem nowoczesnej klasy E. Jego produkcja rozpoczęła się w 1975 roku, a zakończyła w 1986 roku. W tym czasie koncern Mercedes-Benz wyprodukował ponad 2700000 egzemplarzy i wszystkie zostały z powodzeniem wdrożone. Tak imponująca wydajność sprawiła, że W123 stał się najbardziej udanym modelem w historii firmy w Stuttgarcie. Co jest w tym najbardziej imponujące?
Niewielka historia
Przede wszystkim należy zauważyć, że rozwój koncepcji Mercedesa W123 rozpoczął się w 1968 r. W ciągu kilku następnych lat projektanci zastanawiali się i zmieniają projekt przyszłego modelu. Dopiero do 1973 r. Możliwe było podjęcie ostatecznej decyzji o tym, jaki powinien być samochód i wykonanie ostatecznych szkiców.
Jeśli chodzi o część techniczną, twórcy mieli mnóstwo planów i pomysłów. Ale z powodu wybuchu kryzysu naftowego wielu z nich nie udało się zintegrować z nowościami. Prototypy ujrzały świat w 1974 roku. Zostały wydane w celu zorganizowania i przeprowadzenia cyklu testów bezpieczeństwa pojazdu. Inżynierzy, nawiasem mówiąc, poświęcili dużo czasu niezawodności samochodu. Model został pozbawiony przedniego noszy, zwiększył strefę odkształcenia, wzmocnił wystrój wnętrza, a także przesunął zbiornik paliwa w przestrzeń nad tylną osią. Zostało to zrobione, aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia i ognia przy uderzeniu z tyłu. Ponadto samochód został natychmiast wyposażony w pasy bezpieczeństwa, a na początku lat 80-tych w W123była opcjonalna poduszka i ABS.
Wyjście
Mercedes-Benz W123 sedan natychmiast podbił serca setek tysięcy kierowców. W jego wyglądzie ślady podobieństw z poprzednikami, ale oryginalność była znacznie większa. Pierwsze modele przeszły 280 i 230. A następnie - 200D, 220D, 240D, a także 300D. Wydane egzemplarze po raz pierwszy miały pewne wady. Ale zostały one szybko wyeliminowane, więc po wrześniu 1976 roku korporacja poszedł "poprawione" wersje. Wady te obejmują brak części zamiennych Mercedesa W123, odegrały rolę zamka bagażnika, otwartych końcówek dna, zegara bez dzielenia skali i innych ciekawostek.
Sedan cieszył się ogromnym sukcesem. Ale po 1,5 roku od rozpoczęcia produkcji koncern wydał coupe Mercedesa W123. Ten model miał krótszy rozstaw osi i niezależną konstrukcję. "Punktem kulminacyjnym" coupe była gwałtownie nachylona szyba przednia, brak przeciętnego stelaża i obramowanie szkła. Te cechy sprawiły, że nowość stała się niemal kabrioletem. Samochód od razu stał się popularny. Była tak popularna, że ludzie, którzy zamówili swój egzemplarz w 1977 roku, musieli czekać na niego przez około dwa lata.
Salon
Wygląd samochodu Mercedes W123 może być doceniony przez wszystkich patrzących na zdjęcia, dlatego warto przejść od razu do studiowania dekoracji wnętrz. W standardowym wyposażeniu samochody miały tapicerkę z tkaniny. Ale w zamówieniu zaoferowano również wnętrze skórzane i welurowe z wykończeniem z naturalnego drewna. I w "naładowanych" wersjach (które były 280 i 280E) ibyły całkowicie chromowane panele. Na "tablicy rozdzielczej" programiści umieścili wszystko, czego potrzebują - zegary analogowe, prędkościomierz, a także wskaźniki temperatury płynu chłodzącego, poziomy ciśnienia oleju i paliwa. Szczególną uwagę zasługuje na dużą kierownicę, idealnie leżącą w dłoni, a także wygodne prostokątne przełączniki wielkości na środkowej konsoli. Ze względu na sprawiedliwość warto zauważyć, że twórcy naprawdę zadbali o komfort. Zintegrowano nawet z konsolą popielniczkę z kafelkową ramą. Później w wnętrzu Mercedes-Benz W123 pojawiły się elektryczne lusterka wsteczne, "ekonomizer" i duże lampy oświetlenia wnętrza z funkcją wyłączania.
