Car Lifan Solano: Opinie właściciela, dane techniczne i funkcje

Ostatnio coraz więcej chińskich samochodów zaczęło pojawiać się w naszym kraju. Zapotrzebowanie na takie maszyny jest zawsze dostępne. Nie jest to zaskakujące, ponieważ samochody te są o rząd wielkości tańsze niż samochody europejskie lub koreańskie. W dzisiejszym artykule rozważymy "Lifan Solano". Niektóre z nich nazywane są jego chińskim "Corolla". Ale czy Lifan jest niezawodny, jak Toyota, i czy należy go kupić?

Opis

Tak więc "Lifan Solano" to czterodrzwiowy sedan pięciomiejscowy produkowany seryjnie od 2007 r. Wydajność tych maszyn została skorygowana w kilku krajach:
  • Chiny.
  • Iran.
  • Tunezja.
  • Rosja (montaż w fabryce Derwais w Cherkessk).
  • Wygląd

    Samochód nie wyróżnia się wybitnym wyglądem. To jest prosty budżetowy sedan. Z przodu - zwykłe reflektory halogenowe (odległe światło lensed) i chromowana kratka chłodnicy. Samochód ma dużą przednią szybę, która płynnie przesuwa się na dach. W lustrze zintegrowane są kierunkowskazy. Dla samochodu oferowane są liczne żelazne koła, ale odlewanie dostępne jest w droższych okuciach. Dodatkowe światła stop i światła przeciwmgielne są już dostępne w podstawowej wersji.
    Co powiesz na recenzje właścicieli nadwozi Lifan Solano? Wśród wad należy zwrócić uwagę na słabą jakość LKP. Farba po dwóch latach eksploatacji pokryta jest licznymi żetonami. Chwyć Chrome na siatce. Jednak nie jest to najgorsze, powiedzmy referencje właściciela. Lifan Solano II rdza i szybko. Właściciele muszą regularniemanipuluj metalem, aby maszyna nie gniła. Instalacja Lifan Solano jest słabo zabezpieczona przed korozją.

    "Lifan Solano": wymiary, luz

    Zgodnie z klasyfikacją europejską samochód odpowiada klasie C. Całkowita długość ciała wynosi 455 metrów, szerokość - 17 wysokości - 15 metrów. Oprawa ma 15 centymetrów. Jak zauważono w recenzjach, Lifan Solano nie jest zbyt niski, ale z powodu długiego rozstawu osi (26 metrów) trudno będzie przezwyciężyć nierówność.


    Salon

    Wewnątrz jest typowy chiński samochód z drewnianymi wkładkami i chromowanymi elementami. Kierownica z czterema ramionami, regulowana. Na konsoli środkowej znajduje się wbudowany odbiornik CD. W pobliżu - zdmuchiwane kompaktowe deflektory. Nieco poniżej bloku instalacji klimatycznej. Kolor wnętrza może być inny. Wnętrze jest czarno-beżowe. Ale ten drugi wygląda o wiele przyjemniej, np. Recenzje.
    Lifan Solano jest również wyposażony w podgrzewane siedzenia. Ale tutaj nie było bez incydentu. Tak, wielu właścicieli skarżyło się na awarię systemu. Ogrzewanie nie działało po trzecim włączeniu. W niektórych sytuacjach był inny - system dosłownie spalił tapicerkę siedziska. Na szczęście oficjalny dealer uznał to za gwarancję i całkowicie zastąpił fotele.

    Dane techniczne

    Istnieją dwa zespoły napędowe do samochodu. Tak, silnik podstawowy - 16-litrowy, czterocylindrowy "klimatyczny" z 16-zaworowym GBC i aluminiowym blokiem cylindrów. Maksymalna moc silnika - 106 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 137 Nmdostępne przy 35000 obr./min. W parach z tą jednostką jest pięciobiegowy mechanik lub bezstopniowy wariator. Przyspieszenie do setek danych paszportowych to 155 sekund. Maksymalna prędkość - 170 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa w trybie mieszanym - 75 litrów.

    Topovoy w składzie to 18-litrowy silnik o mocy 125 koni mechanicznych. Ma również 16-zaworową głowicę i aluminiowy blok. Moment obrotowy silnika wynosi 160 Nm przy 42 000 obr./min. To urządzenie jest wyposażone w nie-alternatywną pięciostopniową mechanikę. Przyspieszenie do setki trwa dokładnie 14 sekund. Maksymalna prędkość - 200 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa - 82 litry na sto w trybie mieszanym.

