Na pierwszy rzut oka przybysz „Terragni” wszystko dobre: ​​nazwie ukryty bogatej historii off-road, nazwa jest dość znany we wszystkich kręgach Form Factor nad popytem na dzisiejszym rynku samochodowym, jak również ceną można nazwać demokratycznym w swoim segmencie. Ale mimo zakresie japońskiej marki w ogóle, nowy potomstwo wydaje jakiś obcy, jeśli nie jako native syna i przyjęła.

W związku z tym bohater dzisiejszego przeglądu - Nissan Terrano - jest samochodem znanego japońskiego koncernu. Rozważmy główne cechy samochodu, jego zalet i wad, jak również opinii ekspertów na temat nowych produktów.

Pozycjonowanie

W każdym rynku, tak jak na wojnie, aby osiągnąć cele, wszystko dobre, jak konsumenci coraz załadować jako inteligentny i na tym samym czasie niejasnych pojęć: zjednoczeniu odznaka-inżynierskich, normalizacji i kolejna gra słów! Tak więc masa maszyn wychodzi z przenośnika, pomiędzy którymi różnice są znacznie mniejsze niż podobieństwa.

Jeśli trzeźwo ocenić sytuacji na rynku „Nissan”, to powiedział, że firmy potrzebują wysoce innowacyjny poza nie. Niezależni eksperci jednym głosem krzycząc, że o wiele bardziej interesujące byłoby przedłużyć żywotność tego samego „Cascais” z pierwszej generacji. Wiele znakomitych firm robi dokładnie to, a konsumenci brawo je w odpowiedzi na takie decyzje. Jednak w naszym przypadku kierownictwo koncernu zdecydowało się inaczej. Nie należy lekceważyć jazd próbnych na Nissanie Terrano - jedno jest oczywiste - ten samochód różni się zasadniczo od klaksonu, który pokonał barierę na długo przed pojawieniem się "Kashkaya" i Juke. Patrząc na bojową "twarz" w stylu Pathfinder i rozdęte łuki kół, maszyna rozpoznaje bóle znajomych cech. Jako taka intryga, nawet nie pachnie: żadne kosmetyki stylistyczne nie mogą ukryć prawdziwej genealogii "japońskiego crossovera". Chodzi o Renault Duster - rumuńskiego "Francuza" rosyjskiego zgromadzenia, z tą tylko różnicą, że cena "Nissan" wzrosła zgodnie ze statusem samochodu.

Oczywiście, specyfikacje techniczne Nissana Terrano zostały pociągnięte wraz z kosztami, ale wszystko inne jest znane jako bolesne.

Pytanie o cenę

W przypadku korzystania z cennika zobaczymy, że Terrano, nawet w swoim podstawowym sprzęcie, jest prawie jedną trzecią droższą od Daster. Spróbujmy ustalić, skąd pochodzi ta nieskromna polityka cenowa. W zasadzie wszystko jest proste. Dobra połowa osławionego "Dastery" sprzedawana jest w salonach w optymalnej wersji 2,0 MB i pełnym dysku za nieco mniej niż 700 000 rubli. I podobna "Kaskaya" z tym samym litrazhem zaczyna się od znaku 900000. Sądząc po recenzjach Nissana Terrano od europejskich ekspertów, znajduje się w obecnej luce cenowej. Jako jeszcze jeden argument uzasadniający tak wysoki koszt, producent dodał stosunkowo duży zestaw "chipów" do podstawowego wyposażenia "Terrano", na przykład, elektrycznych okien, systemu multimedialnego i klimatyzatora. Ponadto wersja "Comfort" wyposażonarodzaj tuningu dla Nissana Terrano: szyny, sympatyczne zderzaki, podszewka i inne małe otoczenie ciała. Jednak większość ekspertów i właścicieli uważa, że ​​rozpoznanie samochodu jest najlepszą opcją, która jest hamowana przez szereg czynników.

