W 1983 projektanci samochodów Ural rośliny, położone g. Miass, wózek został zaprojektowany "Ural-5557". Nowa maszyna jest przeznaczona do użytku tylko w rolnictwie. W związku z tym, w celu zbadania popytu ludności, kwestię tę rozpoczęto od stosunkowo małych partii. Ale wkrótce stało się jasne, że „Ural-5557”, cechy, które były bardzo wszechstronny duże zapotrzebowanie. Na podstawie jego podwozia rozpoczęto produkcję samochodów z różnych miejsc, autobusów, cystern, wozów strażackich i tak dalej. D.
pojazdu urządzenie
Podstawowy model "Ural-5557", zwany "Selhoznykom" shestykolesnoe się podwozie, na którym zamontowane dvohdverna maską potrójnego układu pokładowego. Korpus - w całości z metalu, z możliwością przechylania bocznego dwustronnej pod kątem 45 stopni do rozładunku. Boki, zarówno proste i nadstavnye wyposażone w automatyczne zamki, a ich otwarcie odbywa się za pomocą siłowników hydraulicznych.
Samo podnoszenie platformy odbywa się za pomocą złożonego systemu, który obejmuje teleskopowy siłownik hydrauliczny składający się z trzech stopni, zbiornik o pojemności 46 litrów przeznaczony na specjalne smary i jednostkę rozdzielczą. Ponadto za pomocą tego urządzenia można sterować przyczepą hydrauliczną.
Zapewniono osłonę zanurzeniową w celu wykluczenia dmuchnięcia luźnego lub lekkiego ładunku z platformy podczas ruchu, a także w celu ochrony przed opadami.
Bieganieczęść
"Ural-5557" - samochód terenowy z trzema mostami jezdnymi (6x6). Od prototypu (seria 4320) z podobną formułą koła, nowy model był inny w przypadku opon: "Rolnik" otrzymał opony o niskim profilu, które mają większą szerokość niż standardowa guma. Ponadto samochód wyposażony jest w centralnych kół ciśnieniowych urządzeń sterowania, który pozwala na zmianę to począwszy od 1 (krótko) do 35 atmosfer, zwiększając lub zmniejszając slicki Grip nawierzchni.
Ta aktualizacja znacznie zwiększyła przepuszczalność maszyny, a także znacznie zmniejszyła nacisk na glebę, zmniejszając jej zniszczenie. Samochód "Ural-5557" zainstalował zawieszenie resorów zależnych, uzupełnione o dwukierunkowe amortyzatory. Układ hamulcowy - pneumo-hydrauliczny, z dwoma konturami.
Silnik
"Ural-5557" jest wyposażony w silniki Diesla zaprojektowane i wyprodukowane w fabryce silników w Jarosławiu. Samochody mogą być wyposażone w turbodoładowane sześciocylindrowe silniki: YAMZ-236-NE2 lub YMZ-236-M2 o pojemności 230 i 180 litrów. z odpowiednio. Oba silniki należą do klasy "Euro-2". Silniki te mają wysoki stopień niezawodności i dobrej naprawy. Obecnie ten samochód ciężarowy, a także jego modyfikacje, można uzupełnić o jednostki wysokoprężne należące do czwartej klasy ekologicznej.
Przełożenie ciężarówek
"Ural-5557" był wyposażony w mechaniczny pięciobiegowy punkt kontrolny (YMZ-236). «Rozdatka» - z dwoma etapami przełączania iasymetryczny międzyosiowy dyferencjał planetarny.
Gdy różnica działa, to jest w stanie otwartym we wszystkich osi samochodu przewidzianego jednolitego przyczepność i minimalizuje sverhnahruzky transmisji. W razie potrzeby, w zależności od warunków drogowych, różnica może być zamknięte (z), po czym wszystkie trzy wały napędowe obracają się synchronicznie mostów.
od momentu od punktu kontrolnego na przeniesienie skrzynek i mostów samochodowych transmitowanych wały kardana otwarte. Sprzężenie - dwupłytowe.
