Co robi osoba, aby zabezpieczyć się na drodze? Wybiera dobry samochód, wybiera koło, szuka pokrowców na siedzenia? Nie, on wybiera automatyczną naprawę wysokiej jakości, szczególnie na zimę. Całkiem popularna jest teraz koreańska Kumho KW22. Myśli kierowców, wszystkie cechy tych opon zostaną ostrożnie zdemontowane poniżej.
Niektórzy z twórców
Prawdopodobnie każdy jest bardzo starannie dopasowany do wyboru opon do swojego samochodu, ponieważ dzisiejszy zasięg sprawia, że oczy kierowcy uciekają przed różnorodnością odmian. I już są liderzy produkcji i całkiem nowi. Co wybrać? Jeśli portfel ma naciskać kieszeń, lepiej jest dać pierwszeństwo produkcji w Niemczech i Finlandii, jeśli szukasz opcji tańszej - Korea będzie pasowała. Kumho produkuje gumę klasy ekonomicznej, ale o dość dobrej jakości. Firma należy do dwudziestu najlepszych producentów opon. Koncern z Korei jest dość młody, ma zaledwie około 60 lat. Ze względu na dobry stosunek jakości do ceny Koreańczycy byli w stanie wejść na światowy rynek. W ciągu zaledwie 6 lat firma "Kumho" stała się sławna nawet w Stanach Zjednoczonych.
Dziś koreańscy producenci założyli swoje ośrodki badawcze i technologiczne w Ameryce, Europie, Chinach, a także w innych dużych krajach. Same opony "rodzą się", aby zadowolić swoich klientów, w rejonach Korei, Wietnamu i oczywiście Chin.
A czym jest Kumho i'zen KW22?
Przedstawiciel elity w produkcji opon o wysokiej wydajności, koreańska firma Kumho, stworzona dlapojazdy o masie do 35 ton na zimę avtorezynu I'ZEN KW22. To doskonale pokazuje się w zakresie kontroli na śniegu i lodzie, nawet pomimo dużej prędkości. Trakcja jest doskonała, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że jest on oznaczony jako T (do 190 km /h).
Więcej na powierzchni roboczej
W zaskoczenia czytelnik powinien pamiętać, że przez inżynierów bieżnika były zaangażowane w dużej firmy Sumitomo, który jest bardziej znany niż Kumho. W rezultacie, ten obraz zwolniony, wraz ze wszystkimi barze, samochód był bardzo stabilny podczas manewrowania i pokazał doskonałą obsługę wydajności.
ośrodek żebro bieżnika jest jednolita, nie rozszczepiony. To dało kierowcom stabilność na każdej powierzchni. Duża liczba łopatek sprawia mokrej nawierzchni, lód i śnieg bezpieczny. Zmiany te zmniejszone odległości przyspieszania i hamowania. Po obu stronach bloków opon wykonane są w kształcie litery P, jak wynika z trakcją znacznie wzrosła z powodu większej liczby punktów styku z nawierzchnią.
Recenzje właścicieli samochodów o opony Kumho KW22 powiedzieć, że opony dostosowane do każdych warunkach na drodze i manipulacji pozostaje na dobrym poziomie w dowolnym momencie. Jednak Koreańczycy zawężony bloki barkowe zwiększyć vыhrebaemoho śniegu z kół. Ale podczas obsługi nieznacznie spadła. Kanały wykonane wzdłuż opony doskonale odwrócić całą wodę, która wraca i daje pewność podczas jazdy w deszczu.
Na tej samej gumy
Kumho KW22 sprzedawane na dwa wykończenia, tarcie i opcji opony z kolcami. Większość cierniewykonane raczej nietypowo (mają postać semigunu). Liczba narożników zwiększyła liczbę wieszaków ze śniegiem i lodem, a zatem poprawiła się stabilność. Kolce wykonane są ze specjalnej stali stopowej, dzięki czemu zapewniają długą i niezawodną pracę. W większości znajdują się z każdej strony. Ciernie znajdują się w odległości około 9 cm, co oznacza, że sprzęgło jest lepsze nawet przy ostrych manewrach i złej pogodzie.
Co jest specjalnego?
