Kama Automobile Plant jest jednym z największych przedsiębiorstw w Rosji. Produkuje kilkadziesiąt modeli samochodów ciężarowych, wśród których można wyróżnić KamAZ-65225. Jest to ciągnik z napędem na cztery koła z napędem na cztery koła. Samochód wyróżnia się zmodernizowanym silnikiem i dużym prześwitem. Co to jest KamAZ-65225? Specyfikacje i przegląd sideloader - wszystko to zostało przedstawione w naszym dzisiejszym artykule.

Wzór

Zewnętrznie, ciężarówka ta nie różni się zbytnio od modelu "Kamazo" 5460, z wyjątkiem trzech mostów i wysokiego prześwitu. W istocie kabina pozostała taka sama. Z przodu jest masywny (choć już plastikowy) zderzak z prostokątnymi reflektorami i protivotumankami. Szyba przednia jest integralna, bez przegród. Również na "Kamazi" używane są pionowe "skrzela" boków, które mają na celu zmianę kierunku ruchu powietrza. Wielu nie wie, czego szuka. Ale właśnie ze względu na "skrzela" kurzu nie opóźnia się na bocznych ścianach samochodu. W ten sposób ciągnik pozostaje czysty przez długi czas. Od strony i tyłu konstrukcja kabiny nie zmieniła się od lat 80-tych. Jednak w 2010 r. "KamAZ-65225" przeszedł restylację. W tej formie jest on nadal dostępny. Model otrzymał indeks "KamAZ-6522543". Podczas zapisywania platformy podstawowej, kabina została zaktualizowana. Ale znowu, został opracowany nie od zera - został zapożyczony z modelu ciągnika 5460. Tak, został znacznie przeprojektowany przedniej części. Ciężarówka otrzymała nowy zderzak, zintegrowaną optykę i zmodernizowaną kratkę. Boczneczęść również się zmieniła. Przetworzono kontury śpiwora. Teraz kabina stała się bardziej opływowa i nowoczesna. Ale skrzydła i pióra pozostały takie same.

Wymiary, luz

Samochód ma znaczące wymiary. Długość auta to 73 metry, szerokość - 25 i wysokość - 31 metrów. Dodatkowo ciągnik ma zwiększony prześwit. Najniższy punkt to mosty. Odległość od nich do ziemi wynosi 31 centymetrów. Zauważamy również, że samochód ma regulowane siodło. Jest dostrojony w trzech pozycjach, co jest bardzo istotne przy holowaniu włoków i innych naczep niskopodwoziowych.

Kabina

W zależności od lat emisji, miał on inny wygląd wnętrza. Poniższe zdjęcie pokazuje, jak wyglądał KamAZ-65225 przed premierą 2010 roku. Kabina ma pneumatyczne siedzenie kierowcy i ulepszony panel przedni. Jeśli w poprzednich wersjach "Kamazova" był solidny i wykonany z metalu, to teraz niewielka jego część zwrócona jest w stronę kierowcy. Ponadto panel "zarósł" plastikiem, co nadało mu bardziej nowoczesny wygląd. Od 2010 r. Na ciężarówce umieszczono nową kabinę. Jej projekt nieco się zmienił, zachowując dawne rozpoznawalne kontury. Tak więc w kabinie pojawiło się wygodniejsze siedzenie, kierownica otrzymała regulację, tablica przyrządów stała się bardziej pouczająca.
Ale jak poprzednio, na jakość kierowców negatywnie wpływa jakość materiałów. Plastik jest solidny i ostatecznie zaczyna pękać. Kierownica nie ma wygodnego uchwytu, a siedzenie jest bardzo krótkie od podłokietników.

"KamAZ-65225": charakterystyka techniczna

Ten ciągnik jest nie tylko innywysoka przeobrażalność, ale także wysoka nośność. W związku z tym maszyna jest wyposażona w mocniejszy silnik wysokoprężny. Jako elektrownia używana jest jednostka "KamAZ-74063". To ośmiocylindrowy silnik z turbodoładowaniem w kształcie litery V i pośrednie chłodzenie powietrzem. Maksymalna moc tego silnika to 400 koni mechanicznych. Pojemność cylindra wynosi 1176 litrów.

