Ford Focus 2 - bardzo popularny samochód w Rosji. To urządzenie należy do segmentu C. Serial produkcji drugiej generacji "Focus" trwał siedem lat. Ostatni egzemplarz został wydany w 2011 roku. Pomimo zaprzestania produkcji, samochód nadal jest poszukiwany wśród kierowców. Czy powinienem kupić ten samochód na rynku wtórnym? Opinie o Ford Focus 2, specyfikacje techniczne i więcej - dalej w naszym artykule.

Wzór

Model ten był dostępny w kilku wersach:

czterodrzwiowy sedan.

Trzydrzwiowy hatchback.

Pięciodrzwiowy hatchback.

Zewnętrznie samochód wygląda ładnie - mówią recenzje. Ale aby się wyłonić ze strumienia w tym samochodzie, raczej się nie sprawdzisz. Z przodu - dynamiczna sylwetka z migającymi reflektorami i zderzakiem. Szyba lekko wchodzi na dach. Cechą wyróżniającą "Focus" drugiej generacji - muskularne nadkola. Nadają one samochodowi bardziej charakterystyczny wygląd. W zależności od wyposażenia można tu zainstalować 15 lub 16-calowe koła. Ale miłośnikom stylów udaje się prowadzić i na dyskach 18-calowych.

Czy są problemy z nadwoziem w Fordzie Focus 2?

Opinie właścicieli mówią, że z czasem korozja zaczyna się pojawiać w pobliżu progów i ukrytych wnęk drzwiowych. Chociaż sam producent twierdzi, że ciało jest ocynkowane. Najprawdopodobniej cynkowanie przeprowadzono zimną metodą. Pojawia się również rdza pokrywa bagażnika pod pokrywą. Teraz o jakościmalowanie i lakierowanie. Lakier ma zdolność mumii i bałaganu. Jest to szczególnie widoczne w miejscach "piaskowania" - przedniego zderzaka, krawędzi okapu i progów. Wielu właścicieli przełamuje pręt, który przechodzi od larwy zamku do zamka kaptura. Ta część jest wykonana z tworzywa sztucznego i nie może wytrzymać obciążenia. Nowy zamek kosztuje około 65 $. Ale właściciele stosują bardziej ekonomiczną opcję - instalując stalowy ciąg od Forda Mondeo.

Salon "Ford Focus 2": opis i wrażenia

Wnętrze zostało urządzone skromnie i bez dodatków: okrągłe deflektory powietrza i stare radio z nawigacją. Zaskakujące jest to, że wnętrze jest dość ergonomiczne - zwróć uwagę na opinie. Zakres kolorów może się różnić w zależności od wyposażenia. Akustyka brzmi dobrze, ale wielu właścicieli zmienia swoich zwykłych głośników na bardziej potężne. Nawiasem mówiąc, tablica przyrządów na Ford Focus 2 była inna. W drogich urządzeniach był komputer podróżny. W każdym razie tablica przyrządów Ford Focus 2 jest wystarczająco czytelna i zawiera wiele informacji, mówią właściciele.

Samochód jest dobrze wyposażony w klimatyzację. Jego moc wystarcza, aby schłodzić salon w 40-stopniowym upale - mówią recenzje. Nawiasem mówiąc, w wersjach luksusowych dostępna jest kontrola klimatu. Jako wykończenie stosuje się wstawkę pod drzewem lub polerowane aluminium. Tapicerowane siedziska - tkanina lub skóra. Fotele mają dobre podparcie odcinka lędźwiowego i bocznego, są sztywne i mają szeroki zakres regulacji. Od tyłu można umieścić maksymalnie trzyosoby Istnieje również podłokietnik. Bagażnik sedana jest przeznaczony do 467 litrów bagażu. Objętość tę można zwiększyć tylnymi siedzeniami tylnych siedzeń. W rezultacie powstaje równomierna platforma ładunkowa, która pozwala przenosić ładunki o masie do 930 litrów. Jeśli chodzi o hatchback, liczby są skromniejsze - 282 litrów. Wyposażony w składane oparcia, liczba ta wynosi 1145 litrów. Co powiesz o bagażniku Ford Focus 2? Wśród zalet właścicieli należy zwrócić uwagę na niską wysokość załadunku i szerokie otwory.

