Samochody Mercedes 212 to przedstawiciele czwartej generacji Klasy E, wyprodukowanej przez renomowany koncern Stuttgart w latach 2009-2016. Ten model jest najbardziej popularny spośród modeli Mercedes-Benz. Nic dziwnego, że w 2009 roku została uznana za autorytatywną publikację Auto Bild - najpiękniejszy samochód roku. Chciałbym jednak opowiedzieć o wszystkich jego funkcjach po kolei.

Projekt

Opracowanie zewnętrznej części modelu zajęło dużo czasu. I już w 2008 roku, po prezentacji koncepcji FASCINATION, było jasne, że Mercedes 212 będzie świetny. Główną cechą tego modelu jest optyka. Cztery wyraźne reflektory o wyraźnym kształcie diamentu stanowią wizytówkę tego samochodu. Ta optyka to prawdziwe dzieło sztuki projektowania przypominające zakrzywione diamenty. Przednia część jest ozdobiona kratą chłodnicy o kształcie grota, przetwarzaną przez chrom. Samochód dzięki ostrym krawędziom i liniom wygląda sportowo szybko, ale elegancko. Zwraca uwagę na wypukłe i wklęsłe powierzchnie powierzchni, potężne tylne skrzydła, ostre krawędzie ciała.

Po feasliftingu, który miał miejsce w 2013 roku, stał się Mercedes "212". Restyling go zmienił. Markowa optyka połączyła się w monoblok, przedni zderzak został zmodernizowany, pojawiły się bardziej nowoczesne tylne światła, a na kratce chłodnicy można zobaczyć markową gwiazdę z trzema belkami (po raz pierwszy w historii Klasy E). Warto również zauważyć, że Mercedes 212 wyprodukował sedan, kabriolet, coupe i wagon w ciele. I tenModel bardzo lubił studia strojenia gwiazd, w tym AMG. Modele E63 S i E63 zostały opracowane przez specjalistów tego studia.

Wnętrze

Ponieważ Mercedes 212 to klasa biznesowa, nie trzeba mówić o tradycyjnie wysokiej jakości materiałów wykończeniowych. O wiele ciekawsze jest to, że istnieje wyraźne podobieństwo do modeli, które wcześniej były wielkim sukcesem wśród kierowców. Oznacza to crossover GLK, samochody Klasy C i celebry lat 90. - legendarny W124, z którym W212 jest podobny do kątowego przyłbicy nad deską rozdzielczą. Wnętrze staje się ciekawsze późną porą dnia. W ciemności wnętrze jest delikatnie oświetlone przez liczne diody LED.

Więcej uwagi poświęca się przyciętemu kształtowi przedniego panelu, sportowemu 3-ramiennemu? koło kierownicy, trzy studnie głębinowe z tarczami i analogowymi zegarami, można zobaczyć między deflektorami systemu grzewczego. Nawiasem mówiąc, na życzenie kierowcy oferowali krzesła multikonetowe, wyposażone w funkcję 2-etapowego masażu i ulepszonego podparcia bocznego. Wielu kupujących chętnie włączało tę pozycję do Klasy S.

Silniki benzynowe

W przypadku samochodu takiego jak Mercedes-Benz oferowano szeroką gamę jednostek napędowych (nadwozie W212). "Mercedes" ukończył zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Przede wszystkim chciałbym wymienić te, które należą do pierwszej kategorii. Najsłabszy został zainstalowany w modelu E180. Był to silnik 1,5-litrowy o mocy 156 koni mechanicznych, który zapewniał 9,6-sekundowe przyspieszenie do "setek". Mocniejszy został zainstalowany w modelu CGI E200. Wyprodukował 184 litrów.z przy objętości 1,8 litra i przyspieszył samochód do 100 km /hw 8 sekund.
W sumie było 22 warianty silników benzynowych. Najmocniejszy był 5,5-litrowy bliźniak z turbodoładowaniem V8 M157 DE55 AL, który rozwijał 585 KM. Z takim montażem pod maską "Mercedes-Sprinter 212" przyspieszono do 100 km /hw zaledwie 3,6 sekundy. Ale była to wersja studia tuningowego, znanego jako E63 AMG S-Model. Najpotężniejszym modelem Mercedes-Benz był E500 4MATIC BlueEFFICIENCY. Pod jej maską znajdował się 408-osobowy silnik 4,6-litrowy, który przyspieszył samochód do "setek" w 5,2 sekundy.

