Zastosowanie folii eclipse i innych powłok jest regulowane klauzulami GOST 32565-2013. W nich widać, że tonowanie tylnych okien można wykonać bez względu na poziom przenikania światła, jeśli samochód ma lusterka wsteczne. Daje to właścicielom pojazdów ogromne możliwości wyboru materiałów, z których korzystają.

Po co nakładać powłoki ochronne?

Jakościowa tonacja tylnych szyb samochodu nie wpływa negatywnie na bezpieczeństwo na drodze, nawet jeśli przepuszczalność światła nie przekracza 5%. Jednak zastosowanie warstw ochronnych z promieniowania ultrafioletowego ma kilka ważnych zalet:

zmniejszenie ryzyka przegrzania kabiny podczas upałów;

zapewnienie poufności podczas przewozu pasażerów;

częściowe zatrzymanie fragmentów szkła;

poprawa wyglądu pojazdu.

Główne zalety tonowania powłoki są wyraźnie odczuwalne latem, kiedy na ulicach robi się bardzo gorąco. Obecność warstwy ochronnej pozwala zachować bardziej komfortowy reżim temperaturowy w kabinie, a także chronić oczy przed negatywnymi skutkami promieniowania ultrafioletowego.

Materiały wyjściowe do zaćmienia

Rozpowszechnienie barwienia tylnego szkła za pomocą specjalistycznych filmów stało się powszechne. Istnieje również technologia natryskiwania metalizowanej warstwy w próżni, ale koszt powlekania tej powłoki jest bardzo wysoki. Ponadto takich kompozycji nie zaleca się do stosowaniaw obecności nici grzewczych.

Folie ochronne są wykonane z różnych materiałów, o przepuszczalności światła od 5 do 70 procent, a także o szerokiej gamie barw. Niektóre powłoki są w stanie zmienić swoją strukturę dzięki działaniu elektrycznemu, dzięki czemu można nimi zarządzać. Skład folii do tonowania tylnych okien można nieznacznie zmienić, ale częściej wygląda to tak:

polimerowa podstawa;

barwniki do tworzenia pewnych odcieni;

absorbery ultrafioletowe;

warstwa przeciwcierna;

warstwa klejąca, która zapobiega rozwarstwieniu produktu.

Czasami można dodać metalizowaną powłokę, aby skutecznie odbijać promieniowanie podczerwone. Jako materiał oryginalny stosuje się aluminium. Takie folie mogą odpychać do 50 procent promieni cieplnych, zapewniając w ten sposób możliwy do zaakceptowania reżim temperaturowy w samochodzie.

Narzędzia i środki pomocnicze do pracy

Bezpośrednio przed klejem folii na szklaną powierzchnię należy przygotować:

kawałek miękkiej szmatki;

szpatułka z gumowaną częścią roboczą;

przemysłowa suszarka do włosów;

roztwór mydła.

Podczas pracy może być wymagane dodatkowe narzędzie. Konieczne jest jednak, jeżeli zakłada się demontaż szkła. Podczas ich usuwania można uzyskać lepszą jakość powłoki.

Czynności przygotowawcze przed zastosowaniem

Przed zabarwianiem szyby tylnej konieczne jest oczyszczenie powierzchnizanieczyszczenie W tym celu roztwór mydła rozpuszcza się w wiadrze lub innym odpowiednim pojemniku. Używając szmatki, szkło jest dokładnie myte, po czym wyciera się je serwetką, nie ma włókien.

Podczas wiązania folii w stanie stacjonarnym pożądane jest usunięcie wszystkich szczeliw i całkowite zamknięcie folii w celu zapobieżenia przedostawaniu się mydła do roztworu mydła. W przestrzeni roboczej nie powinno być dużo kurzu, w przeciwnym razie po zakończeniu prac przygotowawczych powierzchnia może ponownie ulec zabrudzeniu, co wpłynie na przyczepność materiału polimerowego.

Proces klejenia folii

Po zakończeniu czynności przygotowawczych przeprowadza się barwienie szkła tylnego. Marki VAZ, UAZ i inne marki pojazdów mają różne rozmiary i kształty, nawet w ramach własnej serii. Dlatego najpierw przygotowywany film jest pobierany i przycinany do określonej wielkości. Jest dostarczany z niezbędną konfiguracją. Na obwodzie powstaje zapasy o 5 mm.
Folia jest rozprężana z warstwy ochronnej i zwilżana roztworem mydła, który daje możliwość zneutralizowania kleju. Jest to konieczne do jakościowego rozkładu materiału na powierzchni. Zazwyczaj klejenie trwa nie dłużej niż 15 minut. W tym czasie musisz mieć czas na umieszczenie obrabianego przedmiotu we właściwej pozycji. Bezpośrednio po poprzednim utrwaleniu przeprowadza się proces usuwania pęcherzyków powietrza i nadmiaru roztworu mydła spod folii. Do pracy z gumową szpachelką. Część robocza narzędzia powinna przesuwać się od środka do krawędzi. W tym przypadku powierzchnia jest podgrzewanaprzemysłowa suszarka do włosów.

Po zakończeniu wygładzania i efektów termicznych należy odciąć nadmiar kawałków folii za pomocą noża biurowego. Jednak około 3-4 mm od krawędzi osłony powinno schodzić pod uszczelką. Możliwe jest pełne wykorzystanie szkła tylko w ciągu trzech dni.

Możliwe komplikacje

Podczas przyciemniania szyby tylnej mogą wystąpić pewne problemy. Przede wszystkim ma duże wymiary, więc niewygodnie pracować w spokoju. Po drugie ma nitki grzejne, komplikuje proces nakładania folii. W pierwszym przypadku wystarczy zaprosić jednego lub dwóch asystentów. Pomogą one równomiernie rozprowadzić powłokę na powierzchni. W drugim przypadku należy zachować ostrożność podczas obróbki i wygładzania folii. Dowiedzenie się, że nitka grzewcza się zepsuła, jest dość proste. Po włączeniu piekarnik pozostanie w tych miejscach przez długi czas. Uszkodzenia elementy przewodzące mogą być nieostrożne podczas pracy za pomocą szpachelki lub usuwania starego zatemnyayuscheho warstwy z powierzchni. Sam film nie ma negatywnego wpływu na pracę ogrzewania.

Wnioski

Chociaż przyciemnione tylne szyby domowe nie mogą być wysokie zaćmienie zalecany zasięg svetopropuskaemostyu poniżej 15-20 procent, co znacznie pogarsza widoczność wewnątrz, szczególnie w nocy i pochmurne dni. Może to powodować niedogodności dla pasażerów.