BMW jest jedną z najbardziej znanych niemieckich marek na całym świecie. I jeden z najczęściej sprzedawanych samochodów słynnego BMW - E46. "BMW" tej serii lubiło i nadal lubi kupujących z wielu powodów. Ktoś zakochuje się w samochodzie od pierwszego wejrzenia, nie jedzie, a ktoś, próbując, nie może przestać. Istnieje wiele opinii na ten temat, ale wszyscy są zgodni co do stwierdzenia: "W tej serii coś się trzyma". Rozważmy główne cechy i cechy tych niemieckich "przystojnych".

Trochę historii

Rok pojawienia się samochodu w body sedan - 1998 r. Zastąpił on przestarzałą serię E36. Już w następnym roku, w 1999 r., Pojawił się nadwozie i coupe E46. "BMW" w tej serii było niezwykle popularne. W 2002 roku sprzedano rekordową liczbę samochodów z tej serii - ponad pół miliona sztuk. Było też ciało z kabrioletem i hatchbackem. I, oczywiście, na podstawie E46 była sportowa wersja z indeksem "M3".
Trzy lata po aktualizacji produkcji E46 w ciele sedana została ulepszona. Podczas modernizacji zmieniono reflektory i zderzak, a także inne bardziej zaawansowane jednostki napędowe. Podobne zmiany dotyczyły także innych ciał popularnej serii. BMW serii 3 E46 przetrwało do 2006 roku. Potem przyszedł 90. seria. Najpopularniejszym był korpus hatchbacka, a po nim "wszechstronna osoba". Ogólnie rzecz biorąc, ta seria "BMW" była bardzo udana. Przez cały okres istnienia w produkcji wyprodukowano i sprzedano ponad 3 miliony sztuk. Produkcja serii poszła nie tylkoduże fabryki w Niemczech, ale także w RPA, Chinach, Egipcie, Indonezji, a nawet Rosji.

Różnorodność typów według cech

Cechą charakterystyczną BMW zawsze był bogaty wybór modyfikacji wewnątrz serii. Nie był wyjątkiem od E46. "BMW" w body sedanie było najbardziej popularne, więc jej wybór cech jest szczególnie duży. Tylko warianty benzynowe sedana E46 były 12 plus 6 modeli wyposażono w jednostkę napędową diesla. Tak dużą różnorodność określono przede wszystkim dzięki szerokiej gamie zainstalowanych silników. Najmniejsza objętość silnika 3. serii "BMW" - 16 l; a największy to 33 litry. W tym przypadku 3-litrowy samochód benzynowy ma największą pojemność 231 "koni", maksymalną prędkość 250 km /hi najmniejszy czas przyspieszenia do 100 km /hw 65 sekund.

Jeśli weźmiesz pudło wagonu, tutaj jest 14 typów jednostek napędowych, które łącznie dają 17 odmian "BMW E46". Silniki samochodów różnią się w przedziale 16-33 litrów. Najbardziej żywotnym silnikiem dla wszechstronnej osoby jest ten sam M54V30 o pojemności 231 "koni", który przyspiesza do setek w 68 sekund. Należy pamiętać, że to ciało, podobnie jak sedan, nie wprowadziło silników sportowych z serii E46 M3. Zainstalowano 2 silniki o pojemności 32 litrów i odpowiednio 343 i 360 "koni". Im potężniejszy z nich może jechać samochodem do 100 km /hw zaledwie 49 sekund.
Trzy pozostałe części tej serii, mianowicie coupe, kabriolet i hatchback, nosiły pod maską ten sam zestaw silników. W tym samym czasie silniki sportowe zostały umieszczone na ciele coupe - E46 M3 i mniej mocyJednostka (32 litry) może stanąć na kabriolecie. W hatchbacku zainstalowano najmniejszy zestaw silników. Tutaj można zainstalować jedną z trzech wersji benzynowych lub jednego z dwóch wariantów turbodiesel.

