Ford Crossover Ford EcoSport pierwszej generacji na drogach naszego kraju nie można znaleźć. Ponieważ modele te były prowadzone wyłącznie w Brazylii i sprzedawane tylko w Ameryce Łacińskiej. Ale wersja crossover i restyling drugiej generacji 2016 roku ma dużą liczbę osób. Wielu z nich chętnie przekazuje opinie. Właściciele Forda EcoSport są zadowoleni z prawie wszystkich, co można zrozumieć, ponieważ samochód jest naprawdę dobry. Jednak jego zalety powinny być bardziej szczegółowo opisane.

Charakterystyka

Przed opublikowaniem recenzji właściciela warto powiedzieć o linii jednostek napędowych. Ford EcoSport jest oferowany z czterema silnikami. Najsłabszy jest 1,5-litrowy zespół o mocy 112 koni mechanicznych, który można kontrolować jako 5-biegowy "mechanik" i 6-biegowy "automatyczny". Model z tym silnikiem pod maską przyspiesza do "setek" w 13,3 sekundy, a jego limit jest ograniczony do 172 km /h. ekonomiczny silnik - wydaje tylko 8 litrów paliwa na 100 kilometrów "miasta". Trasa liczy około 5,2 l. Najmocniejsze modyfikacje są uzupełniane dwulitrowym silnikiem o mocy 140 koni mechanicznych. Jest on zainstalowany pod maską tylko dla wersji z napędem na wszystkie koła. Przyspieszają do "setek" w 12,5 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi również 172 km /h. Jednak silnik wydaje więcej paliwa. W mieście zużywa 11,4 litra. A na trasie około 8,3 litra.


Istnieją również modyfikacje silnika o pojemności 1,6 litra i mocy 122 koni mechanicznych, a nawet wersji, które są tego warte.Silnik, który produkuje 125 "koni" na litr pojemności.

Dekoracja wnętrz

Jeśli chcesz zrozumieć, co to mini crossover znajduje się w środku, musisz zwrócić uwagę na opinie właściciela. Ford EcoSport to jedna z tych maszyn, które mają konstrukcję "amatora". Ale jego wystrój wnętrza jest uważany za stylowy i atrakcyjny. Wielu porównuje mini crossover z klasycznym "Focus" trzeciej generacji. A wnętrze EcoSport naprawdę wygląda. Jedynie jakość jest gorsza.
Torpeda jest mocna, ale ze względu na matową powierzchnię wygląda solidnie. I nie skrzypi, że właściciele są zadowoleni z uwagi. Przełączniki z przyciskami są ergonomicznie rozmieszczone, wszystko jest na swoim miejscu. Daszki z lusterkami, które są również wygodne. Wiewiórki są średniej wielkości, ale umieszcza się kilka puszek z napojami i parę teczek z dokumentami. Mimo to ludzie zwracają uwagę na tonę wyróżnienia wybranego przez projektantów. Jest niebieski jako deska rozdzielcza, a oczy nie są denerwujące. Fotele są wygodne, z regulacjami, ale małe. Fotel kierowcy ma również podłokietnik. To prawda, niektórym wydaje się niewygodne. Bardzo wąska, z powodu której łokieć ciągle się ślizga.

Pojemność

Ważna jakość w przypadku zwrotnicy, nawet zwartej. Wiele osób mówi o pojemności tego samochodu, pozostawiając opinię na jego temat. Właściciele "Ford EcoSport" są bardzo zadowoleni - w samochodzie może wygodnie pomieścić 4 pasażerów. Ale tylko wtedy, gdy nie zepchniesz tylnych siedzeń. W przeciwnym razie pasażerowie z drugiego rzędu będą musielicierpią z powodu braku miejsca w nogach. To prawda, że ​​nie ma żadnych piór na grzbiecie. Niektórzy uważają, że jest to chęć producenta do oszczędzania. Inni dostrzegają brak zagród, takich jak ochrona sufitu przed brudem. Bagażnik w stanie normalnym może pomieścić 333 litry ładunku. W tym miejscu możesz pobrać wózek dziecięcy lub rower trójkołowy. Ale jeśli złożysz tylne siedzenia, głośność wzrośnie do 1238 K. Jednak nawet nie trzeba ich całkowicie pominąć. Stoki są regulowane na zboczu, więc jeśli nie ma wystarczająco dużo miejsca w bagażniku, możesz je po prostu dopasować, a w każdym razie więcej przestrzeni zmieści się w przedziale.