Zakończenie
Należy również wymienić wykaz urządzeń elektrycznych wchodzących w skład wyposażenia tego samochodu. W latach 70. był naprawdę imponujący. Mercedes W123 może pochwalić obecność świateł przeciwmgielnych i automatycznego odłączenia (aktywowanej gdy główny tłumienie światła), klocki hamulcowe nosić wskaźnika, podwójne drzwi uszczelnienie dna ogrzewania tylnej szyby (z opcją automatycznego zamykania!), Oddzielna regulacja klimatyzacji. Ale to nie wszystko! W razie potrzeby kupujący może zamówić dodatkowe wyposażenie, zewnętrzne lusterko po stronie pasażera, na przykład elektryczny podnośnik szyby lub centralny zamek próżniowy. Innym proponowanym instalacji wspomagania układu kierowniczego (wprowadzona jako norma z 1982 roku), siedzenia funkcji grzania, tempomat, spryskiwacze reflektorów, odkurzacz, klimatyzacja, szyberdach, różnica i pre samoblokyruyuschehosyatimer do podgrzewacza silnika.
Lista urządzeń jest naprawdę imponująca. Jeśli więc teraz współczesny kierowca usiądzie w mercedes-benzie W123, to ku mojemu zdziwieniu, całkowicie usatysfakcjonowany z komfortu.
Restyling z lat osiemdziesiątych
W lutym 1982 r. Firma ogłosiła pewne zmiany. Cechy Mercedes W123 pozostały takie same, ale od tej chwili dla wszystkich modeli, bez wyjątku, stała się dostępna 5-stopniowa "mechanika". Mówiono również, że teraz wszystkie modele w podstawowej konfiguracji mają wysuwaną kolumnę kierownicy, poduszki powietrzne i ABS. Ale we wrześniu 1982 r. Nastąpiła znaczna zmiana. Wizualne zmiany dotknęły optyki - latarnie zdecydowały się na wykonanie prostokątnych reflektorów, tak jak w 280E. Również projektanci zmienili profile na przednich regałach. Przeszliśmy także techniczną stronę restylingu - samochód wyposażony w wspomaganie kierownicy. Nawiasem mówiąc, niewielu o tym wie, ale w 1982 r. Masowa produkcja wersji Mercedes rozpoczęła się od tak zwanego biwalentnego silnika. Ten silnik może zużywać zarówno benzynę, jak i skroplony gaz. A kierowca wybrał tryb za pomocą specjalnie zaprojektowanego przełącznika.
Niuanse techniczne
Należy podać kilka słów na temat zawieszenia. Deweloperzy zdecydowali się na tylny projekt od swojego poprzednika. Można zrozumieć dlaczego, ponieważ jest to solidne niezależne zawieszenie ze sprężynami śrubowymi i teleskopowymi amortyzatorami. Ale przedni projekt został wykonany z nowym W116. Przez cztery lata zawieszenie nie ulegało żadnym zmianom, ale w 1979 r. Kupujący otrzymalimożliwość zamówienia nowej wersji wyposażonej w regulację.