Podstawowe wersje są wyposażone w silnik 74060. Jest to ośmiocylindrowy silnik o mocy 360 koni mechanicznych, o takim samym układzie cylindrów i objętości roboczej komory spalania. Silnik jest wyposażony w turbinę i chłodnicę międzystopniową. Pozwoliło to na zwiększenie całkowitego ciągu i momentu obrotowego do 1570 Nm. W poprzednim urządzeniu parametr ten wynosi 1766 Nm. Silniki są wyposażone w jedną z dwóch skrzyń biegów zaproponowanych przez producenta. Tak więc podstawą jest szesnasto-stopniowa ręczna skrzynia biegów od firmy ZF (również biorąc pod uwagę, że skrzynia biegów jest umieszczona na niemieckim "Mani"). Opcjonalnie producent oferuje instalację automatycznej skrzyni biegów od firmy "Ellison" w sześciu krokach. Ale jak pokazała praktyka, w trudnym środowisku, tylko mechanika pokazuje się godnie. Sprzęgło na MKPP - jednotarczowe ze sprężynami membranowymi i wzmacniaczem pneumatycznym. W przypadku automatycznej skrzyni biegów stosowany jest klasyczny hydrotransformator. Silniki wyposażone są w nowoczesny wtrysk bezpośredni i wyposażenie paliwowe od firmy BOSH. Zgodny z normami środowiskowymi Euro-3. Ale zauważamy również, że modyfikacja wojskowa modelu "Kamazo" 65225 jest wyposażona w mechaniczną pompę paliwową. Uważa się, że ten sprzętbardziej niezawodne i bezpretensjonalne w stosunku do jakości paliwa (jest to szczególnie ważne w przypadku sprzętu wojskowego).

Charakterystyka działania

"KamAZ-65225" ma masę 11 ton wyposażenia. Jest zdolny do holowania przyczepy cały ciężar 48. Tak więc, całkowity ciężar pociągu osiągnie 59 ton. Maksymalna prędkość wózka wynosi 80 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa - 35 litrów na 100 kilometrów. Ale jak zauważyliśmy w opinii, ten parametr znacznie różni się od danych paszportowych. Tak ciągników KAMAZ 65225 „przyczepa zużywa się około 50 litrów na sto Objętość zbiornika wynosi 500 litrów, czyli prawdziwy zakres. -. 1000 km

podwozia

Przedni Zawieszenie zależne od półeliptyczne sprężyny płytkowe Za stosowane. bilans konfiguracji. w przypadku braku opinii pnevmopodushok powiedzieć niską jazdy. Samochód wyglądał ciężko na kopcu, nawet przy obciążeniu przyczepy. Jak stosować przekładnię kierowniczą. system ten jest znany z modelu 5320. wt wyścig często musi zostać oszukany, co powoduje zmęczenie. Układ hamulcowy - typ pneumatyczny. Stosowane są przednie i tylne mechanizmy bębnowe. Ale pomimo starej konstrukcji hamulców każda z osi ma czujniki ABS (jeden na koło). Napęd jest stosowany do wszystkich kół, ale można go wyłączyć. Nawiasem mówiąc, wojskowe wersje ciągników są wyposażone w wciągarkę napędzaną przez wał odbioru mocy.

Koszt pojazdu ciężarowego "KamAZ"

Wydanie tej technologii wNaberezhnye Chelny nie jest zatrzymany. Samochód można kupić zarówno w stanie nowym, jak i używanym. Jeśli chodzi o tę ostatnią, KamAZ-6522522 (przedemerytalny) można kupić za 1 milion 800 tysięcy rubli. Ale nowe ciężarówki bez przebiegu o indeksie 44 kosztowały od 32 milionów do 3 milionów 900 tysięcy rubli (w zależności od modyfikacji i rodzaju silnika).

Podsumowując,

Tak więc stwierdziliśmy, że to rosyjska ciężarówka Kamaz-65225”. Jak widać, ta technika nie jest bez wad (zwłaszcza dla wygody). Jednak aktywnie zakupu ze względu na niższe koszty i cechy wysokiej przepuszczalności. za cenę napędem na cztery koła „Volvo” i „DAFы” zaczyna się o 5 mln rubli, co znacznie zwiększa ich zwrot. w tym względzie „KAMAZ” jest niekwestionowanym liderem.