nadpłata ograniczona

Liczne recenzje Nissan Terrano dosłownie krzyczą, że każdy nowoczesny samochód można zobaczyć i deska urządzenie elektryczne lusterka i fotel ogrzewanie. Ale Nissan z jakiegoś powodu zapomniał o tych bułkach, a raczej nie chciał tego wyrazić. Ale o wiele ważniejszy jest fakt, że specyfikacje Nissan Terrano w wersji "Comfort" sugerują skromną 16-litrową jednostkę. Mocniejszy silniki są wymagane automatyczna skrzynia biegów, która zwiększa cenę o ponad 50.000 - do 795,000 rubli (dalej wszystkie ceny z oficjalnych zasobów rosyjskiego „Nissan”). Dwulitrowy silnik dla Nissana Terrano w podstawowej konfiguracji nie jest w ogóle dostarczany. A następnie wziąć samochód po prostu bez sensu: te, w których co kiedyś chcesz zapisać rubla, jest o wiele bardziej praktyczne i ciekawe do tej samej „Daster”, gdzie sprzęt jest niemal identyczny, ale samochód będzie kosztować 70 tysięcy mniej.

Najlepszym rozwiązaniem

Biorąc pod uwagę opinię ekspertów z branży i opinie Nissan Terrano zwykłych właścicieli, najlepszym rozwiązaniem pod względem cena /wydajność „będzie dwulitrowy sprzęt Elegance być do 840 tys. Rubli. Zawiera ona pełny zestaw poduszek powietrznych (4 szt.) Regulację wysokości siedziska, lusterka elektryczne i dynamicznegostabilizacja Mimo tak bogatego kompletu w połowie zakresu, wielu właścicieli w swoich recenzjach na temat Nissana Terrano narzeka na tzw. Pełny napęd. Producent jakoś specjalnie nie reklamuje faktu, że 4 WD może być wyłącznie "na uchwycie", to znaczy, w przeciwieństwie do wyżej wspomnianego "Daster", skrzynka nie dodaje maszyny do napędu. Miejmy nadzieję, że taka decyzja zostanie zrealizowana później, tak jak to było z tym samym "Renault".

Plus do wersji optymalnej

Wersja Plus dla wersji Plus tej samej modyfikacji Elegance nie można nazwać pochmurnie - nieco poniżej 30 tysięcy rubli (866000). Ale sądząc po recenzjach na Nissan Terrano w tej konfiguracji, tutaj jako takie dodatki i niewidoczne: skóra na kierownicy, tylne elektryczne szyby, parktronic i odlewanie na kołach. Te rzeczy są zwykle dostosowane do twoich potrzeb, a bez nich można zrobić całkiem dobrze.

Apartament

Jeśli potrzebujesz skórzanego salonu Nissan Terrano i zaawansowanego systemu multimedialnego z kamerami cofania, to najlepsza opcja - Tekna za 1 milion 100 tysięcy rubli. Niektóre pozornie luksusowe zawirowania oprócz skóry w kabinie ani właściciele, ani eksperci nie znaleźli, więc jeden głos uważa, że ​​cena jest wyraźnie przeszacowana. Tutaj, o wiele bardziej interesująca i bardziej praktyczna, będzie opcja z niezależnym uaktualnieniem. Jeśli oszacujesz nawet najbardziej bezczelne usługi związane z udoskonalaniem i tuningowaniem samochodów, możesz zainwestować w 100 tysięcy, ale nie 200, jak sugeruje producent.

Wygląd

Podobnie jak w przypadku crossovera, Terrano jest znacznie większy i bardziej wytrzymały niż większość przyczep kempingowych.Przód samochodu można porównać z droższymi markami tej marki, więc na tle Dastera samochód wygląda na bogatszy. Jazda próbna Nissan Terrano wykazała, że ​​badania konstrukcyjne nie wpłynęły na aerodynamikę samochodu: samochód uzyskał dobry geometryczny korytarz z właściwą ochroną skrzyni korbowej. Jedyną rzeczą, warto wspomnieć, że właściciele w swoich opiniach niejednokrotnie narzekał braki, o których mowa „Terragni” z „Dastera”: lustro wykrzywiony składający się z trzaskiem, różnica pomiędzy maską i wycieraczek i klamki poskrypыvayuschye. Wewnętrzna „Japanese” w zasadzie identyczne „Francuz”, przy czym różnica jest widoczna tylko w postaci kanałów powietrznych i uszlachetniony audio bit bardziej kierownicy. Różnice są nazywane raz i dwa razy, a krawędź. Dla poważnej firmy i samochodu za prawie milion - to nie wystarczy.