"Ural-5557": Dane
wymiary: długość - 7 m 693 cm (w tym front zderzaka haka holowniczego), szerokość - 2 m 50 cm bez lusterka 2 m 82 cm z nimi wysokość - 2 m 65 cm, biorąc pod uwagę trzy latarnie sygnalizacyjne na dachu kabiny i 35 metrów z płytami kotwiącymi. Masa własna wynosi 975 ton, z wyłączeniem dodatkowych pól. Całkowita waga wywrotki wynosi 163 tony. Nośność - 7 ton, dopuszczalne obciążenie przyczepy - 115 ton. Dopuszczalna masa całkowita pociągów wynosi 278 ton. objętości sześciennego korpusu 88 z dodatkowymi boków (nadstavnymy) - 175 metrów sześciennych. m. Powierzchnia ciała - 103 metrów kwadratowych. metr Czas potrzebny do podniesienia platformy (z ładunkiem) - 15 sekund. Czas na opuszczenie ciała wynosi 20 sekund. Główna charakterystyka dynamiczna
Dzięki swojej charakterystyce "Ural-5557" jest w stanie rozwinąć prędkość do 75 km /hz przyczepą - 70 km /h. Początkowo samochód był przeznaczony do użytku na obszarach wiejskichco oznaczało wspólną pracę ze sprzętem do zbioru, więc konstrukcja przekładni zapewnia stabilną prędkość obrotową silnika nawet przy prędkościach 2-3 km /h. Przyspieszenie maszyny do 60 km /h zajmuje 40 sekund. W przypadku hamowania awaryjnego z prędkością 40 km /h, odległość od momentu naciśnięcia pedału, aż do całkowitego zatrzymania, samochód osiągnie nieco ponad 17 metrów, z przyczepą - 184 metry. Pojemność paliwa wynosi 200 litrów. Deklarowana w TTH konsumpcja oleju napędowego na 100 km przy prędkości 40 km /h wynosi 27 litrów. Przy 60 km /h - 37 litrów. Jeśli samochód ciągnie przyczepę, wartości odniesienia zwiększają się o 4-6 litrów, w zależności od obciążenia. Zimą wydatki również rosną.
Promień obrotu w rozmiarze - 11 m 40 cm, na kole na zewnętrznym okręgu - 10 m 80 patrz. Dopuszczalna głębokość bródku dla samochodu "Ural-5557" wynosi 70 cm, a kąt pokonanego podnośnika w trudnych warunkach drogowych może dochodzić nawet do 50%, z przyczepą - 27%.
Modyfikacje
Od czasu wprowadzenia podstawowej wywrotki do wielozadaniowego pojazdu i wyposażonej w zmodernizowane, ulepszone silniki, platforma ładunkowa zaczęła kołysać się nie tylko z boku, ale również z tyłu. Zmieniono i oznaczono, teraz "Farmer" otrzymał indeks "Ural-5557-40". Później fabryka samochodów wyprodukowała wywrotkę, kabina była miejscem do spania, a platforma nadwozia została wyrzucona tylko ze względu na ładowność 10 ton - ten samochód wyszedł pod oznaczeniem "Ural-55571-40". Ale model z indeksem 55571-41 ma już czterodrzwiowyRozszerzona kabina, zaprojektowana dla 6 osób (kierowca + pięciu pasażerów). Taka kabina zamontowana i AC „Ural-5557” - specjalistyczne cysterny przeznaczone do gaszenia pożarów.
„Pozharky” zgromadzona na dnie obudowy, były następujące współczynniki AC-5-40 zbiornik 5000 litrów, AC-5.5-40 - 55 tysięcy AC-6-40 - 6 tysięcy litrów wody. . A to tylko najpopularniejsze modele. Popularność samochodu nie spada z biegiem lat. Maszyna podwozie tak wszechstronny, że zakres zastosowania jest niemal nieograniczona, a modernizacja oryginalnego modelu trwa do dziś.
Powody popularności i dodatkowych funkcji
Oczywiście, pierwszy „Ural-5557” zyskał taką popularność, ze względu na dużą pojemność i doskonałe właściwości trakcyjne przy zachowaniu doskonałej przepuszczalności nawet w trudnych warunkach drogowych. Jednostki unifikacji i komponentów pomiędzy modelami „Uralov” zmniejsza koszty konserwacji i napraw. Dopuszczalny zakres temperatur bez utraty sprawności operacyjnej wynosi od -45 do +40 stopni Celsjusza, co jest również ważne dla technologii tej klasy i celu. Ponadto, wszelkie zmiany przez klienta może być zamontowany wyciągarkę, dodatkowe zbiorniki paliwa, żurawie Podnośniki i inne załączniki.
Zasoby robocze do pierwszego remontu samochodu to 200 tys. Km. I pełna żywotność samochodu - nie mniej niż 10 lat. Chociaż dzięki zgrabnej obsłudze i szybkiemu serwisowaniu, maszyna ta może działać znacznie dłużej.
