Samochody koreańskie są bardzo popularne w Rosji. Jedną z popularnych marek jest "Hyundai". Zwykle jest on związany z Solaris, ale dziś będzie dotyczył crossovera. Ten SUV jest już znany wielu. To jest "Handy-Tussan". Który ma Hyundai Tucson recenzje właścicieli i funkcji? Rozważ poniżej.
Opis
Więc czym jest ten samochód? Handy-Tussan to kompaktowy pięciodrzwiowy SUV od koreańskiego producenta, nazwany na cześć miasta Tucson (Arizona). Również ten samochód terenowy jest znany pod indeksem ix35.
Wygląd
Konstrukcja samochodu jest dość nowoczesna. Naprzód - duża chromowana kratka i wydłużona latarka LED. Poniżej - para przeciwmgielnych i pasków z DWC. Na nadkolach i progach znajdują się niepomalowane plastikowe nakładki zaprojektowane do ochrony powłoki lakierniczej przed uszkodzeniami i innymi wadami. Zwykły samochód wyposażony jest w odlewane 17-calowe dyski. Ale, jak zauważyli właściciele, Hyundai Tucson ma bardzo duże nadkola. Te dyski są po prostu zagubione w nich. Ale 19-calowe koła wyglądają świetnie. Przykład takiego automatycznego czytnika można zobaczyć na zdjęciu w naszym artykule.
Jak zauważono w opiniach, Hyundai Tucson wygląda na budżet powyżej Krety. To już solidny SUV z napędem na wszystkie koła. Ale są też Hyundai Tucson III i słabe strony. Opinie mówią, że samochód ma słabą powłokę lakierniczą. Kilka lat później pojawia się na przedniej stronie ciała. Jednak nawet goły metal na powierzchninie gnije To duży plus.
Wymiary, luz
Samochód ma standardowe wymiary w swojej klasie. Długość ciała wynosi 448 metrów, szerokość - 185 wysokości - 165 metrów. Światło drogi - 18 centymetrów. Jak odnotowano w recenzjach, Hyundai Tucson III ma niewielką wyprzedaż. Prawie nie wystarcza na przejażdżkę w zaśnieżonych obszarach i na podkładzie. Chociaż ten samochód jest wyposażony w pełny napęd, należy uważać, aby nie dotknąć krawędzi zderzaka.
Salon
Salon koreańskiego crossovera dostępny jest w trzech wariantach kolorystycznych. Ale nawet w standardowej konfiguracji wygląda dobrze - więc powiedz zwrotnie. Hyundai Tucson ma wysokiej jakości kompilację salonów, w której zastosowano miękką plastikową skórę naturalną. Trzyczęściowa kierownica ze standardowym zestawem przycisków. Na tablicy rozdzielczej znajduje się prędkościomierz i komputer pokładowy na środku. Panel ma charakter informacyjny i czytelny. Również we wnętrzu zastosowano ozdobne wstawki "pod aluminium".
Fotele różnią się szerokim zakresem regulacji. Ale, jak odnotowano w recenzjach, Hyundai Tucson ma słabe wsparcie boczne. Za to miejsce wystarczy. Istnieją nawet regulowane przez pochylenie plecy i oddzielne kanały powietrzne. Izolacja akustyczna jest lepsza niż na "Krecie".
Bagażnik
W samochodzie pięciomiejscowym samochód może pomieścić do 488 litrów bagażu. Ale to nie jest limit. Ta objętość może być kilkakrotnie powiększana, tworząc tył tylnej kanapy. W rezultacie można uzyskać platformę poziomową o pojemności 1478 litrów. I to pomimo faktu, że poniżej jest pełnowymiarowa zapasy.
Charakterystyka techniczna samochodu
AtRosyjski rynek "Handy-Tussan" prezentowany jest w kilku wariantach i może być uzupełniany zarówno przez silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Podstawą crossovera jest atmosferyczny czterocylindrowy silnik o pojemności roboczej 16 litrów. Ale Koreańczycy starali się "wydusić" z niego maksimum: instalując system bezpośredniego wtrysku, zwiększyli moc do 132 koni mechanicznych. Co ma 16-litrowe funkcje Hyundai-Tussana? Nawet setki samochodów przyspieszają w 115 sekund. Wydaje 67 litrów paliwa w cyklu mieszanym. W parze z tym urządzeniem nie ma alternatywnej mechanicznej skrzyni biegów.
Hyundai Tucson 2.0 jest na liście. Opinie właściciela mówią, że jest to najlepsza opcja dla SUV-a. Ten rozproszony czterocylindrowy silnik wytwarza 150 koni mechanicznych. Co więcej, nie ma skomplikowanej iniekcji GDI, która wymaga tylko wysokiej jakości paliwa i drogich w naprawie. Jakie są cechy dynamiczne Hyundai Tucson 2.0? Recenzje mówią, że samochód jest dobrze utrzymany w strumieniu. Aż do setek samochodów zostaje rozproszonych na 103 sekundy w mechanice. Mówiąc o wersjach z automatem, tutaj nawet setki samochodów są przyspieszane w 118 sekund. Maksymalna prędkość dwulitrowego "Handy-Tussana" wynosi odpowiednio 186 i 180 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa - od 79 do 83 litrów w cyklu mieszanym.
