Układ hamulcowy odpowiada za prowadzenie pojazdu i bezpieczeństwo pasażerów podczas jazdy. Składa się z dużej liczby komponentów i węzłów. Zrównoważona praca wszystkich elementów systemu - do tego trzeba dążyć. Porozmawiamy z tobą o tym, co jest płynem hamulcowym DOT-4, który jest lepszy i na co zwracać uwagę przy wyborze. Zacznijmy od podstawowych pojęć.

O płynie hamulcowym i jego funkcjach w układzie

Gdy kierowca naciśnie pedał hamulca, klocki są dociskane do tarcz, aby samochód się zatrzymał. Podczas hamowania występuje duża ilość ciepła, którą należy usunąć z układu. Można to zrobić za pomocą specjalnego płynu. Musi mieć wiele właściwości. Jest to:

niska ściśliwość;

wysoka temperatura wrzenia;

stabilna lepkość;

niski poziom absorpcji;

Nie powoduj uszkodzeń gumowych uszczelek i uszczelek.

Wszystkie te właściwości są wymagane do skutecznego działania układu hamulcowego. A ponieważ samochody są stale ulepszane, ich moc i waga wzrastają. W związku z tym siła hamowania musi być duża. Hydrauliczne hamulce są najlepsze pod tym względem. Pracują szybko i cicho, a także bardzo niezawodnie. Płyn hamulcowy wymaga aktualizacji. Dzisiaj jest DOT-3 DOT-4 i DOT-5.1.

Co jest bardzo ważne

Temperatura wrzenia jest jednym z głównych wskaźników wysokiej jakości płynu hamulcowego. Faktem jest, że z powoduciepło dostarczane przez wałki i tarczę w układzie, zwykle gotuje się ciecz. Powoduje to pojawienie się pęcherzyków w układzie i powstanie korka powietrznego lub całkowite uszkodzenie. Na drodze ta sytuacja z dużym prawdopodobieństwem może doprowadzić do wypadku.

Z tego powodu producenci płynów hamulcowych starają się maksymalizować temperaturę wrzenia. Daje to większą niezawodność. Wszyscy wiemy, że lepkość cieczy różni się od jej temperatury. W płynie hamulcowym tak nie powinno być. Przyjrzyjmy się bliżej płynowi hamulcowemu DOT-4, który jest lepszy i innym ważnym punktom.

Różnica DOT-3 od DOT-4

Płyn hamulcowy DOT-3 stopniowo zanika. Wynika to z pojawienia się bardziej doskonałych sylab. Cechą DOT-3 jest niski koszt, który wynika z obecności dwuatomowych alkoholi (glikoli). Ten składnik znacznie zwiększa higroskopijność. W związku z tym woda z czasem pojawia się w układzie, co prowadzi do obniżenia temperatury wrzenia i pojawienia się korozji. Bardziej nowoczesny i wysokiej jakości płyn hamulcowy - DOT-4 składający się z estrów i kwasu borowego. Kwas neutralizuje wilgoć w kontakcie, więc nie brakuje higroskopijności. W konsekwencji, system może pozostawać bez opieki przez znaczną ilość czasu, ponieważ temperatura wrzenia nie zmienia się przez długi czas.

Płyn hamulcowy DOT-5.1 i jego cechy

Główna różnica polega na wyższej temperaturze wrzenia. Skład chemiczny jest podobny do DOT-4. Najczęściej używane nasamochody wyścigowe i motocykle, gdzie rozwija się wysoka prędkość i charakteryzuje się przedłużonym intensywnym hamowaniem. Warto pamiętać o zasadach mieszania płynów układu hamulcowego. Jeśli nalewamy DOT-3, można dodać DOT-4 i DOT 5.1. A jeśli w systemie DOT-5.1 zostanie dodany tylko analog. Nieprzestrzeganie tej zasady może doprowadzić do zakleszczenia systemu i awarii mechanizmu hamowania z wszystkimi jego skutkami. Okazuje się, że kompatybilność płynu hamulcowego DOT-4 jest zredukowana do dodatku bardziej doskonałego DOT-5.1. Nie zawsze jest to wygodne, aczkolwiek z technicznego punktu widzenia.

Jaki płyn hamulcowy wypełnia układ?

