„Chevrolet Niwa” - krajowy produkcji samochodu wg projektu znanego typu poprzednio VAZ-2123.
Podsumowanie samochodu „Chevrolet Niva”
Jak określono przez producenta, „Chevrolet Niva” - nowoczesny SUV z napędem na wszystkie koła, który był przez długi czas w rozwoju, ale nadal został przedstawiony do rosyjskich konsumentów. Wkrótce ma się pojawić nowa wersja samochodu.
Ale, niestety, zakład Togliatti nie zawsze może znaleźć odpowiednich dostawców komponentów, co negatywnie wpływa na proces rozwoju i szybkość wydania nowego modelu. Mimo to, producenci często nie mogą znaleźć godnej alternatywy do tej pory urządzeń „Niva” spełnia Euro-5. W Rosji samochód ten dwukrotnie otrzymał tytuł SUV roku.
Historia „Niwa” i jego głównym modyfikacji
produkcji „Chevrolet Niva” pierwszy zaczął angażować się w połowie lat 1980-tych ubiegłego wieku, ale pierwsza wersja - prototyp nowoczesnego " Niva "- VAZ-2123 - widział świat tylko w 1998 roku. Został wyprodukowany w bardzo krótkim czasie - do 2002 r. Produkcja była niewielka. W 2002 roku produkcja została wykupienia licencji zaniepokojenie „General Motors” i nowy SUV w oparciu o stary Chevrolet Niva „-”.
Najwcześniejsze „Chevrolet Niwa” wytworzono w dwóch próbkach L oraz ulepszony GLS. Od 2006 roku FAM-1 istnieje od kilku lat i został zdjętyprodukcja. W 2009 roku "Niva" powstała z produkcji nowego modelu. Teraz istnieje w kompletnych zestawach L, LC, LE, GLS, GLC i LE +. Obecnie oczekuje się, otrzymując „Chevrolet Niva-2” z nowym silnikiem i nowego kompletu.
Specyfikacje GLS Silnik i L
Pierwsze wersje samochodów produkowanych silników produkcji krajowej, całkowicie dostosowany do marki. Silnik benzynowy "Niva Chevrolet", jak w większości samochodów, znajdował się z przodu. Został on zaprojektowany tak, że dopływ paliwa jest rozprowadzana poprzez wtrysk odbyło się dzięki wykorzystaniu podwodnych typu pompy.
Silnik zawarte są cztery żelaza średnicę rzędowy 82 cm. Dla każdego z nich zakładali dwa zawory. Przebieg tłoków w cylindrach, jak poprzednio, wynosił 8 cm. Opracowany przez projektantów stworzył całkowicie nowy poziom głośności pracy silnika technologia, która wyniosła 1.690 cm3 o stosunkowo wysokiej kompresji 93. Po trzech tysięcy obrotów osiągnięty maksymalny moment obrotowy 1275 Nm od w samochodzie „Chevrolet Niva”. Moc silnika wynosi 80 koni mechanicznych przy pięciu tysiącach obrotów.
silnika Wady
Pierwsze Motors Chevrolet Niwa „były najlepsze jego poprzedników VAZ-2123, lecz mają następujące wady:
wysoki poziom hałasu;
skłonność do przegrzania, częste występowanie dymu;
duże drgania na początku silnika;
zużywa dużo smarów.
Ten silnik "Nivi Chevrolet" znajduje się w wielu samochodachprodukcji krajowej, więc trzeba się nim zająć, aby opóźnić naprawę i zwiększyć jej odporność na zużycie. Podczas pracy z silnikiem należy przestrzegać następujących zasad:
wymiana płynu chłodzącego musi być przeprowadzana co 60 000 km biegu;
również muszą zmienić płyn chłodzący - jeśli zmienił kolor, wskazuje na wygląd dodatków, które agresywnie zachowują się w stosunku do mechanizmu;
W układzie wentylacji skrzyni korbowej silnika można tworzyć osady, które komplikują emisje gazowe, w przypadku których należy oczyścić okresową wentylację;
Konieczne jest monitorowanie przegrzania, gdy pojawia się dym, otwarcie pokrywy w celu uzyskania dostępu powietrza.
