Japoński producent Kawasaki oprócz motocykli cywilnych produkuje także modele sportowe. Jednym z nich jest motocykl "Kawasaki Ninja 600", który miał brać udział w wyścigach ringowych. Ten model został wyprodukowany w latach 1985-1995. Samochód ma wszystkie cechy samochodu wyścigowego. A silnik, zainstalowany na motocyklu i opracowany przez japońskich inżynierów, jest w stanie rozwinąć prędkość do 280 kilometrów na godzinę. Model ma wyjątkowe cechy techniczne. Spójrzmy na nie.

Konkurenci

Japońscy inżynierowie postanowili stworzyć rower, który może mieć prawdziwie sprinterskie możliwości. Potem była ogromna konkurencja wśród producentów motocykli wyścigowych i sportowych. I chociaż japońska marka Kawasaki jest najbardziej dominującym producentem, z wielu powodów włoska firma "Aprilia Tuno" lub Niemcy z BMW, którzy byli dwucylindrowymi, przeciwstawnymi silnikami, oddychali z tyłu dla Japończyków. Ten drugi miał właściwość w odpowiednim momencie, aby dwukrotnie zwiększyć prędkość.

Redukcja masy

A teraz, w 1985 r., Na lampie pojawia się "Kawasaki Ninja 600", którego charakterystyka techniczna jest teraz dość wysoka. Początkowy etap prac zakończył się sukcesem, a projektanci już czekali na zwycięstwo. Ale po pierwszych egzemplarzach pokazał się dobrze na torze, stało się jasne, że model był nieco ciężki na masie na zakrętach i stromych zakrętach. W przypadku sprzętu wyścigowego stanowi to poważną wadę. Inżynierowie niezatrzymaj linię montażową i jednocześnie zaangażuj się w opracowanie programu, który stopniowo zmniejsza wagę samochodu. Jednocześnie próbowali ustawić środek ciężkości samochodu tak nisko, jak to możliwe. Wyniki były zauważalne od razu. Udało nam się zmniejszyć obciążenie od 190 kg do 180 kg. Motocykl uzyskał tę zwrotność, której tak bardzo mu brakowało. Ale na tym się nie kończyło. Oprócz faktu, że inżynierowie mają obniżoną wagę, mają lepszą obsługę. Model miał taką reakcję sterowania kierownicą, który był jedynie lekkim wyposażeniem do 125 kubików /cm. Tak więc, z przepływu montażu przemysłowego zaczęło iść "Kawasaki Ninja 600" pierwszej generacji, co z pewnością zagwarantuje zwycięstwo w konkursie. Ale to nie wystarczyło dla korpusu inżynierów, a oni nadal poprawiali osiągi motocykla.

Opis modelu

Podczas tworzenia tego samochodu, japońscy inżynierowie pracowali dobrze i zmontowali maszynę, która łączy w sobie ogromną i wzajemnie uzupełniającą się ogromną moc i niezwykłą manewrowość. Kosztem silnika o pojemności 6 litrów, ten motocykl może osiągnąć niesamowitą prędkość: "Kawasaki Ninja 600" z łatwością przyspiesza do 280 km /h. Dzięki niewielkiej wadze jest dobrze zarządzany i łatwo pokonuje nawet najbardziej złożone zakręty. Model ten bazuje na "Ninja ZX-6RR", który otrzymał nie tylko idealną masę i dobrą wydajność, ale także inne podstawowe parametry. Rama samochodu wyścigowego jest tworzona tak harmonijnie, jak to możliwe - tutaj jest sztywne lądowanie i dość elastyczna kontrola. Ze względu na funkcjeKonstrukcja na początku tury może obserwować absolutną synchronizację z kierownicą. Aby stworzyć taką równowagę, japońscy inżynierowie dokładnie i dokładnie obliczyli położenie wahadła, a także pozycję silnika. Rama jest integralną jednostką. Ta funkcja umożliwia równomierne przenoszenie ciężaru przy jednoczesnym maksymalnym zwiększeniu prędkości. W odniesieniu do elektrowni "Kawasaki Ninja 600" można wyróżnić sprzęgło ślizgowe jako główny aspekt projektu. W momencie gwałtownego szarpnięcia na zakręcie pilot może nie bać się upadku.

Zawieszenie jest dostosowywane do rodzaju drogi, którą musi pokonać japoński szybki potwór. Dołączone są również bardzo silne hamulce i lądowanie sportowe.