Kwestia ta dotyczy wielu kierowców. Przede wszystkim należy przestrzegać zaleceń producenta. Większość samochodów z rodziny VAZ pracuje na DOT-3, chociaż są idealne dla DOT-4. Jest to najlepsza opcja zarówno pod względem ceny, jak i jakości. Jednocześnie nie zaleca się używania DOT-3 na zagranicznych samochodach, choć jest to dopuszczalne. Jest to spowodowane niską temperaturą wrzenia, która może prowadzić do awarii hamulca. Do umiarkowanej jazdy odpowiedni jest płyn hamulcowy DOT-4. Co jest lepsze I tutaj to zrozumiemy.

Płyn hamulcowy "Lukoil DOT-4"

Temperatura wrzenia cieczy wynosi 170 stopni (uwodniony) i 240 (suchy), co jest standardem nawet przy niewielkim marginesie. "Lukoil DOT-4" w rankingu zajmuje raczej wysoką pozycję, ze względu na jego stabilność i wysoką jakość. Ponadto niski koszt produktu sprawia, że ​​jest on bardziej dostępny dla konsumenta.


Na rynkupraktycznie nie ma podróbek "Lukoil DOT-4", ponieważ produkty są dobrze chronione i mają niską cenę. Ogólnie rzecz biorąc, jest to godny pretendent do tytułu zwycięzcy, ale rozważmy jeszcze kilka opcji.

Syntech Euro i Synteck Super

To kolejny krajowy producent wysokiej jakości produktów. Płyn hamulcowy Sintec Super DOT-4 ma niewielką rezerwę temperaturową od podanej na słoiku. To prawda, że ​​z jakiegoś powodu rurociągi nie dodają trochę, ale biorąc pod uwagę jakość, nie są przerażające. Syntech Euro ma wyższą cenę, ale także znacznie różni się od poprzedniej cieczy hamulcowej. Na pojemniku znajdują się temperatury, w których system będzie działał prawidłowo. Ale test wykazał, że płyn wrze na wyższym poziomie. Dlatego mamy świetny zapas pod względem temperatury i dość wysokiej jakości. Płyn nie zmienia swoich właściwości wraz ze wzrostem temperatury i cicho "działa" za kilka lat.

Castrol React DOT4 Low Temp

Półlitrowy bank tego producenta kosztuje około 450 rubli. Nie jest to najtańsza opcja, ale jedna z najlepszych. Temperatura wrzenia w stanie uwodnionym wynosi 175 stopni, natomiast w stanie suchym - 265 stopni Celsjusza. Zgodnie z przepisami, co dwa lata funkcjonowania są zastępowane.
Należy zauważyć, że płyn hamulcowy o niskiej temperaturze DOT-4 jest doskonały do ​​stosowania w ekstremalnie niskich temperaturach. Producent wyraźnie zmniejszył lepkość cieczy do 650 mm 2 /s. Patrząc na wyniki testów i charakterystykę tego płynu, możemy powiedzieć, że jest to kompletny DOT-5.1. Niemniej jednak rynek jest bardziej poszukiwanyPłyn DOT-4, aby go szybciej wdrożyć. Skład płynu hamulcowego DOT-4 firmy Castrol różni się od analogów dodatkiem pakietu dodatków, które zwiększają temperaturę wrzenia.

Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT-4

Jest to kolejny lider sprzedaży na rynku rosyjskim. Cena nie jest tak duża jak Castro. Zarządzasz bankiem o pojemności półlitra za 300 rubli, co jest całkiem sporo. Temperatura wrzenia świeżej cieczy wynosi 250 i przypomina około 165 stopni Celsjusza. Lepkość - 1800 mm 2 /s. Ogólnie rzecz biorąc, "Likvi Moli" pasuje do standardu DOT-4, ale nie więcej. Jednak powinieneś dać pierwszeństwo Castro, ale jeśli nie ma wystarczająco dużo pieniędzy, to Excellent Mile również będzie idealne. Warto wspomnieć, że producent podkreślił ochronę układu hamulcowego przed korozją. Udało im się chwałę, o czym świadczą dane eksperymentalne. Przez całe życie nie ma śladów rdzy. Również firma przywiązywała dużą wagę do właściwości smarujących cieczy. Może być zalecany do użytku w centralnej części Rosji i na południu. "Silky Mole" może być mieszany z DOT-3, a DOT-4 nie jest zalecany w DOT-5.

