Przede wszystkim, kiedy spada moc silnika, wzrasta zużycie paliwa, olej zużywa się ponad normę, a na wolnych obrotach silnik silnie wibruje? W takich przypadkach nieprawidłowość można określić, mierząc stopień kompresji urządzenia. Specjaliści diagnostyczni wiedzą, która kompresja powinna znajdować się w silniku, a na wskazaniach postawi właściwą diagnozę. O kompresuje coś, co prawdopodobnie usłyszy każdy kierowca. Rozumiem, jak to jest, jak kompresja wpływa na sposób jej pomiaru i jak ją zwiększyć.

Czym jest ściskanie w cylindrach silnika

W szerokim znaczeniu jest to siła, która pojawia się w komorze spalania, gdy kompresja się zatrzymuje. Jest to ciśnienie powstające w komorze spalania, gdy zapłon jest wyłączony (lub gdy nie ma dopływu paliwa - w przypadku silnika Diesla). W tym przypadku tłok znajduje się w najwyższym położeniu.

Kompresja, normalna dla silników

Teraz nadszedł czas, aby przejść do pytania, która kompresja powinna być w silniku benzynowym. Istnieje wiele modeli jednostek napędowych. Każda ma swoją własną charakterystykę, w tym kompresję i stopień kompresji. Można to uznać za normalne dla różnych modeli samochodów od 7 do 11 atm. Dotyczy to silników benzynowych. Teraz w odniesieniu do agregatów wysokoprężnych. W nowoczesnych silnikach Diesla kompresja jest znacznie wyższa. Jaka powinna być kompresja w silniku Diesla? Normalne wartości mieszczą się w zakresie od 25 do 32 atmosfer. Wystarczy spojrzeć na projekt jednostki, aby zobaczyć, cotutaj zakłada wyższe ciśnienie w komorach spalania. Jak wiadomo, olej napędowy błyszczy nie ze względu na efekt iskry, ale ze względu na kompresję. Dlatego dobre dla kompresji silnika benzynowego będzie całkowicie nie dla oleju napędowego. To wszystko.


Jeśli chodzi o to, jaka kompresja powinna być w silniku danej marki i modelu, na świecie istnieje specjalna dokumentacja. Jest produkowany przez producentów samochodów. Istnieją określone dopuszczalne normalne współczynniki kompresji dla różnych modeli i typów jednostek napędowych. Na tych wartościach należy kierować się diagnostyką silników. Na przykład, aby dowiedzieć się, jaka powinna być kompresja w silniku VAZ, konieczne jest znalezienie danych kompresji z Avtovaz. Liczby te są open source. Tak, dla VAZ-2110 normą jest 13 atmosfer, a dla VAZ-2109 standardowa wartość to 11 atmosfer. Ta sama liczba odnosi się do klasycznych modeli VAZ. Jaka powinna być kompresja w silniku 406? Odpowiedź brzmi 10-12 atmosfer, a także w każdym przyzwoitym silniku.

Jak prawidłowo zmierzyć?

Eksperci zalecają, aby w procesie pomiaru wskaźników ciśnienia jednostki napędowej znać i przestrzegać pewnych zasad. Silnik musi zostać rozgrzany. Paliwo nie powinno wpaść do cylindrów. Lepiej odżywiaj się. Na przykład można wyłączyć pompę paliwową lub dysze, usuwając bezpieczniki. Zasady te są również istotne, aby dowiedzieć się, jaka powinna być kompresja w silniku Diesla. Powinieneś również odkręcić wszystkie świece. W niektórych diagnostyce STO ćwiczenie elementów jest selektywnie odkręcane, ale jest to niepoprawnepodejście. Zwiększa to odporność na obracanie i prowadzi do zmniejszenia obrotów podczas obracania rozrusznika wału korbowego. Pomiar odbywa się, gdy przepustnica jest całkowicie otwarta i zamknięta.


W tym przypadku możliwe jest uzyskanie oddzielnych wyników i zidentyfikowanie różnych usterek. Przy zamkniętej zasłonie, do komory spalania wpłynie mniejsza objętość powietrza, co spowoduje bardzo niski stopień sprężania - około 6-8 atm. Jeśli jest otwarty, sytuacja będzie zupełnie inna. Powietrze wchodzące do butli w dużych ilościach i wzrost ciśnienia przyczyni się do wzrostu liczby wycieków. Ale przecieki te są mniejsze niż dostarczanie powietrza. Kompresja spada, ale nie za wiele. Ta metoda jest odpowiednia do diagnozowania poważniejszych awarii silnika. Mogą to być wady tłoków, pierścienie zakkoksovannye, spalone zawory, zarysowania na cylindrach. Podczas wykonywania pomiarów należy wziąć pod uwagę dynamikę wzrostu ciśnienia.
W ten sposób z dużym prawdopodobieństwem można określić dokładną naturę nieprawidłowego działania. Jeśli ciśnienie na pierwszym skoku jest niskie, a następnie wzrasta, oznacza to zużycie pierścieni tłokowych. W takim przypadku olej wlany do cylindra zwiększy zarówno ciśnienie, jak i kompresję.