Wady w kabinie

Z biegiem lat zaczynają się problemy z elektrycznością. Tak więc właściciele sedanów twierdzą, że przewód napędu elektrycznego blokady bagażnika jest zepsuty. Ogrzewanie siedzenia i lusterek może nie działać. Koszt nowego nagrzewania nici dla tego ostatniego - około 55 USD. Możliwe jest przywrócenie ogrzewania siedzenia za 100 USD. W samochodach wyposażonych w instalację klimatyczną dostarczany jest czujnik temperatury w kabinie - może więc zawieść. Po 50 tys. Km spala się rezystor silnika pieca. Jeśli nie zmieni się w czasie, odmówi silnika. W pierwszym przypadku koszt naprawy wynosi 20 USD, w drugim - 300. W starych modelach, gdy piec jest włączony, charakterystyczny wrzos pojawia się na dużej mocy. Wskazuje to na zużycie łożysk wału. Po 150 tysiącach kilometrów zaczyna skrzypnąć plastik. Opinie mówią, że problem można rozwiązać poprzez dodatkową izolację hałasu. Jednak zamiast wibroplastu należy użyć moduliny. Ostatnie miejsca przyklejenia połączeń plastikowych części.Problem z piszczącym salonem idzie po tym.

Specyfikacje

"Focus 2" oferowano z kilkoma silnikami. W linii wzięli udział:

Five Gasoline Engines Duratek.

Z turbodoładowaniem silnik Diesla "Duratarog".

Bazą w składzie była jednostka o pojemności 14 litrów i mocy 80 koni mechanicznych. Silnik był wyposażony w pięciobiegową ręczną skrzynię biegów i rozpędził samochód do setek w 142 sekundy. Maksymalna prędkość została ograniczona do 166 kilometrów na godzinę. Jedynym plusem tego silnika, według słów właścicieli samochodów, jest niskie zużycie paliwa. Na 100 kilometrach drogi w cyklu mieszanym silnik zużył 66 litrów z 92. Jednym z najbardziej popularnych jest 16-litrowy silnik. Zaproponowano mu kilka wariantów wymuszania. Młodszy rozwijał dokładnie 100 KM mocy, a starszy 116. Pierwsza jednostka była wyposażona w ręczną skrzynię biegów na pięciu stopniach lub czteropasmową "automatyczną maszynę". Jakie cechy dynamiczne ma Ford Focus 2? Przyspieszenie do setki trwało 11-136 sekund w zależności od zainstalowanej skrzyni biegów. Starszy silnik 116 sił był wyposażony tylko w maszynę automatyczną i rekrutował pierwszą setkę w 108 sekund. Maksymalna prędkość samochodu z silnikami tego linijki wynosi 175-193 kilometrów na godzinę. Również w składzie wzięła udział jednostka 18-litrowa o mocy 125 koni mechanicznych. Ten silnik rozpędził samochód do setek w dokładnie 10 sekund na MKPP. Ford Focus 2 zużył 7 litrów benzyny w cyklu mieszanym.
Najwyższej jakości benzyna w drugim "Focus" to jednostka o pojemności dwóch litrów. Ma elektroniczny zastrzyk i jest ulepszonysystem zapłonowy. "Ford Focus 2" z dwulitrowym silnikiem charakteryzuje się dobrą dynamiką - powiedzą opinie. Pierwsze sto samochodów zyskuje w 93 sekundy na mechanice. W przypadku AKPP liczba ta jest nieco wyższa - 109 sekund. Ale zużycie paliwa jest w przybliżeniu takie samo - 75 litrów na sto w cyklu mieszanym. Silnik Diesla nie jest tak popularny w Rosji, ale wciąż takie wersje można znaleźć tutaj. Silnik ten ma bezpośredni wtrysk i rozwija moc - 115 koni mechanicznych przy objętości 18 litrów. "DuraTorg" jest prawdopodobnie najbardziej ekonomicznym silnikiem spośród innych. Tak więc, za setny diesel "Focus" wydaje około 53 litrów paliwa. Turbodoładowanie jest wyposażone tylko w mechaniczne urządzenie. Przyspieszenie do stu trwa 108 sekund. Jak zauważono w recenzjach, "Dyuratrog" ma doskonały ciąg - moment obrotowy jest dostępny z pół tysiąca obrotów. Ten silnik był obsadzony jako sedan Ford Focus 2 i hatchback.