Charakterystyka techniczna silnika FAM-1
Jedną z głównych różnic w nowym modelu samochodu był silnik z szesnastoma zaworami, zapożyczony z samochodu Opel, o pojemności 18 litrów. Ten silnik, w porównaniu z poprzednim, stał się bardziej ekonomiczny, znacznie zmniejszając zużycie paliwa. Nowy czterosuwowy "Niva Chevrolet" z wymuszonym zapłonem pomaga przyspieszyć samochód do wymaganej prędkości, a moc nominalna wzrasta znacznie - do 125 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy wynosił 167 Nm przy 3800 obr /min.
Ponieważ silnik pierwotnie był przeznaczony do "Chevroleta", zmieniono konstrukcję pompy olejowej i skrzyni korbowej. Pojawił się również ulepszony system zasilania, a "kolektor kotów" wydawał się spełniać normy toksyczności Euro 4.
Silnik zmiany biegów "Niva Chevrolet"
Od zniknięcia silnika FAM-1 wprowadzono wiele zmian konstrukcyjnych w samochodzie „Chevrolet Niva”. Charakterystyka silnika, jego główne wskaźniki pozostały praktycznie niezmienione, ale wiele szczegółów zostało sfinalizowane i są znacznie lepsze w obsłudze i bardziej odporne na zużycie. Zatem Nowoczesne silniki mają następujące zalety:
ulepszona przez zwiększenie płaszcza tłoka;
pręty stały się łatwiejsze;
napęd napinacza stał się hydrauliczny;
Podwójny łańcuch został zastąpiony nowym - bardziej cichym i lekkim;
Filtr paliwa zmienił położenie i przesunął się na dno ciała;
silnik otrzymał nowy układ sterowania - specjalną jednostkę elektroniczną, która ułatwiła rozruch;
poprawiła przyczepność, umożliwiając niezbyt często zmianę prędkości na skrzyni biegów;
Silnik Nivi Chevrolet ma system smarowania dwukierunkowego i natryskiwanie;
neutralizator dostał dodatkowy tłumik;
pojawiły się dysze natryskowe i cewka samozapłonowa, w pełni przystosowana do samochodu;
poziom odpowiada normom toksyczności Euro-5;
dysze ograniczenia zakresu otsasыvaemыh gazów, a tym samym, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, nie jest podzielona;
W Chevrolecie Niva, silnik chłodzący stał się lepszy ze względu na zwiększoną moc nadmuchu.
Jest to konstrukcja silnika
butli połączonej pojedynczy blok żeliwa, który jest umieszczony na wale korbowym, to również żelaza iJest uszczelniony z ulepszonymi uszczelkami. Wkładki wykonane ze stali stopowej i aluminium są stosowane jako łożyska. Cylindry mają zawór wlotowy i wylotowy, którego pręty są azotowane i odpuszczane przez prąd elektryczny. Kieszenie z dopasowanymi spódnicami są wykonane z ocynowanego aluminium. Wał rozrządu obraca się o jeden rząd łańcuchów, pomaga również obracać wał pompy olejem. Dostarczenie pompy oleju zostało zwiększone, jeśli porównasz tę wartość z wcześniejszą wersją, ze względu na zmiany w projekcie wału napędowego. Napinacz sprężynowo-hydrauliczny podpiera łańcuch specjalnym butem rozruchowym. Zapewniono również hamulec łańcucha. Silnik ma podwójny układ smarowania: przez natryskiwanie i ciśnienie. Systemy chłodzenia zapewniają koszulkę chłodzącą, komorę spalania, odśrodkową pompę wodną i termostat. Jak już wspomniano, zapłon następuje pod kontrolą specjalnej jednostki elektronicznej.
Nowy silnik do samochodów Chevrolet Niva
W 2016 r. Rozpoczęto produkcję nowych silników.
