"Mercedes 210": opis, dane techniczne, tuning, recenzje

"Mercedes" nigdy nie był tylko samochodem. Był symbolem technicznej doskonałości, obfitości, prestiżu i wizytówki właściciela samochodu. Teraz niemiecki koncern produkuje wiele nowych modeli klasy premium i biznesowej. Jednak stare instytucje nie tracą swojej popularności i są aktywne na rynku wtórnym. W dzisiejszym artykule rozważymy Mercedes 210. Zdjęcia, dane techniczne i inne - w dalszej części materiału.

Charakterystyka

Mercedes car (210 body) to druga generacja samochodów reprezentatywnej klasy E. Ten model zastąpił legendarne 124. ciało. Samochód został wyprodukowany w różnych korpusach. To coupe, sedan i wagon. Ten ostatni wszedł na rynek z prefiksem "S". Produkcja seryjna samochodów Mercedes (210 nadwozi) rozpoczęła się w 1995 roku. Ostatnia przemiana "ezha" wyszła z przenośnika w 2002 roku.

Projekt

Początkowo projektanci postępowali zgodnie z poglądami konserwatywnymi. Jednak wraz z pojawieniem się korpusu o wysokości 210 siedzeń, owalne podwójne światła zostały po raz pierwszy wykorzystane do określenia przyszłości następujących modeli. Dla tak charakterystycznego wyglądu Mercedes 210 (restyling nie jest wyjątkiem) zaczął być nazywany "okulistą".
Restyling został przeprowadzony pod koniec lat 90-tych. Producent wymienił przednią i tylną optykę, zderzaki, kratkę chłodnicy i osłonę. Wprowadzono również nowe lustra z obrotami przemiennika.

Salon

Wewnątrz za podstawę przyjęto wnętrze 124. "Mercedesa". W 99 roku został nieznacznie ulepszony.Na tablicy rozdzielczej pojawił się komputer pokładowy, a na skórzanych przyciskach na kierownicy sterowano systemem nawigacji i magnetofonem. Na niektórych kompletnych zestawach telefonów. Teraz wydaje się głupie, ale to był przełom. Architektura samego panelu stała się bardziej zaokrąglona i masywna. Elementy dekoracji, podobnie jak w poprzednim "jajku", były drewniane. Co więcej, zamiast imitacji użyto drzewa naturalnego.

Pojawił się filtr salonowy, dodatkowy sygnał zatrzymania z tyłu i system recyrkulacji powietrza. Środkowe i górne wyposażenie wyposażone są w kompletny pakiet elektryczny. Nawiasem mówiąc, system ESP był już w podstawowej wersji samochodu "Mercedes-210".

Charakterystyka techniczna

Pod maską umieszczono zarówno benzynę, jak i jednostki wysokoprężne. Początkowo w składzie były cztery silniki. Zostały one wypożyczone z poprzedniej generacji Mercedesa klasy E. Wśród agregatów benzynowych warto zwrócić uwagę na sześciocylindrową pojemność silnika 28 i 32 litrów. Silniki Diesla miały pojemność 22 i 3 litry. Z biegiem czasu linia agregatów została uzupełniona. Tak więc w ciągu 96 lat wprowadzono nowy 29-litrowy silnik.
Był to pięciocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem. Mercedes 210 był wyposażony w mocniejszą jednostkę. To ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery "V". Jego objętość wynosi 42 litry. Moc - 280 koni mechanicznych. Były też czterocylindrowe silniki benzynowe. Ale nie miały dobrych właściwości dynamicznych. Ich maksymalna pojemność wynosiła 136-150 koni mechanicznych. Klasyczny 6-cylindrowySilnik rzędowy, który znajdował się w 124. Mercedesie, został zmodernizowany w 1997 roku. Tak, jego moc jest zwiększona do 221 KM. Maszyna charakteryzowała się dobrymi właściwościami dynamicznymi. Dostała pierwszą setkę w 7 sekund.

Wersja AMG

Jeśli chcesz nietypowego samochodu, powinieneś zwrócić uwagę na wersję AMG, w tym jej tuning. Mercedes 210 został ulepszony przez spółkę zależną Daimler-AG. W rezultacie samochód był wyposażony w pięciolitrowy silnik na osiem cylindrów. Jego moc to 355 koni mechanicznych. Moment obrotowy wynosi 530 Nm przy 3500 obr /min. Blok cylindrów do wersji specjalnej wykonany jest metodą odlewania.
Kierowcy nie powinni robić własnych ustawień. "Mercedes 210 AMG" jest już zmodyfikowaną wersją ze sportowym nastawieniem. Przyspieszenie do stu zajęło mu 5 i pół sekundy.

Przekazywanie

Zezwolenie wywozowe zawierało skrzynie automatyczne i mechaniczne. Podstawą transmisji poprzednich generacji samochodu Mercedes zostały podjęte. 210-miejscowy korpus jest wyposażony w pięciobiegową mechanikę, a także dwie automatyczne skrzynie biegów dla czterech i pięciu stopni. Automat skrzynkowy ma funkcję ręcznego przełączania prędkości.