Wygląd

Motocykl Kawasaki Ninja 600, oprócz swoich właściwości technicznych, imponuje danymi zewnętrznymi. Oczywiście styl jest całkowicie sportowy. Pierwszą rzeczą, która natychmiast sprowadza się do wyglądu - jest przednia optyka o wysokiej jasności. Sportowy styl uzupełnia również system wlotu powietrza - znajduje się w środkowej części przedniej części.
Przednia lina jest wyposażona w kierunkowskazy. Przednie skrzydło różni się aerodynamicznie. Jeśli chodzi o tylne kierunkowskazy, są one małe, w kształcie stożka. Tylna lampa została już zainstalowana przez japońskie diody LED. Na desce rozdzielczej, która jest również wykonana w sportowym wyścigi, można zobaczyć wskaźniki biegów, prędkościomierz, tachometr, termometr.Również dla wygody kierowcy na desce rozdzielczej jest zegar i stoper. Aby kontrolować stan głównych składników silnika na panelu, znajdują się wskaźniki lampek. Układ wydechowy wykonany jest ze stali nierdzewnej. Elementy stylu sportowego można zobaczyć na stoiskach pasażerskich.

Wytyczne

"Kawasaki Ninja" (600 kostek) ma bardzo śmiały i agresywny wygląd. Jego ciężar został zmniejszony, a długość rury wydechowej została skrócona. Konstrukcja ramy została wielokrotnie zmieniona i ulepszona. Jeśli chodzi o silnik, to również był on modyfikowany wiele razy.

Maksymalny balans silnika umożliwia znacznie lepszą transmisję mocy w różnych trybach pracy i przy różnych prędkościach. Nie trzeba dodawać, że urządzenie jest przeznaczone tylko do zawodów. Tak mówią najnowsze części sprzętu. Niektóre elementy silnika wykonane są ze stopu magnezu. Wpływa to pozytywnie na wagę urządzenia. Dzięki unikalnemu projektowi, nad którym pracowali najlepsi inżynierowie, motocyklista może łatwo pokonać zakręty i zakręty o dowolnej złożoności przy dużych prędkościach. Motocykl Kawasaki Ninja 600 szybko reaguje na reakcję. Wynika to z idealnej równowagi między sztywnością ramy a charakterystyką zawieszenia. W projekcie wykorzystano najnowszy regulowany widelec i specjalną amortyzację układu kierowniczego. Suwmiarki promieniowe o dużej mocy wraz ze sprzęgłem poślizgowym upraszczają proces napędzania tego monsteru na dwóch kołach.

Specyfikacje motocykla

Jednostka posiada cyfrowy pulpit nawigacyjny. Dzięki mocy 128 koni mechanicznych on maksymalną prędkość 280 kilometrów na godzinę. Moment obrotowy tego silnika wynosi 67 Nm przy 13,500 obr /min (bardzo silnika wysokiej prędkości). W tym przypadku zużycie paliwa wynosi do 6 litrów na 100 kilometrów. Zbiornik paliwa ma pojemność 18 litrów. Burza bez tankowania - 300 kilometrów. Silnik zaczyna się od rozrusznika biegów. Jako jednostka napędowa stosowany jest czterosuwowy silnik wtryskowy. Przedni układ hamulcowy jest wyposażony w dwie tarcze. Tylko jeden amortyzator jest zainstalowany w tylnym zawieszeniu, aby zmniejszyć wagę. Silnik motocykla działa w połączeniu z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Konstrukcja pudełka to kaseta przełączana za pomocą mechanizmu nożnego. System uchwytu - wielotarczkowy, przesuwny. Zawieszenie wykorzystuje mechanizmy o zwiększonych skokach. Zatem, przedni widelec teleskopowy typu warunkiem układ sprzężenia zwrotnego ze standardowego wyjścia. Tylne zawieszenie jest okrągły struktura z amortyzatorów hydraulicznych i sprężyn, których głównym zadaniem - umieścić na wahania. Jak zauważono w recenzjach, motocykl jest bardzo sztywny. Ale to ze względu na to, że podoba jej prowadzenie i zwrotność. Jednostka szybkobieżna nie nadaje się do nierównych dróg. Jego elementem jest wyścigi pierścieniowe. To tutaj Japończycy ujawniają swój pełny potencjał.

Koszt

Model „Kawasaki Ninja 600” formularze cenowe rok i stan techniczny. Średnio za egzemplarzw dobrym stanie wymagają od 100 do 300 tysięcy rubli. Nowy motocykl nowoczesnej generacji będzie kosztować 615 tysięcy rubli. Przy zakupie starych modeli ważne jest przeprowadzenie dokładnej oceny "Kawasaki Ninja 600". W końcu życie silnika może już być na krawędzi.

Opinie właścicieli

Właścicielami takich motocykli są zawodowi sportowcy, którzy lubią jeździć po autostradach lub wyścigach w formacie pierścieniowym. Zarówno pierwszy, jak i drugi mówią o "Kawasaki" wystarczająco wywyższonym. Potężny silnik pozwala przyspieszyć samochód do 100 km w 36 sekund. Rower zachowuje się dobrze na zakrętach. Sterowanie jest dość przewidywalne. Hamulce są również bardzo skuteczne.

Wniosek

Nikt nie mógł powtórzyć możliwości tej bajki. I wszyscy, którzy podróżowali, twierdzą, że potencjał motocykla nie jest w pełni wdrożony. "Kawasaki Ninja 600" to prawdziwa legenda w sportach motorowych.