Konstrukcja motocykla sportowego Kawasaki-250 Ninja po 20 latach produkcji uległa znaczącym zmianom, oferując większą funkcjonalność w tej samej ultra przystępnej cenie, która nie przekracza 35 tysięcy dolarów. Co sprawiło, że model stał się najlepiej sprzedającym się producentem motocykli? Dostępność Jest niedrogie w zakresie konserwacji i ubezpieczenia, a ponadto oszczędza jedynie paliwo. Ninja 250 idealnie nadaje się nie tylko dla początkujących, ale także dla tych, którzy lubią sportowe motocykle, ponieważ jest to jedyny sportowy motocykl o pojemności roboczej 250 cm 3 na rynku.

Symulator dla początkujących?

Według ankiety przeprowadzonej przez właścicieli Kawasaki, "Ninja 250" cieszy się popularnością wśród nowoprzybyłych, a 33% sprzedaży stanowią kobiety. Nic dziwnego, że jednym z głównych czynników kupujących jest cena. To tylko 3,499 USD. Przed zmianą projektu, motocykl z zadowolony silnik o pojemności roboczej 250 cm 3 był przeznaczony tylko dla początkujących. Ale wszystko zmieniło się po 2008 roku, kiedy silnik został zmodernizowany o 70%, a styl motocykla został zapożyczony z modeli sportowych Ninja ZX-10R i ZX-6R.

Ergonomia i konstrukcja

Użytkownicy zalecają pionową pozycję jazdy, która, w przeciwieństwie do nachylenia, jest łagodniejsza w stosunku do odcinka lędźwiowego i nie zapewnia dodatkowego nacisku na nadgarstek. Restyling przyniósł wygodną ergonomię, dzięki której pozycja kierowcy stała się bardziej naturalna. Masa zaledwie 152 kg sprawia, że ​​Kawasaki Ninja 250 jest bardzo lekka i łatwa do usunięcia ze stojakaNiewątpliwa przewaga dla początkujących. Siedzenie obniżające, składające się z dwóch części z pochyleniem do przodu, pomaga kierowcy w utrzymaniu prawidłowej pozycji. Jego część pasażerska jest nieco wyższa niż z przodu. Wysokość siedziska to tylko 775 cm - to minimum dla roweru sportowego. Tylne siedzenie można ukryć pod efektowną maską koloru nadwozia motocykla. Kierowca o małej wysokości (1 m 67 cm), ubrany w buty na niskim obcasie, może mocno stanąć na ziemi podczas postoju. Siedzenie jest wystarczająco wąskie, aby nie ograniczać tych, którzy są ubrani w spodnie krótkim "krokiem".

Większa moc

Wczesne modyfikacje 250R wymagały wyższych obrotów (tj. Większego dostarczania paliwa), aby po prostu ruszyć z pierwszej skrzyni biegów. Trudno było początkującym motocyklistom, którzy dopiero uczą się ustalać, gdzie znajduje się strefa tarcia. Nowy Kawasaki Ninja 250 ma wystarczający moment obrotowy przy niskich i średnich prędkościach, co zapewnia szybkie przyspieszenie i płynniejszy rozruch, nie wymagający kierowcy do otwierania przepustnicy. Specyfikacje motocykla mówią, że jego maksymalny moment obrotowy wynosi 184 Nm przy 9750 obr./min. Możesz nawet błędnie zacząć od drugiej transmisji zamiast pierwszej. Większość motocykli pozwala na to bez żadnych konsekwencji. Możesz obrócić gaz, aby uzyskać szybki zestaw zwojów do poziomu drugiej skrzyni bez przerywania pracy silnika. Jednak 250R nie był zbyt protekcjonalny do takiego startu.