Jaka jest różnica między popularnym Kumho KW22 i innymi modelami? Tylko dwa słowa: trójwarstwowy bieżnik. Miękka warstwa doskonale absorbuje i zmniejsza zużycie przy hałasie. Środkowa warstwa składa się z termoutwardzalnej żywicy polimerowej, która ma wiele małych otworów, które zwiększają przyczepność na drodze i zwiększają sterowność. Warstwa zewnętrzna jest najtwardsza i twardsza, ale raczej elastyczna. Olej rzepakowy z kriosiliką poprawia przyczepność do drogi. Warto zauważyć, że wszystkie materiały są bezpieczne dla środowiska.
Ta innowacja na tym się nie kończy. Koreańczycy używali lameli 3D oddzielających bloki bieżnika, co zapewnia lepszą przyczepność do jezdni. W Kumho i'zen KW22 są lamele o zwiększonej szerokości w środku, zwężone po bokach. Szeroka, wąska droga hamowania, wąska - umożliwia bezpieczny powrót.
A co eksperci sądzą o tej gumie?
Niska cena opon Kumho KW22 pozwoliła Koreańczykom wejść na światowy rynek i zdobyć serca właścicieli samochodów, ponieważ jakość jest w tym samym czasie całkiem dobra. W przypadku niedrogich samochodów jest to najlepsza opcja. Zbierają się w tym opinie ekspertówże przy braku środków na droższe reprezentacje opon rodzinnych koreańska guma będzie doskonałym analogiem.
Co jest lepsze?
Jak wspomniano powyżej, guma została doceniona przez ekspertów. Zauważyli następujące plusy:
doskonała obsługa;
różnica temperatur nie jest problemem;
dobra przejezdność;
Charakterystyka hamulca jest bardzo dobra;
bezpieczeństwo;
wysoka odporność na zużycie;
uniemożliwia aquaplaning;
niski poziom hałasu.
Negatywne strony tych opon
Jak już wspomniano, Koreańczycy uzyskują jakość u bardziej znanych producentów. Nie będziesz w stanie nic zrobić, niższy koszt musisz zapłacić niższą wydajnością. Specjaliści nie zalecają kierowcom tej gumy, aby wyruszyli w podróż przez zametov, a także nie zalecają przyspieszania na lodzie i zwijania śniegu - przede wszystkim bezpieczeństwo. Jakość hamowania jest wystarczająco dobra, ale nie wystarcza do pełnej pewności. Na suchej drodze praktycznie nie ma takich problemów. Ciernie są piętą achillesową Kumho i'zen KW22. Eksperci twierdzą, że z agresywną i częstą jazdą około ćwierć pików zostawiają gumę na pierwszy sezon. Dalej jest gorzej.
A co słyszysz od samych kierowców?
Popyt na "Koreańczyków" jest naprawdę ogromny, zwłaszcza w Rosji. Niski koszt sprawia, że ta guma jest niedroga, a czasy testów dają dobre wyniki. W miejscach, w których zimowej pogodzie towarzyszy niewielka ilość śniegu, samochód Kumho i'zen KW22 autogum będzie doskonałym wyborem. Istnieje również ulepszona wersja opon. Wpływa naoznakowanie XL, nadaje się do dróg z dużą ilością dziur i przeszkód. Główną zaletą kierowców w recenzjach Kumho i'zen KW22 jest doskonała jazda na nartach biegowych i doskonałe prowadzenie. Kształt bieżnika i unikalny design doskonale radzą sobie z drenażem i uwalnianiem śniegu spod łat. Wytyczne są również parametrem wyboru tej gumy. Utknąć w śniegu tylko z bardzo ostrym przetaktowaniem, odnotowano w recenzjach Kumho KW22. Nie zaleca się również zapominania o takim olinowaniu, aby ciernie miały wygodniejszą pozycję.
Koszt Kumho i'zen KW22 waha się od 2314 do 9137 rubli. Służyć 3-4 sezonowi w miłej jeździe, która przy takiej cenie jest dużym plusem tej gumy.
Podsumowanie
W każdym produkcie istnieją pozytywne i negatywne aspekty, a na końcu tego artykułu można podsumować następujące: guma jest dobra, chociaż przynosi dobrze znane marki. Cena sprawia, że wybór opon Kumho i'zen KW22 jest bardziej atrakcyjny. Przy ładnej jeździe opony będą trwać dość długo. Są tworzone dla osób preferujących umiarkowane tempo życia. Sądząc po opiniach o oponach Kumho KW22, polubili właścicieli samochodów za dobre zużycie i niską cenę. Dzięki tym dwóm cechom opony te są poszukiwane. Mamy nadzieję, że odpowiedzieliśmy na wszystkie pytania, które są interesujące dla tych opon.