Opinie

Ogólnie rzecz biorąc, samochód Mercedes 210 (w tym olej napędowy) jest godnym przykładem. Te maszyny są naprawdę niezawodne. Ale co się stało po 20 latach z biznesowym sedanem "Mercedes 210"? Recenzje są oznaczone słabym zabiegiem antykorozyjnym. Ciało zaczyna gnić po 10 latach pracy. Wynika to z zastosowania emalii na bazie wody. Takie są używane w zakładzie od 92 lat. Dlatego też 124. "Mercedes"cierpiących na tę chorobę. Najczęściej pokryte rdzą następujące elementy:
  • Stojaki i kubki przedniej osi.
  • Drzwi w miejscach o elastyczności uszczelniającej.
  • Pień kierownicy.
  • Przednie i tylne skrzydła (również przed przednimi światłami).
  • Progi.
  • Metal w miejscach mocowania tylnego zderzaka.
  • W odniesieniu do elektrowni Mercedes-210 nie tolerują przegrzania. Natychmiast "napędza" blok cylindrów.
    Opinie mówią, że najbardziej odporne na przegrzanie są silniki 4-cylindrowe. Ale mają też swoje "dziecięce" choroby. Tak, często w kolektorze wydechowym są pęknięcia. Również przy dużych prędkościach wyraźnie charakterystyczne "parowanie". Oznacza to usterkę pompy oleju przekładniowego. Zawodzi ponad 110 tysięcy kilometrów. Inną przyczyną niepotrzebnych dźwięków jest rolka paska napędowego (zarówno jako generator, jak i mechanizm rozprowadzania gazu). Ten element zmienia się raz na 120 tysięcy kilometrów. Ten sam pas jest zaprojektowany na 60 tysięcy kilometrów. Jeśli nie dokonasz wymiany na czas, pęknie, a tłok zderzy się z zaworami. Ten ostatni będzie zdeformowany. Po 100 tysiącach kilometrów w miejscach przywiązania głowy znajdują się patoches of oil. Pompa wodna wymaga wysokiej jakości płynu niezamarzającego. Aby nie mieć problemów z brzęczącymi łożyskami pompy, należy wymieniać płyn chłodzący raz na 2 lata. Zaleca się napełnianie środkiem przeciw zamarzaniu nie młodszym niż 12. grupa. Zasobem pompy nawet przy odpowiedniej pielęgnacji jest 150 tys. Wały, podszewka i pierścienie mają ponad 300 tysięcy kilometrów. Ale jest to zapewnioneużycie oryginalnego oleju. Powinien być zmieniany co 8 tysięcy kilometrów. Stosuje się syntetyki o lepkości 5w50. W innym samochodzie jest bardzo niezawodny silnik.
    Mercedes-210 nie lubi boksów. Jeśli chodzi o zawieszenie, to tutaj jest wielu użytkowników. Nasze drogi osiągają 80 tys. Następnie należy wymienić tuleje dźwigni. W ruchu jest silny cios. Podnosi dźwignie. Ponadto, przez 150 tysięcy, katalizator lub filtr cząstek stałych (silnik wysokoprężny) jest zatkany. Zostaje on zmieniony na przerywacz płomienia, a elektroniczna jednostka sterująca zostaje ponownie rozprowadzona. Cena emisji - 20 tysięcy rubli. Jeśli chodzi o automatyczną skrzynkę, wystarczy powiedzieć, że wymaga ona regularnej wymiany oleju. Rozporządzenie to 60 tysięcy kilometrów. Na mechanicznym pudełku zmienia się co 90 tysięcy. Podczas pracy, przekładnia mechaniczna nie pokazywała się po stronie ujemnej. Dba o 400 tysięcy i więcej kilometrów bez problemów.
    Jeśli chodzi o automat, wystąpił błąd w czujniku prędkości wału korbowego. W rezultacie skrzynka przechodzi w tryb awaryjny. Możliwe jest również na wycieku oleju z automatycznej skrzyni biegów przez otwory złącza elektrycznego. Wymiana pierścieni uszczelniających jest wymagana w celu usunięcia nieprawidłowości. Odbywa się to na stacji obsługi.

    Kierowanie

    W odniesieniu do sprzężenia zwrotnego kierowania odnotowuje się niewielką wagę przegubów kulistych trapezu kierownicy. Ich zasób wynosi 60 tysięcy kilometrów. Ponadto, jazda czuje przecieki i uderzenia. Trapez całkowicie zmienia się w kolekcji. Ponadto do tego czasu należy złamać wskazówki dotyczące kierowania.

    Wniosek

    Tak więc dowiedzieliśmy sięw którym znajduje się "Mercedes" w korpusie z 210 miejscami siedzącymi. Jak widać, samochód ukrywa wiele pułapek. Dlatego przy robieniu zakupów zaleca się dokładne sprawdzenie. Zwróć szczególną uwagę na ciało. To najcenniejsza rzecz w samochodzie. Pomimo niskiej ceny, koszt utrzymania tego samochodu jest dość duży. Musisz być przygotowany na nagłe wydatki.

    Powiązane publikacje