Do niedawna gigant trzech niemiecki samochód rywalizować o prawo do podejmowania zaszczytne miejsce na rynku, spełniając wszystkie nowe modele samochodów. Nie ma i BMW, BMW samochód podejmowania 4, który stał się taki standard jakości wśród trzech firm.

krótki opis

BMW wydany cztery doskonałą nadwozia pojazdu, za pośrednictwem trzeciego cyklu, ale lekka i elastyczna. Dlaczego więc zmienić nazwę, jeśli możliwe było udoskonalenie BMW 3 - jest niejasne. W końcu na pierwszy rzut oka wygląda jak coupe trzeciej serii. Ale „dopratsyuvavshy” 3 serii, producent wydała zupełnie inny samochód od innych komponentów. Convertible dostępna tylko na rynkach zagranicznych, nie postavlyayuchys kraje WNP, koszt przedziałów w regionie 37.000 dolarów dla wersji z silnikiem benzynowym w wersji z silnikiem wysokoprężnym - 38000 dolarów (dodatkowo można ustawić napęd na cztery koła - 2000 dolarów Najwyższy model będzie kosztował przeciętnie. 49000 dolarów

Dane techniczne

przegląd BMW 4 Worth tym, jak modyfikacje tylko 5 sztuk, które powinny Ci więcej.

(11 )


420i Coupe



430i Coupe



440i Coupe



420d Coupe



430i Convertible



Ilość kg masy ciała



, 1555/1640



1570/1655



, 1620/1690



, 1555/1620



, 1780/1885
, (56 )

l bagażnika



, 450



, 450



, 450



, 450



, 375



produktów



benzyna






turbodiesel



benzyna


benzyna
105)
wkładki


,
4


,
4



6
(120 )

4
,
,
,
4



zaworów



16

16



24



16



16



wielkość L



2000



2000

(165 )
3000



1998



2000



Moc, l. z






253



), 191



253



skrzyni biegów



samochodowe
,
,

Technika



samochodowe



samochodowe



, urządzenie samochodowe
,


Max. Prędkość km /h



237



251



251
,


241



251

Wnętrze

Dźwignie kierunkowskazów można teraz zablokować w tej samej pozycji. W miejscu dla łokcia istnieje bezprzewodowa opłata za telefony. Pozostawiając telefon pod takim obciążeniem, możesz bezpiecznie zostawić samochód, ponieważ jest pod maską i nikt go nie widzi. Nadaje się do każdego rozmiaru telefonu, dzięki czemu sprężyna jest ciasna, a na guzie i zwojach nie skacze i nie wibruje. Dodatkową opcją jest dystrybucja Wi-Fi. Panel instrumentów kosztujący 500 USD (33 000 rubli) wymaga instalacji nowoczesnego, niedrogiego systemu nawigacji o wartości 2 800 USD (187 000 rubli). Bagażnik o pojemności 450 litrów. Dość pojemny na coupe. W wersji ConvertiblePień jest nieco mniejszy ze względu na składany top, czyli 375 litrów. Ale podróżując razem, łatwo można zmieścić parę walizek i drobiazgów. Również wielu właścicieli chwali 4 coupe za najwygodniejsze lądowanie wśród wszystkich coupe.

Wiele coupé jest zaprojektowanych dla dwóch osób, ale nawet jeśli za nimi są miejsca, zazwyczaj zabierają małe rzeczy. Ale to nie dotyczy go. Z jazdą próbną BMW 4 odkryto, że podczas układania fotela pasażera staje się jasne, że tylne siedzenia nawet dla coupe są całkiem spore. To nie jest tak wygodne, jak seria siódma, ale nie tak mocno, jak wielu myśli.

Wygląd zewnętrzny

BMW 4 to prawdopodobnie najpiękniejszy samochód BMW wyprodukowany w ostatnich latach. Na każdym zestawie "cztery" - nowe światła LED. Na podstawie mają soczewki. BMW 3 LED wygląda gorzej i działa w ten sam sposób. Za coupe są reflektory z paskami diod. Zderzak z wyjściem M4 również się nie zmienił. Wymiary w porównaniu z trzecią serią nie uległy zmianie. Reflektory LED warte są około 1500 USD (100 000 rubli). W konfiguracji BMW Luxury Line 4 zderzak chrom stał się dla niego - wloty powietrza nie są widoczne teraz, jak przedtem, gdy znajdowały się obok świateł przeciwmgielnych. Dyski mają 19 cali. kierunkowskazy, które obecnie znajdują się na pniu, - takie same diody.
Ci, którzy nie lubią regularne wersja 4 Coupe, może odwołać się do tuningu BMW 4 pozwalając jej spoiler, dyfuzor, nowe koła i body kit, nowe hamulce, transmisja, i bardziej w gestii kupującego.