Wersje benzynowe
Miały szesnaście lat. A silniki mają dziewięć. Trudno będzie wymienić wszystko, więc najlepiej jest zapoznać się z najbardziej odkrywczymi modyfikacjami. Mercedes-Benz 200 był pierwszym modelem. Został wydany w latach 1975-1980. Pod maską zamontowano 4-cylindrowy 2-litrowy silnik, który wyprodukował 94 KM. Dzięki temu silnikowi samochód przyspieszył do maksymalnie 190 km /h! Jest to uderzające, szczególnie jeśli przypomnimy sobie, że wiele nowoczesnych maszyn prawie "nie dociera" do 150-160. I to jest model od 1975 roku. Na uwagę zasługuje również model 280 Rady Europy. Była to najmocniejsza wersja benzynowa, która została wydana do czasu zakończenia postępowania. Pod maską zainstalowano 6-cylindrowy silnik o pojemności 2,8 litra i mocy 186 KM. Maksymalny limit tego modelu wynosił 200 km /h. Do środkowego segmentu, który znajduje się pomiędzy najmocniejszym i najsłabszym wskaźnikiem, były jednostki, które wyprodukowały 109129136 140156 i 177 koni mechanicznych.
Modyfikacje silników wysokoprężnych
Powinny również zostać o nich poinformowane. Samochody Mercedes W123 Diesel zużywały się, szybko stały się popularne, ponieważ były ekonomiczne, ale nie mniej funkcjonalne. Najsłabszą wersją był model 200 D. Pod jej maską zainstalowano 54-osobowy silnik 2-litrowy, dzięki któremu mogła przyspieszyć do 135 km /h. Nawiasem mówiąc, silnik zużył około 8 litrów paliwa w cyklu mieszanym. Najmocniejszą modyfikacją oleju napędowego była Mercedes-Benz 300 CD Turbo. Uzupełniono go o 125-litrowy turbodoładowany silnik o pojemności 3 litrów. Maksymalna prędkość tego modelu osiągnęła 165 km /h. Z wyjątkiemwymienione silniki, było ich jeszcze kilka. I wyprodukowali te jednostki 606572 8088 i 121 pc. odpowiednio.
Tuning
Fakt, że 123. "Mercedes" przyciągnął uwagę - nie jest dziwny. Wiele studiów przyjęło ten model i przeprowadziło tuning. Na przykład Mercedes W123 AMG jest doskonale znany każdemu kierowcy. Eksperci słynnego studia, w tamtych czasach nie byli częścią koncernu Daimler-Benz, wzięli ten model i ukończyli silnik, zawieszenie, wnętrze, dodali aerodynamiczny obivis. Najbardziej skutecznym udoskonaleniem była wersja AMG 280 E. Pod jej maską eksperci zainstalowali 5-litrowy silnik V8. To nie było łatwe. Blok dla oszczędności oleju został wykonany z aluminium, a nie z żelaza. Aby silnik zmieścił się pod maską, główny cylinder hamulcowy został przeniesiony w inne miejsce. Ale wynik przekroczył oczekiwania - moc silnika wzrosła do 276 "koni"! Jednostka ta połączyła się parami z 4-biegową automatyczną maszyną i mogła przyspieszyć samochód do 235 km /h.
Koniec produkcji
Jak już wspomniano na wstępie, koncern sprzedał w sumie ponad 2 700 000 egzemplarzy. Większość (około 2,4 miliona) - sedany. Sprzedał również około 200 000 wszechstronnych ludzi i około 100 000 coupe. Wersje z rozszerzonym rozstawem osi również były, a ich całkowita liczba to 13.700. Co ciekawe, dokładnie 1080000 samochodów wyjechało za granicę na eksport. Pomimo faktu, że produkcja już dawno przestała istnieć, W123 nadal można znaleźć na ulicach. Co więcej, jeśli spróbujesz, możesz nawet znaleźć ogłoszenie o sprzedaży. Cena takiego samochodu (ze względu na jego wiek) jest teraz minimalna - około 150-200 ton. Chociaż, jeślima minimalny przebieg i dobry stan, wtedy koszt może być wyższy. W każdym razie, chcąc zostać właścicielem takiego samochodu, musisz być gotowy do zainwestowania w niego. Maszyna nie jest nowa i wymaga odpowiedniej opieki.
