Czujnik fazy jest wymagany do normalnego funkcjonowania układu wtrysku paliwa wtryskiwacza. Wykorzystuje impulsowy sygnał do przesłania do elektronicznej jednostki sterującej. Ten sygnał pokazuje, w którym konkretnym cyklu w danym momencie znajduje się silnik. Zgodnie z informacjami otrzymywanymi przez elektronikę, dokonywana jest korekta momentu wtrysku mieszanki paliwowej i iskrzenia na świece zapłonowe. Jeśli czujnik fazy działa bezawaryjnie, zapewnia normalne funkcjonowanie całego silnika, zmniejszając zużycie paliwa, zwiększa się moc silnika.

Przyczyny awarii

Przyczyna, dla której czujnik fazowy VAZ-2114 nie powiodła się, można znaleźć dopiero po wyjęciu urządzenia i dokładnym sprawdzeniu. Czasami, aby znaleźć awarię, musisz w pełni zdiagnozować urządzenie.

Częste awarie występujące na czujniku:

Zwarcie w wewnętrznych elementach urządzenia.

Mechaniczne uszkodzenie oczek w celu zamocowania urządzenia, w wyniku czego następuje przemieszczenie ciała w otworze wyładowczym.

Awaria uzębionego dysku znajdującego się na konwerterze sygnału impulsowego.

Przegrzanie czujnika fazy ze względu na zbyt wysoką temperaturę silnika.

Bardziej szczegółowo rozważ powody problemów. W przypadku awarii czujnika fazowego elektroniczna jednostka sterująca nie odbiera sygnału. Działa tylko na podstawie informacji otrzymanych z czujnika wału korbowegowałek W tym trybie nie można wykonać iniekcji fazy mieszanki paliwowej. Elektroniczna jednostka sterująca VAZ-2114 przekształca silnik w parę wtrysków paliwa, w wyniku czego pogarszają się charakterystyki dynamiczne samochodu, a także zwiększa się zużycie paliwa.

Oznaki uszkodzenia

Jeśli przetwornik fazy VAZ-2114 ulegnie awarii, mogą wystąpić następujące objawy:

Znaczny wzrost zużycia paliwa.

Pogorszenie dynamiki podczas przyspieszania, awaria podczas pracy silnika na biegu jałowym.

Niestabilna praca silnika przy prędkościach jałowych.

Komputer pokładowy zainstalowany w pojeździe wydaje błędy o numerach "0343" i "0340". Mówią, że wystąpił błąd w czujniku wałka rozrządu, a elektroniczna jednostka sterująca weszła w tryb awaryjny.

Aby naprawić to urządzenie, jest bezużyteczne, wystarczy je złamać. Jeśli czujnik wałka rozrządu nie działa prawidłowo, po naprawie nie będzie mógł prawidłowo działać.

Koszt nowego czujnika w sklepach wynosi około 500 rubli, wszystko zależy od producenta. Możesz użyć superoczyszczenia, aby przywrócić ucho, ale naprawa części elektrycznej nie ma sensu.

Sprawdzanie czujnika

Jeśli znajdziesz typowe ślady złamania czujnika zderzenia, a także zauważyłeś błąd na komputerze, musisz sprawdzić, czy urządzenie działa prawidłowo. Pamiętaj, aby sprawdzić wszystkie przewody, które trafiają do czujnika, aby wykryć możliwe przerwy. Diagnozę przeprowadza się za pomocą multimetru. W samochodachVAZ-2114 ustawia silniki 8 i 16 zaworowe. A projekty tych urządzeń są różne, nie można ich stosować zamiennie. Diagnoza również będzie nieco inna. Aby sprawdzić czujnik fazowy VAZ-2114 w ośmiozaworowym silniku, należy wykonać następujące czynności:

Przeprowadź pomiar napięcia na styku "E" - musi być taki sam jak w sieci pokładowej.

Podłącz multimetr do złącza czujnika "B" - napięcie powinno wynosić 09 V.

Teraz musisz zmierzyć napięcie na złączu "B", ale tylko wtedy, gdy metalowy przedmiot jest podniesiony, na przykład , Wkrętaki, do aktywnej części czujnika. Napięcie powinno zostać zredukowane do 04 V. W przypadku, gdy napięcie nie spadnie, możemy mówić o awarii urządzenia.

Diagnostyka silników V16

Przed sprawdzeniem czujnika fazy zapłon musi być włączony. Sprawdzenie czujnika wałka rozrządu w 16-zaworowym silniku jest następujące:

Na wyjściu "E" powinno być napięcie równe napięciu sieci pokładowej. To około 12 v.

W trybie czuwania napięcie wyjściowe "B" powinno wynosić 04 Vol.

Podnieś metalowy przedmiot do aktywnego elementu czujnika fazy z napięciem wzrastającym do 09 V. Jeśli tak się nie stanie, czujnik jest uszkodzony.

Jak wynika z algorytmów przeprowadzania diagnozy, w silnikach 8-zaworowych sygnałem dla elektronicznego układu sterującego jest zmniejszenie napięcia. Natomiast w przypadku silników 16-zaworowych - wzrost napięcia.

Demontaż czujnika

Po wystąpieniu usterki należy wymienić instrument. Ułatw tomoże nawet kierowca bez umiejętności. Narzędzie będzie wymagało klucza "10". Wskazane jest użycie rolki i głowicy.

Należy tylko wiedzieć, gdzie znajduje się czujnik fazowy na "czternastym". Spójrz na przedział silnika, w obszarze filtra oczyszczania powietrza. Na bloku cylindrów znajduje się mały element, który jest wkręcony jedną śrubą. Jest to pożądany czujnik wałka rozrządu. Demontaż w następującej kolejności:

Odłącz od ujemnego bieguna akumulatora.

Usuń wiązkę przewodów z czujnika wałka rozrządu.

Przy końcowej zaślepce na "10" konieczne jest odkręcenie śruby, która umocowała czujnik na bloku silnika.

Usuń część z otworu.

Upewnij się, że dokonałeś oględzin, możliwe, że cała usterka polega na tym, że w aktywnej jej części zgromadziły się wióry metalowe. Spróbuj wyczyścić czujnik fazy, a następnie zainstaluj go ponownie. Jeśli nie rozpocznie się w normalnym trybie, komputer pokładowy nadal popełnia błędy, a następnie zainstaluj nowe urządzenie.

Montaż nowego czujnika

Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności. Ale musisz koniecznie znać cechy instalacji urządzenia:

Nie można użyć uszczelniaczy ani uszczelek, ponieważ temperatura w pobliżu czujnika stale się zmienia. W rezultacie uszczelniacz lub uszczelki są stopione, co może spowodować znaczne uszkodzenie silnika.

Czasami po zainstalowaniu nowego urządzenia komputer pokładowy nadal popełnia błędy. Możliwe, że cię złapaliczujnik, w którym występuje wada fabryczna.

Niestety wadliwe produkty są bardzo powszechne w sklepach. Dlatego jeśli błąd jest nadal podświetlony, konieczne jest przeprowadzenie diagnostyki czujnika fazowego VAZ-2114. Jeśli test wykaże, że urządzenie działa prawidłowo, musisz znaleźć problem w innych mechanizmach. Możliwe, że narzędzie zostało wyciągnięte na wale korbowym, lub pas GMP przeskoczył na kilka zębów.