Silniki serii E46

Samochód dowolnej marki można opisać i scharakteryzować z różnych stron. Rozważ jeden z jego głównych komponentów, a mianowicie silnik. Co do 46 serii BMW, to było ich ponad tuzin. Pierwsze samochody z tej serii zostały wyposażone w:

M43 na 105 i 118 "koniach";

M52 pojemność 150170 i 193 litry. s.;

diesel M47 z 136 "końmi" na pokładzie;

diesel M57 do 184 litrów. z

W ciągu kilku lat samochody przeszły na restyling i pojawiły się nowe silniki: N42 N45 N46 M47N, M54 i M57N. Nowa generacja urządzeń charakteryzowała się wysoką niezawodnością przy niezmienionej niemieckiej jakości. Osobną pozycję stanowią silniki pod E46 M3 - S54 i S54N. Ich sportowy charakter potwierdzają odpowiednio 343 i 360 "konie". Agresywny sportowy styl został podkreślony przez ogólny wygląd coupe M3. BMW E46 diesel, który mógłby konkurować z wieloma znanymi markami tej samej klasy średniej, utracił jednak swoje wersje z benzyną.

Skrzynie biegów dla E46

Samochody "BMW" opisane w serii musiały przełączać koła zębate jako urządzenie mechaniczne i automatyczne. A jeśli mechaniczne skrzynki są mniej lub bardziej jasne, w przypadku automatycznej skrzyni biegów - są niuanse. Faktem jest, że jeśli urządzenie zostało wyprodukowane przez słynną niemiecką firmę ZF, wszystko jest w porządku. Te pięciostopniowe skrzynki mają ogromny zasób bezproblemowego działaniapraca Dla wielu z nich nie ma oleju zastępczego. Ale, jak pokazuje praktyka, samochód wpada w ręce kierowcy dokładnie w momencie, gdy kończy się okres eksploatacji zakładu w Niemczech.
Główną zasadą przy pracy z automatyczną skrzynią biegów - jest terminowa wymiana oleju, zużycie musi zmienić skrzynię hydrotransformatora, oraz, jeśli to możliwe, nie przegrzewać. Z przegrzaniem jest szczególnie trudne, jeśli samochód jest zainstalowany na najmocniejszy 3-litrowy silnik, ulica jest gorąca i byłoby pożądane, aby prowadzić. Należy pamiętać, że przegrzanie skrzynki znacznie skraca czas jej działania, a czasami prowadzi do zerwania. Oprócz automatycznej transmisji oprogramowania układowego ZF zainstalowano skrzynkę 5HP24 i GM5L40E. Ten ostatni miał wiele negatywnych opinii, dzięki bardziej "kapryśnej" pracy i szybkiemu zużyciu części przy dużych prędkościach. Bardzo często dosłownie "kończyło się" szybkimi manewrami. Jest taki AKPP na wcześniejszym 4-cylindrowym "BMW E46. Silniki do takich skrzynek są bardziej odpowiednie do niskich obrotów.

Jakość podwozia "BMW E46"

Co mogę powiedzieć o zawieszeniu E46? "BMW" na początku samochód jest mocny, a elastyczne zawieszenie z przodu na stojakach, a za dźwigniami tylko zwiększa komfort i stabilność. Nie zapominaj, że w serii 46 obecne są obowiązkowe samochody z napędem na cztery koła. To oczywiście nie samochody typu SUV, tutaj pełnia napędu odgrywa rolę zwiększonej niezawodności w zarządzaniu pokrytymi śniegiem ulicach i dobrym pokryciem gleby obszarami wiejskimi o europejskiej jakości. Na co zwrócić uwagę na podwozie?Napęd na przednie, tylne koło E46 ma nierozłączalne łożysko kulkowe, mimo że praktycznie nie ulega zużyciu. Wyjście tutaj - w instalacji niestandardowej dźwigni lub w trakcie przetwarzania istniejącego w taki sposób, aby zmienić piłkę z samochodu z napędem na wszystkie koła. W pełnym wymiarze czasu, łożysko kulkowe przedniej dźwigni problemu jest natychmiast zwijane. Wśród innych elementów przedniego zawieszenia, stojaki stabilizatora wpadają w strefę ryzyka, wszystko inne jest bardzo niezawodne. W tylnym zawieszeniu wszystko idzie jeszcze lepiej. Tutaj, od czasu do czasu nosząc kule, a także tak zwane pływające ciche bloki. Aby nie mieć problemów z kardanem i skrzyniami biegów, należy je regularnie sprawdzać. Olej z mostów dodaje się w razie potrzeby i najlepiej go zmienić co 100 000 kilometrów. W przeciwieństwie do powszechnej opinii o niezastąpionej ropie, lepiej ją ubezpieczyć. Rzeczywiście, fakt zastąpienia oleju kosztuje znacznie tańszą naprawę mostu.