RosDOT-4: krótki przegląd

W tym przypadku producent krajowy zwrócił szczególną uwagę na charakterystykę temperaturową. Świeży płyn wrze w temperaturze 255 stopni i jest eksploatowany w ciągu roku - około 170 stopni. Fabryka Dzierżyńskiego wyprodukowała produkt naprawdę wysokiej jakości, który swoimi właściwościami i właściwościami przewyższył "Likvi Moli". Produkt krajowy jest przystępny cenowo i powszechny w ogólesklepy Federacji Rosyjskiej. Tutaj nie zobaczysz nic niezwykłego - to rutynowe "hamulce" w przystępnej cenie. Jak widać, najlepszy płyn hamulcowy DOT-4 jest produkowany przez firmę "Castrol". Mimo wysokich kosztów jest bardzo, bardzo dobrze.

Jak dokonać właściwego wyboru?

Tutaj wszystko jest bardzo proste i zrozumiałe. Wiele zależy od stylu jazdy. Jeśli preferujesz agresywne zachowania na drodze, lepiej wybrać "Castrol", który jednak jest ustawiony jako DOT-4, jednak jego charakterystyka mówi o wyższej klasie. Aby uzyskać bardziej zrelaksowany i wymiarowy przejazd, działa świetnie dla każdego producenta krajowego. To prawda, że ​​tutaj należy zwrócić uwagę na lepkość cieczy w temperaturze ujemnej. W przypadku regionów północnych pożądane jest preferowanie większej ilości płynnych płynów. Kolejny ważny punkt, zanim zdecydujesz, który płyn hamulcowy wyleje - musisz zatrzymać układ hamulcowy. W tym przypadku najlepiej wybrać "Silent Mothers". To od tego producenta płyn hamulcowy wykazuje najlepsze wyniki. Nie prowadzi do korozji, ale przeciwnie, chroni przed nią bardzo dobry system.

Regularna konserwacja systemu

Bardzo ważne jest, aby smarować podpórkę w odpowiednim czasie, zmieniać opylacze i prowadnice. Dotyczy to również dysków z podkładkami, które są noszone podczas pracy. Układ hamulcowy w nowoczesnym samochodzie jest dość skomplikowany. Składa się z bloku ACS, linii głównych itp. Wszystkie elementy muszą być monitorowane. Tylko wtedy możesz mieć pewność, że hamulce nie będą podlegały ekstremalnemu hamowaniu. Do obsługi układu hamulcowego zaleca się stosowanie grafitu i olejów miedzianych. Są one potrzebne w celu wymiany części, łatwiej było je wymienić. Ze względu na wysokie temperatury często mają silne metalu gustu, spray miedziany nie działają. Jeśli chodzi o płyn hamulcowy, nadal zaleca się stosowanie tego, który jest zalecany przez producenta. Zazwyczaj producent określa oznakowanie, takich jak DOT 3 lub DOT 4 bez jakiegokolwiek wyjaśnienia. W tym przypadku kierujemy się własnymi preferencjami. Na wybór powinny mieć wpływ takie czynniki, jak:

sposób jazdy;

stan układu hamulcowego;

ochrona antykorozyjna;

koszt produktu.

zbliża się do końca

płyn hamulcowy "Punkt 4 Castrol" bardzo dobra. Ale kosztuje dużo pieniędzy. Dlatego często preferujemy analogi budżetowe. Nie ma w tym nic strasznego. Najważniejsze - aby zwrócić uwagę na następujące szczegóły: temperatura wrzenia „na sucho” płyn powinien wynosić co najmniej 250 stopni, oraz „uwodnione - 150. Jeśli pochłaniacz te niższe liczby, to najlepiej zignorować taki produkt, należy przewidzieć odrobinę. System ochrony przed korozją. jest to niezwykle ważne, jak zastąpić całą linię i suwak, mucha ci ładny grosz. środa powinien być neutralny lub lekko zasadowy, ale w żadnym wypadku nie kwaśny. są na tyle wysokiej jakości płyn produkowany w. powinny one zawierać „Felix” i "Lux". Ostatni Opcja ta nie nadaje się do północnych, jak również na niskie temperatury poważnie zgęstnieje.Ale Felix jest doskonałą alternatywą dla wielu. Łącząc pozytywne cechy Castrol, może pochwalić się ochroną antykorozyjną, jak w "Silk Mole". Tutaj dowiedzieliśmy się, co to jest płyn hamulcowy DOT-4. Co jest lepsze Istnieje absolutny lider - "Castrol" i kilka godnych uwagi krajowych producentów, dlatego zaleca się zatrzymać.