Zachowanie na drodze

Nowy Ford EcoSport jest zazwyczaj samochodem miejskim. Dla biegaczy nie będzie pasował, ponieważ nie można go nazwać dynamicznym. Samochód może żyć żwawo na pierwszym biegu. Ale po przejściu do 3. zaczyna się stopniowe, mierzone i spokojne przyspieszenie. W drodze samochód zachowuje się idealnie. Przy prędkości 110 km /h w kabinie, cicho, wydajność silnika nie jest słyszalna. Jeśli strzałka prędkościomierza wzrośnie powyżej, osoba poczuje, że samochód wydaje się "skakać" na drogę. Sprzężenie z powierzchnią drogi jest doskonałe i jest to jedna z cech wyróżniających nowego Forda EcoSport. Mówiąc o specyfikacjach technicznych Forda EcoSport, nie można nie zauważyć uwagi i jej zawieszenia. Z przodu znajduje się niezależna struktura sprężynowa, a od tyłu skrętna. Dzięki takiemu zawieszeniu mini crossover doskonale radzi sobie z wybojami i doły "jaskółki". Ale przy ciężkim impassability, niech ten samochódnie ma potrzeby Chociaż wielu właścicieli twierdzi, że przebili kilka razy zawiesinę, ale stojaki pozostały nietknięte. Mimo to jakość jest wysoka.

Wskazówki

Osoby, które są właścicielami tego samochodu, zauważają doskonałą kontrolę i czułe kierownicę. Ale jeśli chcesz wyprzedzić trasę, musisz wcześniej obliczyć odległość, reasekurację z góry. Jeśli wyciśniesz pedał gazu na podłogę, crossover nie wystrzeli pocisku, ale tylko powoli przyspieszy. Lepiej nie podejmować ryzyka na krótkich odcinkach drogi. Podczas pokonywania zakrętów należy zachować ostrożność. Napęd na wszystkie koła wyposażony tylko w wersje z silnikami 2-litrowymi, w innych modyfikacjach są aktywne przednie koła. Dlatego nie można uniknąć rolek podczas skrętów przechodzących. Ale tylko wtedy, gdy przejeżdżają z prędkością powyżej 60 km /h. Hamulce w samochodzie, przy okazji, praktyczne i budżetowe. Za bębnem (przez długi czas nie zostanie wymazany), a przed dyskiem (potrwa 30 000 km).

Drive

Jak już wspomniano, istnieją wersje mini crossovera 4WD. To, co naprawdę reprezentuje taki samochód, doskonale pokazuje jazdę próbną. Ford EcoSport 4WD ma napęd przedni jako główny. Tylna część łączy się automatycznie po poślizgnięciu. A jeśli strzałka prędkościomierza wzrośnie powyżej 100 km /h. Ale pełny napęd można włączyć i niezależnie, siłą. Aby to zrobić, znajduje się przycisk blokady dla sprzężenia elektromagnetycznego wielotarczowego. Jak pokazuje każdy napęd testowy, Ford EcoSport jest jeszcze lepszy po włączeniu pełnego napędu. Zwłaszcza w przypadku nieprzenikalności światła. Ciągnięcie silnikadoskonale przyspiesza samochód, a wyboje i nierówności łatwo mijają, dzięki 20-centymetrowemu prześwitowi i dobrej geometrycznej przepuszczalności.

Wyposażenie

Mówiąc o samochodzie Ford EcoSport, nie można nie wspomnieć o uwagach i działaniu sprzętu, do którego jest on przeznaczony. Właściciele twierdzą, że ten model ma dobre, odległe światło, ale w pobliżu części drogi nie jest podświetlony. Można to jednak skompensować, włączając światła przeciwmgielne. Więc jeśli kupisz EcoSport, to tylko z nimi w zestawie. Światło przechodzące nie jest wystarczająco mocne (standardowy halogen), szczególnie w deszczową pogodę. Wydaje się być "zagubiony" na tle nadjeżdżających samochodów. Wadą jest to, że wielu ludzi uważa nierównomierną pracę grzejnika. Prawa stopa kierowcy po prostu się pali, a lewa jest zamarznięta. Dlatego konieczne jest ukończenie obróbki zgrubnej, ale nie zajmuje to wiele czasu. Ale przednia szyba jest podgrzewana na wysokości, lód topi się prawie przed oczami. Ale wycieraczki są karane przez wszystkich właścicieli. Z przodu "przeciągnij linię", a tył i całkowicie oprawione.