Zauważamy również, że w składzie benzyny jest jednostka turbo. Jest to czterocylindrowy silnik o pojemności 16 litrów. Jest dostępny tylko w luksusowych okuciach. Tak więc z moim małymWielkość, którą rozwija, ma moc 177 koni mechanicznych. Silnik jest wyposażony w siedmiostopniowy robot z dwoma sprzęgłami. Przyspieszenie do setek - 91 sekund. I zużycie paliwa - 75 litrów w trybie mieszanym.
Jednakże, jak zauważono w recenzjach, Hyundai Tucson będzie bardzo drogi w naprawie. Tutaj jest duże obciążenie silnika, a na biegach 180 tysięcy możliwych problemów z turbiną. Wszystko to opiera się na barkach właściciela samochodu. Dlatego najbardziej optymalną spośród benzyny jest dwulitrowy silnik bez turbiny i bezpośredniego wtrysku.
Olej napędowy Hyundai-Tussan
W Rosji dostępna jest również jednostka wysokoprężna do koreańskiego crossovera. Tak, mają dwulitrowy silnik z turbodoładowaniem z bezpośrednim wtryskiem "Common Rail". Maksymalna moc silnika - 185 koni mechanicznych. W tym przypadku diesel "Handy-Tussan" ma 400 Nm momentu obrotowego, który jest dostępny w zakresie od 17 do 28 tysięcy obrotów. W parze z silnikiem wysokoprężnym nie ma alternatywnej sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Co powiesz na recenzje silników Hyundai Tucson? Samochód jest dość dynamiczny - do stu przyspiesza w 95 sekund, a maksymalna prędkość - 200 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa - 65 litrów. Ale musisz zrozumieć, że ten silnik jest wyposażony w drogie wyposażenie paliwowe i turbinę. Są to dwa główne punkty, które mogą wymagać uwagi podczas dużego biegu.
Podwozie
Samochód jest zbudowany na tej samej platformie, co Sportage. Przed frontem znajduje się niezależny breloczek "McPherson", z tyłu - multi-skate. Jak ten samochód jest w drodze? Jak zauważono w opiniach,samochód ma kilka nieprzyjemnych chwil. Tak więc zawieszenie wydaje się niezmontowane na drodze z licznymi dziurami. Układ kierowniczy również nie znajduje się na wysokości. Samochód będzie dobry, aby utrzymać prostą drogę, ale warto go schować.
Hamulce są tarczą na każdym kole. Właściciele twierdzą, że trzeba przyzwyczaić się do hamulców, ponieważ po naciśnięciu pedału jest silna korba do przodu. Wymagany jest wysiłek grawitacyjny.
Full drive
Technologia pełnego napędu realizowana ze sprzęgłem elektrohydraulicznym, które przenosi wymagany moment obrotowy na tylne koła. Na drodze asfaltowej znajduje się czysty napęd przedni. Jednak w przypadku niecierpiętości można wymusić na siłę sprzęgło. W ten sposób moment obrotowy będzie równomiernie przenoszony na przednich i tylnych kołach. Ważne jest jednak, aby pamiętać, że napęd jest przykładany do sprzęgła i ma możliwość podgrzewania. Dlatego niemożliwe jest zezwolenie na przedłużające się zatrzymanie. Sprzęgło nie podlega naprawie, a koszt nowego jest po prostu kolosalny.
Ceny nowego "Handy" w Rosji
W Rosji ten samochód jest dostępny w pięciu kompletnych zestawach, w tym w bazie "Ghosts" o wartości 1 miliona 360 tysięcy rubli. Cena obejmuje:
Sześć poduszek powietrznych.
Elektryczne szyby do wszystkich drzwi.
17-calowe felgi ze stopów lekkich.
Tempomat.
Klimatyzator.
Radiowy magnetofon z sześcioma głośnikami.
Pełny dysk jest dostępny w cenie 1 530 tysięcy rubli. A maksymalna wersja jest warta 1 milion 934 tysięcy rubli. Cena obejmuje:
podgrzewane koło kierownicy,siedzenia i szyby przednie.
Dwustrefowy klimat.
Dach panoramiczny.
Elektryczny właz.
Napędy 19-calowe.
Uruchamianie silnika za pomocą przycisku.
System kontroli niewidomych stref.
Centrum multimedialne z nawigacją.
Główna optyka LED.
Podsumujmy
Więc dowiedzieliśmy się, że jest to crossover "Handy-Tussan". Ten samochód jest czymś, za co należy się chwalić i karcić. Oczywiście ten model nie pretenduje do tytułu lepszego samochodu terenowego, ale kosztuje jego pieniądze. Samochód jest tanio serwisowany, a moc silnika wystarcza, aby czuć się pewnie w każdej sytuacji.