Jaki środek mierzy się?

Najpopularniejszym urządzeniem jest kompresor. Dziś na rynku można znaleźć narzędzia importowane i krajowe. Te pierwsze obejmują dużą liczbę załączników dla różnych marek i modeli samochodów. Ale znacznie szybciej i dokładniej można się dowiedzieć, jaka powinna być kompresja w silniku, za pomocą testera silnika. To sąurządzenia pozwalają na ustalenie nie tylko ciśnienia, ale także amplitudy obecnych zmarszczek zużywanych przez rozrusznik.

Różne wskaźniki

W tym samym stanie technicznym jednostki napędowej współczynnik kompresji w różnych warunkach pomiaru może być różny. Zależy to od kilku czynników: ilości powietrza wchodzącego do komory spalania; prędkość wału korbowego; temperatura jednostki napędowej. Jak widać, trudno jest przewidzieć, jaka powinna być kompresja silnika - liczby mogą być zwodnicze. Olej o większej lepkości, który pozostaje na ściankach cylindra, może zwiększyć kompresję, ze względu na zagęszczenie detali. Palnik, który w nadmiarze trafia do komory spalania w postaci kropelek, spłucze folię, a ściśnięcie zmniejszy się. Dane uzyskane w wyniku pomiarów czasami mogą postawić właściciela samochodu w interesującej sytuacji. Pomiary pokazują wysoki wynik na silniku o przebiegu przekraczającym 200 tysięcy km. A przyczyna tego może być trywialna - duża warstwa węgla na ściankach cylindra, dzięki czemu zmniejsza się objętość.

Na co wpływa kompresja (objawy niskiego kompresji)

Od tego, jakie ciśnienie w silniku zależy od dużej liczby procesów zachodzących w silnikach spalinowych. Jest to jakość spalania paliwa i zużycia oleju oraz łatwość i trudność uruchomienia silnika. Na przykład niski stopień kompresji może spowodować "kichanie" silnika. Ponadto jednostka napędowa potraja się z powodu słabego ciśnienia w jednym lub więcej cylindrach. Ponadto niskie stopy procentowe są przyczyną spadkumoc silnika. Ale aby mówić o niskim lub wysokim ciśnieniu, musisz wiedzieć, jaka powinna być kompresja silnika z silnika. Rozmawialiśmy o tym wyżej.

Brakująca kompresja: przyczyny

Przypadki, w których ciśnienie zanika, nie są rzadkością. Pierwsze znaki są opisane powyżej, ale są tylko najbardziej popularne. Spójrzmy na powody, dla których kompresja może zniknąć. Pierwszym powodem jest przegrzanie silnika. W ciężkich przegrzaniach w komorach spalania, uderzenia pojawiają się często na ściankach cylindra i na tłokach. Ten ostatni może całkowicie spalić się i stopić. Być może spalenie elementu wewnątrz, z utworzeniem dziury. Ta sytuacja ma znaczenie dla silników VAZ. Ponadto na silnikach Vazovskih kruszą się pierścienie tłokowe, co powoduje, że kompresja nie znika całkowicie, ale znacznie maleje. Ponadto ciśnienie jest zmniejszone z powodu nieprawidłowego działania mechanizmu zegarowego. Na przykład kompresja będzie musiała spaść w przypadku wybuchu zaworu. Zerwanie paska rozrządu również zmniejszyło ciśnienie z powodu zaworów rozrywających. Możliwe, że fazy dystrybucji gazu są nieprawidłowo zainstalowane. Niski stopień sprężania wynika z niewłaściwie regulowanych zaworów. Jeśli nie mają luki, przedmiot nie zostanie otwarty lub "nie będzie się utrzymywał". Z dużej odległości zawór nie otwiera się wystarczająco.

Ciśnienie i usterka

Oto, czym powinno być sprężanie w cylindrach silnika, jeśli silnik pracuje: w przypadku otwartego zaworu wynosi 10-12 barów, przy zamkniętym - 6-8 atm. Jeśli istnieje podejrzenie, że zawór przegrzewa się, pomiary nie przekroczą 5-55 atm. Ten parametr jest otwartyuszczelki Przy naturalnym zużyciu części cylindrycznej grupy proszków, pomiar wykaże 6-9 atm. 12-15 raportują wzrost ilości węgla w cylindrach i o zużytych nakrętkach termokurczliwych oleju.

Jaki jest zatem efekt kompresji?

A ciśnienie wpływa na wiele charakterystyk pracy zespołu napędowego, a zwłaszcza na właściwości początkowe. Ponadto za pomocą parametru można dowiedzieć się, co stało się z silnikiem. Tak więc ustaliliśmy, jaka powinna być kompresja w silniku.