Stabilność i niezawodność

Ponieważ silnik o pojemności 250 cm3 zachowuje się na wysokim poziomieskręca? Motocykl jest stabilny i niezawodny, poruszając się z prędkością 110-120 km /h. Po przejściu na szósty biegomierz pokazał niepokonane 120 km /h przy około 8000 obr./min. Według opinii użytkowników, nowa szyba przednia zapewnia przyzwoity poziom ochrony przed wiatrem, nie pozwalając na zbytnie chłodzenie kierowcy. Podczas jazdy po wyboistej drodze w mieście natychmiast staje się zauważalnym ulepszonym motocyklem do zawieszenia. Jeśli wcześniej po opuszczeniu takiej witryny można było oczekiwać namacalnego efektu, ale teraz małe "Kawasaki 250 Ninja" znajdowało się na wysokości. Nowy widelec jest nieco grubszy niż poprzedni i zapewnia lepszą stabilność i większą stabilność. Tylne amortyzatory mają 5-stopniową regulację naciągu. Oznacza to, że można poluzować lub dokręcić fabryczne ustawienia amortyzatorów, aby przygotować transport pasażerski lub bagażowy.

Krótka jazda

Mniejszy kąt 26 ° C, ułatwia kierowanie i kierowanie. Im krótszy lot, tym łatwiej wykonać wąskie zakręty. Informacje zwrotne od kierowców, którzy przeszli na wąskich drogach, rozłóż je było łatwe, jeśli spojrzeć w kierunku zamierzonego ruchu, a nie niższe nogi w dół. Motocykl otrzymał również nowy sześć-ramienne 17-calowe koła (zamiast 16 „) z oponami o niskim profilu zapewniają jego większą stabilność. Ponadto, wielkość bardziej powszechne i pozwala znaleźć opony gustu.

Zwiększona tarcza hamulcowa

Model z 2008 r. Otrzymał ulepszony układ hamulcowy o zwiększonej czułości dźwigni, co pozwalahamowanie, stosując wysiłek tylko dwóch palców. Powiększony 290-milimetrową tarczę płatkową instaluje się z przodu (większy rozmiar oznacza większy wysiłek). Przód i tył są ściskane nowymi tłokowymi zaciskami. Kształt tarczy hamulcowej przypomina kwiat (stąd jego nazwa), a nie koło, jak w większości motocykli. Zwiększa to efektywność swojej pracy.

Czujnik paliwa

W pełni analogowy panel przyrządów zawiera duży, łatwo odczytujący prędkościomierz i oddzielny tachometr. Dziwnie jest dziś oglądać urządzenia nie-cyfrowe (nawet licznik jest wykonany w postaci obrotowych cyfr), ale jest to jeden ze sposobów na utrzymanie niskiej ceny za Kawasaki 250 Ninja. W 2008 roku dodano czujnik paliwa - wygodną funkcję, nieobecną w większości motocykli o małej pojemności silnika.

Opłacalność

Zbiornik paliwa o pojemności 18 litrów pozwoli na dłuższe pozostawanie w ruchu między tankowaniem. W „Kawasaki Ninja 250” charakterystyki silnika zapewniają Zużycie paliwa przy 47 litrów na 100 km, ale to zależy od stylu jazdy (niektórzy właściciele twierdzą, że mogą osiągnąć kosztów 34 litrów na 100 km). Aby utrzymać niską cenę na poziomie 250R, firma jest zmuszona do korzystania z silnika gaźnika. W przypadku modeli dostarczanych do Europy wtrysk paliwa jest wykonywany, ale wiąże się to również z wyższymi kosztami.

Niezwykłe lustra

Jedynym problemem „Kawasaki Ninja 250” opinii zwane nowe lusterka w kształcie diamentów, które są mniejsze niż te, do których są przyzwyczajeni. Wymagają kilkukorekty zanim zająć pozycję, w której wszystko, co znajduje się za sportbike, będzie wyraźnie widoczne.

Skrzynia biegów

Przyczepność jest nieco trudniejsza, niż można się spodziewać po motocyklu podstawowym, ale oczywiście nie jest to krytyczne. Po rozpoczęciu ruchu zaktualizowana 6-biegowa skrzynia biegów przełącza się płynnie i nie ma problemów z neutralnym wyszukiwaniem. Wszystkie motocykle "Kawasaki" są wyposażone w opatentowaną technologię producenta, która pozwala na to bez wysiłku. Zielony wskaźnik na desce rozdzielczej potwierdza, kiedy skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym.

