Nissan-Kabstar jest małym pojazdem użytkowym o małej pojemności produkowanym seryjnie od 2007 r. Kabstar jest jedną z niewielu zagranicznych ciężarówek oficjalnie dostarczanych do Rosji. Ponadto samochód jest aktywnie używany w krajach Europy Zachodniej pod nazwą "Reno-Maxti". Pomimo różnych nazw, jest to ten sam samochód, tylko dla różnych rynków. Co to jest Nissan-Kabstar? Zdjęcia, dane techniczne, opinie od właściciela i inne przydatne informacje - w dalszej części artykułu.

Wygląd

Podobno Kabstar jest najjaśniejszą i najpiękniejszą ciężarówką w swojej klasie, według przewoźników. Wśród szarych "GAZelay", "Favov" i "Photon" od razu wyróżnia się swoim niezwykłym "uśmiechniętym" wyglądem. Po pierwsze, wygląd przywodzi na myśl potężną technologię oświetleniową, która rozciąga się po całym ciele od zderzaka niemal do przedniej szyby. Zintegrowane z reflektorami kierunkowskazy. Ale nie ma tu mgły przeciwmgielnej (chociaż producent opuścił plastikowe czopy). Nierzucający się w oczy wygląd i przycięte drewno tworzy się. Według właścicieli, z powodu swojej niezręczności i kwadratury, samochód wygląda jak dotąd nowoczesnie.

Ten sam wzór z Reno-Maxti, z wyjątkiem emblematu na kratce chłodnicy. Podobną tendencję zaobserwowano we Francji i "Citroen-Jampier", który miał taki sam wzór jak "Fiat-Ducato" i "Peugeot Boxer".

francuski lub japoński?

Na pierwszy rzut oka "Reno-Maxti" i "Nissan-Kabstar" powinny być produkowane odpowiednio we Francji i Japonii. Ale tak nie jest.Oba samochody są produkowane w jedynej fabryce w Hiszpanii ("Nissan Motors Iberico"). Technicznie, te maszyny są całkowicie identyczne. Takie zjednoczenie pozwoliło na zwiększenie popularności małych pojazdów użytkowych.

Salon

Natychmiast zauważymy duży obszar oszklenia. Recenzje właścicieli porównują salon "Kabsta" z akwarium. Ale to wcale nie jest minus. W końcu duża powierzchnia przeszklenia - to plus do zwiedzania. Kierowca widzi wszystkie martwe strefy, co jest szczególnie istotne w gęsto zaludnionych miastach z aktywnym ruchem. Również ze względu na niezręczność kabiny jest dość przestronna - zwróć uwagę na opinie. Przejedziemy do miejsca pracy kierowcy. Jest prosty, ale z uwzględnieniem ergonomii. Deska rozdzielcza zawiera wszystkie niezbędne informacje, w tym komputer pokładowy, uwzględnia zużycie paliwa i inne dane. Kierownica jest dwuramienna, z wygodnym uchwytem. Jednak informacje zwrotne od właściciela to mały zakres regulacji. Chociaż kolumna jest skonfigurowana zarówno na wysokości, jak i na wyjściu. Pomiędzy kierowcą a fotelem pasażera (nawiasem mówiąc, jest to podwójnie) znajduje się dźwignia zmiany biegów. Znajduje się w dogodnej odległości od dłoni. Nawet bez doświadczenia w pracy z pojazdami użytkowymi, szybko przyzwyczaisz się do układu kierowniczego Nissana, zwróć uwagę na opinie.

Na górze przedniej szyby widzimy lusterko wewnętrzne. Całkiem dziwna decyzja w sprawie ciężarówki, zwłaszcza w przypadku "wozu". Jednak modele z tyłu można oglądać z tyłu. Ściana ma dwa okna. Nawiasem mówiąc, lewy pasażer jest nieobecny z tyłuzagłówek Odbywa się to dla lepszego widoku przez lustro, które również zauważa z pozytywnej strony recenzje kierowców. Konsola centralna posiada wszystkie niezbędne elementy - tachograf, kontroler pieca i inne przyciski. W miejscu rysika można zainstalować magnetofon. W kabinie są cztery przestronne nisze. A jeden z nich pełni funkcję panelu urządzeń. Łatwo jest dopasować dokumenty formatu A4, co jest dość wygodne, zdaniem właścicieli samochodów.

Jak się zachowujesz w trakcie "Nissan-Kabstar"?

