Motocykl Kawasaki ER 6n: charakterystyka techniczna, tuning

Koncern Kawasaki jest przez wielu uważany za klasyczną japońską korporację z wieloma obszarami rozwoju, zaawansowanymi technologicznie i niezawodnymi produktami, innowacjami i rozwiązaniami projektowymi, które są charakterystyczne dla inżynierów z Rising Sun. Podział Kawasaki, który zajmuje się rozwojem motocykli, zapewnia konsumentom unikalne modele motocykli, przy których tworzeniu inżynierowie nie polegają na trendach i modzie. Jednym z przedstawicieli unikalnej klasy motocykli jest motocykl Kawasaki ER 6n, rozpoznawalny dzięki oryginalnemu wyglądowi.

Projektowanie motocykli

W ciągu ostatnich kilku lat wzornictwo modeli motocyklowych naśladowało bolidy wyścigowe. Nawet drogie modele są dyskretne, masywne ważenie, zamykając zarówno silnik, jak i kierowcę. Przeciwieństwem jest retro i zaakcentowany minimalizm, kiedy części i węzły motocykla są specjalnie odsłonięte i chromowane zgodnie ze stylem 70-80-ych.

Dzisiaj na rynku motocyklowym praktycznie nie można spotkać modeli o oryginalnym, nowoczesnym i powściągliwym designie. Twórcy Kawasaki ER 6n próbowali zająć tę niszę, co potwierdza innowacyjny wygląd. Motocykl nie zyskał nęcących nitów wyścigowych, ale nie wygląda na zbyt nudny lub ubogi. Zewnętrzne części silnika Kawasaki ER 6n są pokryte matową farbą, która nadaje motocyklowi oryginalny i drogi wygląd. Wzór został dodany i lśniący - chromowane rury wydechowe i stalowe tarcze hamulcowe wyróżniają sięogólne tło.

Korzyści z motocykla

Specyfikacje Kawasaki ER 6n są doskonale zrównoważone, co sprawia, że ​​Japończycy są doskonałym środkiem transportu dla szybkiego ruchu na drogach miasta. Wysoką manewrowość opowieści zapewnia dobrze uformowana forma, chwytliwy i wirujący silnik, który pozwala szybko poruszać się w strumieniu miasta. Kawasaki ER 6n jest wyposażony w solidny i zaawansowany układ hamulcowy: przednie koła bliźniacze 300 mm są zamontowane z przodu, jednostronny tył 200 mm. Dla tych motocyklistów, którzy prowadzą rower przez cały rok, opcja wyboru kompletnego zestawu wyposażonego w system ABS, który poprawia obsługę motocykla przy złej pogodzie.

Niewątpliwą zaletą Kawasaki ER 6n jest jego wartość. W porównaniu z głównymi konkurentami w klasie - Suzuki Bandit i Honda Hornet - cena tej bajki jest coraz bardziej przystępna i bardziej demokratyczna.

Wady

Nowoczesny japoński motocykl oferuje niezrównaną jakość i wysoką odporność na zużycie, z wadami obejmują te, które nie lubią kierowców w danym modelu. Rowerzyści w przypadku Kawasaki ER 6n zaznaczają oryginalny i nietypowy projekt, który nie jest gustem wszystkich oraz trudności w poruszaniu się po mieście ze względu na brak masywnych nitów. W innym, japoński motocykl cierpi na standardową "chorobę":
  • Przednie zawieszenie jest zbyt miękkie dla rosyjskich dróg.
  • Siła spawania i sztywność konstrukcji ramy są wątpliwe, co jest szczególnie zauważalne wmodele wydane przed 2007 r.
  • Kiedy prędkość 5000 obrotów, pojawiają się wibracje.
  • Słabe siedzisko Kawasaki ER 6n.
  • Specyfikacje

    Motocykl Kawasaki jest wyposażony w dwucylindrowy silnik czterosuwowy o mocy 0649 m 3 i mocy 72 koni mechanicznych. Taka jednostka napędowa wystarcza, aby osiągnąć prędkość maksymalną 160 km /h.
    Pomimo faktu, że z ER 6n można wycisnąć wszystkie 174 km /h, nie jest on przeznaczony do wyścigów. Silnik jest wyposażony w klasyczny system cieczy, wraz z owiewkami. Do cech technicznych motocykla należą:
  • wtryskiwacz EFI z elektronicznym zapłonem i przepustnicą Keihin;
  • rozrusznik elektryczny;
  • sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej;
  • sześciobiegowa skrzynia biegów.
  • Dynamika motocykla pozostaje na poziomie, ponieważ nie przeprowadzono żadnych zmian w przekładni silnika tuningowego. Natomiast układ hamulcowy i zawieszenie zostały znacząco zmienione i praktycznie całkowicie przerobione. Wśród zmian znajdują się:
  • wydłużenie tylnego amortyzatora;
  • wydłużenie ruchu wideł w przód;
  • Odnowienie wahadła tylnego zawieszenia.
  • Motocykl stał się bardziej zrównoważony w zarządzaniu, zawieszenie uzyskało większą stabilność. Dodatkową zaletę można uznać za możliwość i dostępność tuningu Kawasaki ER 6n. Średni koszt japońskiego motocykla - 6300 euro od oficjalnych dealerów. Uzupełnienie z ABS okaże się nieco droższe. W porównaniu z innymi urządzeniami tej samej kategorii, toKawasaki jest tańsze: ten sam Suzuki SFV650 Gladius lub Ducati Monster kosztuje 6960-9000 euro, Yamaha MT-07 kosztuje około 8000 euro.

    Tuning Kawasaki

    Tuning motocykli jest podzielony na nadwozie, podwozie i silnik. Pierwsza obejmuje dowolne zmiany w wyglądzie - malowanie, zastępowanie luster, naklejek, długopisów, klapek. Robią to głównie motocykliści, którzy nie są zadowoleni z projektu Kawasaki i chcą dać bajkę oryginalności. Dostrajanie silnika pozwala zwiększyć moc trików, zastępując natywne części innymi lub całkowicie je eliminując. Podczas tuningu bieżącego zmienia się układ hamulcowy, zawieszenie, sprzęgło, koła lub inne części zapasowe, co pozwala poprawić właściwości techniczne motocykla i jego charakterystykę jazdy. Kawasaki ER 6n doskonale nadaje się do tuningu: może zmienić wszystko - od projektu do podwozia.

    Czy mogę kupić rower ER 6n?

    Wszystkie japońskie bajki bez wyjątku są wysokiej jakości, niezawodne i wydajne. Trudności związane z wyborem konkretnego modelu mogą wynikać z preferencji projektanta potencjalnego nabywcy i jego możliwości finansowych. Zdecydowanie kupić ER 6n jest warta, jeśli lubi od pierwszego wejrzenia. Ogólnie rzecz biorąc, Kawasaki ER 6n to doskonały środek transportu dla motocyklistów, którzy wolą szybką jazdę i nie lubią długich godzin oczekiwania w miejskich korkach. Jeśli planowane są częste podmiejskie wycieczki, najlepiej wybrać modele wyposażone w masywne tratwy. Ten sam, który jestPreferuje wysokie prędkości na drogach miejskich, ale warto też odrzucić tego Japończyka, ponieważ jego charakterystyka ma na celu manewrową jazdę w mieście, a nie szybkie wyścigi.

    Powiązane publikacje