Silnik nadaje się do niektórych modeli "Lada", a także do samochodu "Chevrolet Niva". Silnik ma 18 litrów w oparciu o starą objętość VAZ-21127 o pojemności 16 litrów. W projekcie i charakterystyce nowego silnika wystąpiły istotne zmiany:
pojawienie się dodatkowego kanału olejowego między cylindrami;
istniał mechanizm zmiany rozkładu gazu na wlocie - zmniejszenie masy części, co pomaga zwiększyć ilość powietrza izmniejszyć tarcie między powierzchniami;
zmieniono przypadek łożysk, co pozwala na dodanie czujnika fazy;
pojawił się dokładny system ustawiania napędu GDM, co sprawia, że regulacja fazy jest bardziej precyzyjna;
Zwiększono wysokość tłoka, co obniża temperaturę nagrzewania silnika;
wału korbowego górna wkładka ma inny kształt rowka, która pozwala zaoszczędzić smaru paliwa;
zastąpił pompę wody pompą, dzięki której lepiej pompować płyn przez silnik;
wzrosła prawie podwójną pompę olejową wykonania, średnica rury maslozabornoy to również wzrasta.
„Chevrolet Niva”, nowy silnik, który będzie bardziej wydajny i bardziej ekonomiczny, to będzie szybciej i niezawodnie. Charakterystyki nowego silnika są następujące. Moc - 122 KM przy 6 tys. Obr./min. Moment obrotowy zwiększył się do 170 Nm i jest osiągany przy 3700 obrotach.
Zasady dotyczące silnika tydzień
Cena nowych mocy silnika FAM-1 i 17 litrów w zakresie od czterdziestu pięciu do siedemdziesięciu pięciu tysięcy. Można kupić w silniku rynku wtórnym („Chevrolet Niva”), którego cena jest znacznie niższa od dziesięciu do trzydziestu pięciu tysięcy. Nowy 18-litrowy silnik kosztuje około 55 tysięcy rubli. Do tej pory serwis samochodowy na wcześniejsze zamówienie to ponowna instalacja silników i wymiana starych na nowe.
Silniki recenzji „Chevrolet Niva”
Z jednej silnika na „Chevrolet Niva”: dobre lub złe, istnieją różne punkty widzenia. Według właścicieli samochodów silnik jest jednak niezawodnysłaby Samochód przyspiesza od dawna, ale dość realistycznie jest jechać z prędkością stu czterdziestu stu i sześćdziesięciu kilometrów na godzinę. Kierowcy zauważają wysoki poziom hałasu. Wielu właścicieli samochodów narzeka na niewielką ilość silnika. Problem rozwiązano, przy niewielkiej naprawie możliwe jest zwiększenie skoku tłoka o 2 mm, zwiększenie objętości silnika do dwóch litrów i mocy - do stu koni mechanicznych.
Z pozytywnych punktów można zauważyć, że silnik nie łamie się przy odpowiedniej pielęgnacji i praktycznie nie rdzewieje. W przypadku części naprawczych są niedrogie i przystępne cenowo na rynku. Po 2014 r. "Chevrolet Niva", którego prędkości obrotowe silnika były nieco większe, stał się bardziej zwrotny. Ponadto, po serii zmian przez producenta w konstrukcji silnika, kierowcy zauważyli zmniejszenie hałasu, lepsze działanie pompy wody, a ponadto zmniejszenie zużycia paliwa i smarów. Ponadto wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych zastąpieniem starego silnika nowym, o pojemności 18 litrów. Chevrolet Niva, nowy silnik testowany przez producenta, będzie łatwiejszy w zarządzaniu, a nawet bardziej ekonomiczny.
Podsumowanie
Producent silników i samochodów "Niva Chevrolet" wykonał wiele prac w ostatnich latach. Projekt silnika został radykalnie zmieniony, zastosowano nowe technologie i wykonano ogromną pracę nad wadami tej operacji. Ogólnie rzecz biorąc, silniki Niva Chevrolet są niezawodne i trwałe. Konstrukcja silnika i samochodu pozwala na naprawę lub wymianę niezbędnych części przy minimalnych kosztach.Przestrzeń podmorska dostosowana jest do tuningu, umożliwia zarówno zmianę silnika na nowy, jak i dokonywanie w nim zmian w zależności od preferencji właściciela. Ponadto niedawno wprowadzono na rynek nowy silnik o zwiększonej pojemności, który pozwoli kierowcom zwiększyć moc swojego samochodu i jego inne cechy.
