Rozrusznik VAZ-2107: urządzenie, naprawa i wymiana

W naszym artykule rozważymy powody, dla których rozrusznik VAZ-2107 lub podobny samochód się nie skręca. W zasadzie wszystkie awarie w tym urządzeniu są identyczne na wszystkich maszynach. Projekt przystawek jest taki sam, niezależnie od tego, czy "Lada" to jest to, czy "Toyota". Mogą występować niewielkie różnice w designie, które na pierwszy rzut oka w ogóle nie są zauważalne. Ale co, jeśli starter się nie powiedzie? Pierwszą decyzją, jaka przychodzi mi na myśl, jest pchnięcie samochodu i uzyskanie go w ten sposób. Ale tym razem, co najwyżej dwa, nie będziesz w stanie uruchomić silnika za każdym razem w tak prosty sposób! Dlatego w artykule przyjrzymy się projektowi rozrusznika, jego głównym awariom i metodom eliminacji.

Dlaczego potrzebuję startera?

To jest samochód elektryczny, który jest potrzebny do uruchomienia silnika samochodu.
W zasadzie rozrusznik VAZ-2107 to specjalnie zaprojektowany silnik elektryczny o dużej mocy. Działa to w następujący sposób:
  • Sterownik włącza zapłon i przekręca kluczyk w skrajne położenie.
  • Dostarczony jest przekaźnik zasilający uzwojenie urządzenia zwijanego.
  • jednocześnie blokujący styki mocy, serwetki w skrajnym położeniu do sprzęgnięcia korony koła zamachowego.
  • Silnik elektryczny obraca wał korbowy DIV.
  • W tym przypadku działają wszystkie inne urządzenia uczestniczące w działaniu ICE. Wysokie napięcie jest stosowane do wszystkich świec zapłonowych, mieszanki paliwa wtryskiwanego do komory spalania, silnik uruchamia się i zaczyna działać.


    Poważne awarie rozrusznika

    Spośród poważnych awarii, w których rozrusznik VAZ-2107 wymaga naprawy lub wymiany, można wyróżnić następujące elementy:
  • Przerwanie mechanizmu chowanego.
  • Zniszczenie sprzęgła wyprzedzającego.
  • Kasowanie pędzli mediographite.
  • Awaria, pęknięcie, mechaniczne uszkodzenie stojana lub uzwojenia wirnika.
  • Zniszczenie zębów na skrzydłach koła zamachowego.
  • Warto zauważyć, że niektóre awarie prowadzą do tego, że starter generalnie odmawia funkcjonowania. Ale są też takie awarie, w których funkcjonowanie jednostki nie jest jeszcze możliwe, ale z pewnymi ograniczeniami. Na przykład przy częściowym zniszczeniu zwisu sprzęgła można zobaczyć, jak rozrusznik obraca szarpnięcia wałów korbowych. Podobne objawy i zniszczenie zębów na skrzydłach koła zamachowego.

    Jak zrozumieć, że starter stał się niezdatny do użytku

    A teraz porozmawiajmy o tym, jak zrozumieć, że urządzenie jest wadliwe i musi zostać naprawione? Można wyróżnić następujące oznaki awarii:
  • Występuje chrupnięcie obracania wirnika rozrusznika lub po uruchomieniu samochodu. To jest pierwszy znak, że benix zaczyna zawodzić.
  • Rozrusznik VAZ-2107 nie skręca wału korbowego, chociaż wirnik obraca się i dość szybko. Jest to znak, że sprzężenie wyprzedzające przestało działać. Trzeba go zmienić tylko w miksie z miksem.
  • Słychać grizzity, starter się obraca, ale kolano się nie toczy. Być może jeśli samochód zostanie nieco przyspieszony, zęby zostaną dotknięte, a silnik wyłączy się, aby uruchomić silnik. Przyczyna leży w tym, że zęby koła zamachowegowymazane
  • Rozrusznik nie daje w ogóle oznak życia - należy sprawdzić awarię w stacyjce zapłonu, jak również w łańcuchu chowanego urządzenia. Przekaźnik rozrusznika VAZ-2107 lub uzwojenie może się nie udać.
  • A teraz przejdźmy do naprawy mechanizmu rozrusznika w VAZ-2107.