Doświadczenie z jazdy

Według właścicieli, dwucylindrowy silnik motocykla jest nieco wybredny, a jego uzależnienie jest nieco leniwy, jeśli kierowca jest przyzwyczajony do agresywnego stylu jazdy. Pozwala jednak na łatwe dostosowanie przyspieszenia i prędkości. Jeśli pociągniesz sprzęgło i przekręcisz skrzynię biegów, zobaczysz, że dźwignia ma wielki ruch. Silnik stopniowo przybiera na sile i staje się głośny gdzieś w połowie drogi do maksymalnej prędkości 13 000 obr./min. Przyspieszenie może być dość żywe, aby nadążyć za ruchem drogowym lub jechać na autostradę, ale utrzymywać silnik na maksymalnym poziomie mocy. Jeśli przełączysz skrzynię biegów zbyt wcześnie, możesz pominąć optymalne obroty, aby zapewnić dobre przyspieszenie. Niska waga motocykla ułatwia manewrowanie, a zmiana kierunku jazdy odbywa się przy minimalnym wysiłku. Jeśli utrzymasz wysoką prędkość obrotową, jazda motocyklem "Ninja 250" na krętych drogach będzie przyjemna. PPC zachowuje się dobrze iprzez większość czasu przełącza skrzynię biegów z pozytywnym sprzężeniem zwrotnym, chociaż czasami popada w fałszywą neutralność między nimi. Zielony wskaźnik pozycji neutralnej czasami nie świeci. Hamulce stały się znacznie lepsze i otrzymały całkiem niezłe recenzje. Ze względu na niewielką masę i zwrotność, bobslejowe przejazdy Kawasaki 250 Ninja to przyjemność i użyteczne doświadczenie, które pozwoli początkującym łatwo opanować technikę jazdy i bardziej doświadczonym kierowcom, którzy szlifują swoje podstawowe umiejętności.

Wnioski

Co zatem oznaczają te wszystkie ulepszenia dla tych, którzy są zainteresowani tym motocyklem? Ich wynikiem jest wygodniejsza jazda i poprawiona ergonomia. Zwiększona czułość uchwytu gazu jest bardzo ważna, szczególnie dla początkujących, którzy są przyzwyczajeni do obsługi zaworu dławiącego. Zwiększenie momentu przy niskich i średnich prędkościach pozwala poczuć moc szybkiego startu. Ulepszony układ hamulcowy i płynniejsze zmiany biegów są zawsze dobre. Ponadto upraszcza przechodzenie zwojów, zaktualizowany panel urządzeń z dodatkiem czujnika poziomu paliwa i został całkowicie zastąpiony nadwoziem, co zapewniło motocyklowi nowoczesny i stylowy wygląd. Ale co najważniejsze, pomimo tych wszystkich znaczących ulepszeń, cena wzrosła tylko o 500 USD.

"Kawasaki Ninja-250": charakterystyka techniczna

Główne parametry motocykla są następujące:

Objętość silnika 249 cm 3.

Chłodzenie cieczą silnika.

Wysokość siedziska to 775 mm.

Rozstaw osi 1400 mm.

Prześwit: 146 mm

6-biegowa skrzyniakoła zębate

Neutralny system wyszukiwania.

17-calowe koła.

Hamulce tarczowe w kształcie liścia o średnicy 290 mm (przód) i 220 mm (tył).

Maksymalna prędkość to 154 km /h.

Czas przyspieszenia do 100 km /h - 772 s.

​​

Planowana konserwacja co 12 tys. Km biegu.

Pojemność zbiornika paliwa wynosi 182 litrów.

Waga 152 kg.

Kolory: zielony, niebieski, czarny, czerwony.

Zalecenia

Producentowi udało się stworzyć model oparty na zasadzie "win-win". Nowa i ulepszona wersja stała się bardzo popularna. Motocykl Kawasaki Ninja 250, który kosztuje 3,499 $, jest świetny dla początkujących rowerzystów sportowych. Ponadto jest to dobra opcja dla doświadczonych kierowców, którzy potrzebują mobilnego i ekonomicznego pojazdu.