Uwagi właściciela mówią, że samochód działa jak samochód. Fotele jako sztywne, mają kilka regulacji. W salonie ciężarówki Nissan-Kabstar są jednak wady. Recenzje zwracają uwagę na niską jakość izolacji akustycznej. Na biegu jałowym dudnienie oleju napędowego jest zdecydowanie słyszalne. Mimo to w "Kabstar" występuje echo samochodowe, mimo krótkiego rozstawu osi i należącego do kategorii art.

Dane techniczne

Linia silników obejmuje trzy jednostki wysokoprężne. Ponieważ Nissan-Kabstar to samochód ciężarowy, silniki benzynowe nie są wymienione. Na zdjęciu poniżej widzimy osłonę izolacji termicznej i akustycznej. Jednak jego grubość nie wystarcza, aby poradzić sobie z wszystkimi drganiami. Dźwięki wciąż przechodzą do salonu. W wersji podstawowej maszyna jest wyposażona w czterocylindrową jednostkę 110 o pojemności 25 litrów. Wersja środkowa wyposażona jest w 130-konny silnik, który ma podobną objętość roboczą. Statek flagowy dla ciężarówki Nissan-Kabstar to trzylitrowy silnik wtryskowy "Common Rail".Maksymalna moc jednostki - 150 koni mechanicznych. Wszystkie powyższe silniki mają 16-zaworową głowicę i łańcuchowy mechanizm rozprowadzania gazu. Wykonany głównie z pięciobiegowej ręcznej skrzyni biegów. Przy ciężkich modyfikacjach używana jest sześciostopniowa skrzynia biegów.

Wydatki, dynamika, nośność

Nowy "Nissan-Kabstar" charakteryzuje się akceptowalnym zużyciem paliwa. W cyklu miejskim jest to 12-15 litrów na sto. Pod względem dynamiki ciężarówka jest również dobra. Tak więc, do setek na trzylitrowym silniku, przyspiesza w 15 sekund. Maksymalna prędkość zakładu nie jest regulowana, ale, sądząc po recenzjach, samochód przyspiesza do 170 kilometrów (szybciej przeraża). W zależności od modyfikacji ładowność "Kabsta" waha się od 16 do 2 ton.

Pakiety

Nowa ciężarówka oferowana jest w różnych wersjach:

"Entrie".

"Baza".

"Komfort".

Koszt

Cena wywoławcza samochodu wynosi 1 milion 450 000 rubli. Sztandarowa wersja "Kabsta" sprzedawana jest w cenie 1 miliona 600 tysięcy rubli. Ten zestaw ma wszystko, czego potrzebujesz: poduszkę powietrzną (z przodu, dla kierowcy), wspomaganie hydrauliczne, klimatyzator, elektryczne lusterka i szyby, system ABS i stabilizację kursu walutowego. Komputer pokładowy i GUR są już w podstawowej wersji. Jeśli chodzi o rynek wtórny, "Nissan-Kabstar" z przebiegiem można kupić za cenę 740-850 tysięcy rubli. Będą to samochody sprzed 10-11 lat. Uruchom - 150-200 tysięcy kilometrów.

Copowiedzieć właścicielom?

Wśród profesjonalistów właścicieli wskazują na wysoką niezawodność samochodu. W biegu 100 tysięcy samochodów będzie wymagać jedynie wymiany materiałów eksploatacyjnych (olej i filtr). Nissan-Kabstar jest wyposażony w znany silnik ZD30. Wcześniej został wystawiony na SUV "Patrol" i "Pasfeender". Z tego powodu nie ma problemu ze znalezieniem części zamiennych. Nissan-Kabstar to bardzo ekonomiczny samochód. Ma dobry poziom wyposażenia (klimatyzacja, pakiet elektryczny). Pomimo silnika wysokoprężnego doskonale radzi sobie z rosyjskimi mrozami i bezproblemowo jeździ wcześnie rano. W kabinie jest wiele nisz, schowek na rękawiczki, szafki. Istnieją pozytywne punkty dla tych, którzy muszą naprawić. Nissan-Kabstar ma podobne części zamienne do Renault-MaxiTi. Nie będzie problemów z ich wyszukiwaniem. I może przerwać się w bieg ponad 120 tysięcy kilometrów. Do tego czasu zawiodą hełmy sterujące i ciche klocki. Sam silnik jest bardzo niezawodny i ma dobre zasoby. Wśród wad - hałaśliwe kabiny, niskie położenie filtra powietrza (na głębokości 25 cm basenie lepiej nie Go), grzejnik w konfiguracji z maksymalnym. Silnik rozgrzewa się przez długi czas w zimie i szybko się ochładza. W chłodzie bez autonomicznego grzejnika nie można zrobić. Cena "suszarka do włosów" z montażem - od 40 tys. Zł.