Problemy z silnikiem

Niemal wszystkie "ogniska" do odnowienia miały problem z wilgocią na świecach. Powstał z powodu złej jakości zamocowań węży wycieraczki szyby przedniej. W rezultacie ciecz uderzyła bezpośrednio w studnię. Po 2008 roku problem został rozwiązany. Jak odnotowano w recenzjach, Ford Focus 2 z silnikami o pojemności 18 i 2 litrów (Duratec) jest podatny na przegrzanie. Do 100 tysięcy odmówiło termostatowi, dzięki czemu temperatura silnika gwałtownie wzrosła. Również w silnikach Дюратек wsunął pas generatora. Problem polegał na uproszczonym napinaczu. Jeśli chodzi o sam generator, obsługuje on 200 i więcej tysięcy bez problemówkilometrów Ale do 150 należy wymienić szczotki (w przeciwnym razie bateria nie zostanie naładowana). Sądząc po opiniach, najbardziej niezawodnym silnikiem na Ford Focus 2 jest 16-litrowy Duratec. Ten sam silnik został zainstalowany na pierwszej generacji "Focus". Ten silnik wymaga jedynie regularnej wymiany materiałów eksploatacyjnych - olejów, filtrów i paska rozrządu. Ale na 18-litrowym silniku z linii "Duratek" wystąpiły problemy z oprogramowaniem silnika komputerowego. Z tego powodu samochód może uderzyć "zimny" i szarpnąć, gdy prędkość pisania jest wysoka. Problem został rozwiązany przez nadpisanie bloku elektronicznego. Jednostka zaworu dławiącego musi być czyszczona co 50 000 kilometrów. W przeciwnym razie wystąpią problemy z obrotami na biegu jałowym.
Jeśli chodzi o silniki Diesla, są one bardziej niezawodne. Ale rzadko znajduje się w sprzedaży. Wśród cech jest bliskość jakości paliwa. W przeciwnym razie można "latać" do naprawy pompy paliwowej. Koszt jego odnowienia wynosi 650 dolarów.

Ekologia

Wszystkie silniki spełniają normę nie obniżając Euro-4. Dlatego w projekcie każdego samochodu znajduje się katalizator (w silnikach Diesla jest on uzupełniony o filtr cząstek stałych). Element jest zatkany przez 100 tysięcy kilometrów biegu. Odmawia również zaworu UDF (recyrkulacja gazu). Oczywiście nikt go nie naprawia. Ten zawór jest odcinany przez program, a na silniku umieszczany jest bolec. W odniesieniu do katalizatorów są one również usuwane i nakładane na środek ogniochronny. Koszt transakcji - około 10 tysięcy rubli z reflow.

Który silnik lepiej wybrać?

Opinie nie polecają brać silnika 20, jak tutajustawić dvuhmassovыy koło zamachowe. Jego życie - około 100 tysięcy kilometrów, a koszt odtworzenia - $ 700. Najlepszym rozwiązaniem - jednostkę objętości 16 litrów „Dyuratek” (100 lub 116 KM) lub silnik wysokoprężny.

Zestaw

Skrzynka mechanicznego z czas płynie uszczelek. Jeśli czas nie rozwiąże problemu, a nie śledzić poziom oleju szybko zawieść kół zębatych korony i wałów. Do zużycia łożyska 60000 łożyska. Ale tarcza sprzęgła idzie bardzo długo - do 120-150 tysięcy kilometrów. Niektórzy właściciele czoła wyzwaniu pukanie bieg. Wynika to ze słabego mechanizmu rozciągania trosykovoho. Problem rozwiązany przewodów dokręcić. Automatyczna skrzynia biegów jest bardziej niezawodny, lecz podlega regularnym wymiana płynu ATP. Operacja ta powinna odbywać się co 60.000 kilometrów.

mechanizm kontroli

Układ kierowniczy „ford ostrości 2” ogólnie niezawodny. Po 65 tysięcy zużytych cięgien. Większość szyna mogłaby zapukać. Wcześniej zostały one zastąpione w ramach gwarancji. Ale przy wyborze samochodu „z ręki” lepiej zrezygnować z tej instancji. Moc hydrauliczna może zamarznąć na wężu skroplin. wilgoć zbiera się na zawór przelewowy. Do kierowania służył długo Zaleca się wymianę płynu Gura co 50.000 kilometrów.

Opinia

Tak więc, okazało się, że "Ford Focus 2" specyfikacji i funkcji. Jak widać, ten samochód nie jest bez wad. Ale „wtórnym” wciąż nie może znaleźć instancję zabity. Oprócz wszystkich problemów i szkód dawna badane. A koszty utrzymaniahatchback lub sedan "Ford Focus 2" będzie na poziomie "Toyota Corolla" lub "Chevrolet Cruise".