Wady

Niektórzy właściciele uważają, że projektanci modeli musieliby mniej rozległe miejsce kierowcy w samochodzie Ford EcoSport. Recenzja z tego powodu nie jest najlepsza, ponieważ część drogi okazuje się być zamknięta. A przy wejściu na przejście dla pieszych u kierowcy są wątpliwości i czy ktoś nie zbliża się do drogi? Są też ludzie, którzy uważają system za niewygodny w wyświetlaniu informacji na pulpicie nawigacyjnym. Kto ma coś, z czym można się porównywać, twierdzą, że lepiej jest na Fokusie 2. generacji. Wciąż bardzo zamyka tylne drzwi, jest to potrzebneregulować Brakujący czujnik światła i opcja dla złożonych lusterek, które wielu uważa za minus. Nie jest to najlepszy sposób na retuszowanie szwów spawalniczych, zauważalne przerwy w drzwiach. A przy złej pogodzie między progami nagromadziło się dużo brudu. Jednakże, jak pokazują wszyscy, których dokonali właściciele przeglądu Ford EcoSport, wady tego samochodu to nie tyle. Są wady, ale możesz się z nimi pogodzić.

Informacje o wersji standardowej

Teraz warto powiedzieć, jakie urządzenia oferuje "EcoSport Ford". Pakiety są znane pod nazwami Trend (standard), Trend i Titanium Plus Plus. Lista wyposażenia podstawowego obejmuje elektryczne szyby, kierownica z regulacja fotela kierowcy, elektryczna, stalowe koła napęd silnikowy R16 i podgrzewane lusterka, koło zapasowe, klimatyzacja, audio MP3 /CD z wejściem USB złącza, 6 głośników, stabilność i 2 poduszki bezpieczeństwo. Jaka jest cena podstawowego crossovera Forda EcoSport? Rozpoczyna się od 950 tys. R. Ostateczny koszt zależy od sprzedawcy. Warto zauważyć, że wersje Trend są oferowane z silnikiem o mocy 122 koni mechanicznych pod maską. Co już zostało powiedziane w specyfikacji technicznej Ford EcoSport?

Bogate wyposażenie

Więcej opcji i wyposażenia będzie dostępne dla kupującego, który może zapłacić większą sumę za Ford EcoSport. Cena wersji w środkowym pakiecie Trend Plus wynosi około 1250000 UAH. Za dodatkową opłatą osoba otrzymuje 2-strefową klimatyzację, elektryczny podgrzewacz przedniej szyby, ogrzewanie przednich foteli, sygnalizację. Kierownica w tym zestawie jest ozdobiona naturalnymskórę, a także uchwyt dźwigni punktu kontrolnego. A dyski są lekkie, a nie stalowe. Dla 150-200 tysięcy drożej crossover w maksymalnym zakresie Titanium Plus. Oprócz wszystkich wyżej wymienionych urządzeń zawarte tempomat, tylne sensory parkowania, czujniki deszczu i światła, lusterko salon z automatycznym ściemnianiem, kontrolę RCD oraz dodatkowe poduszki i potężny system multimedialny, synchronizacja z funkcją sterowania głosem. Dodatkowo w tym kompletnym zestawie znajduje się skórzany salon i chromowane elementy wykończenia ciała.

Co jeszcze należy wiedzieć?

Doskonały crossover w mieście z potencjałem SUV-a - dokładnie tak można nazwać samochód Ford EcoSport. Wymiary i konstrukcja pozycjonują go jako parkiet, a parametry techniczne wskazują na dobry przekrój. Ale jego ograniczenia były takie, jakie były. Nawet blokowanie sprzęgła pełnego napędu zapewnia taką przepuszczalność, jak w pełnowymiarowych pojazdach typu SUV. Ze względu na brak mechanizmu obniżającego przy dużych obciążeniach terenowych odczuwalny jest zbyt mały moment obrotowy silnika. Pokrywy sprzęgła zaczynają się palić i muszą "cofnąć" się z powrotem. Ale w terenie potencjał off-road jest bardzo frustrujący. Zwłaszcza podczas mijania zametów i granic. Więc jeśli chcesz kupić samochód z mocnym zawieszeniem, funkcjonalne wnętrza i odpowiedniej obsługi, można bezpiecznie nie zdecydować się na mini-crossover Ford EcoSport.