Inne agregaty

Nadal istniały silniki Diesla. Było ich tylko 12. Najsłabszy został zainstalowany pod maską E200 CDI BlueEFFICIENCY. Wyprodukował 136 "koni" o objętości 2,1 litra. A dzięki temu samochód jest przyspieszany do 100 km /hw 10.2 sekundy. Najmocniejszym mercedesem była E350 BlueTEC. Pod jego maską zainstalowano 211-mocny 3-litrowy silnik. Dzięki temu samochód przyspiesza do 100 km /hw 7,8 sekundy. Należy zauważyć, że Mercedes (Klasa E 212) był również oferowany z silnikami hybrydowymi. E400 HYBRID, na przykład, mógł pochwalić się 3,5-litrowym silnikiem o mocy 306 koni mechanicznych, który pracował w układzie tandem z elektroniczną jednostką, która rozwinęła 27 litrów. z Była jeszcze inna wersja E300 BlueTEC HYBRID, ale była słabsza. Silnik tego modelu wyprodukował jedynie 204 litry. z A silnik elektryczny był taki sam.

Bezpieczeństwo

W tym modelu jest on przemyślany w jak największym stopniu. Euro NCAP przyznał W212 wyższą ocenę 5 gwiazdek i jest uzasadniony. Przede wszystkim chciałbym zauważyć, że przód konstrukcji elektrycznej samochodu ma czteropoziomową strefę odkształcenia, która przyczynia się doskuteczne wygaszanie energii uderzenia w razie wypadku. Korpus modelu wykonany jest w 72% ze stali o wysokiej wytrzymałości, co minimalizuje ryzyko deformacji. Jeśli nagle dojdzie do zderzenia z pieszym, samochód przeskoczy o 5 centymetrów, przez co zmienia się siła uderzenia. Nie można się tylko cieszyć z faktu, że już w podstawowej konfiguracji modelu znajduje się 7 poduszek powietrznych, boczne poduszki powietrzne dla tylnego rzędu, aktywne zagłówki, ruch posuwisto-zwrotny z automatycznie regulowanymi napinaczami.

Sprzęt

Systemu ochrony pasażera PRE-SAFE nie należy lekceważyć. Obejmuje kamery, radar i komputerowe przetwarzanie danych. Ten system analizuje warunki drogowe i stan innych pojazdów. A jeśli istnieje niebezpieczeństwo wypadku, zaciska paski, dostosowuje poduszki do otwierania i przygotowuje do awaryjnego hamowania.
Inne urządzenie jest wyposażone w system wspomagania uwagi, zauważa zmęczenie kierowcy i pomaga osobie nie zasnąć za kierownicą. Dzięki technologii Adaptive Main Beam Assist samochód rozpoznaje nadjeżdżające samochody i dostosowuje oświetlenie, aby nie oślepiał innych. System Lane Keeping zapewnia, że ​​Mercedes pozostaje na swoim torze. Nawiasem mówiąc, asystent Nocnego Widoku dostał model Klasy S. On kosztem wiązki podczerwieni znajduje zwierzęta i pieszych na drogach i poboczach dróg i ostrzega o tym kierowcy. Tak więc bezpieczeństwo, jak widać, we wszystkich planach jest na przyzwoitym poziomie.