Kup „Kabstar” na rynku wtórnym

Biorąc pod uwagę kryzys rodzi pytanie o zakup lub leasing środków transportu lub na rynku wtórnym. Pierwsza opcja nie jest odpowiednia dla wszystkich. Ponieważ "odpychają" półtora miliona zakilka lat w takim samochodzie jest bardzo trudne. Bezpieczniejszą opcją jest zakup "rąk". Ale jak nie popełnić błędu przy wyborze? Rozważmy kilka głównych punktów:

Pierwszą zasadą jest unikanie samochodów, które były w wypadku. I tutaj nie chodzi o uratowanie ciała lub kabiny. Może zostać przemalowany i przemieszany. Ale rama jest znacznie trudniejsza do wyciągnięcia. Jeśli samochód był w poważnym wypadku, jest oczywiste, że rama jest zdeformowana. W wyniku tego dochodzi do rozbieżności w rogach załamań kół, "twardej" gumy, dalszej deformacji kanałów (pęknięć itp.).

Zwróć szczególną uwagę na silnik. To jest główny węzeł w samochodzie. Silnik nie powinien dawać sadzy ani białego dymu. Ten ostatni mówi o odkształceniu GBC. Dzieje się tak w wyniku przegrzania. Rzadziej mówi się o przelewającej się dyszy. Częstym problemem z Kabstar jest pęknięty odbiornik tłumika. Ten błąd fabryczny stał się problemem dla wielu właścicieli samochodów. Najczęściej rura jest naprawiana przez warzenia pęknięć.

W odniesieniu do skrzyni biegów problemy mogą być zagracone. Najlepiej widać to w załadowanym samochodzie. Na spalonej płycie zacznie szarpać. W podróży spróbuj włączyć wszystkie transfery. Skrzynkę należy wyłączyć bez wyraźnego (zużyte synchronizatory) i znacznego wysiłku.

Na próżno, nie pomyli się z niepotrzebnymi wibracjami i dźwiękami. Silniki Kabstara są wyposażone w system "Comfort Rail". Jest bardzo wrażliwy na jakość paliwa. Opryskiwacze są drogie w naprawie. Zastąpienie czterech elementów na stacji paliw, w tym robót, - około stu tysięcyruble

Sprawdź pracę zawieszenia. Podczas prowadzenia samochodu musi on sprawnie wyrównywać nierówności. Obecność obcego hałasu z przodu kabiny może mówić o uszkodzonych łożyskach kulkowych, "zmęczonych" poduszkach stabilizatora stabilności poprzecznej i końcówkach.

Uwaga na samochody, które doprowadziły do ​​poważnych przeciążeń. Oczywiście pytanie sprzedawcy o to nie ma sensu. Sprawdź, czy przeciążenie może być w stanie opony. Tak więc, przy dużych obciążeniach, wpływa na wnętrze opon przednich. Rama na "Nissanie" jest trwalsza niż na "GAZelah", ale przeciążenie jest niebezpieczne dla innych. Obciążenie zależy od elementów przekładni, tylnej osi i zawieszenia. Ten ostatni znacznie cierpi. A jego naprawa może kosztować kilkadziesiąt tysięcy rubli.

Podsumowanie

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie są opinie i specyfikacje techniczne wózka Nissan-Kabstar. Co możesz powiedzieć na końcu? Nissan-Kabstar to prosty koń roboczy o jasnym wyglądzie, ergonomicznym wnętrzu i niezawodnym silniku. Jednak na rynku wtórnym "Gazelle" jest dla niego znaczącym konkurentem. Pod względem nośności i wielkości ciała są prawie identyczne. A cena - co najmniej 2 razy tańsza. Tak, możesz pracować nad Nissanem-Kabstarem. Jednak spłata potrwa długo. Dodatkowo wszystko jest "delikatnym" systemem "Commodity Rail", który nie jest dostępny w "Kammingz". Dlatego samochód nie jest tak rozpowszechniony, jak krajowa produkcja gazu.