Pytania dotyczące karoserii przez E46

Jeśli pierwszy raz siedziałeś w BMW, istnieje duże prawdopodobieństwo, że wszyscy będą się nim cieszyć. Szczególnie zauważalny kontrast pojawi się po przeniesieniu z samochodu krajowego. To naprawdę jest bardzo wygodne tutaj. Wygląda równie ładnie, jak jest używany. Panel "BMW E46" wykonany jest z tworzywa sztucznego, ale z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Po pierwsze, w każdej konfiguracji E46 jest wyposażony w klimatyzację i elektryczne szyby. Za dodatkowe pieniądze zainstalowano coraz więcej różnych opcji. Panel "BMW E46" wykonany jest z tworzywa sztucznego, ale z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Wszystko byłoby idealnie, gdyby nie było słabości. A w tym samochodzie jest ich mnóstwo. Przyjrzyjmy się głównymchwile, na które warto zwrócić szczególną uwagę przy zakupie. Jednym z głównych problemów, szczególnie w przypadku automatycznych modernizacji, jest mocowanie przednich amortyzatorów wież. Przy częstym jeździe na złej drodze w tych miejscach ze względu na stałe napięcie występuje silne zniszczenie i pęknięcia. Jest to szczególnie szkodliwe dla prawego kubka, w którym fabryczny numer nadwozia jest znokautowany. Kolejne miejsce, w którym może dojść do nadmiernego zużycia, aż do zerwania, przed tylną ramą pomocniczą znajduje się zakotwienie. Wśród wad ciała jest niewielka ilość miejsca. Pomimo faktu, że w porównaniu z poprzednim nadwoziem, siedziba E39 stała się większa, ale wciąż jej brakuje. Jest też mały bagażnik, jeśli weźmiesz pod uwagę E46 jako samochód rodzinny. Ogólnie rzecz biorąc, korpus "BMW E46", którego zdjęcie znajduje się powyżej, ma dużą rezerwę siły i długą odporność na korozję. Znacznie więcej problemów, jakie samochód może przynieść na części elektrycznej.

Elektryczność zaskakuje od E46

Podobnie jak w przypadku każdego innego samochodu BMW, E46 ma zaawansowany układ elektryczny. Istnieje duża liczba czujników i jednostek elektronicznych. W tym przypadku słaby punkt w systemie "okablowanie - czujnik" zajmuje, co dziwne, przewody. Szczególnie cierpiąca przestrzeń pod uprzężą. Zdarza się, że z powodu awarii okablowania, wentylatory chłodzące zawodzą. Dlatego w przypadku czujników "BMW E46" nie zawsze jest to przyczyną awarii. Przed wymianą jakiejkolwiek elektroniki należy dokładnie sprawdzić okablowanie. "Inteligentne" klucze zapłonu mogą powodować wiele problemów. Są w E46 dwa, podstawowe i zapasowe. WszystkoSztuczka, z której możesz cierpieć, nie znając niuansów, polega na tym, że klucze są ładowane tylko wtedy, gdy są w stacyjce. Wbudowana bateria nie jest dostarczana osobno, a po wymianie klucza należy ją zainicjować. Warto wszystkie te środki nie są tanie, więc powinieneś na przemian korzystać z obu kluczy, podążając za poziomem opłat. W kabinie można otworzyć jednostkę sterującą klimatyzacją i jednostką sterującą do szyb przednich i lusterek. Piec "BMW E46" ma piec silnikowy, który również znajduje się w strefie zagrożenia. Mogłoby się wydawać, że E46 to po prostu "ruina", której nawet nie należy brać pod uwagę. Ale tak nie jest. Fakt, że zauważane są "słabe" miejsca, często jest nie na miejscu. W oddzielnym samochodzie problemy mogą nie być w ogóle. Na przykład samochód był regularnie serwisowany i przechowywany w ciepłym garażu.

Jak wybrać najlepszą opcję "BMW E46"