Interesujące rozwiązania

Znacząca lista urządzeń to kolejna funkcja, która różni się od Mercedes-Benz W212. Oprócz wszystkich powyższych, istnieje wiele innych opcji isprzęt. Wszystko jest w środku - od wycieraczek przedniej szyby z ustawieniami przerywającymi i czujnikami deszczu po adaptacyjne migające światła hamowania. Oczywiście Mercedes E-212 jest wyposażony w kompletny pakiet elektryczny. Oparcia są regulowane pod kątem nachylenia i wysokości, bagażnik może być otwierany zdalnie, regulacja klimatyzacji jest regulowana niezależnie (przy okazji, zainstalowany jest nowoczesny filtr węglowy), a także "rejs". Jest również wentylowana szuflada na rzeczy, ESP, ABS, zestaw głośnikowy z 20 potężnymi głośnikami i CD, zestaw słuchawkowy Bluetooth, wielofunkcyjna kierownica i adaptacyjny układ hamulcowy. Nawiasem mówiąc, kierowca ma nawet możliwość wyboru trybu dostarczania powietrza. Wszystkie trzy są skierowane, średnie i rozproszone. A na środku deski rozdzielczej znajduje się szeroki kolorowy wyświetlacz, który wyświetla różne informacje przydatne dla kierowcy. Oczywiście, jest to daleko od całej listy sprzętu, który jest wyposażony w W212. Pełna lista jest obliczana z kilkudziesięciu tytułów. Nic dziwnego, ponieważ dotyczy samochodów Mercedes-Benz.

Cechy techniczne

W212 jest wyposażony w niezależne zawieszenie sprężynowe McPhersona z przodu i tył z wieloma linkami. W wersjach AMG występuje "pneumatyka". Wszystkie modele są wyjątkowo wyposażone w system amortyzacji zależnej od amplitudy. Napęd tylny, ale opcjonalnie oferowany i pełny. Sterownik ma możliwość samodzielnego zaprogramowania głównych cech maszyny poprzez naciśnięcie specjalnego przycisku na desce rozdzielczej. Szczególna uwaga zasługuje na system zarządzania Direct-Steer. Prowadzi proces jazdyjeszcze wygodniejszy. Dzięki temu samochód staje się bardziej zwrotny i bardziej posłuszny. Brak parkingu, wyprzedzanie nie stanowi problemu. Ten system pozwala kierowcy na maksymalną kontrolę nad samochodem. Jeśli chodzi o transmisję, wczesne modele Mercedes E-212 były oferowane z sześciobiegową "mechaniką" i 5-stopniową "automatyczną" 5G-Tronic. Oba punkty kontrolne sprawdziły się na wcześniej wydanych samochodach. Późniejsze wersje stały się dostępne z 9G-Tronic. To pudełko oferuje kierowcy trzy tryby jazdy - od (oszczędność paliwa), S (szybka i ostra jazda), M (tryb sportowy z ręcznym przełączaniem). I wreszcie o hamulcach. Nowoczesne tarcze, wentylowane, powlekane aluminium - zapewniają idealne i niezawodne hamowanie. Są one również wyposażone w system ADAPTIVE BRAKE, który zapobiega przesuwaniu się maszyny na pochyłościach, korkach i mokrych drogach.

Komentarze właścicieli

Opinie "Mercedes 212" są bardzo pozytywne. Ludzie, którzy są właścicielami tego samochodu, jak wszystko, od prezentowanego do wyjątkowego wyglądu i kończącego się ekonomicznymi, nietypowymi silnikami. Uwagę zwracają przestronne, eleganckie wnętrze, przestronny bagażnik, idealny wspornik zawieszenia, adaptacyjna latarka, a nawet chłodzony schowek, który służy jako lodówka do napojów w upale. I oczywiście indywidualne pochwały zasługują na niezawodność, komfort i bezpieczeństwo modelu. Nic dziwnego, że te cechy pozostają wizytówką Mercedes-Benz od wielu lat.