    Jak usunąć starter własnymi rękami?

    Aby wymienić rozrusznik VAZ-2107 lub go naprawić, należy go całkowicie usunąć.
    Aby to zrobić, należy przygotować klawisze do 13 i 10. Kolejność prac jest następująca:
  • Przekręć klucz na 10, obracając nakrętkę, która jest przymocowana do ujemnego bieguna baterii. W celu wyczerpania samochodu konieczne jest, ponieważ obwód zasilacza rozruchowego nie jest chroniony przez nic - gruby przewód wielordzeniowy po prostu rozszerzy się z plusa baterii do rozłączalnego rozrusznika VAZ-2107 rozrusznika.
  • Odkręcić nakrętkę mocującą przewód doprowadzający do wysuwanego przekaźnika.
  • Odłączyć przewód zasilający uzwojenia rozłączalnego przekaźnika.
  • Odkręć trzy śruby zaczepu obudowy rozrusznika na sprzęg. Aby odkręcić dno, musisz użyć główki, skrzyżowania i karty z przedłużaczem. Ale jeśli dojdziesz do miejsca przywiązania od dołu, możesz wykonać całą pracę za pomocą kluczy. To prawda, że ​​muszę obrócić ćwierć obrotu, a może nawet mniej.
  • Wyjmij rozrusznik.
  • Jak wiadomo, wszystkie prace będą wykonywane w bezpośrednim sąsiedztwie kolektora wydechowego, dlatego należy najpierw poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.

    Demontaż i naprawa rozrusznika

    A teraz idziemyDemontaż rozrusznika VAZ-2107 własnymi rękami. Ułatw sobie to, narzędzie będzie potrzebować zwykłego, bez specjalnych narzędzi do usuwania i gadżetów: śrubokręta, szczypiec, klucza 10. Innymi słowy, wszystko, co jest w garażu.

    Procedura demontażu wygląda następująco (krótko):
  • Wyjmij chowany śrubokręt, usuwając trzy śruby mocujące.
  • Wyciągnij sworzeń, na którym widzi się widelec bendixa.
  • Odkręć tylną pokrywę i wyjmij gałkę szczotki.
  • Zdejmij benix.
  • Wyciągnij rotor.
  • Wymień zużyte przedmioty, buduj w odwrotnej kolejności. Zwykle nie jest konieczne całkowite rozmontowanie urządzenia, wystarczy zmienić z tyłu wirnika szczotki i miedzianego rękawa.

    A jeśli korona koła zamachowego zniknęła?

    Jeśli korona nakazuje długie życie, wtedy można ją poczuć w dosłownym znaczeniu tego słowa po usunięciu startera. Rozłóż dłoń na zębach i zmierz stopień ich zużycia. Jeśli potrzebujesz zmienić koronę, robi się to po zdjęciu przekładni. Od koła zamachowego delikatnie ściśnij starą koronę. Jeśli jest on pierwszy usunięty, możesz go ściśnąć i umieścić na drugiej stronie. Zęby są usuwane tylko w połowie, dzięki czemu można wielokrotnie używać tego elementu, aby zaoszczędzić pieniądze. Pozwoli to zaoszczędzić 300-400 rubli, ale jeśli chcesz umieścić nową koronę - zrób to. Nowy jest wciąż silniejszy niż stary.
    Ale będzie musiał rozgrzać się na gaz przez kilka minut, nie ma więcej sposobów instalacji na kole zamachowym. Delikatnie założyć koronę, nacisnąć i odczekać kilka sekund, aż metal ostygniei mocno nacisnął koło zamachowe. Nie ma sensu brać ostatniego, wszystko można zrobić szybko, jeśli masz widzialność lub rampę. Po wykonaniu pracy sprawdź działanie mechanizmu rozruchowego, starter nie powinien kolidować z obrotem wirnika.

    Powiązane publikacje