Prawie każdy mniej lub bardziej doświadczony kierowca wie, co to jest tosol. Nie znam tego ani dziewczyny, ani początkujących kierowców, którzy jeżdżą przez krótki czas. Jednak wcześniej czy później konieczne będzie zrozumienie, jaka jest ciecz. Trzeba to wiedzieć, ponieważ nawet w instrukcji obsługi samochodu dla właściciela wskazany jest zalecany poziom łoju w systemie. Zakłada się, że ten poziom powinien być kontrolowany przez właściciela.

Co to jest tasol? Jaka jest jego rola?

Tosol to nazwa płynu chłodzącego (to samo dotyczy płynu niezamarzającego), który jest używany w układzie chłodzenia silnika. Głównym celem tego płynu jest usuwanie ciepła z silnika. Faktem jest, że silnik w pracy bardzo się nagrzewa, aw przypadku przegrzania jego części może zawieść. Oset krąży w układzie silnikowym, usuwa ciepło z silnika, przenosi je do chłodnicy, gdzie jest szybko chłodzony wiatrem przeciwprądowym. Następnie już ochłodzony tosol ponownie wchodzi do silnika i ponownie pobiera ciepło.

Normalna woda może sobie z tym poradzić latem, ale zimą może zamarznąć. Jego zamarzanie doprowadzi do powstania lodu i jego ekspansji. W rezultacie rury, w których krąży woda, mogą pęknąć. Ale płyn niezamarzający lub tosol nie zamarza z powodu specjalnych dodatków w kompozycji. W związku z tym mogą być używane nawet w zimie. Takie płyny chłodzące znajdują się w każdym samochodzie - bez nich praca silnika spalinowego jest niemożliwa. Ale wartowyjaśnić, że olej słonecznikowy to stara nazwa cieczy. Obecnie używany jest termin "środek przeciw zamarzaniu". W istocie jest to jedno i to samo, po prostu ludzie nazywają to inaczej.

Właściwości Tosola

Tosol jest w stanie zapewnić skuteczne usuwanie ciepła zimą i latem ze względu na jego właściwości:

Nie zamraża nawet w ujemnych temperaturach.

Nie miga.

Nie gotuje się w ekstremalnych i wysokich temperaturach silnika (więcej niż 100 stopni).

Nie wchodzi w reakcje chemiczne z materiałami, które mają kontakt z układem chłodzenia.

Dyskretne warunki pracy i przechowywania.

Ma wysoką pojemność cieplną i przewodność cieplną.

Wszystko to pozwala nam wykorzystać olej słonecznikowy w dowolnej temperaturze powietrza na ulicy. Należy zauważyć, że krokosz nie powinien zamarzać w niskich temperaturach i gotować się w wysokich temperaturach, ale niektórzy kierowcy skarżą się, że zbiornik wyrównawczy gotuje grzankę, co wpływa na ciśnienie wewnątrz układu i wzrost temperatury silnika. Gotowanie jest możliwe w przypadku, gdy właściciel silnie rozcieńcza płyn chłodzący wodą. Czasem zdarza się to, gdy poziom płynu spada, co może wskazywać na wyciek. W niektórych przypadkach może dojść do wrzenia z powodu niedziałającego wentylatora chłodzącego. W przypadku wrzenia tosola należy go wymienić na nowy. Na szczęście ten produkt jest tani.

Jak zmienić TOSOL?

Przez cały okres użytkowania płyn chłodzący zmienia swoje właściwości: magazynowanie alkaliczne jest zmniejszone, wzrasta tendencja do pienienia się,wzrasta interakcja chemiczna z metalami (może wystąpić korozja). Uważa się, że pasta do zębów powinna być zmieniana raz na trzy lata lub po 60 tys. Km biegu. Należy również pamiętać, że jeśli tosol był wcześniej rozcieńczony wodą lub zamiast samej tylko ogólnie użyto wody, to na ściankach elementów układu chłodzenia koniecznie powstanie szumowiny. Jeśli waga będzie miała grubość 1,2-2 mm, wówczas wydajność chłodzenia będzie się zmniejszać. Eksperci twierdzą również, że zwiększy to zużycie benzyny o około 8-10%. Dlatego przed wymianą należy przepłukać silnik za pomocą specjalnych środków, aby zapobiec tworzeniu się kamienia.
Wymiana zęba jest prostsza niż prosta - pod maską znajdują się specjalne otwory do drenażu i zalewania chłodziwa. Na początek musisz scalić. W dolnej części silnika znajduje się otwór, przez który odbywa się odpływ. Należy odkręcić i odczekać kilka minut (aż cała ciecz zostanie ułożona w stos). W zależności od modelu silnika dziura ta może być umieszczona w różnych miejscach, więc nie ma sensu wskazywać jej dokładnej lokalizacji. W każdym przypadku położenie odpływu musi być wskazane w instrukcji pojazdu. Ponadto istnieje miejsce, w którym pasta do zębów jest niezbędna do wypełnienia. Ale to jest tak intuicyjne. Po odpłynięciu starego tosta należy nalać nowy. Pod maską samochodu zobaczysz rozszerzający się zbiornik na tushel. Często jest na nim znak, który pokazuje, do jakiego poziomu należy wypełnić rondel. Umieść lejek w zbiorniku i napełnij goTosol do znaku. Jeśli nie jest obecny, konieczne jest napełnienie zbiornika wyrównawczego do środka. Uważa się, że jest to optymalny poziom. Jeśli wylejesz płyn ponad normę, w procesie cyrkulacji w układzie, ogrzeje się do temperatury 80-110 stopni. W takim przypadku rondel się rozszerzy, w wyniku czego może wydostać się przez pokrywkę i wylać wszystko pod maską. I chociaż nie ma w tym nic złego, jest to dość nieprzyjemne. Dlatego nie musisz zbytnio się starać i przepełniać wymaganego poziomu.