Aby wybrać optymalną wersję "BMW E46", której opinie przewyższają wszelkie oczekiwania, powinieneś znać takie zalety. 1. Przy wyborze silnika zaleca się użycie 6-cylindrowych agregatów. W tym przypadku, biorąc pod uwagę, że silnik jest mocniejszy, tym bardziej prawdopodobne jest, że będzie on bardziej rygorystycznie eksploatowany. Nie bój się "spalania" silnika olejowego. Dla E46 z przebiegiem, przepływ 05 litrów oleju silnikowego na 1000 km jest uważany za normę. Jeśli wzrasta zużycie oleju, warto zwrócić się do serwisu. Jeśli to możliwe, nie trzeba wybierać samochodu z silnikami seryjnymi N. Te szybkie jednostki z jednej strony oszczędzają na zużyciupaliwo. Z drugiej strony - silnik przegrzewa się, co prowadzi do wczesnej naprawy. 2. W BMW każdej marki nie należy obawiać się automatycznej skrzyni biegów. W niektórych przypadkach automatyczna skrzynia biegów jest dłuższa niż mechaniczna. Jego niezawodność jest naprawdę wysoka, z masłem w pudełku, aby zmienić wszystko, co nadal potrzebne. Powinieneś wypełnić tylko produkty wysokiej jakości. Naprawa pudełka rozlewa się do okrągłej sumy. A automatyczny wariant może być nawet tańszy niż w przypadku "mechaniki". 3. Wybierając samochód, nie spiesz się. Znając opcje dotyczące słabości, należy zbadać wszystkie możliwości i sprawdzić samochód we wszystkich możliwych warunkach. Aby to zrobić, spróbuj jeździć na pierwszej kontroli. Nie bój się zadawać "niezręcznych" pytań. Lepiej pokazać się w gorszej sytuacji niż dostać się na niekorzystny samochód. 4. Należy pamiętać, że w serii E46 praktycznie nie ma hitów. Nie należy panikować, naprawa ciała nikt nie odwołał. W takim przypadku wygląd może się znacznie różnić w zależności od modelu. Kółka na "BMW E46", wkładki z karoserii salonów, różne ozdoby na zawiasach podnoszą już i tak niezwykły wygląd samochodu na nowy poziom.

Recenzje właścicieli E46

Pozostało jeszcze mało czasu, a BMW E46 zostanie uznane za "klasyczne". Dla wielu fakt ten już się wydarzył. Mimo to samochód jest doskonale kupowany na codzienne potrzeby i troski. Wielu, którzy po raz pierwszy siedzą za BMW, nie rozstaje się z tą marką. Opinie właścicieli E46 różnią się dość mocno, ale ogólny trend ma na celu pozytywnekanał. Według prawdziwych recenzji, "BMW E46", którego charakterystyka jest całkiem realna, bardzo dobrze opiera się korozji. Ocynkowana obudowa i doskonałe właściwości powłok lakierniczych i lakierniczych pozwalają na istnienie niemieckiej "jaskółki" przez dość długi czas w ściśle rosyjskich warunkach. Znacznie gorsze warunki drogowe przenoszą elementy elektryczne, aw szczególności przewody. Częste przypadki, gdy samochód zmienia tylną latarnię z powodu awarii styków, a żarówki w tym samym świetle tylnym nadal działają, aż do następnej wymiany styków. Główną zasadą udanego wyboru samochodu, jego długotrwałej pracy i późniejszego napisania pozytywnej odpowiedzi jest to, że należy wybrać nie samochód, ale jego właściciela. Są niezawodne, podobnie jak ich "żelazne konie", właściciele BMW E46 i wyglądają na 100% "i praktycznie nie wymagają inwestycji. Czasami, po zakupie, samochód był używany przez długi czas tylko przy zużyciu paliwa i klockach hamulcowych. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, BMW E46, w zależności od silnika, zużywa od 5 do 14 litrów na 100 km. Jednocześnie rekordowo niskie zużycie benzyny lub oleju napędowego pokazuje silniki o pojemności 16 i 1,8 litra podczas jazdy po drodze. Cóż, 3-litrowi zawodnicy w mieście mogą zużyć do 15 litrów na 100 kilometrów. Rzeczywiste recenzje również nie potwierdzają silnego przepływu ropy naftowej. 1 litr na 10 000 km, to wszystko, co napotykają entuzjaści samochodów. Oczywiście, są też bardzo "zmęczeni" z życia "BMW E46", wymiana oleju w którym nie było na czasie. Tam może płynąć "silnik"być znaczącym. Ale nie ma zbyt wielu takich samochodów.

Podsumowanie

Seria BMW E46 rzadko była dobra. Stylowy design, wygodne i przemyślane wnętrze, duży wybór silników i nadwozi zapewniał popularność samochodu nie tylko w domu, ale także daleko poza nim. Właściciele samochodów nie ograniczają wady samochodu ze względu na wysoki przebieg lub wiek. Ten samochód jest szeroko znany jako legendarna klasyka BMW. Aby zrozumieć, co naprawdę może przyciągnąć, wystarczy w nim wstać.