Dla niedoświadczonej osoby, motocykle należące do jednej klasy i mniej więcej równe pod względem wartości, są praktycznie identyczne. W pewnym stopniu tak jest, ponieważ producenci wolą korzystać z sprawdzonych i niedrogich rozwiązań technologicznych, niż na nowo odkrywać rower. Nie jest wyjątkiem od zasad i motocykla Irbis 250 GR - elegancki i prosty rower szosowy o nowoczesnym i dość agresywnym designie, który wyróżnia go na tle wielu konkurentów.

Opis motocykla

Motocykl uzyskał nowoczesny wygląd, choć przypomina wiele japońskich motocykli tej samej kategorii, co jest szczególnie widoczne na zdjęciu. Irbis GR 250 ma niezaprzeczalną zaletę - przemyślany i atrakcyjny wygląd, dzięki któremu wygląda o wiele ciekawiej niż jego niskoemisyjne odpowiedniki.


Spodziewany jest komponent techniczny: silnik z układem chłodzonym powietrzem, rama stalowa, pięciobiegowa skrzynia biegów i gaźnik - brak innowacyjnych i nadzwyczajnych rozwiązań. Zaletą silnika jest jego niezwykła równowaga przy 16 KM i momencie obrotowym 17 Nm. Oczywiście, dzięki takim cechom technicznym, Irbis GR 250 nie zostanie przekształcony w rakietę, nawet biorąc pod uwagę jej niewielką masę, ale pozwala właścicielowi bezpiecznie pozostać w strumieniu miasta. Rower jest najlepszą opcją do nauki. Jest manewrowalny, lekki i bardzo wygodny do codziennego użytku. Zbiornik paliwa o pojemności 147 litrów wystarcza na 300 kilometrów drogi bez niegoTankowanie dzięki niewielkiemu wydatkowi - od 25 do 4 litrów, w zależności od stylu jazdy.

Maksymalna prędkość rozwijania wynosi 140 km /h, ale dynamika przyspieszenia pozostawia wiele do życzenia. Skrzynia biegów Irbis GR 250 wyróżnia się krótką liczbą skrzyń biegów i dobrą dynamiką, ale kierowca musi działać dość aktywnie za pomocą dźwigni zmiany biegów. Przyspieszenie do 140 km /h po ustawieniu 110 km /h może: silnik traci ochotę.

Charakterystyka Irbis GR 250

Motocykl zbudowany jest na podstawie przekątnej ramy rurowej, która jest nieruchoma i mocna oraz wysokiej jakości plastikowym obivis i dużej technologii świetlnej. Sportowy projekt tej opowieści podkreślają oryginalne markowe naklejki, układ wydechowy opracowany specjalnie dla motocykli wyścigowych i sportowe siedzenie z wygodnym lądowaniem. Wysokość Irbis GR 250 wynosi 1050 milimetrów, długość 1950 milimetrów, szerokość 740 milimetrów. Masa tary bez paliwa wynosi 130 kilogramów. Rosyjski motocykl zakończony jest 250-sześciennym czterosuwowym silnikiem, zbudowanym na bazie japońskiego bloku energetycznego. Układ chłodzenia jest klasycznym powietrzem, silnik jest wyposażony w elektryczny rozrusznik i podajnik gaźnika. Para z silnikiem to pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów z sprzęgłem wielotarczowym zanurzonym w kąpieli olejowej. Moc szczytowa wynosi 165 koni mechanicznych, przy maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 17 Nm przy 7500 obr./min. Irbis GR 250 może być rozładowany do 140 km /h.

Korzyści z motocykla

Niedrogi koszt. Nowy rower będzie kosztować co najmniej 60 tysięcy rubli. Zakup japońskiego lub chińskiego odpowiednika w dobrym stanie za identyczną kwotę jest bardzo trudny.

Duża objętość zbiornika paliwa zapewnia dobrą autonomię i dużą udarność.