Z wodą i innym płynem niezamarzającym

Aktualny numer. Czy możesz wymieszać spodek z wodą? Nie zalecane. Faktem jest, że domyślnie chłodziwo ma punkt zamarzania 40 stopni poniżej zera. Po zmieszaniu z wodą próg ten spada, a rondel z wodą może już zamarznąć w temperaturze -30 stopni. Jest to możliwe, jeśli dodasz 3 części wody do 2 części koncentratu. W przypadku rozcieńczenia wody o stosunku 1: 2 temperatura zamarzania wyniesie -20 stopni. W związku z tym możliwe jest mieszanie rondla z wodą, ale nie jest to zalecane.

Kolory

Kolor nie ma wpływu na parametry fizyczne produktu. Nawet bezbarwny środek przeciw zamarzaniu działa sprawnie, a barwniki do nich dodają, dzięki czemu kierowcy mogą łatwiej odróżnić różne rodzaje płynów chłodzących. Jednak nie ma sztywnej standaryzacji, która byłaby zastosowana do koloru pasty do zębów, więc dzisiaj wielu producentów (na przykład Volkswagen) maluje środek przeciw zamarzaniu w kolorach, które uznają za konieczne.
Jeśli chodzi o mieszanie środków przeciw zamarzaniu różnych kolorów i marek, tak też nie jestJest zalecany, chociaż aktywnie praktykowany przez wielu kierowców. Faktem jest, że różne marki środków przeciw zamarzaniu mogą zawierać różne dodatki. Mogą się "źle" dostać, ponieważ niektóre z nich gwałtownie spadną. W związku z tym parametry robocze płynu ulegną zmianie, w wyniku czego wydajność chłodzenia spadnie.

Fałszerstwa na rynku

Podobnie jak oleje silnikowe, środek przeciw zamarzaniu jest również czynnie podrabiany. Jedną z pierwszych oznak fałszowania jest etykieta. Jeśli jest przyklejony słabo, krzywo lub po prostu z papieru niskiej jakości lub źle na nim wydrukowany, dotyczy to głównie podróbek. Również na kanistrze mogą być widoczne szwy od przyczepności, a tworzywo sztuczne może mieć niską jakość. Fałszywy może całkiem skutecznie wytwarzać chłodzenie silnika, ale nie ma żadnych gwarancji. Najprawdopodobniej cechy fałszywego tosta będą gorsze od oryginału. Przynajmniej zamarznie w temperaturach -20-25 stopni. Możliwe jest nawet gotowanie takiego tosta, co zwiększy temperaturę silnika i zwiększy ciśnienie wewnątrz układu. W takim przypadku poważne awarie nie są wykluczone.

Czy możesz sprawdzić jakość?

Niestety przy zakupie nie można samodzielnie sprawdzić jakości płynu chłodzącego. Będzie to zauważalne z czasem i małym przebiegiem. Już po pierwszych tysiącach kilometrów można spojrzeć na stan cieczy w zbiorniku wyrównawczym, a jeśli płynie, oznacza to, że ząb był zły. Pożądane jest zastąpienie go nowym, ponieważ nie wiadomo, czy tam byli producenci.

Gdzie kupić?

Musisz kupić tosol w miejscu, w którym otrzymasz odpowiedź na wszystkie pytania i roszczenia, jeśli takie istnieją. Sklep, w którym kupujesz tosol, powinien gwarantować jakość produktu. Nie jest konieczne kupowanie płynu chłodzącego na rynkach części samochodowych, ponieważ tam sprzedawcy mogą się ześliznąć. Ponadto nie wystawiają czeków, więc prawdopodobieństwo zakupu fałszywego produktu w takim miejscu jest wyjątkowo wysokie. W żadnym wypadku nie możesz kupić tego produktu od sprzedawców, których reputacja nie jest pewna. Lepiej przepłacić trochę, ale kupić naprawdę dobry produkt. W przeciwnym razie niewielkie oszczędności rzędu kilkudziesięciu rubli mogą spowodować kosztowną naprawę silnika lub układu chłodzenia.

Podsumowanie

Teraz już wiesz, co to jest tosol i jaka jest jego rola w układzie silnika spalinowego. Jest to kompleksowe rozwiązanie, które można przygotować w warunkach garażowych. Przy produkcji toosoli płyn jest monitorowany w całym procesie produkcyjnym i może być wytwarzany tylko przez dużą firmę z solidnymi zakładami produkcyjnymi i bazą surowcową. Żaden nowoczesny silnik nie może obejść się bez środka zapobiegającego zamarzaniu, a jeśli w zbiorniku wyrównawczym lub w układzie jako całości nie pojawia się z jakiegokolwiek powodu (np. Wyciek), silnik silnie się nagrzewa i prawdopodobnie całkowicie zawiedzie. W rezultacie, będzie musiała zostać przewieziona do SRT w przypadku poważnych napraw. Biorąc pod uwagę, czym jest sootol i jak ważne jest to dla silnika, konieczne jest monitorowanie poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku i stosowanie tylko jakościowego, niezawodnego produktu.