Jeszcze 50 lat temu rama została wykorzystana jako główny element mocy w samochodach. I była nawet w samochodach. Teraz elementem nośnym jest sam korpus. Taki schemat jest praktykowany nie tylko w samochodach osobowych, ale także w mini-autobusach, a także w samochodach typu crossover. Jedną z głównych części ciała każdego samochodu jest pojazd długodystansowy. Co to jest Longhorn, nie każdy motocykl wie. Przyjrzyjmy się temu elementowi bardziej szczegółowo.

Charakterystyka

Co to jest Longhorn? To słowo pochodzi od Francuzów dłużej, co oznacza "poruszanie się". Longeron jest głównym elementem mocy ciała, który znajduje się na całej jego długości. Warto zauważyć, że ta koncepcja znajduje się nie tylko w przemyśle motoryzacyjnym. Longerony są częścią takich konstrukcji inżynierskich jak mosty, wozy, statki i samoloty. Jeśli mówimy o samochodzie, ten element leży na całej długości samochodu. W ciele są tylko dwa wróble. Są one zamiennikiem ramy. Łączy te elementy za pomocą zworek. Części do zawieszenia, silnik i inne części są również dołączone do projektu. Dzięki tej konstrukcji fotelik samochodowy w kręgu kierowców nazywany jest klatką schodową.

Jak to wygląda?

Na zewnątrz element ten jest rodzajem metalowego profilu o przekroju prostokątnym. Biegnie na całej długości samochodu i jest z dwóch stron. Longeron jest w stanie wytrzymać wiele pracy, co nęka go zawieszeniem i wagąsamochód.

Funkcja, cechy szczególne

Jaka jest funkcja osłony przedniej? WHA jest niemieckim BMW czy zadanie to część pierwsza - Longeron zaprojektowany, aby wytrzymać silnika, ciało i bagaż. To najmocniejszy detal w samochodzie. Fotel pasażera z przodu VAZ spełnia również funkcję amortyzatora. Absorbuje odkształcenie odkształcenia w razie wypadku. Jeśli ta struktura jest sztywny (w ramce transporcie), energia nie zostanie zanegowana, a wszystko hitem przekazywane do ciała i kierowcy. Właśnie w celu absorpcji siły uderzenia w razie wypadku, przednie siedzenie pasażera ma zdeformowane strefy. Można je ułożyć na kilka sposobów:

zmniejszając grubość ścian. Minusem tego rozwiązania jest siła projektu mocy. Ponadto po uderzeniu ciało będzie nieregularnie bełkotać. Dlatego taki schemat realizacji zdeformowanych stref praktycznie nie jest dziś wykorzystywany.

Tworząc fałdy na drzewcu. Te fałdy pozwalają strukturę władzy miętową w wypadku w tak zwanym „akordeon. W tym przypadku maksymalna energia udaru offset. Taka konstrukcja jest nie tylko z przodu, ale również na tylnej dźwigara. VAZ 2170 jest również nie jest wyjątkiem. Z jego znacznie fałdy d ' yakshuyetsya uderzające siły od tyłu i od przodu.

Ponadto belka może być osłabiony przez wykrawania otworów w nim. jednak często muszą zamontować na zawiasach komponentów i podzespołów. otwory te są obecne na ramkach ciężarowych. w części, oni też przeglądanie pewne obszary funkcji odkształceniu.

linijki

Rozróżniaj te elementy według lokalizacji. W zależności od rodzaju samochodu części zapasowe mogą być ustawione poziomo, pod kątem lub zakrzywione i umieszczone w płaszczyźnie poziomej. Na niektórych maszynach elementy te są implementowane równolegle. Jest to głównie transport komercyjny. W przypadku krzyżowania stosuje się schemat z układem poziomym i kątem. Dlaczego tego potrzebujesz? Dokonuje się tego dla maksymalnego kąta obrotu koła. W samochodach sportowych, koła zębate zginają się pionowo. Przyczynia się to do obniżenia środka ciężkości. W tym nadwoziu podłoga znajduje się na najniższym możliwym poziomie, co daje samochodowi dobrą charakterystykę działania. Poziome zakrzywione podłużne fotele zostały zaprojektowane w celu zwiększenia bezpieczeństwa podczas zderzenia bocznego. Taki schemat zmniejsza także poziom nadwozia podłogi.

Poprzeczki

W konstrukcji koniecznie są również poprzeczki. Sprawiają, że ciało staje się mocniejsze i trwalsze przy obciążeniach "skrętnych". Krzyże mają różne kształty i mogą być:

podobne do x;

w kształcie k;

są proste.

Bez względu na ich rodzaj, są one wykonane z giętego profilu metalowego i przymocowane do spawania za pomocą spawania. W pojeździe użytkowym poprzeczki mocuje się za pomocą nitów. Silnik i inne węzły samochodu są montowane na poprzeczkach za pomocą wsporników o różnych kształtach.