Bezpretensjonalność obsługi i niezgodności z jakością paliwa. Prosta konstrukcja silnika Irbis GR 250 pozwala na użycie gazu o wątpliwej jakości, ale nie jest to bynajmniej powód do testowania silnika pod względem wytrzymałości.

Irbis ma doskonałą dynamikę w opowieści 250-kubicznych, a charakterystyka techniczna wystarcza do codziennej pracy.

Niezawodność i wysoka jakość komponentów i złożeń.

Wady

Pierwotny projekt zawieszenia i brak jakichkolwiek korekt. Uśrednione parametry nie są odpowiednie dla wszystkich, ale wystarczają do jazdy w mieście. Podczas transportu pasażera motocykl znacznie się zatapia.

Wiatr boczny niesie rower z drogi, co jest szczególnie widoczne podczas jazdy z otwartymi miejscami.

Przy prędkościach 80-90 km /h trudno przewidzieć wyprzedzanie z powodu braku dynamiki.

Kompaktowe wymiary roweru ułatwiają zmieszczenie na nim tylko kierowcy średniego kompleksu - byłoby to niewygodne dla dużych pilotów i dwojga ludzi.

Recenzje właścicieli

Kierowcy w opiniach o Irbis GR 250 zauważają swoją bezpretensjonalną i przystępną cenę. Dzięki cechom i właściwościom roweru w pełni uzasadnia wydawane na niego pieniądze. Irbis 250 GR to idealny kompaktowy i lekki motocyklszkolenie początkujących. Oczywiście ma też swoje wady, ale nie są one tak poważne, jak można się było spodziewać. Stare modele GR 250 wymagają wymiany łańcucha przy dużych prędkościach i mogą zająć kilkadziesiąt tysięcy kilometrów.

Producent

Motocykle Irbis są uważane za chińską technikę przez większość motocyklistów, chociaż w rzeczywistości jest to dalekie od przypadku. Marka Irbis została stworzona w 2001 roku przez grupę młodych ludzi z Władywostoku, którzy postawili sobie za zadanie stworzenie motocykla, dostępnego dla szerokiego grona kupujących i zdolnego do konkurowania z europejskimi i japońskimi odpowiednikami. W efekcie powstał pierwszy markowy skuter - Irbis Z50R.
Przedsiębiorstwo zaczęło aktywnie się rozwijać, aw 2005 r. W Moskwie otwarto pierwsze oficjalne biuro sprzedaży motocykli. Sieć dealerów zaczęła powstawać w 2006 roku, a dziś obejmuje ponad dwa tysiące centrów z Kamczatki do Kaliningradu, w ramach których znajduje się 30 modeli motocykli Irbis i ponad pięć tysięcy rodzajów akcesoriów, części zamiennych i wyposażenia. Motocykle Irbis stanowią idealną technikę zarówno dla doświadczonych jeźdźców, jak i początkujących, tylko dla studentów. Transport produkowany przez firmę dostosowany jest do trudnych warunków rosyjskich i sprawdził się w praktyce. Należy zauważyć, że najnowsze modele motocykli Irbis są wydawane w pełnej zgodności z życzeniami kupujących: dla programistów jest bardzo ważne informacje zwrotne od klientów.

Główni konkurenci GR 250

Stele 300 Benelli i Benelli 600. DrogaChińska produkcja rowerów o doskonałych parametrach technicznych i nowoczesnym designie z agresywnymi akcentami. Gorszy niż Irbis w cenie - rosyjski rower jest czasami tańszy niż konkurent z Chin.

Genata YZF 250. chiński motocykl należący do motocykli klasy, ale są one, z technicznego punktu widzenia może być bezpiecznie zaliczane do kategorii motocykli drogowych.

Honda CB 250F Hornet. Jeden z najpopularniejszych niskoszumowych rowerów z wymuszonym silnikiem, który wraz z niewielką wagą zapewnia niezrównaną dynamikę. Pomimo doskonałych przeglądów, niewielka żywotność silnika i trwały wiek modelu wpływają na stan techniczny, co znacznie komplikuje poszukiwanie modeli na rynku wtórnym przynajmniej w akceptowalnym stanie.