Jazda próbna

Z podstawowej wersji "Komfortu" nie trzeba się spodziewać specjalnej zwinności, a 16-litrowy silnik nie będzie ciągnął za nic poważnego. Jednak warto zauważyć, że pomimo niewielkiego SUV litrazh, silnik obraca się bez widocznego odkształcenia i z dużą prędkością nawet czuł odbioru. Jeśli chcesz pozostać przy modyfikacjach za pomocą 4 WD, zdobądź skrzynię biegów z sześcioma pokrojonymi kołami zębatymi i krótkimi. Oznacza to, że pierwszy krok będzie działał jak rodzaj "dzbana". Warto również wziąć pod uwagę, że tylna prędkość jest tutaj normalna, co oznacza, że ​​pod podkładem obciążenie trakcji na torze maszyny nie będzie wystarczające. Najlepsza opcja będzie dobrym rozwiązaniem dla tych, którzy są gotowi poświęcićdynamika na korzyść pełnego napędu. Jeśli spojrzymy na rynek SUV-ów w ogóle, zobaczymy, że crossovery 4WD są znacznie droższe od Terrano, więc kupowanie tego drugiego jest tak atrakcyjne dla krajowego konsumenta (chociaż Duster jest jeszcze bardziej opłacalny). Samochód z 2-litrowym silnikiem wygląda o wiele ciekawiej: patrząc na specyfikację, widać, że robi 100 km z prędkością 3 sekund szybciej, a próby terenowe w pełni potwierdzają to uczucie. Ponadto, znacznie zwiększona z trzeciej do szóstej skrzyni ułatwia jazdę, pozwalając ci spokojnie utrzymać prędkość jazdy na poziomie 110-120 km /hi nie torturuje jednostki przy dużych prędkościach. Warto również zauważyć, że w miejskim strumieniu metropolii dwulitrowy silnik zachowuje się zdecydowanie pewniej niż jego skromniejsze rodzeństwo. Dodamy również tę samą AKPP do Nissana Terrano, który jest dostępny tylko w wersji 2.0 i dostanie opcję, aczkolwiek droższą, ale w tym samym czasie i zauważalnie lepszą.

Podsumowując

"Terrano" jest bardzo dobry, a nawet harmonijnie pasuje do nowej rodziny "Nissan". Na tle innej linii modelowej samochód wyróżnia się nie tylko demokratyczną ceną (w podstawowym i środkowym sprzęcie), ale także prostym wnętrzem o bardzo specyficznej ergonomii dla crossovera. Samochód ma dobrą przydatność do ruchu drogowego i rozsądne, energochłonne zawieszenie. Mogła wybaczyć wyżej wspomniane braki, ale jest tu jeden krytyczny punkt - w Rosji sprzedają "Daster", a nowy "Terrano" będzie bardzo trudny do przyciągnięcia uwagi kierowców, którzy mogą liczyć pieniądze.Chociaż tutaj też możesz się kłócić. Renault nie zachowuje się całkowicie uczciwie ze swoim konsumentem, biorąc dodatkowe fundusze na dostawę samochodu do punktu dealerskiego, podczas gdy Nissan nie stać na takie rzeczy i jest bardziej otwarty w tym względzie wobec kupującego. Oznacza to, że jeśli mieszkasz bardzo daleko od centrum dealerskiego, oczekiwana korzyść z zakupu Daster po prostu przerodzi się w inny rodzaj oszustwa na dostawę i inne usługi, podczas gdy w przypadku Terrano zawsze zobaczysz ostateczną kwotę w cenniku.