części TECHNIKI

wersji najbardziej wyposażona 440 Coupe - M4 tylko lepsze. silnik V6 o mocy 327 KMsiły i dźwięki dobre, a także działa. Po prostu przyspieszają o 7000 prędkości, doskonale zaprzyjaźniają się z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, która dzięki wyłączonemu systemowi stabilizacji może zmienić konwencjonalne coupe w dryf. Wersja 440 dostępna jest tylko z pełnym napędem. W tej wersji najbardziej żywą reakcją na naciśnięcie pedału gazu wśród wszystkich swoich modeli. Transmisja w trybie Sport + to wspaniała rzecz nie tylko w teorii, ale także w praktyce. Samochód jeździ pewnie, choć sztywno, dzięki zawieszeniu. Nowy wzmacniacz elektryczny w kabriolecie i coupe jest inny. W zamkniętej wersji BMW 4 kierownica jest przyjemna, miękka i gładka, ale kabriolet jest zbyt sztywny. Reakcja na obracanie kierownicą nie jest tak szybka jak w komorze, ale wciąż nie jest jasne, czy jest to wzmacniacz mocy, czy problem z twardym zawieszeniem.

Silnik benzynowy Coupe 440i ma 6 cylindrów o pojemności 3 litrów, ma 2 turbiny i moc 327 koni mechanicznych. Oprócz tej wersji są jeszcze dwie wersje z silnikiem benzynowym - 420i i 430i, 3 silniki Diesla - 420d, 430d, 435d z pełnym napędem. Jeśli chodzi o odprawę, można było zrobić więcej dla kabrioletu: w coupe - 130 milimetrów, w coupe na wszystkie koła - 145 milimetrów. Te same parametry są w kabriolecie. Zalety tego zwolnienia polegają na tym, że możesz łatwo dostać się na krawężniki, nie bój się małych dołów, śniegu, sztucznych nierówności i tak dalej. Silnik zaczyna "warczeć" zaczynając od 2000 rpm. Najbardziej przyjemny tryb Sport +. Dyspersyjny od zera do stu - 5 sekund. Obracając za kierownicą trochę więcej niż dwa, ze stromymi zakrętamisłuchanie kierowcy, pomaga również z bocznym podparciem siedzeń, które zawierają 20 poduszek. Dla każdego pasażera istnieje idealna pozycja dla krzesła.

Recenzje

Do profesjonalistów BMW 4 należą:

Bardzo dogodna lokalizacja kierowcy, wlot nawet na dwa metry.

Miękkie siedzenia z dużą ilością ustawień i obecnością podparcia podczas pokonywania zakrętów.

Tablica przyrządów jest widoczna zarówno w ciemności, jak iw świetle.

Zarządzanie klimatem doskonale pasuje do wnętrza.

System nawigacji jest najlepszy ze wszystkich BMW.

Wygodny układ przedziału pasażerskiego dla coupe.

Brak zadrapań przy składaniu składanego dachu, uderzeniu w dół lub sztuczne nierówności.

Obecność bezprzewodowego ładowania telefonu.

Opcjonalna opcja: moduł dystrybucji Wi-Fi z siedmioma gniazdami kart SIM, roaming we wszystkich krajach.

Przyzwoity wybór modeli.

Do minusów należą również:

Bardziej sztywny obrót koła kierownicy w kabriolecie.

Nieprawidłowy joystick iDrive.

Lokalizacja czopów na pokrywie bagażnika.

Mocno zawieszony wspornik.

Wysoki prześwit (przypadek smaku).

BMW od dłuższego czasu może konkurować z Audi i Mercedes. Po wydaniu BMW 4, skonsolidował on status jednej z najlepszych firm motoryzacyjnych na świecie i uczynił czwartą serię najlepszym coupe wśród wszystkich producentów. Chciałbym, aby kabriolet pojawił się na naszym rynku, ale do tej pory musimy się cieszyć tylko coupe.