    Problemy z silnikiem

    Jak zauważyli właściciele, Lifan Solano 2 ma poważną "chorobę" - jest to wibracja silnika. Są dość mocne i pojawiają się zarówno na wolnych obrotach, jak i podczas jazdy. Przyczyna tego zjawiska nie jest jasna - krupier wyjaśnia tę funkcję instalacji urządzeń zawieszanych na zawiasach. Aby przynajmniej w jakiś sposób zredukować wibracje, właściciele wykonują pofałdowania montażowe do rury odbiorczej i osłabiają mocowanie tłumika. Uważa się, że mocowanie jest bardzo sztywne, a wibracje łatwo przenosi się na karoserię.

    Przekazywanie

    Na skrzyni było dużo skarg, zwłaszcza na sprzężenie. Jak zauważono w recenzjach, Lifan Solano jest często zauważalnym poślizgiem sprzęgła. Powodem tego były cienkie płaty płatkowe, dzięki którym uległy znacznym deformacjom podczas niewielkich przebiegów. Ale jak mówią recenzje, Lifan Solano 2 rzadko stanowi problemtam - producent nie zainstalował wzmocnionej kosz płatków silniejszych.
    Również właściciele skarżą się zawodne konstrukcji napędu. sprzęgający pręt nie jest całkowicie wszedł cylindra ze względu na sztywność i grubych sprężyn. Z tego powodu stało się pełne sprzęgło. Właściciele musieli zmieniać swoje trudne wiosną w miękkie (nawiasem mówiąc, często ustawione na „Corolla”, bez modyfikacji). Niektóre przetwarzane macierzystych krótszy uchwyt. W służbie mechanika Centrum zauważył wówczas, że problem ze sprzęgłem w „Lyfane” często powstałe wskutek pedału źle regulowanym. Jego pozycja wolny bieg i miał stanąć ponownie, używając kołka ustalającego.

    Na metę w dwudziestu tysięcy kilometrów szumu rozpoczęła łożyska wału pierwotnego. Hałas ten został wyraźnie słyszany przez napędzający drugi i trzeci bieg.

    Podwozie

    Samochód przedni napęd jest zbudowany na „koszyk” w korpus łożyska. Przód - niezależne zawieszenie z szaf „McPherson”. Za to pół-belki wzdłużne dźwigni. Hamulce tarczowe na obu osiach. Kierownicy - hydrauliczne z szyną. Co mówią o wiszących opinie Lifan Solano II? Właściciele skarżą się na skrzypienie nieznany który wydaje się działać ponad 20 tysięcy kilometrów. Jest szczególnie pogarsza w zimie. Ponadto, właściciele są często do czynienia z zawieszeniem zapukać. Szok płynący przez 30.000 kilometrów. Przez ten czas stoi tap stabilizator poprzeczny.
    Nie mniej kłopotów dostarcza system ABS, w którym maszyna jest wyposażona w regularne. Przyczyną awarii układu jest niska jakość płynu hamulcowego i nie-szkieletowych wiórów. Oryginalne poduszki są bardzo solidne, co prowadzi do szybkiego pogorszenia samych napędów. Zimą dudni pompa hydraulicznego wysięgnika. Problemem jest również płyn o niskiej jakości. Tory kierownicy stukają w biegu 20 tysięcy kilometrów.

    Koszt

    Na rynku wtórnym można kupić "Lifan Solano" w cenie średnio od 175 do 300 tysięcy rubli. Jeśli mówimy o nowych modelach, są one dostępne w cenie 600 tysięcy rubli. W tym przypadku podstawowe wyposażenie obejmuje:
  • Opieczętowane 15-calowe dyski z ozdobnymi nasadkami.
  • Światła przeciwmgielne.
  • Regulacja kolumny kierownicy.
  • Pełnowymiarowe zapasy.
  • Elektryczne szyby do wszystkich drzwi.
  • Zamek centralny.
  • Klimatyzator.
  • Podgrzewane lusterka boczne.
  • W tym samym czasie w "bazie" jest tylko salon tkanek i nie ma magnetofonu (pod warunkiem przygotowania audio). Wersja luksusowa obejmuje:
  • Audiosystem.
  • Tylny układ elektroniczny.
  • Multiroulette.
  • Salon skórzany.
  • Przesyłaj płyty.
  • Podsumujmy

    Więc dowiedzieliśmy się, kto ma recenzje od Lifana Solano. Jak widać, samochód nie jest pozbawiony różnych "chorób". Nie trzeba myśleć, że za niewielką cenę (prawie trzykrotnie mniej niż "Koroly") można kupić naprawdę wysokiej jakości i niezawodny samochód. Kupując "Lifan Solano", musisz być przygotowany na nieprzewidziane awarie i inne sytuacje.

    Powiązane publikacje