Zalety

Przede wszystkim konstrukcja o długiej żywotności wyróżnia się niewielką masą. Żadna konstrukcja nie waży tyle, ile ramka, czy to obwód zpoziomy lub pionowy układ elementów. W tym samym czasie to ciało jest bezpieczniejsze. Longeron ma zdolność deformacji, podczas której część energii zostaje zdjęta po uderzeniu. W przypadku ramy, cały ładunek idzie dalej na elementy. Ciało z drzewcem zapewnia dobre bezpieczeństwo bierne. Widać to zarówno w zderzeniach czołowych, jak i bocznych.

Wady

Istnieją takie projekty i niedociągnięcia. Wady odnoszą się do wzajemnego połączenia wszystkich elementów. W razie wypadku geometria wszystkich części jest naruszona, czy to na prawym słupie, czy na lewo. Powodem tego jest równomierne obciążenie udarowe. W wypadku energia rozkłada się na całą strukturę nośną. W przypadku klatki zniszczeń byłoby to minimalne, a geometria mogłaby zostać przywrócona bardzo łatwo. Longerony mają również niską konserwację. W krajach Europy Zachodniej taki samochód jest całkowicie spisany w "całkowitym", zwłaszcza jeśli cios uderzył w strefę z zalaną szyją. Ale w Rosji takie maszyny próbują odzyskać. I to nie jest wymiana dźwigara, ale rozciąganie zdeformowanego elementu na rusztowaniu - specjalny stojak do poziomowania geometrii ciała. Mistrz dotyka roztoczy nad krawędzią ciała i przyrównuje uszkodzone krzyże. Kłopot polega jednak na tym, że w wypadku samochodowym znowu nie zapewni bezpieczeństwa Longhorn. Nie ugasi i nie zmniejszy wpływu, jak po raz pierwszy, zwłaszcza jeśli spawanie było prowadzone w odpowiedzialnych miejscach. Zewnętrznie odrestaurowany samochód wygląda jak fabryka, ale nie trzeba mówić o bezpieczeństwie biernym. Zwróć uwagę: kiedyTaki samochód można rozpoznać po złej jakości naprawach spowodowanych nierównomiernymi przerwami. Jeśli są zbyt duże i rozchodzą się w różnych miejscach, to samochód był w poważnym wypadku drogowym. Nie kupuj takich samochodów nawet za pół ceny. Jest to pełne konsekwencji.

Należy zauważyć, że wiele systemów łączy się z kolcami, a przy najmniejszym naruszeniu geometrii przejawia się to w zarządzaniu. Na takim samochodzie nie można zawalić się z powodu tego, co maszyna "będzie szukała drogi" lub jedzie w jedną stronę z prędkością. Możliwe jest również, że przekładnia nie działa prawidłowo, ponieważ silnik będzie nachylony pod kątem. Na "totalnym" samochodzie często pęka przednia szyba. Aby tak się stało, mistrzowie czasami muszą wykonywać prace jubilerskie na wyświetlaniu geometrii. Ale nie każdy specjalista może to zrobić.

Czy możesz wzmocnić skrzynkę?

Czym jest zysk? Podczas napraw niektórzy mistrzowie dodatkowo wzmacniają te elementy ciała poprzez spawanie naroży. Dlaczego nie można tego zrobić? W wzmocnieniu sztywności wróbli znajduje się odwrotna strona medalu. W wypadku taki element nie będzie się w ogóle mumiał, a całe uderzenie będzie kontynuowane. Tak, samochód przetrwa. Ale czy po takim ładunku będzie kierowca, nikt nie da gwarancji.

Wymiana

Czy można wymienić skrzynię? Przy znacznym uszkodzeniu struktury mocy i braku możliwości zapisu samochodu w "sumie", najbardziej optymalną opcją jest zastąpienie elementu nowym. W tym przypadku stary samochód pancerny jest wycinany, a jego nowe miejsce jest spawane za pomocą spawania gazowego. Na tymniedopuszczalne użycie sprzęgów i innych gadżetów. Wpływa to na wytrzymałość konstrukcji. Prawidłowo wymieniony dźwigar nie zmienia geometrii korpusu, a taka maszyna będzie nadal użyteczna. Dlaczego wielu kierowców woli naprawiać? Odbywa się to poprzez względy ekonomiczne. Wydobywanie starego ciała jest znacznie tańsze niż niwelowanie go przy pomocy odpowiednich napraw. Ale zazwyczaj takie samochody są natychmiast wystawiane na sprzedaż.

Wniosek

Tak więc ustaliliśmy, co to długi uchwyt i jakie funkcje wykonuje. Jak widać, jest to bardzo ważny szczegół w strukturze karoserii. Wiele rzeczy zależy od jej stanu, od sterowania i kończąc na biernym bezpieczeństwie. W związku z tym warto odmówić zakupu samochodów, które wcześniej znajdowały się na stemplu. Być może powtarzające się ładowanie odnowionego bieguna nie może przetrwać z powodu "zmęczenia" metalu.