Trudno wyobrazić sobie pojazd bez układu chłodzenia. Jest to bardzo ważne dla każdego samochodu. Przegrzanie w pewnym punkcie może doprowadzić do poważnego uszkodzenia i kosztownych napraw. Aby tego uniknąć, zaleca się ciągłe sprawdzanie stanu układu chłodzenia.
Możliwe konsekwencje
Zazwyczaj do konserwacji samochodów wykorzystywane są specjalne płyny: przeciw zamarzaniu isozol. Regularna eksploatacja pojazdu prowadzi do pogorszenia jakości takich magazynów. To często prowadzi do pojawienia się systemu piankowego. A to z kolei powoduje korozję nie tylko w bloku cylindra, ale również w chłodnicy i termostacie.
Ale to nie jest najgorsze. Pojawienie się piany może być główną przyczyną pęknięcia bloku cylindrów. W takim przypadku wymagane są poważne naprawy. Jak połączyć chłodziwo z systemu, nie zna każdy właściciel samochodu. Dlatego warto rozważyć to pytanie bardziej szczegółowo.
Kiedy scalać wszystko
Przed udzieleniem odpowiedzi na pytanie, jak osuszyć czynnik chłodzący, należy zrozumieć, kiedy warto wykonywać podobne procedury. Należy zauważyć, że wymiana magazynu w systemie może być przeprowadzona przez dowolną przyczepę kempingową. To łatwe. Najpierw jednak przyjrzyjmy się przypadkom, w których wymagany jest pełny drenaż płynu chłodzącego:
Podczas instalowania całkowicie nowego termostatu.
Przed wymianą samego grzejnika.
Podczas sezonowej wymiany płynu chłodzącego.
TakJak spuścić płyn chłodzący do własnego garażu należy rozważyć główne etapy procedury. Są tylko dwa z nich, ponieważ tosol lub środek przeciw zamarzaniu znajdują się zarówno w chłodnicy, jak i w silniku. Rozważ proces na przykładzie pojazdu krajowego.
Jak całkowicie spuścić płyn chłodzący z chłodnicy
W celu usunięcia płynu chłodzącego z systemu grzejników, należy wykonać następujące czynności:
Na początek zaleca się zagłuszyć silnik i odczekaj 15 minut, silnik musi ostygnąć. Po tym trzeba znaleźć we wnętrzu samochodu uchwyt grzałki. Musi zostać przeniesiony na skrajnie prawą stronę sytuacji. Otworzy się mechanizm spustowy umieszczony w grzałce.
Teraz powinieneś otworzyć pokrywkę beczki ekspansyjnej.
Na koniec korek spustowy płynu chłodzącego z chłodnicy ostrożnie odkręca się. W przeciwnym razie do generatora może wlać się tosol lub środek przeciw zamarzaniu.
Należy zauważyć, że płyn chłodzący całkowicie wypływa z układu przez 10 minut.
Spuść płyn chłodzący z silnika
Jak spuścić płyn chłodzący z bloku silnika? Odbywa się to w kilku etapach:
W bloku cylindrów konieczne jest odkręcenie korka spustowego. Możesz użyć klucza sprzęgła, aby to zrobić. Punkty chłodzące chłodziwa umieszczone są pod stacyjką. Pełne oczyszczenie systemu z toosoli lub płynu przeciw zamarzaniu nastąpi 10-11 minut po zdjęciu pokrywy.
Koniec końców należy sprawdzić stan wszystkich uszczelniaczy, a także dokładnie je wyczyścićkorek W razie potrzeby niektóre części należy wymienić na nowe. Następnie możesz go przywrócić.
Co należy wziąć pod uwagę
Teraz już wiesz, jak całkowicie opróżnić chłodziwo. Podczas wykonywania tej procedury należy zauważyć, że środek przeciw zamarzaniu jest substancją chemicznie czynną. Ciecz taka charakteryzuje się słodkim smakiem, który może przyciągać zwierzęta domowe i dzieci.
Dlatego zaleca się opróżnienie płynu chłodzącego do gęsto zamkniętego pojemnika, a następnie jego prawidłowe usunięcie. Surowo zabrania się łączenia płynu niezamarzającego bezpośrednio z ziemią.
Wybór płynu chłodzącego
Ponieważ łączenie płynu chłodzącego nie jest trudne, taka procedura może być wykonywana przez każdego właściciela samochodu. Jednak nadal musisz wiedzieć, jak wlać tosol lub płyn przeciw zamarzaniu z powrotem do systemu. Nowy płyn chłodzący powinien zostać napełniony dopiero po całkowitym spuszczeniu starego płynu. Przy wyborze takich produktów należy wziąć pod uwagę zalecenia producenta pojazdu. Pozwoli ci to wybrać odpowiedni rodzaj płynu chłodzącego. Ponadto, nie zapominaj, że dodatkowe dodatki, które są częścią pasty do zębów lub płynu przeciw zamarzaniu, mogą negatywnie wpłynąć na stan systemu jako całości. Niektóre z nich mogą powodować powstawanie korozji w chłodnicy i bloku cylindrów.
Sposób przelewania oleju słonecznikowego lub płynu niezamarzającego
Ciecz do schłodzenia układu należy delikatnie wlać do zbiornika wyrównawczego. Jednocześnie warto utrzymywać poziom płynu przeciw zamarzaniu lub pasty do zębów. Musi mieć wartość od maksymalnej do minimalnej. W niektórych przypadkach po zalaniu cieczą powstaje układ chłodzeniakorek powietrza Powinni się ich pozbyć. Najczęściej, aby rozwiązać problem, wystarczy poluzować zacisk rury.
Ostrożnie i stopniowo nalewamy płyn niezamarzający lub spodek. Zaleca się okresowo wyciskać dyszę w chłodnicy, jednocześnie zakrywając pokrywkę. Zapobiegnie to powstawaniu kurków powietrznych. Kiedy płyn chłodzący zostanie zalany przez system, zaleca się włączyć silnik, a następnie rozpocząć szorstkość, wybierając maksymalny tryb pracy. Jeżeli w określonym czasie nie ma ciepła w kabinie, oznacza to obecność korka powietrza. Jeśli nie można ich wyeliminować, silnik może się przegrzać podczas kolejnych prac.
